Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tütüke sikeresen hazahozott horvátból... Üdv. cartársak, most meló, aztán hozom a tapasztalatokat... van pár :S :( :) :D

Valaki cserélt már izzító gyertyákat? Itt is jellemző a beletörés?

Én keveset használom a kocsit.Néha heteket áll.Az eredeti aksim már kezd szar lenni,ezért néha indításkor nehezebben tekeri és indul be.Ilyenkor hülyeségeket dob be hibajelzésnek.Pl:részecskeszűrő eltömődést.(Ki van írva,nincs is benne).Valószínű nekem az izzító gyertyák is szarok mert ha kétszer izzítok akkor jobban indul.

Nekem mindig a gyújtás ráadását követően, még indítózás előtt jött elő. Járó motornál, menet közben soha.

lemaradt, hogy eddig 2x szedtem szét az EGR ( 180e és most nem rég 250e-nél) ha hiszed ha nem nem volt benne lerakódás.
Amit inkább annak tulajdonítok, hogy az esetek legtöbbjében 3.000 utazom 6.-ban...

Én nem használok prénium gázolajat.
Szerintem parasztvakítás.......de az biztos, hogy nem éri meg a 30-40Ft/L-es felárat.
Minden 10. tankolásom ingyen van ha nem a prémiumot használom.
Továbbá a minimális kén tartalom megőrzéshez olyan tartályokba és tartálykocsikba kell szállítani -tárolni amibe előtte sosem volt kéntartalmú üzemanyag....

Nekem 252e km van a verdában és a videón láthatod mennyire fűstől ha lerúgom.

folyamatosan nem jelzi ki csak néha fogja magát vezetés közbe azt bekapcsol aztán a újraindításkor már nem jön vissza

57 ezer km-rel, két és fél évesen vettem az eredeti gyári aksival, ami aztán kuka is lett... Az első tünetek még nyáron (júliusban került hozzám a vas), hasonlóak voltak, mint nálad. Persze, ettől még lehet, hogy nálad más gond van.

nem tudom mikori az aksi nem olyan rég óta van nálam az autó és nem igazán tudom mi tévő legyek nem szeretném ha valami komolyabb baja legyen

Valami olyat olvastam, hogy hekkelés esetén a comp nem mutat semmit, ezzel jelzi a manipulálást. (A 156SW eleve újrafújva lett újonnan eladva, az első tulaj nem jelent semmit.)

Köszi a pipa megvolt :) :) :), a többi értéket látom (már amelyiket).

De az enyém F.A.M-os volt, első tulajos, nem hinném, hogy azt megpiszkálták... Ráraktam egy ALFA GT 1.8TS-t, és annál mutatta a km-t.

sem

persze kb 2 hónap alatt meg is jött :P Te sem gondolod komolyan....

A nyomatékhegyeknek is vannak árnyoldalai :-)

ezeket találtam a neten, hülye voltam, hogy a sajátomat nem fényképeztem le mikor szét volt szedve

Erhard a 7-es kell.

no ma motorféknél fékezésre egy klattyanást hallottam elölről pár km után meg kitéve üresbe folyamatos klattyogást még a kormányon is éreztem....holnap szerelő, nagyon féltengely gyanús :(

Te mindig olyan doktorosan fogalmazol :)))

Ezt mondtam én is, csak körülményesebben :-)

persze ezek alapján cserélj vezérlést 30e-ként mert az olcsóbb mint egy hengerfej, vegyél Motul olajat mert azzal jobban bírja a motor és bár 2x annyi mint más olaj de ugye ez olcsóbb mint egy komplett blokk stb, stb, stb :D

Amit előbb-utóbb, így is, úgy is meg kell venni. Ha ezt a negyed misit pluszban beruházod, mondjuk 30ezerrel később :-)

Többe kerül 4 új porlasztócsúcs :-)

:) Nem csak a marketing szöveget nyomta :)) Én évi 12-14 ezret teszek a kocsiba csak, szal 200 ezer sokára jön össze :)) De viccet félretéve nekem bejött és maradok is nála, úgy érzem megéri.

A saját tapasztalatomból kiindulva (sosem sufni kúton tankolva, de prémium gázolajat csak ritkán adva), a dpf és egyéb mizériákat nem feltétlen a magyar üzemanyag okozza.
Nálam 105.000 km alatt egyetlen, általatok említett parajelenség sem volt tapasztalható, pedig legfeljebb nyaralások idején kapott extra üzemanyagot Mézesmadzag úr.

"omw-s haverom oktatott ki" - biztos, hogy nem a kötelező marketing feladatot mondta fel? Az oldalukon is ezt írják :-DD
Amúgy az a 20-30 inkább 30-40 Ft. 200e km-en a különbség bőven negyed misi. Biztos megéri?

Én láttam. A listában ki kell pipálni és akkor lekérdezi. Pl. a május 8-i lekérdezés:
"READ PARAMETERS:
Kilométer számláló: 13 431,7 km
Km-állás utolsó regen óta: 295,2 km
Részecskeszûrõ eldugult: 35,84 %
Utolsó 5 regen. átl. távolsága : 939 km
Utolsó 5 regenerálás idõtartama: 568 sec
Utolsó 5 regen. átlaghõmérséklete: 627,16 °C
Regenerálási idõ százaléka: 0,000 %
Olaj elhasználódás foka: 75,99 %

READING ERROR CODES:
Nincs hibakod"

A km számlálót Én sem látom, mert valszeg megpiszkálták h ne mérje, legalább is ezt gondolom.. :)

Az omw-s premium dízelben alig kimutatható a kéntartalom, szemben a többi dízellel és ez az egy valóban az osztrákoktól jön és nem csak adalékanyagot tesznek a mol-os dízelbe. Ugye nem kell mondanom hogy először a kén és kénszármazékok rakódnak le majd fogják meg a kormot. Nekem mióta megvan a gép sosem rángatott, nem kellett egr-t se pucolni stb.... ennyit megér simán az a 20-30 ft többlet literenként.
Jah és ezt nem én találtam ki, omw-s haverom oktatott ki. :)

Srácok azt nem hiszem el hogy egy részecskeszűrő nélküli nagynyomású dízel nem kormol padló gáznál, ennyire ne legyünk elfogultak :) Mindegyik dob egy kis pamacsot padlónál, és a kevésbé széthajtottak utána már nem füstölnek, a széttaposottak pedig folyamatosan utána is :D

Sziasztok!

Tegnap sikerült a FiatECUScan-t rákötni a vasra, OBD2 kábellel, de pár adatot nem látok. Pl megtett km...
Nálatok is így van ez?

Köszi:

Sandree80

Nem is beszélve, mondjuk 200e km-en mekkora különbség adódik :-(

én simát tankolok :) nem tudom mivel jobb egy prémium üa 1 biztos hogy drágább :D

Amikor sima OMW-t raktam bele, na akkor dugult el a DPF:-)
Egyébként lehet, hogy nem venni észre a különbséget, de a prémium anyagokban más az adalékolás, magasabb a cetán szám, elvileg jobb a porlasztócsúcsoknak az üzemanyagszűrőnek stb... És szeretném azt hinni, hogy tényleg Az osztrákoktól jön...

Hm ez érdekes. Nálam pont jobban kerregett a 156 mindenféle prémiummal, mint a "simával". Füstölni meg semmivel sem...

Télen szoktam az OMV-tól az alpesi dieselt tankolni. Nyáron én sem vettem észre különbséget a normál és premium dieselek között.

van olyan hogy nem az OMW-nél tankolok akkor nem is megyek el annyit ...

Nekem nem füstűl,mindegy, mit tankolok bele. Igaz, benne van még a DPF, egér, frászkarika... :)

A komputer nekem eddig azt mutatta amit beletankolásnál az óra mutatott.Eddig nem csalt.A jobb üzemanyag különbségét még én sem vettem észre.

Én amikor megvettem a gépet az összes féle dízelt kipróbáltam és a premium omw-s jött be leginkább. Kevésbé füstöl vele a gép padlógáznál, kicsivel jobb a fogyasztás és főleg télen simább a motor járása. Szal nekem bejött.

A klímám nekem is érdekesen működik már a megvétel óta, akkor volt a vasban 57 ezer km. A kezdetektől alkalmanként gyorsításkor előjött egy furcsa zaj a motortér felől, ami az idővel egyre gyakoribb lett, miközben a klíma egyre kevésbé hűtött. Szerviz, gázbemérés, gáz hiányzik, feltöltés, utána megint jó volt. Aztán fél éven belül ugyanaz a sztori, pont a rekkenő nyári kánikula közepén, zaj előjött, klíma nem hűtött. Épp itthon voltam, bemérettem, nem hogy kevés lett volna benne a gáz, hanem túlnyomást mutatott. A klímás szerint a radiátor volt túl elbogarasodva, ami már szignifikánsan lecsökkentette a hűtőfelületet. Radiátor kipucoltat, gáz csere, nyomás ellenőrzés, aztán minden jó volt megint. Idővel megint előjött persze a hiba, klíma bemér, gáz egy része hiányzik, de a kontrasztanyagos vizsgálattal nem látták, hol szökik. Mondják, használjam tovább, majd meglátjuk. Persze, az újra töltés megint orvosolta a problémát egy ideig. Pár hónap múlva, megint a legnagyobb melegben egyszer csak érzem, melegszik a beltér, rá pár percre, egy gyorsításnál megint előjött ez a furcsa hang a motortér felől. Klíma lekapcs, izzad és káromkodik. Még vagy 150 km előttem volt. 10 km-t bírtam. Mondom, nem érdekel, visszakapcsolom. Bazdmeg, működik, semmi furcsa hang, csak hűt. A fontos tudni, hogy mindeddig 99%-ban full automata módban használtam a klímát, de akkor csak a fél automata üzemmódba kapcsoltam vissza véletlenül. Úgy pedig már több hónapja működik. Persze, valami nem stimmel, valszeg a mágneskapcsoló (vagy mi), külföldi fórumokon ezt írják gyakori hibának. Szabi után meg is nézetem. Az okosokat kérdezem, miként használja ezt a mágneskapcsolót a rendszer másképp fél automata módban mind fullban?

Az, hogy valamikor hosszú perceket kell várni, mire a beállított hőfok alapján várt hideg levegőt el kezdi fújni, máskor meg azonnal, s nem várt módon lefagyaszt, a megvétele óta így van, klíma újra töltés ide vagy oda... :)

Nálam is konzekvensen 2-3 decit csal a komp lefelé... :)

Nem régi már az akksid? Nekem akkor produkálta ezt, mikor már a halálán volt. Akksi csere, aztán minden jó volt megint.

Mit tapasztaltál?

Omw premiumot tegyél bele, ott lesz különbség..... én csak azt tankolok.

A múltkor tankoltam vépúdert a Párducba, most fogyott ki. Semmi különbséget sem fedeztem fel, talán annyit, hogy egy kicsivel többet ivott belőle.

Az 59 fedélzetije nagyon is pontos, gyakorlatilag a tankolásból számolt decire egyezik. Az 56-é szisztematikusan csalt lefelé majd egy litert....

Akármi lehet, ABS jeladó, perdület érzékelő, kormányfordulat érzékelő ill. kormányspirál. Fel kell dugni kompjúterre

Vagy csak csapatni akartál, hosszan nyomtad a kikapcsoló gombot és beragadt :-)

nem müxik a VDC meg a lejtőnmegálló funkció

Általában 7,3-at mutat a comp. és 7,5 körül tankolok.

Sziasztok! Mi lehet a prszöném oblémám ha az autom azt írja ki VDC unavallable Consult handbook, Hill holder unavallable Consult handbook? Ha valaki tud segíteni azt megköszöném mert én nem igazán értem mi a baja, és nem tudom mi tévő legyek. Előre is köszi.