Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na mégis lemosom ma. Jött egy gyorsmosó felhő egy bazi nagy záporral. Csak rossz felől fúj a szél, a jobboldala nem lesz lemosva így :-))

Az biztos, még az órát is. Ultimate nullázó gomb :D

A trip lapozó gomb is nullázza, bármelyiket, csak nyomva kell tartani. Legalábbis nálam. A Trip A és B között pedig soha nem votl különbség, ha egyszerre nulláztam őket.

ha nem is egy gombnyomás de a pozitív sarut leemeled és már is nullázza :D

Nullázza, akinek két anyja van :D Nem baj az, ha van rá opció, de azért örülnék, ha menne a dolog egy gombnyomásra is :D

Ki tudja hova fejlődik a technika... lehet a Giulia-nál már kerekenként kell nullázni :-D

Akkor nem vagyok egyedül :)

jah így van ...

nem=sem

De nem tévedtem, jól emlékeztem. Csak nálam ez nem így működik, pedig örülnék neki.

Én is így értelmeztem, de nekem nem nullázza a B-t az A-val együtt, külön azt is ki kell nullázni. Meg a műszerfalat is.

Úgy tudod nullázni, hogy amikor a valamelyik trip-et mutatja a body comp akkor lenyomva tartod a trip választó gombját és kb. 2 mp múlva reseteli. Mindkettővel (A és B) meg tudod csinálni. Erről a minden indulásos nullázásról még nem hallottam, de majd belenézek a menübe. Én azt olvastam vagy legalábbis úgy értelmeztem valahol a kézikönyvet, hogy a trip A nullázásával a trip B-t is lenullázza, de nálam ez nem történik meg. Persze az is lehet, hogy anno félreértettem valamit.

Nem naponta reseteli, hanem minden induláskor. Ez a beállításokban beállítható, hogy nullázza-e vagy nem.

Igen, ahogy a cartárs írja, menüből lehet bekapcsolni hogy a TRIP B-t automatikusan resetelje, viszont TRIP A-ra ilyen lehetőség nincs - vagy én nem tudok róla.

A TRIP A-t én akksi leválasztással csináltam, vagy ugye van az a ~5000 órás üzemidős (vagy valami hasonló) automata nullázás. Más opcióról nem tudok, MES-ben meg nem vagyok akkora mágus, szóval azt nem tudom...

Lehet, hogy én vagyok sügér, de nekem a lenti leírás nem teljesen egyértelmű.
Mennyi a TRIP A?
Mikor indítja újra magától a TRIP B-t?

Nagyon csecse 😃

Ha jól rémlik a menürendszerben kapcsolható az automatikus nullázás a trip B-re.

Akkor lehet, hogy itt van a baj. Talán, hogy ez is olyan dolog, hogy autó verziójával különbözik, de nekem sosem reseteli a trip számlálókat magától. A kézikönyvben az van, hogy ha a trip A-t nullázom, az lenullázza a trip B-t, de én úgy vettem észre, hogy az én kocsimban ez nem így van. Az autó leállításra meg főleg nem (tehát ilyen módon ez a fajta napi számlálás biztos nincs, legalábbis nálam). Nullázd le kézzel mindkettőt elindulásnál, aztán kiderül, hogy utána is eltér-e.

a Trip B-t magának nullázza mindig, reggel mikor indulok figyelmeztet is rá egy rövid üzenettel, délután megvallom nem figyeltem még, de elvileg a Trip B az "napi" számláló ha jól tudom...
Manuálisan sosem resetelem a Trip B-t.
Elinduláskor minding ilyen 12 literről indul a B átlag, majd hazaérek és lesz belőle mondjuk 6,2, mikor leállítom. Ez ugye napi 2x.

Ugyanakkor nullázod mind a kettőt? Nem nullázgatod közben a trip B-t?

Nagyon szép! Az a férfi akit ez az autó hidegen hagy, hát nem is tudom buzi vagy dilettáns.

Egyébként meg gyönyörű ez a rosso :-)

De még csak szerda van :-)
Én péntek délelőtt fogom gyorsan lemosni, hogy nézzen ki valahogy. Ha szikrázó napsütés lesz végig, akkor csak egy szép bogár gyűjtemény lesz rajta pluszban mire megérkezünk. Ha esik két csepp eső, akkor úgy fog kinézni, mintha épp a Dakarról érkeznénk.. és még viccből egy kis port lapátoltunk volna rá aztán gondosan szétkentük volna. Ezüst autót akarok.... :-)

Végre ennyi év után eljössz Krisztián, és lesz egy igazi Rosso! Látom, a motorháztetőt, és a csomagtér ajtót is lefényeztetted.

VTT-re készen...

Persze gyanítom, nem így fog kinézni a vas 700 km után, mindenesetre én megtettem amit lehetett...

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1022809501138633&id=100002287793609

Nekem a 147 -est verte szét tavaly de azt nagyon csak az oldala maradt ép pedig plédet is raktam rá első hátsó szelvedo ripityara tört beazott még a pléd is szita lett. Golf labda méretű volt. Azóta rettegek én is mikor látom jön a vihar meg imádkozom, hogy csak jég ne legyen.

Nálunk ilyen a helyi mosó. És még jó is!

Remélem nem. Dolgozom, de a melohelyen kinn áll az autó a parkolóban. Izgulok érte.

Elkapta a járgányt? :(

Egy út oda, egy pedig haza naponta, semmi egyéb! Ezért nem jön ki.
Amikor leállítom, a trip b mindig 6,5 alatt, a trip a meg szög 6,9.

Nagy szívfájdalmamat ,hogy nem tudok ott lenni az idei VTT-n ,kissé kárpótolja ,hogy ma meghívást kaptam a Scuderia Alfa-tól egy Salzburgring-i csapatásra.
Ezen a linken lehet még jelentkezni szerintem ,ha valaki kedvet érez hozzá.

Kurva jég...

Úgy, hogy valamit nem számolsz bele. :) Pl az alapjárati vagy a rövid relatíve magas fogyasztású menéseket.

Syaztok!
Lenne oly kérdésem, hogy ismertek e vagy van e valakinek olyan bordó 159-ese aminek le van sötétítve az üvege. Tud ilyen képet küldeni valaki?
Agyalok rajta, de nem tudom hogy az mennyire nézne ki jól....
Előre is köszönet érte.

Jó. De Ferruccio Lamborghini csak olasz márkát hozott létre :)

A Bugatti sohasem volt olasz! Mindig is francia volt! Ettore Bugatti valóban olasz volt, de Franciaországban hozta létre gyárát. Igen volt egy olasz próbálkozás Modenában, feltámasztani a márkát, de annak a történetét tudjuk... Hamar vége lett!

Lamborghini, Bugatti? Ezek az autók attól még ugyanúgy olaszok, hogy nem olasz a tulajdonosuk, nem?

Szerencsére mi tudjuk, hogy az Alfa. ; )

Persze hogy van poénkodás, de meg vannak győződve róla, hogy a Bömös a vilag legjobb autója. Mi szeretjük autóinkat, de tudjuk, hogy van az Alfánál jobb autó. A Ferrari meg a Maserati:))))

Lehet, hogy csak poénkodnak, te meg nagyon magadra veszed :)

Az a csere leírás hol található?
Esetleg ide eltudnád küldeni? tamas456@gmail.com

Köszönöm

Ez a kabaré, hogy pont ez a két márka szívatja egymást, mert mindkét autó hasonló koncepciókra épül. Annyi a kűlönbség, hogy az Alfában van egy jó adag egyéniség. A Bmw is egy nagyon jó autó, mégha soha sem képes olyan feelinget adni mint egy Alfa. A 166-ról jut eszembe, egy nagyszerű autó, és a korabeli 5-ös BMW ha ma megnézzük egy elaggott konstrukciónak tűnik, a 166 a mai napig naprakész formájú és gyönyörű. A probléma a BMW-sekben van, tisztelet a kivételnek. Annyi magamutató farkát meghosszabbítani akaró, agresszív stílusú bunkó sehol sincs mint Magyarországon. Nekem ez a BMW-vel a fő bajom. Nem az autót utálom, hanem azokat akik használják. Két legjobb barátomnak is BMW-je van. Az egyiknek egy 730d, a másiknak egy M-packetes 435d. Ne tudjátok meg, hogy mit kell elviselni tőlük. "Cuore Sportivo" és egyéb gúnyoros hangnemű megjegyzést. Superiornak tartjak magukat a többihez viszonyítva. Az a szomorú, hogy nem tudják megindokolni, hogy miért rosszabb az Alfa. Csak frázisok. De hasonlítsuk csak össze a Giuliat a 3-assal, vagy a Stelviót az X3-assal....

Fasza. Biztos jó állapotban van...

Kicsit agyalós, matekos kérdésem lenne.

Hetek óta nézem, hogy a TRIP B átlagfogyasztásom rendre 5,9 és 6,5 l / 100km közt van ugyanazokon a távokon a táv legvégén kijelezve.

Hogyan lehet, hogy a TRIP A átlagfogyasztás érték 6,9 l / 100 km?

A TRIP B automatikusan resetel
Amióta elkezdtem figyelni akksi saru levétellel kezdtem, mert kiváncsi voltam mit mutat bekapcsolt és kikapcsolt klímával - de ez ebből a szempontból nem is lényeges

Értem, hogy a TRIP A az a teljes (akksi levétel utáni) táv átlaga, a TRIP B pedig a részszakaszok átlagát jelzi ki.
De hogyan lehet a TRIP A szerinti átlag majd' fél literrel több, mint a TRIP B szerinti legmagasabb átlag?

Igen

Küld nekik ilyen egy tüzes 3-as.

Ez itt hatul a tűzfal felé?

Mindkét váltónál amivel szerelték, a tetején van egy imbusz kulcsos csavar a feltöltéshez. Szintező nem szerepel a csere leírásban. C635-ös váltóba 1,65L kell a másikba ha jól tudom 2,6-2,8(?).

Sziasztok!

159 2.0 jtdm-en cserélt már valaki otthon váltó olajat? Hol találom a szintezö és a betöltő csavart?