Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Helló 5 hengeres tulajok
mindenkinek rázza a kormányt(tulajdonképpen az egéesz elejeét) a nagy diesel alapjáratban?

Vagy csak nekem?
Mitöl van ez?

Én most vagyok túl az EGR cserén 70.000 Forint volt!

Nekem gyári xenon van, alig látok vele..

EGR témához.... két hét fulldugozással járva ma levettem. A lemezen, korom mellett más anyagok is voltak. Többek közt, viz, és olaj. Ez mind a hengerekbe jut bele??? :O
Aztán már a 2. csavarhelye is megszakadt.... és pont a szívósorból, 5 levétel és magátol esik le az EGR :D

Azt a bevezetőcsövet, amin sziv az az kis genya, vagy fujja be ott, nem lehet egyszerüen kivezetni a pi...ába a szabadba??? A fölös nyilást meg összekókolni a levegőszürö egy könnyen megdolgozható pontjával?

vagy megoldom egyszerübb de brutálisabb módszerrel, ami még az én titkom marad :P

gratulalni tudok csak nekik:D
egr takaritas tökölve is max 40 perc ,egy izzitogyertya 5 perc se
a hullamzas meg gyorsitaskor nem biztos hogy az egr miadt van :d ha nem mulik el irj es megmondom:d

az az uzemanyag biztonsagi kapcsoloja egy golyo van benne ,de ha azt lenyomod akkor elzarja es nem engedi z uzemanyagszivattyut mukodni :D es persze ki is fogja irni a ket orad között mikor megprobalod elinditani söt en jartam ugy is hogy porszivozas közben megutottem kicsit es ami a motorterben van az akksidon egy piros gomb az is egy biztositek azt is levaghatja .roviden ennyi

A lámpa témához.
A múlt héten este vittem egy nagyon komoly német urat, akinek A5-öse van. Miután megnézegette a műszerfalat felnézett az útra. Önkénytelenül megkérdezte, hogy xenonos-e a tompított, mert jobban világít, mint az övé, ami az. Aztán még jobban meglepődött, amikor közöltem, hogy nem xenon.

Nem.Bonyhádon a Stollnál.

Valszeg a Map szenzor volt a másik kütyü, Pécsett történt?

Az egr túloldalán,jobbra van valami még amit kitisztítottak.Egyébként nem volt nagyon koszos.Egy darab gyertyacser (gyertya 3000Ft),egy darab tömítőgyűrű csere valahol és az egr meg a másik kütyü tisztítása=18990Ft.Ja,és a jobb első sárvédőt políroztatnom kell mert van vagy 10 karc rajta.Szerencsére nem túl mély.

Szerintem is a benyát zárja el.Annó,a zsír új 156 ban első porszívózásnál hozzáértem és utána már nem indult.Eltelt pár óra amíg rájöttünk mi baja.

Valszeg az üzemanyag elzáró biztonsági kapcs,
ha felborulsz kikapcsolja a benz pumpát
egy golyó van benne

tudja valaki mi az a gomb a vezető ülés alatt jobbra lent ?
ma rendeltem új szőnyeggarnítúrát és észrevettem , de csak arra tudok gondolni , hogy boruláskor biztonsági leállító kapcsoló .

Jó éjt!

Ne húzd fel magad! Szóra sem érdemes! Hazafele csak egy Off-oss nem vette a le a reflektort.
Egyébként vizsgáztatnak is igen!
A guminyomás meg sem fordult a fejükben. :))) Ami egyébként hibátlan. Rosszul, oda se mentem volna... :)

Gondolom hogy a guminyomás beállítását sem lehet a Fiat ivadékokon műszerrel ellenőrizni, mert az is csal :-) Valószínű hogy azt is azért hagyták ki, pedig azzal kell kezdeni a fényszóró állítást. Abba a felső téglalap alakú szerkezetbe bele néztek ami a műszer tetején van? Gondolom abba se, mert a Fiatok úgyis ferdék, pedig az a második lépés műszer és jármű párhuzam ellenőrzés...stb stb.
Rönyó kamion márkaszerviz akkor vszínű vizsgáztatnak is, ha igen akkor OMH kalibrációt az NKH rendszeresen ellenőrzi. Ami ugye 6 havonta lejár és újra kell hitelesíteni. Így már értem hogy össze-vissza mér... fél év sok idő :-) Ahogy írtad a hozzáértésüket lehet hogy üllőnek használják:-DD

Ami még egy picit elbaltázott dolog, hogy a szélvédő alsó része széltől nem védett, s így a keletkező légáramlatok a szélvégőmosót és az esőt is, visszanyomják a szélvédőre törlés után.
Kellet volna egy törés a motorház fedél végére... A Clió is ugyan ilyen ebben a tekintetben!

Nektek is nyöszög a középkonzol, ha a jobb lábszáratokat neki rakjátok? Ez engem nagyon zavar! Arra gondoltam, hogy valamit be kéne szorítani/tömni a konzol függőleges lapja és a konzol szélső éle közé...
Más ötlet?

Ma óriási élményben volt részünk: Liftes parkolóházban parkoltunk! :)))
Ilyet eddig még csak képeken láttam!

Igaz 2.000,-Ft-om bánta (4 óra)! :(
Egyébkét bassza meg az V. kerületi önkormányzat a faszfej parkolócégeit! GRRR!!!
A rakparton nem tudtam ráfordulni a parkolóra a dupla záróvonal és a felettébb sok rendőr miatt. A hotelek parkolójában a 850,-Ft/órás parkolódíjból, és a 2 m széles parkolóiból köszönöm nem kértem. A közterületen levő automaták csak aprót fogodnak el, papírpénzt nem. Váltani persze senki nem tudott két háztömbnyi körzetben. A paraszt surmó porkoló őr, meg már írta volna fel a rendszámomat a gépébe. Még jó, hogy nem egyedül voltam. Nagy nehezen összekuncsorogtam a pénzt, erre meg kiderült, hogy max 3 órát lehet parkolni egyhuzamban. (16-20h-ig volt programom) Hurrá! Lehet gratulálni Rogán Úrnak!!!
Ja, és kb. egy órát bolyongtam a dugóban, mint gólyafos a levegőben!

Szóval ez:

Egy Renault kamionos márkaszervíz.
Ez volt a sarokba állítva! :)

Elméletileg át lehet állítani egy kar segítségével bal oldalas közlekedésre!

"többi kolonc" az mit jelent ? :)

Ma kitisztították az egr-t és a többi koloncot meg az egyik izzítógyertyát is kicserélték.Sajna holnap kapom vissza mert ez ma 11-től 15.20-ig nem sikerült nekik. Majd holnap kiderül mi tartott ennyi ideig.Remélem a hullámzó gyorsulás is elmúlik.

Ez melyik szervíz volt?

(Lámpaállítás, vagy úgy, hogy elétolják a gépet, vagy házilag, de alaposan.)

:DD

Hat évet volt nálam egy 166-os.Nagyon szar volt a lámpa fényereje.Már a refire sem villantott vissza senki.Négyszer voltam a lámpaállítás miatt szervizben.Eladtam és pár hónap múlva hívott az új tulaj,hogy az égők rosszul voltak berakva és befelé világított.

Ezért csinálok mindent sajátkezűleg az autómon! Mindenféle jött-ment szervízbe nem megyek! Egyetlen egy szerelőbem bízom meg vakon, de hozzá szerencsére csak akkor megyek, ha már tényleg nagy a baj! :)

És még rosszabb lesz, mintha hozzá sem nyúltak volna ...

Azért az durva, hogy ezek a szakik már egy fényszórót sem tudnak beállítani! Nevetséges!

:D

Ha meg hátraülnek vagy csomagot viszek, akkor meg meg is lincselnek!
És viszem tovább szeretett márkánk jó hírét!
Mert hisz tudjátok: A FIAT-ok fényszóróját nem lehet jól beállítani!
Még ilyet...

Így legalább már nem csak az Alfások fognak villogni! :)

Jó reggelt!
Most jöttem fényszóróállításról.
Ugye az volt a bajom, hogy nem látok este jól mert túl lefele világít a tompított.
Erről most nem fogok blogot írni... Finoman szólva sem vagyok elégedett!
Főnökkel lebeszélem minden OK, tompított-reflektor és a ködlámpa is megy műszerrel.
Erre beállok jó közel a falhoz, a főnök eltűnik és egy fiatal (max. 20 éves) srác odaáll, hogy ő csinálja, gondoltam ő ennek a felelőse...
Nagy nehezen rá tudtam, venni, hogy letolhassam a hátulját egy ~15 mm vastag kazánlemezről! Kezdtem csóválni a fejem.
Nagyban magyarázom, hogy hol, és mivel tudja állítani a ködlámpát erre egy idősebb szaki megszólal, hogy ennek az autónak magasabban van a hátulja... Ekkor már arcom kezdett eltorzulni.
A gyerek a faltól ~2m-re álló autómon - a műszert és mindennemű mérést nélkülözve - elkezdte tekergetni az állító csavarokat. A fény nyaláb magasságát ~10 cm-rel felállította az eredetihez képest. Közben az idősebb szaki csak azt hajtogatta, hogy sok lesz az, sok lesz az. A válasz erre az volt, hogy majd az állítóval leállítom akkor. Ekkor már kissé lila volt a fejem!
Nagy nehezen rávettem, hogy toljuk azért elé a műszert is. Kissé hadakozott, hogy az csal, továbbá ez ilyen FIAT betegség, hogy nem lehet vele beállítani.
Mondani se kell, hogy jócskán a vonal felé vitt!
Ekkorra már láttam szemeim előtt, hogy majd keresek én egy korrekt (korszerű, projektoros) beállítást és otthon majd magam megcsinálom.
Azért még a ködlámpával is bepróbálkoztam, hogy hátha...
Nem csalódtam! A gyerek elé állt, megcsóválta a fejét és közölte, hogy ez hibátlan!
Fizetnem nem kellet, tehát megköszöntem szépen, és eljöttem!
Legalább megtudtam, hogy a műszer, hogyan működik!
NO COMMENT!

na de lehet most kiabáltam el....

nálam a pótxenon a gyári.... Alfacityn megkeresheted a tarfókat :PP okéoké, nem "bólint" felkapcsolásnál meg inditásnál..... hmmm biztos elromlott :)) lassan egy éve benn a "gyári" ( :DDDD ) xenon, de eddig egy sünnek sem tünt fel, pedig igazoltattak már :)))

Mint a Cartárs írta ott van az :-(

Érdekes olvasmány. "A járműtechnikában átlagosan 500 kilométerenként van szükség a szűrő regenerálására, amely normál körülmények között 600 C fölötti hımérsékleten megy végbe. Itt a részecske széntartalma a kipufogógáz oxigénjével szén-dioxoddá alakul."
Kicsit ellentmond a nagy méretű koromból kis méretűt csinál a DPF elméletnek, mert co2 lesz a megkötött koromból. Így már van értelme az egésznek.

Na erre pont egy olyan új autó esetén nincs szükség, amiben gyárilag jelöletlen projektoros fényszóró van. B)

6000 K-s HOD izzó.
SMPOWER.hu

Nem voltál felületes! :) Nincs rajta semmi! Úgyhogy ezt a legkönnyebb áthidalni! :))

Én is találtam egy jónak tűnő cikket!

Gondolod a sünök nem találják meg, ha büntetni akarnak? :-O

a 156-ban 10-es volt DPF nélkül az 1,9

Ez a xenonosítás szempontjából jó hír.

euro 4: 9,10,11 körny véd osztály
euro 5:12> körny véd osztály
Az enyém az utóbbi

Jól emlékszel, tényleg nincs benne jel. Most mentem ki és néztem meg. A jóváhagyási jelet az irányjelző felett a fényszóró házban találtam meg a azon a kis törésen ami a két csavar között van. Nézegettem egy darabig mire észre vettem, olyan kis karakterekkel van jelölve.

...de ettől még máshol lehet benne jel.

Most lusta vagyok kimenni, de emlékeim szerint az üvegben nincs semmi.

Az egészben csak az az érdekes, hogy azzal a felkiáltással vonták ki az 1,9-et és a 2,4-et a forgalomból, hogy nem tudja az euro 5-öt. Bezzeg a 2,0 igen.
Amúgy teljesen logikus, hogy DPF-el tudhatta, mert anno azzal reklámozták a 159-et, hogy fel van készítve az akkor még nem létező euro 5-re..