Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mi az, hogy nem lehet lementeni? Ha a képernyőn megjelenik, akkor ez lementhető így vagy úgy.

Én az eladás előtt befizetem az autodna szolgáltatásra. Egyrészt kíváncsi voltam, másrészt úgy akartam azt állítani, hogy nincs tekerve az autó, hogy én is biztos vagyok benne.
Az is tervben volt, hogy majd a vevő kezébe nyomom, hagy lássa ő is milyen fasza autót vett.
Részleges sikert értem el. Kaptam egy csomó fotót az eredeti holland rendszámos autómról és megtudtam, hogy nem volt kint összetörve.
Kaptam csomó szervíz infót, de konkrét javításokat már nem.

A kilómétert viszont már nem tudott a rendszer, mert a hollandok hiába vezetik ezt szigorúan, az autó forgalomból való kivonása után törlik a kocsit a nyilvántartásból.
Így szerintem csak annak éri meg ez, aki most akar onnét behozni vasat.
Kaptam egy statisztikát, hogy az ilyen idős, ilyen autókban kb mennyi km van most átlagosan, 3000 km volt a különbség :)

Állítólag ha káresemény volt, akkor annak is vannak fotói benne, de nyilván ez sem 100%.
Az új tulaj viszont örült a dolognak!

Nem tudom Ti hogy vagytok vele, én már biztos vagyok hogy ez az autó nem szereti a hideget.
Azzal már megbékéltem hogy télen csak a kulccsal tudom nyitni a csomagtartót. De most már a parkradar sem működik hidegben. Gondoltam megvárom hogy kicsit felmelegszik az idő, és alábújok, ránézek mi a fene baja van. Erre két napja megint jó. Mire kitavaszodik, minden tök jó lesz. A türelem néha segít a problémákon.

Srácok, amit a használtautó.hu promóz most CarVertical nevezetű autó lekérdezés és jelentés 5 ezer forintért szerintem, csak egy nagy pénz lehúzás, nem is értem a HaHu, hogy adhatja ehhez a nevét. Kifizettem, mert úgy gondoltam jó lesz majd mutogatni az érdeklődőknek, de semmi lényeges használható adat nincs benne. kb egy kamu riport.
Lementeni nem lehet és minden egyes érdeklődőnek külön le kell kérdeznie....
Írtam is nekik egy panaszos levelet, amit a HaHu-nak is továbbítottam és majd ha lesz egy kis időm a DAS jogvédelemnek is el juttatom.

Fizikailag magasabb lett mint a gyári, de lehet, hogy a gyári egy kicsit már ereszkedett.

Aszta én ilyen autót szeretnék! Brutál jól néz ki főleg azokkal a kerekekkel! :))

Online-ozok, ott meg jön a banán a modokért

Ha van kedved hozzá, akkor tedd be ezt. Alfa mod
Trainerrel hamar be lehet pakolni és sokat dob

na jah én is így vagyok vele...hétvégén jön egy Tibi porig van ültetve meg valami brutál kipuffrendszer van alatta, kivi leszek :DDD

Persze, értem én, nem akartam túlreagálni :-) Szerintem sokat segít, hogy az enyém berlina, de lehet a 2.4 más rugóval van, ki tudja. Vagy ez még ilyen mis fiatal feszes rugójú autó :-) Igazán még nem volt gondom ezzel. Kényelmetlennek kényelmetlen sokszor, de leérni max az utcánkban szokott nagy esők után, amikor kigödrösödik és nem figyelek eléggé. Egyébként napi szinten kapott földutat. Oké, balról előztek végig, de átmentünk és spóroltunk 10p autóban ücsörgést. Vagy lehet hogy 12 év alacsony autózás már meghozta a rutint :-)))
Azt értem, hogy az Eibach sok szempontból jobb, és nem is költségesebb. Ne a logikát keresd, nincs motivációm hozzá, hogy foglalkozzak vele. A lelkiismeretem tiszta, gyári cuccal van szervizelve, benne a bejegyzés a szervizkönyvben, ennyi.

Próbáltam reprodukálni alfa155gyuri kocsijának színét meg felnijét, de nem igazán volt hasonló modell. De minimális támpontot adhat talán.

Alap, színezetlen felni:
kep1 kep2

"Homokszín" felni, amilyet először kevert:
kep3 kep4

Én eredetileg azt javasoltam, hogy a világos szürke - fekete skálán mozogjon, esetleg enyhén kékes szürke.
Sötét:
kep5 kep6

Nem annyira sötét, enyhe kékes árnyalat
kep7 kep8

cscs által javasolt kaszni színű felni:
kep9 kep10

általam esetleg javasolt réz/bronz szín:
kep11 kep12

Az én alsó motorburkolatom sem igazán kedveli ezeket az utakat, de még nem volt ilyen, hogy leért volna "normális" úton. Máskor megfigyelek rá. Az Eibach mennyit ültet?

Kellett neked Ferrari :)

Csak azt akarom mondani, hogy egy-két Ti hátsó rugó áráért kapni a gyárinál jobbat, tartósabbat. Igaz h piros :-) Nem tudom hogy nem vered oda az alját, ez a futó max autópályán használható a 17-esekkel, leginkább külföldin :-(
Egy cartárs minap beengedett maga elé a Könyves Kálmánon és nem értette mi a faxt csinálok, átlóban gyökkettővel tudtam egy sima ferdepadkán lehajtani. Az Eibach levisz így, a gyári karcolt. Campona előtt van egy nyomvályús buszmegálló, na ott nem tudok átmenni felette pl.

Nem mondtam, hogy gáz, biztos jó. Én nem variáltam vele, így is örültem, hogy észszerű határidővel berakták nekem azt az egyet. Kísérletezni nem volt kedvem emiatt sem, odaverni meg amúgy sem sikerült még. A havon felfeküdt párszor , de az rugó független. Ez is nyilván kompromisszum, a TI már eleve sokszor határeset a komfort rovására , pláne 17-es téli kerekekkel. A nyárikkal sokkal jobb.
De elfogadom, ezt tudja, ilyet vettem, kipróbáltam, még mindig a legszebb autó design így TI felszereltséggel. Ez ilyen, nem célom se jobbá, se rosszabbá tenni, se semennyire belemerülni. Ami elromlik, abból kap gyárit és megy tovább. Ennyi feladata van.
Engem nem kell meggyőzni, egész biztosan nem fogok rugókat csereberélni az autó alatt :-)

Inkább feszesebb legyen némi komfortvesztéssel mint hogy állandóan odaverjem az alját, hamár Ti-m van. Btw nem érzem gáznak. Ha ezzel megyek VTT-re akkor ki kell próbálni.

Egyébként mi volt az az "erős középkategória", amivel megszívta a barátod?

19-es ről tudok én is nyilatkozni. Nekem Conti SportContact3 volt az autón amikor vettem. A tapadás rendben volt, de viszonylag hangos volt autópályán (engem zavart). Nyilván ezzel vettem, nem új gumik voltak már.
Most Vredestein Ultrac Satin van a nyári kerekeken. A tapadást nehéz összehasonlítani igazán közúton, de azt mondanám, hogy annyival jobb, amennyivel egy új gumi a kopotthoz képest jobb, kb. azonos kategória.
Viszont nagyon halk, és normálisan, függőlegesen áll az oldalfala (nem feszül összefelé). Valószínűleg ezért kényelmesebb is vele a futómű.

Nekem Hankook V12 Evo2 volt abban a méretben, az kiváló volt.

17-ben nincs tapasztalatom, csak 19-ben, de hátha ez is segít...:)
Conti SportContact5-tel vettem az autót, az nagyon jó cucc volt, 4 éve cseréltem Uniroyal RainSport3-ra. Ez szerintem tudja ugyanazt mint a Conti, sőt vizes úton jobb.
Most kell új gumikat vennem nekem is, egyelőre még vacilálok. Vagy RainSport lesz ismét, vagy megpróbálom a Nexen-t (téliben ez van, tökéletes, és nyáriban is van jó tapasztalata több ismerősnek is).
A használat módja nálam is dinamikus, sőt az átlagsofőr szemszögéből nézve jóval több annál, de Robi-t azért meg se közelítem :)

Sziasztok Cartársak :)

Tudomtudom, hogy egy nagyon sablontémát dobok be, de mégis kíváncsi lennék a véleményetekre. Most kell először nyári tappancsot vennem a Drágámra, és mivel imádom a nyári kilométereket tenni a kocsiba, ezért nagyon nem mindegy, hogy milyen gumit vegyek rá :)
Egy kedves barátom megpróbálta az erős középkategóriát és hát nagy csalódás lett a gumi,így inkább megelőzném a felesleges pénzkidobást.
Méret: 225/50 R17
Vezetési stílus:olaszosan dinamikus, néha ráérős városnézős(65%-ban pálya)
Szempontok: vizes és száraz úttartás, és ne egyem meg egy év alatt a gumit :)

minden tapasztalatnak örülök, ha megosztjátok Velem :9

Pacsi

Kimentünk lőni pár képet a haverokkal. Egyik kedvencem 😊

Nem úgy értem a billegést ,hanem lágy a hátulja az autónak.

Igen, de a TI-hez képest.
A TI rugó 330mm magas a gyári 350mm.

Az inkább nem lengéscsillapító, ha annyira billeg?

Majd Velencén megmondod.

Ezekre a szar utakra?Így is odaverem néha :(

Csak Ti vagy lejjebb.

Na ezt végképp nem értem :-(
Mé' nem mindegy ki teszi bele.

Eperke :)

mondd hogy eperszín, vagy hússzín :D

húúú ez fájt :D

Én bármelyiket nézem 25-30mm alacsonyabbat ír.

Legutóbb mintha arról lett volna szó, hogy az Eibach rövidebb, de keményebb rugó, így kb azonos a magasság, viszont kevesebbet ül le terhelésre. Nyilván feszesebben is mozog, ami nekem nem igazán hiányzik.

Nem tudom, én nem akartam ezzel kísérletezni. Egy rugót cseréltem gyárira, nem is akarok jobban belebonyolódni.

az szép lehet, de nagyon jól el kell találni az árnyalatot, és még úgy se lesz szebb, mint a gyári felnivel - szerintem.

Gyári magasság értékű Eibach-ot lehet kapni?Mert én ültetni nem szeretném.

na meg a 0w40 Castrol mennyivel halkabb és nem fogy annyira :DDD Én meg sosem voltam semmilyen bzi mivel fogok a kezemben elég sok alkatrészt naponta látom melyik milyen ...

Az elvek, persze... lehet hogy jobb, de én akarom beletenni. Ennyi :-) Venni csak gyári állpotot vennék, aztán teszek bele belátásom szerint Eibach-ot ha kell.

Viszont ha eltörik a gyári,márpedig eltörik,akkor senki ne essen olyan hibába ,mint én,hogy utángyártottat,pl Monreo-t vesz. Borzalmas,borzalmas. Múlt héten mentem a 2-es főúton Rétságra. Fasza kanyargós út, Boci meg billeg ,mint valami balerina,borzalmas..

Én is gyb voltam, de a futómű isten, a squadra is, hát még a Pio fej :-)

tudod az elvek, a gyári az gyári ... hiába egy fostartály :DDD Alig várom, hogy leteljen a gari az autón repül a Selenia a pékbe helyette 0W30-as Castrol ...

Azért az megvan ugye, hogy a gyári rugó törik mint a ropi, de ha nem akkor is szarabb mint az ekvivalens Eibach?

Sima halvány homokszín.

Mondom az nem rózsaszín :) az homok barna akart lenni de ahogy kiárnyékoltam így elszíneződött! :)

Már csak trikóüléshuzat kell bele és kész a giccsparádé! )))

Konkrétan valami ilyesmi színre gondoltam. Barna autós képet nem találtam, de talán még ezzel mutatna valahogy szerintem.

a sárgaréz veszélyes, mert ellopják :D

Hááát, a rózsaszínnél jobb, de az nem tette magasra a mércét :D
Ha valami különlegeset akar én inkább valami sárgaréz féle színen gondolkoznék, az menne ehhez a barna fényezéshez.