Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pontosan ezt a bumszli adaptert nem szeretném, azért is kérdeztem. Auchanba néztem ma, de csak az volt, úgyhogy nem vettem.

Árban korrektnek tűnik (bár nem tudom a TBI árait), de azért kérdezz rá, hogy mit fognak konkrétan cseréni. Pl. ne sinkófálják el a hosszbordást, valamelyik görgőt vagy a vízpumpát. legyen szerencséd velük, én nem bíznám rájuk az autóm, még a Pandát se.

Igen az nekem is tetszett benne, hogy elvolt dugva, de akkor nem szerettem amikor cserélni kellett. :)
A 97-es végű a csillogósabb tükrösebb ugye?

Mit gondoltok ebayről merjem? Egyébként most tűnt fel, hogy Giuletta és 159 tükre gyakorlatilag ugyanaz.

Mi a véleményed az AeroTwinről? Mióta van meg? Én nagyot csalódtam benne.

ezen már mi is elgondolkodtunk a kolegákkal, szerencsére még nem loptak el egyet sem

Látom rájuk vagy cuppanva :-)
Személy szerint gari ide vagy oda ilyen munkát sose fogok rájuk bízni...
u.i.
2003 óta járok hozzájuk.

Na adott a Riegler árajánlatot, és hát 500 euró a vezérléscsere, olajcsere, üzemanyagszűrő, olajszűrő, munkadíj. Ez így szerintem korrekt.

Csak informacio vegett kerdezem a 210 lovas turboja az gtb2056? Mi van a 175 lovas turbojava ami gt2256?
Nyar vegere gondolkozok egy cserén, de egyenlore csak gondolkozok.
Koszi

Kafa volt a 166 ablaktörlő tartója. És legalább elbújt a motorháztető mögé... Igényesebb volt ilyen szempontból mint a 159-é. Azt csak úgy lehetett kényelmesen cserélni, hogy töröltél, és ha felment a törlő, levetted a gyújtást. :)

Tükör króm borítás készlet: 50903297
Tükör satin borítás készlet: 50903296

Köszi mindenkinek. Megnéztem tényleg meglepő mennyire könnyen lejön.

Főleg 166 után, de ebben talán Smith tud a legjobban megerősíteni.:)

A Giulietta és a 159 Ti tükör színkódja jól láttam, hogy különbözik? A Giulettaé nekem sokkal fényesebb krómosabbnak tűnik. Nagyon szép! Rosszul láttam, vagy rossz tükröket?

Bosch Aerotwin-t vettem, 12 ezer volt a pár. Drága, de nem nagy bumszli a felfogatása. Amúgy az olcsóbb univerzálisban is láttam ilyen adaptert

Sajnos nagyon is, olyan egyszerű lekapni... csoda hogy nem lopkodják...

Elég szabványos a felfogatása, bizotsan találsz hozzá.

Egyébként átállítgattam, rászántam legalább fél órát, hogy találjak valami jobb pozíciót. Most teljesen máshol van mint eddig, holnap kiderül, hogy 250km-t kibírok e így. A kormányt is jóval kintebb húztam

Még csak városban használtam azóta rövid utakra, tankolás óta 50km-t. Ellentmondásos az eredmény eddig. A fogyasztásmérő azt mondja, hogy városban nem változott semmi, most épp 12.6-on áll. Közben az üzemanyag szintjelző meg alig hagyta még el a teli jelzést. Mintha nem süllyedne olyan látványosan. Majd kiderül. Holnap megyek egy kicsit hosszabbat.

Nekem 300K körüli összeget mondtak olaj+vezérlés cserére egy hivatalos Fiat szervízben.

Fogyasztás változott?

Tudok valahonnan ablaktorlolapatot vdnni még ma esetleg holnsp? Eddig mindig bevásárlóközpontokban vettem, de ott jo eséllyel csak univerzalis van. Gondolom letezik olyan ami nem az ugye?

Hát ez igaz. Ott már nem akkora nagy a különbség.

Az előző tulaj csináltatott egy olajcserélt a Rieglernél, mivel Győrben vette az autót használtan. Ez 2011 nyarán volt, és 95e ft volt a végösszeg, nincs fényévekre a 400EUR-tól

Nem tudom mikor lehetett az "anno", de lehet azóta más a helyzet.. Én csak Bécsben kértem árajánlatot a Motor Villagenél, lehet máshol olcsóbb, de azért gondolom Magyarországon olcsóbb. Erre az egészre azt hittem, hogy egy olyan 800-1000 euró körüli árat mondanak, de hát... ez van. Külőn csak az olajcsere majdnem 400 euró lenne. Hát kösz nem!

Nyilván kocsi kialakítástól is függ. Egy ferrariban szerintem a pedálok eleve úgy állnak, hogy kb. egy szintben vannak a comboddal, ahogy a képen is látszik. Ilyenkor, ha elkezded a féket taposni, annak nyilván a hátad fog ellentartani.
A személyautókban azonban a pedálok alacsonyabban vannak, mint az üléslap. Ha azt elkezded felülről nyomni, akkor elemelkedik a segged az üléstől ahogy a háttámlának feszülsz neki. De az ülésből kiemelkedés már nem egy biztonságos póz. Ettől függetlenül én sem úgy ülök a kocsiban, ahogy az iskolapadban kellett anno. Bevállalom a kockázatot :D

Látom megint A témánál vagyunk :D

Állítsd be fekvősre és jó lesz :-) Ilyen egyenes padlóval és alacsony üléspozícióval nem lehet "hagyományos" pózban vezetni. Nekem nem ment, pedig próbáltam. Mielőtt meglincseltek... két elrettentő példa, hogyan ne ülj sportos lapos autóban :-P

OFF
Bakker, de régen is volt...
ON

Anno a 147-el úgy hozta a sors, hogy Reidl-ben cseréltem kuplungot. Aztán hazajöttem és kértem egy árajánlatot a Riegler-től is erre a munkára. Szinte ezer Ft-ra ugyan az az összeg szerepelt rajta, mind amit kint fizettem. Amennyivel olcsóbb volt a munkadíj, annyival több volt a kuplung ára. Ennyi...

Annyiért itthon egy motorgenerál is belefèr még :)))

Azzal azért én se csutakolnam át :)) bár az életem első kocsija egy kis polák volt de azon már szinte repedezett a festék én szilikonnal töröltem át patika lett az is ,míg nem mentem vele egy kört. Utána a város összes pora raragadt :)))
Esetleg kersess valami autofenyezessel foglalkozó üzletet ott tudsz venni tuti pasztat biztos. Kézi illetve gépi polirhoz.
Most szabin leszek a héten úgyhogy ha lesz időm nekem is kell csinálnom egy polirt mert a rohadt nyest mikozben az antennát dézsmalta szépen megkaristolta a gépháztetot. Azt hiszem meg tomkodom az antennát egy kis patkanynak való finomsaggal

ja neem, nem a "pedálerő" miatt, valahogy a combom nem találja a helyét

tisztában vagyok vele, nem véletlenül írtam :)

Rohadt drága... 1.700 euró lenne a vezérlés és olajcsere. Még most is elgyengülök ahogy leírom...

Ez az érzés is megvolt, kizárólag a Fabiaban. Meg kellett állnom félúton Budapestig, mert begörcsölt a vádlim. Aki azt a puha pedált odatervezte.. ááá te jó ég :-S Annál már csak a futóműve volt borzasztóbb. Jajj de nem szerettem azt az autót.

Aha... nekem pont az az érzésem, hogy ezt valaki alaposan lepasztázta előttem. Én már a zöldnél megtanultam, hogy egy Prevent pasztázás után szép, aztán meg az a zsíros maszatos réteg alig akar elkopni róla. Ott legutóbb a TD-nél a filléres neppertrükk bevált, WD-40-nel áttöröltem egy sima vödörből 15p-es mosás után, eszméletlen gyönyörű lett. Eltűntek a hajszálkarcok, nem volt vízkőfolt, fényesen csillogott. Egy 21 éves fellelt állapotú autónál ez okés. De lehet nem esnék neki a 159-nek is WD-40-nel... :-)

Milyen egy dereka van kendnek? :)
Nekem a jobb lábam tud "elfáradni", de ez más autóban is megvan, szóval valószínűleg az én lábam erroros :)

Csak ebben a fogorvosi székben fáj :-D Soha nem voltam derékfájós, egy elfeslett konyhaszéken ülök amikor számítógépen dolgozok. Soha semmi bajom nem volt még az Astra bicskában beeső ülésében sem, a Focusban sem, semmiben. Tavaly ilyenkor Starachowicét megjártuk egyik nap oda, másik nap vissza. 2x8 és fél órás út. Semmi baja nem volt a derekamnak.
A 159-ben is találtam egy fekvős pozíciót, ahol nem öli meg a derekam, de húú mit kaptam én azért a skacoktól :-D Egy felelőtlen tömeggyilkos vagyok, már tudom :-) Egy kanyart nem lehet így bevenni és fékezni sem lehet így. Szerencse, hogy az a szájbalökött M3-mas olyan rém egyenes és az a néhány autós aki arra lézeng, érzi hogy baj van és lehúzódik :-DD

Nekem egyszer azt mondta egy fényező, hogy a fekete az egyik legkenyesebb szín ,mind festés előkészítés mind polir szempontjából. Minden apró sérülést kiemel.
A polírozást is másként kell csinálni. Nem mindegy mivel csinálja az ember mert ha nem a megfelelő pasztat használja akkor olyan opálos vagy zsíros maszatos felületet ad. Szerintem vidd valami szakihoz ,de van itt valaki aki fényező talán Sanyijtd ő lehet tud valami okosságot.

Gondolom nem véletlenül nem akarod Ausztriában márkaszervizeltetni :D

Piritu-t kérdezd, de szerintem mindent elmond az, hogy a gar lejárta után Csörihez vitte Ő is :)
Nem feltétlenül nagyon rossz, csak van sokkal jobb is...

igen rád van méretezve :D

hopp nem ide oda :DDD pedig még nem is ittam na bontok egy sört :P

NSU TT ... bakker pont Te akinek az 5 fajta beállítási lehetőség mellett is fáj a dereka :DDD

Annyira rossz Magyarországon a hivatalos szerviz? Például az Autófórum Riegler milyen? Van valakinek valamilyen tapasztalata?

Felejtsd el a hivatalos szervizeket,vidd el Csörihez. Csörgő autószerviz Várpalota.Győrtől csak egy köpésre van ,ráadásul egy fasza,élvezetes út vezet oda (82.főút)

Biztos, hogy nem akkora emberekre tervezték, mint te vagy :D Én lehet, hogy jól elférnék benne :D

Nekem régen nagy vágyam volt egy NSU RO80. Igazából a mai napig elfogadnám. Nem tudnám megindokolni miért. Annyira khm.. különc járgány, hogy kéne :-) Gondolom Prinz-t vezettél? Azért irigy vagyok kicsit :-)

A lakktisztító gyurmához is ablaktisztítót ajánlanak előnedvesíteni, gondolom biztonságos. 5% felületaktív anyag, mint a tisztítószerek nagy többsége. Semmi sav vagy lúg.

ma vezettem egy NSU-t, bakker mennyit változott az autózás 50 év alatt :DDD a kb 1cm átmérőjű kormányt hogyan tudták megmarkolni, a váltónál megtalálni az egyest eléggé barkóba játék a fék is elég harmatos ...

Sztem az ablaktisztító egyáltalán nem ajánlott a kocsi fényezésére. Az üvegre bármi rámehet, mert az mindent kibír, savat, lúgot, stb. De ha azt a fényezésre teszed... Annak szerintem nem lesz jó vége.

így van a kopó alkatrészek benne vannak a pakliban azokra legalább félre kell rakni az autó árának 10-20%-át

Igény kérdése, van aki eljár nyiszogó szilentekkel meg dörömbölő lendkerékkel is... De Zolibácsi költségei tényeg nem extrák.

A lényeg: a 156 és a 159 esetében is egy újonnan 8-10 milliós autót veszel meg, a hozzá kapcsolódó igényes műszaki megoldásokkal és szervizigénnyel.

Azért olcsóbb használtan, mert ezzel áraztad be az extra kockázatot ami a korából fakad. Ez a kockázat a kopó alkatrészek időszakos cseréjét is jelentheti, nem feltétlen meghibásodás.

Én pl. tudom, hogy a télen 167 ezerrel vett 6 éves autóm, melybe most 186 ezer van, hamarosan vezérlés, turbó, kettőstömegű és kuplung, valamint futómű problémákkal fog találkozni, és a fékbetétek, meg olajak cseréjével mindez 6-700 ezer Ft lesz. De ezek nem hibák, ez karbantartás.