Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

na pont ezért kérdeztem :) Nemnagyon akarok kompromisszumot, de mivel szűk a kínálat lehet hogy kénytelen leszek, de akkor az nem a kárpit ügyében lesz :)

Ha rám hallgatsz, eleve olyat vegyél, ami a legjobban tetszik! Ne kövesd el azt a hibát, amit én! A lehető legkevesebb kompromisszumot köss! Ha nem így teszel, ott fogsz állni a garázsban nézve a kocsid, és azon tűnődsz, vajon mi a fenéért nem néztem szét jobban a piacon!
Egyébként ki lehet cserélni, pl. egy bőr belsőt is meg lehet kapni 100k-ért.

inkább bontottat érdemes venni ülésekkel de az meg elég húzós le kell alkudni az árából vagy nézz másik autót

a 159 komplett belső kárpitozását le lehet értelmes áron/munkával cserélni? Ha igen mibe kerülhet nagyságrendileg?
Csak hogy tudjam érdemes-e beugrani egy jó autóba aminek nagyon nem tetszik a kárpitja, vagy keresnem kell olyat ami abban is megfelel

az ,hogy a váltó morog az lehet anyaghiba is,de gyanús ,ha nem szivárog az olaj sehol,akkor egyszerüen a GYÀRBAN felejtették el teljesen feltölteni

ezen nem segít már az olajcsere,szét kell szedni,mert ha hangot ad akkkor ott valami elkopott,vagy a csapágy vagy a fogaskerék

Hali!
Olvastam a blogod, a klímával nekem is volt hasonló esetem, nagy melegben 30°C felett, nem hűtött, és nekem is sírt stb, Szóval tanácsolni tudom, hogy engedjetek le gázt a rendszerből (100g) mert könnyen lehet hogy túl van töltve a rendszer, amit pl 20-25°C-os hőmésrsékleten a klímás sem vesz észre (nálam sem vette észre). Egyébként ha túl van töltve akkor a másik ismertető jele, hogy amikor nem hűt ki-be kapcsolgat a kompresszor (túlnyomás miatt), menet közben apró rángásokat figyelhetsz meg...

A helyzet az, hogy nem lett elmulasztva semmi. Novemberben vettem a kocsit, azt, hogy kevés a váltóolaj később vettem észre. Mivel szivárgás nem volt sehol, vélhetőleg az előző tulaj szervizeltetése során mulasztott valaki (keveset töltöttek bele). Igaz, hogy én csak rátöltöttem, de januárban tervezem az összes folyadék cseréjét.
A kocsiban az összes görgő, vízpumpa stb. januárban ki lett cserélve!
Az, hogy bontott kuplungot, lendkereket vettem...bocs, de ki a faszomnak van pénze az újra? A kettőstömegűt és a kuplungszettet megkaptam 50ezerért. Ez legalább gyári. Ha utángyártottat veszek, az is 200k, ha meg gyárit újonnan, akkor kb. 400k.
Klímás: hát igen, ez megér egy misét. Itt a környéken minden klímás azt modja, hogy csak akkor festik meg, ha az ügyfél kéri. Igenám, de az plussz 16k (!). A töltés így is 12k.
A km elvileg stimmel. Amikor megvettem, átnézettem a Fiat szakszervízben. A gyári szoftverrel másztak bele még a motorvezérlőbe is. Ott minden stimmelt. Persze a motorvezérlőben is vissza lehet írni a km-t, de az tudomásom szerint látszana a computer-egység burkolatán, ahhoz ugyanis azt szét kell szedni.
A kocsi egyébnként Olaszból származik. A szervízikönyvet úgy volt hogy hozzák, de mire mentem érte az értékesítőt kirúgták, a tulaj meg semmiről sem tudott. Szóval rendesen beszoptam a dolgot.
Egyébként Viktor ugyan nem autószerelő, de a saját 166-osát rendszeresen szereli. Megbízom benne! A kuplunggal jó munkát végzett!
Tudod az a baj, hogy nem becsületesek az emberek. Én az utóbbi időben csak becstelen szemétládákkal találkoztam, aki pedig nem annak tűnik, az meg azért kezd gyanús lenni. Már teljesen üldözési mániás kezdek lennni, kezd mindenki gyanús lenni. Hát lehet így élni?

Nagyon nem irigyellek:(
Talán ez már az autóvásárlásnál el lett tolva,de persze nem feltétlenül a te hibád,mert gyakran úgy hozzák helyre a "selejt" autóikat hogy ideig-óráig jó legyen.

Blogjaidat elolvasva nagyon sajnállak és őszinte részvétem nyilvánítom!
Lehet kéne keresned egy hozzáértő szerelőt, aki megfelelő típusismerettel rendelkezik vagy alapos és becsületes. Sógor, koma, jóbarát nem biztos, hogy célravezető!
A karbantartások elmulasztásából eredő problémák sohasem az autó hibái. (Ez minden márkára igaz)
Pl.:
- váltóolaj rátöltés, csere helyett???
- feszítő és vezető görgők cseréjének elmulasztása???
- ...stb
A másik dolog, meg hogy kopó alkatrészeket (kuplung, lendkerék) nem illik bontottat venni.
Milyen klímás az olyan, aki a gáz mellé nem tesz szivárgás ellenőrző festéket?
A leírtak tükrében SZVSZ vasadban nem 100K környéki futásteljesítmény, hanem ennek a duplája lehetett mikor megvetted.
Ezek a problémák e-körül jelentkeznek!
Egyébként honnan származik? Szervizkönyv? Leinformáltad az importőrnél?
Remélem problémáid mielőbb megoldódnak és sok gondtalan KM-t tesztek még meg autóddal...

nálam a dpf hibát leszámítva 80e km óta semmi hiba konkrétan ... nem mind1 honnan vesz az ember használt autót mert van olcsó is csak az valamiért olcsó....

Sziasztok! Az én kocsimra rájött a hiszti. Teljesen kiborított az elmúlt hetek során: klíma, kuplung, kettőstömegű, felnik, gumik (részletek a blogomban)...vége lesz ennek valaha? Elképzelhető egy 159 esetében, hogy hónapokon keresztül csak beleülök, beindítom és megyek minden gond nélkül???

Egyre gondolunk! :)

-

Végül meg lett a gond, az ECU csatlakozója volt hibás, akku kiszedés miatt le lett szedve, és visszarakva "betolta" a házba az egyik tüskét a csati. Köszönhetően annak, hogy valaki már gányolt benne előtte, kicsit szétzilált volt a csatlakozó. :-/

idézet egy öreg motorostól..... klikk a jeladóhoz

Sajna nem ott van!! 😃😃a fotengely jelado a bal oldalon allul az onindito alatt van:))

159 1.9MJet főtengely jeladó ha minden igaz a jobb feltengely kihajtásnál van. Eleg rossz helyen, motorburkoló lemezt is le kell szedni alsó hangon, aztán nőgyógyászkodni ahogy néztem :-/

Igen nekem is az volt a tapasztalat, amikor meghalt a főtengely jeladó a régi vasnál. Hideg motor pöcre indult, amint bemelegedett leállt. És persze dobta a hibakódot. Ha lehűlt ismét beindult. A csere pedig tényleg járdaszegélyen történt! Éppen nem tudtam eljutni az alkatrészboltig. Kb. 300 m kellett volna. :) Félreálltam járdára, vészvillogó bekapcs., séta a boltig majd vissza. Csere kb.20 perc.

Én is mindig behúzom, megszokásból. Igaz a régi vasnál (166) már csukott szemmel cseréltem a bowdent, mert mindig berohadt. Remélem a 159-nél tovább bírja 1-2 évnél. :)

fuel save diesel für LKW :D

Hmmm, a Pók is fél-egy lityivel kevesebbet ivott az elmúlt három tankoláskor, mint eddig szokott :-)

Ez a hülye rendszámtábla, bezavarja a parkolóradart... A melegben vetemedik. (2 mm-en múlik) Szerintem leveszem a rendszámtáblatartót és bevetem a jó öreg kétoldalút...

mostanában én is azt vettem észre hogy ugyan annyi pénzből egyre többet tudok autózni mi történhetett? :)))

Az utóbbi időben egész érdekes fogyasztásokat produkál a Párduc. Ma Veszprémbe menet nyolvanegynéhány km kicsit több városival a végén 5,7. Hazafelé, gyakorlatilag országút 5,1 (!!). A múltkor Linztől hazáig nagyrészt autópályán 6,1 lett.
Lehet, hogy valaki belecsempészett egy csodamágnest?

Én még a sik udvaron is használom.....már csak megszokásból is. :)))

Szerencsés! Yo pihenést. :-)))

Jó pihenést!

Jó nyaralást! :-)

Sziasztok :-) 2 hétre eltűnök, vas megpakolva és reggel irány a Balaton. Se net, se telefon, csak család :-)

Én kipróbáltam 3 féle rendszerű (common rail + DMCI + UPEC) kamion motornál hogy beindul-e ha lehúzom az egyik szenzort. Hát nem, meg sem pöffent egyik sem. Pedig ezt olvastam én is, hogy hosszú indítózás után azért beindul.

Szia :-) Én is használom a kéziféket minden esetben. 23 éve vezetek kamionokat is, ott alap a kézifék megálláskor, 40tonnát nem lehet bízni csak a motorra. Annyira benne van a mozdulat a kezemben hogy soha nem szállok ki úgy hogy nincs behúzva. Amúgy SZVSZ amit nem használnak az előbb utóbb el is romlik (mechanikai részekre gondoltam).

Írta, hogy volt nekik főtengely-jeladó hibakód.

a masik ha tenyleg semmit nem ir ki sehova es megsem indulna akkor elfordult a vezerlesed . de ha ezt mar megnezted mondjuk a fötengelyen levö kereket es az jo helyen van .akkor nezd meg a vezermukereket is!!!
nekem multkor azt nyirta el marmindt az eket .es nagyon nehezen indultbedobta hibanak a vezermutengely jeladot neztem a szijjat ott rendben megneztem a kereket allul rendben ekkor neztem meg a vezerukereket is es lam elnyirta az eket es elfordult ezer indult nehezen .kicsereltem a kereket beállitottam rendesen es azota föcc röff:D

egyáltalán nem indul? vagy csak melegen áll le? nem mind1 ill meg 1 kerdes esetenkent elindul , de nagyon nehezen ? ami az ules alatt van borulas erzekelö azt mondod a helyen van , de vajon a golyo is a helyen van benne? vagy kiir valamit a 2 oraköze mikor el akarod inditani? szoval en evvel kezdenek mert ha kiir valamit akkor mit?

Ha beindulna nélküle, akkor egy menet közben, meleg motornál leálló autónál is be lehetne indítani. A tapasztalatok ezzel szemben azt mutatják, hogy meg kell várni, hogy visszahűljön.

(Injektoros Jenő szerint beindul nélküle is, de nagyon nehezen. Az amorés tapasztalatok szerint ellenben NEM. Vagy csak nem voltak elég kitartóak a cartársak.)

Mindenesetre:

- volt hibakód
- 5-7eFt a szenzor
- köztudott, hogy ilyesmi tünetei vannak
- viszonylag egyszerű a csere (végszükségben még járdaszegélyrera állva is lehet cserélni)

Akkor pedig mire vártok?

Erre tippelek én is, hogy nem veszi észre h forog a motor. De ahhoz meg süti, hogy erre hibakódot adjon az indítózás alatt. Viszont ezt meg azért nem hiszem, mert a vezműtengely jeladóból csak rá kellene jöjjön hogy forog a motor, egyszerre csak nem mennek tönkre. :) Hari adott egy tippet, hogy diag progival nezzem meg inditozas alatt a fordulatszamot. Hatha abbol kiderul vmi. Ha nulla, akkor árulás van. Ha nem nulla még akkor is lehet, mert lehet a vezmutengely jeladó alapjan tudja, de nem használja. :)

(Pl: 166 V6 siman beindul vezmutengely jeladó nelkul, és megy is vele. Igaz hibakodot dob. Max ket hengerbe fecskendez be, gyujt egyszerre, de legalabb megy....... :) )

No várjál, ha a főtengely-jeladó pl. full rosszh, akkor az ECU talán azt sem érzi, hogy a motor forog! Arra szkóppal kéne rámérni.

(Az injektoros Jenő szerint ilyen esetben amúgy beindul egy JTD, csak nagyon sokat kell kínozni, mire elhiszi az ECU, hogy mi a tényállás. Ilyenkor a vezérműtengely-jeladó jeléből számolja ki a motorfordulatszámot. Hozzátenném: főtengely-jeladót cserélni amúgysem lenne kidobott pénz. Könnyű a csere és nem egy nagy összeg.)

Ily mértékű evidenciákra kár a byteokat pazarolni. :)

Amúgy én is többször cseréltem már a köteleket. A legutóbbiak harMónikáit alaposan telefújtam zsírral. S úgy néz ki, ezek tartanak. Nyugodtan merem használni én is a KF-et.

Kiderült a kulcsot felismeri, diag progi szerint a motor indítható, kulcsot erzekeli, mégsem indul.
Hibakód nincs (vagy a FiatEcuScan nem ismeri), dizel van a tankban, borulaserzekelo kapcsolo a helyén.

Volt eseti olajnyomás szenzor/ főtengely jeladó hiba, kitöröltem, nem jött vissza.
De nem indul.

(1.9MJet 159)

Akku volt leszedve, ettől kergült meg (99%). Utólagos immo és hasonlók nincs a vasban... Van bármi tippetek? Köszi!!!!!!!!!!!!

...vagy egyszerűen a szakadt gumiharmonika kicserélése :-)

Láncspray a megoldás. (Vagy egyéb olaj, amit beszerelés előtt bejuttatsz a bowdenházba.)

én sebességben hagyom és behúzom a kéziféket :)

Akkor már két "bátor" ember van rajtam kívül. Már hárman nem félünk, hogy befagy a bowden :-DD

Már nem vagy egyedül :) Én is a kéziféket használom.

Én is használom! :)

Ha már megszólítottál, néhány észrevétel a cikkből:
"Az összes kötelező szerviz megtörtént az autón, a szervizfüzetben a márkaszerviz bélyegzőinek tanúsága mindez valóban meg is történt az autón. Reménykedjünk, hogy a pecsétek száma megegyezik az olajcserék számával..."
- A hangsúly szerintem a "reménykedjünk"-ön van. Ha nem vagy ott a márkaszervizben bármi megtörténhet. A bimmereinket úgy szervizelték néha, hogy el se hagyták a parkolónkat, nem is vette meg senki. A bérbeadó visszavitte őket. :-(

Fiat: "Akinek ilyen motorral szerelt autója van, a kocsi leparkolásakor mindenképpen a rögzítőféket használja. Ugyanis sokakkal előfordult már, hogy a még hibátlan autót este leállították, és szokás szerint sebességben hagyták, hogy ne guruljon el. Ilyenkor, ha az autó kicsit hátragurul, a főtengely forgásiránnyal ellentétes irányú mozgása simán át tudja ugrasztani az enyhén megnyúlt láncot. A reggeli indításnál pedig reccs...máris görbülnek a szelepek, törnek a himbák."
- Tegye mindenki a szívére a kezét: Ki használja a kéziféket? A múltkor valamelyik topikban egyedül voltam. :-(

Piritunak egy kis olvasni való na és hogy miért nem fogok soha sem céges használt autót venni ...
olajacsere 30e-ként....

Urak, 159-et hogyan kellene immo hiba esetén a CODE kartya szam alapjan inditani?
Amit neten leltem bemorzezas nem segít, hátha valamit rosszul csinálok. (156-hoz írták, kifejezetten 159-hez nem leltem.)

(akku le lett szedve, és azóta nem indul)

Köszi!

Wayteq?

SZVSZ a netbookok egy technológia zsákutca. Ezek kiváltására tökéletesen jók a táblagépek!

A PC-ben egyet értek veled, de a FES-el azért vitatkoznék! Ettől sokkal jobb diag progik vannak, csak azok sajnos nem jók az itáliai vasakra. :(

Köszi!