Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A Viper meg a mi kutyánk kölyke (mostmár...), az se valami minőségi cucc... :P

minőségre bizony kb olyan :P

ANNYIRA nem rossz;))
Szerintem...;)))

Ez így van. Meg mellé eszik tizenhuszon litert...
A tbi lehet érdekes, a v6-ot csak a megbízhatóság szempotnjából említettem.

A v6-nak ebben az értelemben nem sok haszna volt, valljuk be. Pedig a GTA-k után jól hangzott a "200 ló felett csak összkerék" koncepció, de ahhoz legalább 280-300 ló kellett volna, hogy maradandót alkosson pl a 2.4-gyel szemben...
Aztán a 210 lovas jtd-nél jól szembe is köpték magukat meg a koncepciójukat, de ez már más kérdés...

A v6 3,2 ugye összkerekes ,260 ló a hajtáson elvész 75..80Le marad 180
a 2,4Jtdm elö kerekes 200(csippelve 230) ló a hajtáson elvész 55..60 ló ,marad 145 (csippelve 170ló marad)
szóval én nem venném ,csak a hanja miatt nem ér meg 5..6 liter túlfogyasztást
(mellesleg az 5 hengeres is szépen szól)

Melyik bótos? R-Hard? :)

és a bóóótos bácsi aszonta ma hogy a 159 egy prémium kategória.... :)))

Szóval akkor mégiscsak jó az a diesel? :))))

Ezzel abszolúte egyetértek! Ráadásul a gázolaj büdös is;)))

Esetleg az ezer litert fogyasztó v6 jöhet(ne) szóba, de azt nem tudom, mennyire megbízható. Vagy a tbi, de az drága is meg ritka is...

Semmi gond azzal, hogy téged nem győzött meg, hisz én szívesebben járnék 200lóerővel. :-)
Az a véleményem, hogy a 159 benzinesek közül ez a biztonságosabb választás, a dieselektől pedig félek, mivel tele vannak minden környezetvédelmi előírt szarral és nincs kedvem küszködni velük.
Ugyanakkor csak dieselem volt előtte.
Úgy voltam vele, hogy jó nekem ez az egyszerű standard népautó motor, hátha ezzel nem lesz gond....
Részemről pontot tettem a végére. :-)

Ne érts félre, nem leszóltam. De az tény, hogy nem versenyautó, és sok közönséges gépnél sem jobbak az adatai. Kompromisszumnak kiváló, a fogyasztás oké, de nem egy erögép.

Persze a 156 teljesen jó 140 lóval, de az legalább 250-300 kilóval könnyebb... az is tény, hogy fogyasztani sem fogyaszt kevesebbet viszont. Söt...

èn is vezettem már ilyet, de nem gyözött meg.

A kompromisszum ott van, hogy ugyanakkor sokkal jobban megy, viszont sok rá a teljesítményadó....:)

..ennyit eszik a 2,4 JTDM is kb.

..visszaszivom az 1,8 MPI gázos ötletét
német fórumon csak rosszakat írnak erröl a megoldásról,tönkremegy a szelepülék állítólag

Köszönöm a megoszló véleményeket :D jót nevettem GTpeti hozzászolásán a nyomatékrol!! :D :DA kiszemelt áldozatokrol rakok fel majd képet meg adatokat akkor több a tudnivaló.Előre is köszönöm.

Mindenféle elfogultság nélkül írom, hogy az "irtó gyenge" azért túlzás!!
Nem szaggatja az aszfaltot, de dinamikus és 210-et megy evvel a motorral is.
Síelni is voltam vele tetőbox stb. és kielégítő volt minden tekintetben.
Van egy Marea Weekendem is 2.4Td.
Természetesen hiányzik az 5henger, meg a turbó, de a tapasztalat szerint veri a Marist, viszont a gyorsulás és a hang élményét tekintve jobb a Maris....
Nekem egy jó kompromisszum.
Az esetek 80%- ban városban használom és a műhelyem 4km távolságra van az otthonomtól......
Fogyasztás nálam:

Város:
óvatosan: 8.5L
normál módon:9.6L
küldve:11L

Országút:
óvatosan:6L
normál:7.6L
küldve:10L

Vegyes:
átlag:9L

Ezek az adatok nem pontosak, csak ezekre emlékszem.
Nem akarok senkit meggyőzni arról, hogy ilyen konfigot vegyen, csak gondoltam, hogy a saját tapasztalat többet ér, mint egy papíron leírt adatok alapján alkotott vélemény.
Alapvetően Diesel párti vagyok, csak ez eladó volt meg olcsó, komolyabb átvizsgálás után megállapított jó állapotú, beleférős mennyiségű javított elemekkel .

A GM-é :P

De akkor a Corvette is egy opel :P

nem mindenki akar száguldozni fateromnak tökéletes lenne :)

Persze, mikor a sofőr azt mondja, hogy
"Nyomatékosan megkérlek, hogy gyorsulj végre egy kicsit!!" B)

de legalább van nyomaték

s kinek a tulajdona a Holden? :)

A 159 1.9 8V 120LE sem lehet egy versenyautó. :)

(HOLDEN!!! NEM OPEL!!!!)
1.8 lpgvel? Ilyet még nem láttam... alapból irtó gyenge bele az a motor, hát még ha elgázosítják milyen lehet... ha csak 5%ot veszít, az már csak 133 ló... Mikor azt mondják, hogy az 1.9 JTS van kb azon a szinten, ahol a 156 1.6 twin spark volt...

Még a v6ot elgázosítani... bár büncselekmény, de ott jut is, marad is...

nekem nem volt gond velük :)

szerintem meg mindegyik autónál kopó alkatrész a DPF, lendkerék teljesen mind1 1.9, 2.0 vagy 2,4

Attól függ mennyi LE öt szeretnél
én személy szerint a 2.0 JTDM et ajánlom
vagy a 1.8 benzinest LPG vel

az 1,9 és 2,4 JTDM ekkel sok a gond az EGR el,DPF el,kettöstömegüvel
a benzinesek Opel eredetüek,sokat fogyasztanak

A JTS ek nem jók ,nem bírják a km ert

Sziasztok boldog Alfa tulaj vagyok, birtokomban van egy 156 és szeretnék mellé egy társat egy 159-es személyébe melyik konstrukciót ajánljátok?Sportwagont szeretnék de diesel vagy benzines ez a nagy kérdésem.Kérlek benneteket tapasztalatbol mit ajánlotok.

Csak arra céloztam hogy ezzel a műszerrel teljesen jól be lehet állítani a fényszórót,persze aki ért hozzá.Ha beállítás után sem látsz jól akkor más lehet a probléma....

A műszerrel csak ellenőrzöl, nem állítasz.
Nem értem mire célzol?
A szóban forgó eszköz nagyban segíti a megfelelő beálllítást. Műszer nélkül is be lehet precízen állítani egy megfelelő fal elé pontosan beállva, méreteket felmérve, figyelembe véve a lámpatest hány %-os.

Ha ismernéd az ilyen fényszóró állítók működését akkor nem okozna gondot,hogy ott áll a sarokban és esetleg poros.Egyáltalán nem befolyásolja a megfelelő működését.Semmi közöm a Renault szervizhez csak ugy megjegyeztem!

Na ugye... B)

Ma kipróbáltam a 2T olajat az üzemanyagba keverve.Az autó fordulaton kicsit halkabb,alapjáraton nem hallani különbséget.Ami nekem igazán tetszett,hogy nagyon megfogta a füstöt!Nem is hittem el először,úgyhogy ma keményen meg lett hajtva. :-)

Szia :-) Csak 1 ötlet: vedd le a szíjat és úgy próbáld meg. Az előző vasam fél OFF-os JTD volt, 1 évig szenvedtem mire rá jöttem hogy a generátor szabadonfutója állt be. Az is csak alapjáraton rázott. Ha ráleheltem a gázpedálra azonnal elmúlt. Tényleg csak 1 ötlet hátha bejön :-)

vagy lehet valami bagatel dolog is csavar nincs lehúzva valahol.....

akkor mechanikus hiba lesz az...főtengely szíjtárcsát is nézd meg

gázra szupi sima minden,pörög rendesen ,erö is van mint állat
megnézem a 7 végén a gumibakokat

gázadásra kisimul vagy jobban ráz?

nem ,vibrál ütemesen
csak alapjáraton

az ecu az szart sem ér a mérőpados annál inkább

az ECU s kiolvasással mindegyik injektor max 1,00 eltéréssel korigálja az alapjárati for ot

hogyan ráz? néha bedarál?

Annyiból már egy finom remap is kijött volna...

Van á gázolajban 2T olaj most is
azzal is ráz alapjáraton a motor

tegyél bele Castrol TDA-t vagy 2T az üzemanyagba ha nem ráz akkor porlasztó lesz

egyáltalán nem rázza...jó mindegyik porlasztód? motorbak?

Nem lesz rosszabb a konfort sem,
nekem tök kényelmes a Brera még 245/35R19 essel is
ritka hülye méretek vannak a 159 en,ami szinte más típuson nincs is
nyugodtan rárakhatod,szerintem

Nagyobb lesz a kerékjárati ív, ronthat az esztétikán.

Nekem volt. Szerintem jó!

Sziasztok!

Gumi vásárlás előtt állok. Most 225/50 17R Bridgestone van rajta. De ez horror árban van! Néztem hogy a 225/45 gumik jóval olcsóbbak. PL: Dunlop sport 31.000. Ez jó gumi? És a 45 nem nagyon alacsony. A komfortérzet nem roszz? Tapasztalat?

Nekem nem vészes.Alfacytin tesztelhetsz.