Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

méretre rámegy de a lóerő különbség miatt biztos más az áttétel

Van benzinesnél öt sebességes váltó is.Dízelnél nem tudom.

Én annak idején mikor a csodaszép multiplámat kuplungoztam ragaszkodtam a Sachs-hoz bár az autósboltban mondták hogy a gyárija a Valeo én mégis az előbbit rendeltem meg +8k-val drágábban. Mikor hazavittem és kibontottam akkor jött a pofára esés: hologrammos original sachs dobozban valeo kuplung szett, rajta sachs matrica. Ebből tanultam hallgattam volna arra aki ezzel foglalkozik. Ja és lett egy szép papírdobozom tanulópénzért barmoknak felirattal :-DDD

"Vajon a 150LE váltója jó a 120-asba?"
Valószínüleg igen.

A 156-nál úgy volt, hogy a 16V-sekhez (150LE) 6seb váltó tartozott a 8V-sekhez (115LE), 5 sebességes. Nem tudom nálad hogy van, de szerintem csak nyernél vele, ha emiatt most 6seb váltóra váltanál. (Már, ha a 159-nek gyárilag nem minden váltója 6seb.)

Eléggé elgondolkodtam ezen a használt dolgon. Találtam már 50ezerért is...
Vajon a 150LE váltója jó a 120-asba?

Nekem erre az esetre van egy piros alkesz filcem, mosás után kenem, és uj mú betü van :DDDD

ojjj fáking.... én már 190.000 nél járok a gyári lendkerékkel :/

Jó éjt!

Ez így igaz! De szerintem ezzel kapcsolatban, úgy fogok eljárni, hogy begyűjtök minden infót a kettőstömegűről, és mire odaérek, hogy kuplungot cserélek a Novitec kedvéért :), majd ránézek, és ha "látom rajta", hogy életciklusából már csak kevés van vissza, akkor berendelek még egy olyat is aztán csere.

Izéé, a kép lemaradt.
Szóval jó éjt mindenkinek!

Neked is :-)

OK... A az első két helyet már le is foglalnám a DPF+EGR duónak. :)

No, gute Nacht!

Erre mondta az egyik Cartárs: "Akinek tellett majomra, teljen banánra is." :-DDD

Csak ne 100K lenne!

Bakker, érdemes lenne egyszer összeszedni a kocsiba gyárilag berakott "felesleges" dolgokat :-)

Véleményem szerint gyakorlatilag feleslegesen beletettek még 200 eurónyi alkatrészt. De ez egy full laikus véleménye. B)

Most, hogy így eljutottunk kedvenc témánkhoz, én megyek is (Singen-be). :)

a 180, 185 lovas 66 az már majdnem 159 :)

Csak ugye van köztük a technikai fejlődés :-P

"Ha a felületekkel operálnak az nem más mint az erőkarokkal operálás."
Így van.
"Az igaz, hogy a bowden tényleg kopik, csak azt lehet látni."
Ez is. :)

Hozok még egyet :-P

"Szerintem van rásegítés is." - Hol? Nekem nem sikerült szivattyút találni a rendszerben. Ha a felületekkel operálnak az nem más mint az erőkarokkal operálás.
Az igaz, hogy a bowden tényleg kopik, csak azt lehet látni. A szétmálló munkahenger tömítést nem nagyon. Egy elszakadtat lehet akár egy madzaggal is pótolni és hazamész (made in Dacia) a munkahengert nehéz.

A két motor ezen része azért nem kéne, hogy ennyire különbözzön. Ezért nem almát a körtével SZVSZ. 175LE vs. 200LE, ráadásul szinte ugyanaz a blokk. (Legalábbis így tudom.)

almát a körtével? :) 166 2.4mjet VS 159 2.4Jtdm

"Apropó, mi az a "hón"" Na most, vagy kevés volt a cerveza, vagy sok. :)

Userként az a jobb, ha felmegyek egy oldalra, mert kuplungot akarok cserélni és ott találok egy szettet. Megveszem és minden benne van ami csak kell. A hónom alá csapom és viszem a szerelőhöz. (Apropó, mi az a "hón"?)
Nem még ezt, még azt meg amazt kell venni a szetthez :-P

Nekem más árak derengenek. A két henger 30 és 25€, ami együtt azért nem 55eFt-ra jön ki. (Egyenlőre... :)

Szerintem van rásegítés is. Ugyanúgy, ahogy a hidrós bicófékeknél. A két oldal felületeivel operálnak. Gondolom az jár a fejükben, hogy a bowden elkopik, az olaj meg nem. :)))
Áá... szándékosan komplikálják túl, hogy elromoljon.

miért az jobb ha a kuplungszett 3db-os de +30e és a munkahenger még +25? ugyan ott vagy :)

Számomra ez az egész hidraulikus rendszer nem kerek. Miben jobb a bovdennél? Valaki végre megmagyarázhatná már. Rásegítő nincs, csak erőt továbbít. Abból ráadásul nem is folyhat el az olaj.

Igazából egyenlőre nem járok sokat vele!

Menjenek a fenébe, a nem mJTD kettőnégyes is megvolt Hidra Julika nélkül.
(OK... adó-vevő hengerek addig is voltak.)

Egyébkét én is így gondolkodom. Ha már egyszer szét van szedve ki kell cserélni, aztán többet nem kell vele törődni. (ezért cseréltem a Spiderben is szettet, még nem kellett volna)

Tudod, nem úr, aki nem herdál! :-DDD

Remélem én is, hogy maradhatna, de én ilyen helyzetben (ha már úgy is jól szét van szedve) csere párti vagyok!

Egy nyamvadt kinyomócsapágy 55eFt??? Azannyát!

Na ja, gondoltam már rá :-DDD

klikk....
2:1

nézz körül rendes az oldalon :))

Egy felvetés. Cityre esetleg megdumálhatnánk egy időpontot, amikor találkoznánk és egy esetleges 159 taliról dumálhatnánk.

Ez már csak ilyen! :)

Vszínüleg nem. :(

Kicsit ugyan itt OFF, de jössz City-be?

1:1 :)))

159-ről beszélgetünk :)

Na tessék... :)

Akkor mi a képen az a kis bigyó? Vagy nem jó a kép?

nincs benne mivel hidraulikus

Tudtommal a kuplungszettben a kinyomócsapágy is benne van. Legalábbis az enyémben benne volt.

"200 k km környékén kuplunggal azért azt is illene cserélni."
Így van. Egyébként attól függ. Ha nem jársz sokat az autóval és főleg nem külföldön, akkor meg lehet várni, amíg tönkremegy. De ha nem így van, akkor érdemes megelőzni a bajt.