Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ühüm, téli papucsom van :) Azzal vettem, aztán most lejárom öket. Utolsó szezon, aztán kuka.

Köszi az útmutatást! :)

A szerelőm javaslatára a vasba Castrol edge turbo diesel 5W-40 olaj került, szerinte jobb, mint a Selenia. Mi a véleményetek az olajról?

http://www.olajshop.hu/termekek/castrol/uj_pco/edge_5w_40/4l/details

http://szlanta.pl/~bas/FES/

:-)

Te,ez téli gumi ami a sárvédő nélküli képeken látszik?

Jó éjt :-)

Egészségedre!
Holnap jó idő lessz azt is használd ki és irány a strand.

Most mondjam, hogy nem győztetek meg??? Na jó, eszközölöm ezt az olajcserét. Diskurálok Erhardal is. aztán folyt. köv. Mára ellépek urak. Kihasználom a holnapi szabad napot, és irány a kocsma. :)

Így van!
Meg ahogy mondtam illetve pont itt a példa még a szerelők se tudják mi kell bele.(tisztelet a kivételnek)

A Tiedbe (volt enyémbe) jó :-)
A 159-nél meg elqrták a könyvet :-)

Igen, és mivel az Ő oldala, szerintem tud :-)

Tud.

A régi könyvbe nem ez van.Nekem még a WR dieselt írta.Talán 1 éve van benne ez.

"Akkor azért lehet hátul olyan furcsa szaga a pufinak???" - nem tudom

Ez ugyan az amit te is mutattál? Most hirtelen bukkantam rá.
Erhard tud ilyet küldeni nekem?

Pedig, ha felcsapod a kezelési utasítás 268. oldalát, ott ez áll: "Szintetikus alapú kenőolaj, specifikációja SAE 5W-30. -SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F515.D072"

Nekem nincs ellenvéleményem, én csak a traktorhoz értek. Ehhez nem. (még nem)
Akkor azért lehet hátul olyan furcsa szaga a pufinak???

Ne a "következő", hanem azonnal. Ez az olaj "tudja" a DPF miatt szükséges korom megkötést. Amit betettél az nem DPF-es autóhoz való (ellenvélemény?)
A motorhoz a C3-as minősítés KELL.
C2-vel még elmegy, de akkor sűrűbben kell cserélni, vagy DPF csere kilátásban. Ha a C2-t se tudja, akkor akár tacskósat is tölthetsz bele :-((

Ezt az olajat én vettem, de Alfa-Fiat szervizes is ezt javasolta, miután megvettem. :((

Piritu!
Holnap megint feléd leszünk.Csekő76-ékkal megyünk ismét Sárvárra strandolni.

Óóóóó baszki.... talán 1000 km van az olajban... bumm bele, sebaj, csere, de még egy kis gempát kell keresni hozzá. :)

Úgy is mindjárt cserélsz.Nyáron sokat megy az ember :)

Oksam, Leütöm aztán "jlentkezek a szoftverért ha nem lesz. :)

Rendben mester! Most megint hallottam újat, következő ilyen lesz. :)

Ez lenne a legjobb!
De lagalább pure.

Igen tudsz, csak kell hozzá egy progi is Fiat Ecuscan, de nekem adták hozzá! Ha esetleg Te nem kapnál akkor szólj! :)

Ahogy érzed.De ez nem jó bele.Volt aki inkább leengedte.Eltömödik.Pont ezt mondtam.Nem tudják a szerelők mi való bele.

akkor ideje lecserélni :-(((

Ilyen kellene bele...

Egyéblént miért vetted le?

Már 1-2 hete benne van :(

Ne tedd bele!Ez nem bele való!Ha már megvetted cseréltesd ki.Ebbe a pure való az 5W30 de annál is van jobb ami tudja a C3-at vagyis a korom megkötést.

Egy ilyennel tudok én otthon DPF-et regenerálni?

Motorolajra gondolsz ugye? Szerelősrác nekem azt mondta hogy az amit vettem az való DPF-es autóba

ezt--->

No kérem, közbe lökös is visszakerült.

Zsolti159 kérésére képekkel kommentálom. Az egyszerübb munka miatt én a doblemezeket is kikaptam. Alul van egy sor csavar (tx és csillag) Fent egy sor, majd a kerék előtt két csillag és egy 6lapfejű. Ha ezek szabadok akkor jöhet a műanyag patentfülek kiakasztása két oldalt. 1-es kép---> a lökösön fent oldalt van 4 pöcök amit egy spec szerszám segitségével a kerék felöl kell hátulról elkezdve kiakasztani és húzni ki a lökös oldalát

2-es képen látszik a kocsin levő párja

ködlámpa kábelje van olyan hosszú, hogy a löki nyugodtan letehető a földre, és csak bal oldalt van egy vezeték (szemből) szintén első képen

Továbbá van egy 5. patent is ami nem látható, nekem egy kis erőszak hatására kiugrott a helyéről--->

Visszaszerelés forditott sorrendben....

Izelitőképek

Én munkába járok vele, heti 6 napot, hétvégén is ha megyünk dühöngeni a városba akkor is max. 30 km.... Gondoltam a DPF-re, és számítok is rá...
Van annak különben valami szaga, mert mostanában olyan furcsa szagokat ereget a kipuf

Olvastam a blogodat... az enyém is kicsit nehézkesen indul de csak akkor ha el van tömödve a DPF-em, de ahogy néztem a tiéd is jelenleg 88%! Ha hosszú távon így használod akkor biztos gondod lesz a DPF-el!

A gond még az is,hogy ráadásuél nem is jó olajat töltenek bele.

Na akkor az én DPF-em hogy nézhet ki? Napi 15km. Részletesen: reggel munka 3,5, délbe haza kaja 3,5, vissza, és este haza, mindez dombon fel-le 30-as átlagsebességgel (szar út, nem lehet huzatni)

Nekem meg ErHardnak is ki van írva a dpf.ErHard csak kifúrta,én ki is vettem és egy cső van helyette.Nekem 20.000Ft volt a kiírás.ErHard egyszerre csináltatta a teljesítmény növeléssel..Annak az együttes árát tőle kérdezd.Mindkettőnknek ugyan az a srác csinálta.Ha kell,megadom a számát szívesen.

brute force regen

én próbálkoztam de olyan mint a halottnak a csók....igazából ami segített egy 40cm hosszú, 25mm-es fúrószár

Szia!

80%-ra írja dugultnak és force regen 70% viszi csak le füstölés kormolás nélkül. Ezek elvileg normal dugulási értékek. Akkor miért tiltja le a motort és vési be a hibaüzenetet? Amúgy én nem érzek semmi teljesítmény, rugalmasság, fogyasztás kölönbséget az egy hónappal ezelőtti 17%-os állapothoz képest. Mi van, ha pl. mégis a nyomásszenzor csöve van elrepedv v. dugulva?

Lehet kapni tisztító folyadék szettet, amihez ki kell szerelni a dpf-et és átmosni vele, vagy 20ezerért tisztítanak dpf-et.

Ilyenekkel nem próbálkoztatok?

Ill. a másik megoldás, a dpf off egr off +remap az mennyibe fáj manapság? Kihez merjem elvinni az autót?

Nekem is volt újonnan 147.Szerintem is a 120 lovas kéne inkább.Nekem az első 40.000km-ig semmi gond nem volt vele.

Ha nagyon el van dugulva,nem sok füst jön ki.Mielőtt kidobtam úgy el volt dugulva,hogy egy gyertyát sem fújt volna el a kipuff!

Amennyit a pályán tisztul annak a kétszeresével dugul el városban, a sok indulással és az alacsony fordulat miatt! Nézd csak meg, rádugod az ECUscant és járasd csak simán alapjáraton 10percet,minimum1%-ot dugul a DPF, és akkor még nem adtál gázt!

ok köszi, akkor kimegyek valahova hosszabban. Egyébként napi 80km-t megyek vele felét pályán (gyorsan), felét pedig városban (lassan). Azt néztem, ha nem váltogatok fel hamar, akkor sem fogyaszt többet az autó, viszont rugalmasabban lehet vele közlekedni. Ezek szerint jobb a DPF-nek is.

De-de simán eltud tömődni 1000km alatt, mint írtam nekem is felugrik 80%-fölé ha csak max 15-20km-es távokat megyek, és persze ez nagyon használatfüggő, én már a 6.ik sebességet elfelejtettem mert pályán nem nagyon megyek és sima úton 100-120as tempoval 6-ban kicsi a fordulat a korom meg rengeteg!
15km 4.ben 3500 fordulattal az kb 12perc az nem sok...és valszeg magas fordulaton azért jön be a limp mert akkor a legnagyobb a nyomáskülönbség és a dugulás meg viszonylag magas...
Huzamosabb ideig menj vele olyan fordulaton ahol még nem ugrik be a limp, és a legjobb ha dombos uton teszed ezt, mert egy hosszabb lejtőn felfele az átlagfogyi 20lityi felett van, ahol már eléggé izzad a részecskeszűrő és sokkal nagyobb hő fejlődik, így elősegítve a korom égését!
Múltkor pécsre tartva a nagyobb emelkedőkön 3-4ben jól meghúzattam és akkora füstpamacsot dobott ki h meg is ilyedtem, egy pár deka koromnak akkor búcsút intettem! :)

de 1 hónap alatt 17-ről 80 fölé? az normális?

72% az elég sok nekem hiába pucolta ki akkor is szar volt már....