Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja, ez az az adat, ami fontos lenne a nagyfékesek szempontjából, akik utángyártott felnit keresnek. A küllő belseje a fék magasságában és a felfekvési sík távolsága. Kár, hogy ilyen adat nincs a specifikációkban :D

A gyári sokküllős 17-esnél 6,5 centi van a csavarok síkja és a küllö belseje között.
Nem precíziós mérés csak egy darab léc + tolómérő :)
Lemértem, hogy legyen valami támpontom a felnikereséshez.

Ha újat veszel, akkor én nagyon nem erőltetnék egy olyan felnit, amit pogácsázni kell. Én tavaly ősszel kezdtem felnit keresni, ami hónapokig tartott pont ilyen problémák miatt, hogy vajon felmegy-e vagy nem.
Az általad kitalált módszert nagyon nem ajánlom. Tegyük fel, 1 cm-re van a kinézett felnid küllője a kis féktől. Te kiméred, hogy a mostani felni és a kis fék között meg 2 cm van. Ezek szerint 1,7 cm vastag pogácsát kéne venned. Ez nonszensz. Maga az agy nincs max 1 cm kb.
Shadinnak 5 mm-es pogácsa volt alatta, de kivette, mert ami így maradt az agyból, az már ránézésre is kényelmetlenül kevés volt.
A helyes módszer az lehetne, ha akkora pogácsát raknál alá, amivel a felni küllői akkora távra lennének a féktől, amekkorára a gyárié vannak. Ehhez viszont nincs elég adatod.
Ha engem kérdezel, keress tovább. Nem érdemes olyan felnit megvenni újonnan, amit még pogácsázni is kell. Valószínűleg a futómű sem fogja megköszönni hosszú távon.

A teljesítmény 115 LE - 150 LE, nyomaték 280Nm - 350 Nm.

A felni valóban messze van. :) (raktáron Németországban)
A helyzet a következő:
-nekem nagy fékes alfám van
-a gyártó felni konfigurátora szerint csak normál fékesre jó a felni.
-tehát azt kellene meghatározni mennyivel jobban lóg ki a nagyobb féknyereg a kisebbhez képest
-a mostani felni küllő és nagy féknyereg között kb. 3mm van. Amennyivel több hely lesz a kisebb féknyereg és a mostani küllőm között, akkora pogácsát kell vennem.

Már most beszartam!:)))

Felmerült bennem - az a véleményem szerint nem triviális - kérdés, hogy ez a művelet hogyan segít Téged hozzá ahhoz, hogy meghatározd a pogácsa szélességét?

Egy lehetőséget tudok elképzelni: most egy kis fékes 159-esen van a felni, amit megvennél. Feltételezem jó messze tőled, ezért nem tudod rápróbálni a sajátodra. Az eladó leméri neked, hogy mekkora a távolság a fékje és a küllő között. Te is leméred, hogy a te felnid küllője mekkora távolságra van a kis féktől. Azt is, hogy mekkora távra van a nagy féktől és ebből már lehet egyet számolni.

Ha ez a helyzet, akkor javasolnám, hogy szánd rá magad, hogy elutazol oda, ahol a felnit árulják. Még ha nem is a szomszédban van, sok bosszúságtól meg tud kímélni, és utólag nem túl vigasztaló az "elméletben jónak kéne lennie".

Nagyon kisfékesre (úszónyerges) gondolsz? : )

Kedves Típus társak!

Meg ajándékoznám egy üveg borral azt aki lehetőséget adna, hogy most hétvégén felpróbáljam az első tengelyére a mostani gyári felnimet és Budapesten van. CSAK normálfékes alfa jó. Kb 20perc lenne az egész.
Nekem nagy fékes van, és leszeretném mérni a távolságot a küllők és a normál féknyereg között. Ezzel tudnám meghatározni hogy milyen nyomtáv szélesítő kell nekem egy új felnihez.
Köszönettel: Balázs 0670/3816720

Feltettem az új légterelőket a Sandero-ra, kész vagyok legyorsulni bárkit :-)

Igaz. Az enyém is írva van, ezt Manky nézte át, miután Shadinnal elküldtük a comp adatait. Manky azt mondta, lehetne jobban megírni, de vannak benne jó dolgok is. Nem nyúlatok hozzá, az autó baromian megy, ott van a fél liter eltérés a mért és a valós fogyi között, de nem érdekel. Szerintem kb. 30 ló többlet van benne. A VTT-n jó lenne megnéznem egy 2,4-et gyári progival.

Szépnapot Mkinek. Bocsi, hogy a sok dízeles közé most beszúrok, de kérdezném esetleg, hogy benyásról vette le már valaki az olajteknőt? Olajszenzort kéne cserélnem, hmm.

Mik lettek az új paraméterek?

Az optimalizálás azt jelenti, hogy a gyárilag alacsonyra belőtt helyett, egy optimálisabb magasabb teljesítmény beállítása :D Kell az a kis plusz teljesítmény. Az enyém sincs szénné húzva, szóval nyugodtan kérheted Mankytól az LXU230-as programot ;)

Tökéletesen igazad van! Sok leállással, motorkihűléssel, dugóban a fogyi iszonyúan megemelkedik. Ez főleg az automatára igaz. A kényelemért áldozni kell és nem hülyeség agyári 11,8l városban.

Hát ez mindegyiknél függ. Tegnap Manky-nál voltam, kapott egy kis tuningot a vas, elfele 5,2l volt a fogyi, visszafele 6,2l,(kihasználva a plussz erőt:-)), de szigorúan csak városban ez is elkéri a 8 litert, télen természetesen többet.

A 6 liter/100 km után a másik oldal. Ezt ma reggel lőttem. Harminc egynehány kilométer, tiszta városi menet, rövidebb (4-5 km) szakaszokból. Ha beleszámítom, hogy a comp fél literrel szokott többet mutatni, akkor is majd' 15 literes fogyi.

Mi a tanulság? A 2.4-nél nagyon-nagyon függ a fogyasztás attól, hogy milyen körülmények között (város/pálya/országút) és hogyan használod az autót.
Nyilván ez többé-kevésbé minden autónál igaz, de a kisebb lökettérfogatú dízeleknél úgy vettem észre kevésbé. Talán a benzineseknél tud még ekkora különbség lenn. Van egy 2 literes családink, ott is nagyon nagy a különbség a város és az országút között, bár nem ekkora. Mondjuk az nem is automata, ami még itt biztosan sokat dob a városi fogyasztáson.

a 10 év technikai fejlődésnek árnyoldata is van, am i a fogyasztás illeti

Hát ez az! Nekem a pályán 9-9,5l-t fogyaszt ja mehetek, tempomatozok, mikor megnyomom a visdza gombot akkor tolja neki mint süket az ajtót. Az enyém automata ez kb. annyit tesz rá a fogyasztásra mint a q4.

Mankyzás nekem is tervben van, de lóerőnövelés nélkül, szigorúan csak optimalizálás, esetleg alacsony fordulaton léphet jobban, meg egy kis gázpedál program igazítás.

Nekem a Mankyzott 1.9 és 2.0 is 7,7-es átlaggal járt, nem tatás üzemmódban, fele város, fele pálya.

Nálam a 2.0 7, 7.1, 72 is előfordul, de ha bejön egy hosszabb egyenletes út, gyorsforgalmi mondjuk, akkor visszamegy 6.9-re. Persze fura a 166 után, amivel 5.5-6 literből eljártam melóba. Ez erősebb 30 LE-vel, kevesebb 400 ccm-mel, és kéne hogy legyen technikailag 10 év előnye. Mégis többet fogyaszt.

hát igen, diétás :)
egyszer volt nekem is 7,87 (ez a legjobb)

Ha lett volna 2.4-ből a 2.0-hoz hasonló javított konstrukció, akkor én sem győztem volna meg magam, hogy elég a 4 henger is :D

Igen :) én is 2.0 akartam és berlinát. ahoz képest :-)

Még jó, hogy szépen vezetem itt a kocsi költségeit, exportáltam excelbe a fogyasztás táblát és megnéztem, hogy szakaszonként mennyi volt a fogyasztás. Abban a másfél hónapos időszakban volt a legmagasabb, mikor rossz volt a turbó hőmérő szenzorom és vészmódban volt a kocsi. 8,11 L/100km-re jött ki. A 17000+ km-es átlagom 7,04 L/100km lett. Azt hittem több :D A második legmagasabb fogyasztást a legutolsó tankolásom előtti szakaszon produkáltam 8,06 L/100km-el. Ebben 150-160-as pályázás meg 130-140-es országutazás volt többnyire. Diétás kocsi ez, mégis megy, mint a disznó :D

2.0 más világ, az 5 henger kéri a kenyeret :-)

Nekem szerintem olyan 7,5 körül van az átlagom. Pályán általában 140-150 körül megyek, jó országúton 120-130. Viszont ha rossz az út, akkor nem szégyellem, akár 4-esbe is visszarakni, és 60-70el eldöcögni, de nem fogom szétveretni a futóművet. És sajnos ez utóbbiból is szokott akadni. Ez viszi le az átlagot, mert ilyenkor 5-5,5 liter körül kér a comp szerint. Amúgy 8,5 körül lennék szerintem.

Kösz! Úgy néz ki sikerült! Szépen süt a nap, nem fúj a szél. Eddig ígéretes :)

na azért fogyaszt keveset :)

A csomagtartóban az alsó szőnyeg széle mivel van rögzítve az alányúló oldalsó szőnyeghez? Nem a nagy patentokra és csavarokra gondolok, hanem tépőzárra tippelek, mert az enyémen csak ragasztó nyomok vannak.
és berlina hátsó ülést a csomagtartóban eltakaró szőnyeg is ugyanígy van rögzítve?
öntapadós tépőzár ?

Hát az nincs. Próbálja megoldani a dolgokat sunyiban úgy hogy ne vedd észre. : D

Ja, de nem valami visszajelző lámpa van. A kézikönyvben meg szerintem nincs benne az emelt alapjárat, mint hivatalos "alacsony akksi fesz" jelzés :D

100-110 tempomat kevés város

És ez rossz helyre ment. : )

Én írtam, nem jelzett semmit nekem, lehet azért mert csak pár métert mentem vele, viszont az emelt alapjárat nálam is jelentkezett. Akartam is írni, hogy érdemes lenne megnézni a generátort is. Mondjuk én már ravasz módon minden akksi varia előtt a generátort nézem meg.

Mert lassan mész!

Nekem mindig 8 alatt van, a kocsi szerinti fogyit nem nézem, idáig 400 km et mentem mire félig lett a tank. Manky után 480 7.2 7.6 szokott lenni az átlagom

Én meg pont úgy tudom, hogy nincs. Valaki írta is, hogy levett generátor ékszíjjal odébbállt a kocsival, mikor szerelgette és meg sem szólalt, hogy bármi gond lenne. Meg általában úgy szoktak idejönni az emberek, hogy kigyulladt minden, mint a karácsonyfa, mi lehet a baj? És akkor kapják a tanácsot, hogy nem minden ment egyszerre tönkre, csak cserés az akksi.

Annyit csinalt az auto tegnap reggel, hogy alltam a piros lampanal majd egyszercsak randult egyett a kocsi es az alapjarat felkuszott 1100 felé. Megaltam es eleg nehezen indult, es nagyot rantott is. Este meg haza jottem vele de vegig vilagitott villogott az akkumlator.megpucoltam a sarukat masik akksi be es elindult. MES szerint a toltes 11.5, gazra lepve az akksin merve 9. Ha jo lenne akkor a mes is 13 felett mutatna. Pont ugyan ez volt anyam multiplajan is. Csak Ő meg elment 500 km-t mire megallt az auto :)

Fogyasztás témára visszatérve, én még nám láttam 8 alatt az átlagfogyit.
Elképzeni nem tudom, hogy lehet egy 2.4-es motort leszorítani 7 liter körülire.
Pedig próbáltam többször óvatosan tojáshéjon lépkedve vezetni de akkor se ment le 8 alá, rájöttem, hogy inkább élvezem a nyomatékot lóerőt mint, hogy így vezessek.
Nálam az átlag 8,5-9,5 között van valahol. (gyári TI kerék, gyári méretű gumival)
Mankyzás után észrevettem, hogy kereken 0,8L csal a fedélzeti által kiírt átlagfogyi.
Tankolástól tankolásig mértem kiszámolva.
Ha a kijelzőn 8.2-öt látok tudom hogy az valóságban 9 littyó :)

Azért nézd meg, hogy az akksi negatív saruja és motorblokk között nincs e feszkülönbség. a váltótartó baknál néha eltűnik 1-2 volt. Ilyenkor érdemes a váltóra átrakni az akkukábelt a váltóbakról.

Arról is van visszajelzés. Tapasztalatból mondom. 12,8 v töltési fesz alatt jelez az autó önállóan, ha testhiba vagy töltőkábelhiba van, és ha halott a generátor, akkor is jelez.

Pont mondani is akartam, hogy ne ma generátor lesz a ludas az új akksi helyett, mert minden bizbaszról van visszajelzés, de arról, ha nem tölt a generátor, pont nincs :D

Természetesen a múltkori waxolás után még volt eső és mivel holnap indulok, egyszerűen nem vitt rá a lélek, hogy koszos autóval keljek útra... A szomszédok már tuti bolondnak tartanak, hogy minden másnap autót mosok, de hát kit érdekel? VTT csak egyszer van egy évben... :o)

JÓ IDŐ LESZ!
Mert nekem is a kozmetikázás van tervben :D

Jó idő lesz!!!!

persze hogy a generátor adta meg magát, nem az akksi....

elintéztem, jó idő lesz....

Mondjátok azt, hogy holnaptól már tényleg fasza idő lesz. Ma ki akartam porszívózni kicsit a belsejét, de olyan viharos szél van, hogy rámb*szkodta az ajtókat, minden kifújt a kezemből, szóval miután felforrt az agyvizem, inkább bejöttem lenyugodni :(

Holnap előbb abbahagyom a melót, hazajövök mosni és pucolni, hogy valahogy kinézzen szombatra. Amikor UGYE JÓ IDŐ LESZ????????