Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát sajnálom, kár ezekért. Ezekszerint, ha véletlenül ilyet vesz az ember esőben nagyon vigyázni, elektronikát bekapcsolni.

Más: a 2 literes dízelben F40-es vagy c936-os váltó van. Nem egyértelmű számomra. Több infót találtam.

F40: 2009-ig 2.0 jtdm és 2009től csak a 170 lovas kapta.
C936: 2009től a 136 lovas kapta.

c936: 320nm
f40: 400nm

Tehát egy 2011-es 2.0 jtdm 170 lovasban milyen váltó van, a c936 elvileg el sem bírja a nyomatékát.

igen emlékszem hogy írtátok, ha ez is elkezd pattogni, megpróbálom

Egy fiatal srác volt vele 25 lehetett. Még nem találkoztam vele. Sajnos nem volt időnk beszélgetni rohanni kellett tovább meg volt így is elég baja nem akartam zaklatni hátha nem annyira Alfás. Csak a végén mondta.

Ismerős volt? Ő volt az egri Giuliás?

M7 Velence magassága. Éppen találkozóra ment. Gondolom Alfa Night.

Kár érte. :-((

Nem 59 :-) de itt mindenki ezt próbálgatja. Sajnos az a topic autó híján nem igazán pörög. Viszont aki ilyenre vált az elég biztonságba lehet.

Szegeny Gyula :(
Hol tortent?

Viszont erős a kaszni nagyon. 24 méter korlátot és hozza a labakat szedte fel. És egyben maradt. Annyi hogy a kevlar tárcsa az törött. Előtte hasonló baleset új Seat semmi nem maradt belőle.

Oh szegényke... rossz így látni... : (









Mi ez új '59?! :P

Dinamic mód felhőszakadás hátulja meg csúszik és innentől kezdve a sofőr csak utas.

Oh,hogy történt?

Most hogy helyszínelni kellett már értem miért törik annyian.

Tudom,nem lesz egyszerű.Nagyon rossz , nem hozzáférhető és szerelhető helyen van.
Neked talán van tapasztalatod ?

40-120-ig jó..de ha pl egységesen 140 mindenhol az is jó csak 2x lakkozták pl

Sziasztok! Voltam megnézni egy 159-et, és a rétegvizsgáló furcsát mutatott. Milyen vastagnak kell lennie a festéknek egy szürke, talán mintha gyöngyház lenne (de nem fix) autón?

Nagyon fincsi kis meló lesz a generátor csere a 2.4 nél.

Másfél év gondtalan , hibamentes 23000 km autózás után ma lett egy kis probléma. Nincs töltés.Kedden indultunk volna néhány napra lazulni , de ez most elmarad. Talán nem is baj,hogy most jött elő a baj,mint mondjuk útközben és az út szélén maradok.Hosszú hétvége lévén esélyem nincs,hogy bárhol is szerelőt találjak.

Egy csodaszép balatoni kép! Nehéz dönteni melyik szebb, a táj vagy a gép...?

Nem tud valaki Bács megyében jó szerelőt?

Hasonló cipőben járok, ha nem rosszabban, én angliából próbálom távszervezni a dolgokat. Az autó otthon pihen, Csörihez jó előre bejelentve(júliusban), amikor haza megyek az első utam hozzá vezet. Szerintem erre rá kell szánni az időt. Egy nap kiesik az tény, de ha nemtörődöm helyre viszed, a vége úgy is drágább lesz. Tegyük hozza, hogy vár rám a Csöriig ~400 km oda vissza.(+1500 repülés :D)

Akkor lehet eladták. Gyári TI borítás úgy árultak. Pár napja még fenn volt. Én is gondolkodtam rajta de aztán hagytam mert pont most fújtattam le a felni szinére őket.

Ha lehet hinni a fogyasztás mérőnek, akkor csökkent a fogyasztás közel 1l-t. És álom ahogy jött. Végre tényleg jó volt vezetni.

Hol? én nem találom.

"A fenti árak az Áfa-t tartalmazzák, az alkatrészek eredeti gyári Alfa Romeo alkatrészek."
Pedig ezt írták 😂

Plána ha nincs benne, akkor mit számoltak? :D Vagy tesznek bele és ezentúl lesz???

Akkor abból nem gyárit számoltak.

Az elég érdekes, hogy nincs üzemanyagszűrő, mert az árajánlatban amit a Riegler küldött ott volt a 8000 forintos üzemanyagszűrő a listán 😄

Itt árulják 14000 ért a készletet az adok-veszekben.

Hehe,jó nap lehetett😃

Na, múltkor panasz volt arra, hogy mindig csak arról írunk, hogy szar a kocsi, szerelni kell, mert hát minek írjunk arról, amikor fasza és jól megy? Úgyhogy ez most egy ilyen hozzászólás lesz :D
Tettem egy jó nagy karikát, Paks-M6-Budapest-M3-Eger tegnap, ma meg Eger-Jászkisér. Az utat most csinálták meg, úgyhogy gyakorlatilag 60 km pályaminőség most.
BP-ről Egerbe elvittem egy hölgy ismerősömet. Még évekkel ezelőtt, mikor az első Alfám volt, tettem neki egy olyan felelőtlen ígéretet, hogy vezetheti majd a kocsimat, amit most szépen felemlegetett. Így megálltam Hatvan körül az egyik pihenőben, ahol épp egy munkás kisbusz utasai is lazítottak. A hölgy - finoman szólva is - elég szemrevaló, így kb. ezzel a hiénatekintettel bámulták, ahogy helyet cserélünk és az volt az arcukra írva, hogy na, ez jól lesz.phatta a srácot, hogy odaengedi vezetni :D
Egyébként a kedvenc autója a Volkswagen, de megmondtam neki, hogy olasz autóban ne emlegessen ilyen német roncsokat. Meg amúgy is, tapossa a gázt, mert elment már mellettünk egy Mercedes, ami csak nem ildomos dolog. Így szépen magunk mögött hagytuk a német kocsikat és elautózgattunk 160-180-al a Füzesabonyi lehajtóig. Ha már egyszer egy Alfát vezethet, akkor gondoltam, ne csak tötymörögjünk :D
Utána viszont visszavettem a volánt, mert jött a Kerecsend-Eger útvonal, ami minden kanyarvadász autós álma. Kiváló minőségű útburkolat kanyargós-emelkedős lejtős (a szerpentines talán kicsit túlzás lenne) útvonal. Ki vannak most téve 70-es táblák néhány kanyar elé, meg sávelválasztókat is beépítettek bizonyos szakaszokra, mert állítólag Magyarország legtöbb halálos kimenetű közúti balesete ezen az útvonalon történt. Útitársam apja, azt hiszem jogászként a közlekedési ágon dolgozik és tőle tudja, hogy a 70-es kanyarok úgy vannak kiszámolva, hogy egy átlagos autó 110-el még épp be tudja venni.
Ha-ha, átlagos autó? Mondom menjünk bele akkor 140-el. Láttam a lány arcára kiülő halálfélelmet, úgyhogy moderáltam magam és visszavettem 120-ra a tempót. A kocsi fogta a kanyart, a legkisebb jelét sem éreztem, hogy le akarna menni az ívről, se egy orrtolás, vagy far megúszás. A gumi meg sem nyikkant. Csodás volt.
Az egész utazás záróakkordját pedig az adta meg, hogy ahogy beértünk Egerbe, a piros Giulia QV jött velünk szembe. Üdvözöltük egymást és megsajdult a szívem a vágytól. Szép nap volt ez a pénteki :D

Sziasztok!
Hátha valaki konkrétumot tud:
Brera motortérbe szeretnék 1 db 2eres vezetéket behúzni( hátsó menetfény ) pedálsorig bevezetékeltem hátulról, hol tudok kimenni vele vagy a motortérből be, nem akarok bontani sok mindent:
köszi:-)

Nemrég itt írta valaki, hogy ki kell pattintani a tükörlapot és akkor hozzáférsz a burkolatot tartó karmokhoz, aztán már nem nagy mutatvány.

Bennem azért több bizalom van az emberek iránt. Egy masik dolog: már pár hónapja megvettem ebayről egy pár Ti-s tükörburkolatot. Annak ellenére, hogy az autóm Ti, mégis színre fújt tükörburkolata van amit mostmár nagyon kicserélnék. Csinálta már valaki? Hogy lehet megoldani?

Én is reggel simán elhittem az elolegszurot...😁😁😁

biztos fel lehet ekecselni valahogy

Rá lehet tenni? Vagy hülyéskedsz??? Néha nem bírom eldönteni :D

biztos felpiszkálnám rá a 2,4-ét az bíííírdgya :P

sóbányában addig bírja :DDD

5év?? Enyémen már a harmadik van ,és 7 éves az autó😃

És a vége ugyanolyan szép fényes mint ennek? Nem fog 2 csöpp eső után rozsdázni? Mert ez még így több mint 5 év után is, ha egy kis K2-vel megpucolom, gyönyörő lesz egy jódarabig.

gyárit semmikép nem vennék, rohadt drága meg 5 év alatt lerohad... ugy baráti áron van és pont úgy illeszkedik ahogy kell...

Hát igen, azért neked messzebb van. De ez olyan, hogy beviszed a rieglerhez, otthagyod, és egész nap kitudja mit mókolnak vele. Csörinél meg legalább ottvagy, látod miközben csinálja. Ez olyan dolog, hogy az ember az Alfáját nem szereti magára hagyni. Azzal ott kell lenni a nehéz pillanatokban és látni kell. Olyan ez mint a prosztatavizsgálat, kedves uram, hajoljon le és mutassa az ánuszát, látni nem látsz semmit és csak bízhatsz benne, hogy azt és azzal csinálja amit kell... :D

Tibinél nincs ...

Igazad van csak nálam kicsit bonyolultabb a dolog. Ausztriában élek, itt dolgozok, nagyon nehezen tudok egy napot is kivenni jelenleg. Ha Győrbe vinném akkor egyszerűbb lenne, mert nem kellene szabadnapot kérjek. Reggel leteszem, este felveszem. Ha Csörihez viszem akkor az a napom elment. A legnagyobb probléma jelenleg az idő, de ha ennyivel jobb és megbízhatóbb a Csöri, mint minden más akkor hozunk egy kis kompromisszumot.

Köszi, megvolt.

Én nem agyalnék, ez egy szépen betervezhető dolog, jó előre lebeszéled Csörivel, én már több mint 1 hónappal előtte lefixáltam. Mondjuk ez a döntés mindenféle pénzügyi megfontolást nélkülözött, meg se kérdeztem mennyibe fog kerülni :D

Egy sima olajcseréért nem biztos, hogy rászánnám az egész napomat, de azért itt többről van szó a te esetedben is. 1-2 dolgot javasolt nekem is megelőzésképpen (nívópálca tömítés, főtengely ékszíjtárcsa, lökhárítót is tervezi lekapni mert a levegőszűr mintha állna túl stabilan a helyén), tehát legközelebb is hozzá megyek.

A héten valamelyik nap benéztem a kipufogóhoz és körben szépen lehajtogattam róla a szétrohadt rétegeket... :) Szóval közeledik a csere. Van valami javaslat? Érdemes gyárit venni, vagy ha utángyártottat akkor milyet és hol??? Az utángyártott biztos, hogy ilyen szépen fog állni ahogy a gyári ott van?

Napi kérdés. Tibi, turbó fütyül mint egy mentőautó, nyomás nem több mint 0,3 bar...

Mitől olyan vicces az üzemanyagszűrő?