Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

2.2 JTS (159),
nem tudtam, hogy most fogsz kérdezni, ezért elmentem hosszú hétvégére :D
szóval...
nekem 1 év alatt semmi gondom nem volt a motorral, használat fele reggeli pesti dugó, másik fele vidéki kanyargós autózás. 3000-4000 fordulat között van a dinamikus utazó, alatta kicsit lomha, de felette 4500 körül mintha még hátba rugnák. Így 10-11l fogyaszt, olajat nem eszi, finoman, egyenletesen jár, duruzsol a dupla kipufogó, imádom a hangját. Kívánja, hogy nyomjam neki. Hozzá a manuál váltón lehetne picit módosítani, 1-es lehetne rövidebb, agresszívabb, 6-os lehetne hosszabb; viszont preciz, nem lengőteke. A 8.8 körüli gyorsulást csak némi összeszokás után tudtam kihozni belőle, de akkor élmény, ahogy hasít.

Köszi :-)

KYB került be nekem pont egy hónapja.

Sziasztok jó estét mindenkinek. Tanácsotokra van szükségem. Van egy check engine lámpám, meg két hibakódom, P2453 és P2455tő. DPF érzékelő mind a kettő. Csatit megpucoltam, gumicső épnek tűnik. Így szerintetek a csere megoldja a problémát? Meg kell oldanom, mert az autót használom és így nem tud regenerálni. Köszönöm.

Köszönöm mindkettőtöknek a választ. Kíváncsi voltam mit vesztek mert igazából amit kinéztem abban sima világos bőr van. Kicsit sajnálom, hogy nem Ti belsős, mert gyönyörű. (Warbigyuri a Tied is).

A héten valószínűleg elhozom, csak még szeretnék néhány autót megnézni, hogy legyen viszonyítási alapom.

Ha már említésre kerültem.. nekem a mai napig nem igazán kényelmes a Ti ülés. Túl lapos a padló és nem tartja a combomat sem a combtámasz. Föci barátom javaslatára használom az ülés fűtést akkor is, ha nem érzem hidegnek, így egy ideje nincs az a rettenetes napokig tartó derékfájás. De 2 óra vezetés után bizony érzem a derekam, csak hamarabb elmúlik. Valószínűleg ki is fázott fűtés nélkül.
Hozzá teszem az összes eddigi utasom el volt ájulva a kényelemtől. Ez van, kinek mi jön be. Nekem a Laguna 2 eddig a top...

ott is meg lehet találni a kényelmes üléspozíciót nekem nem volt vele bajom a combtámaszt teljesen ki kell húzni, kicsit megdönteni az üléstámlát hátra, jól fog a kanyarban az oldal támasz, nincs csúszkálás, egy rossz dolog van benne a ki és beszállás és pont ezért reped meg a bőr az ülőlap bal alján mivel lehetetlen úgy kiszállni, hogy ne kapja a nyomást ...

Szia!
Szerinted mi baja lehet ? Semmi . Egy Alfa sose robban le ! ;-)
Vagy ez valami másnak a reklámja volt ? .-D
De , komolyra fordítva !
Kár lenne a minden napjaidat ezzel rontani , hogy mi baja lesz / lehet .
Használd , örülj neki és ne őrülj bele , ennyi , no para .

Esetleg még abban tudnál tanácsot vagy tapasztalatot megosztani, hogy a sima bőr és a Ti között milyen kényelembeli különbségek vannak. ( Láttam, hogy volt jó pár 59-esed, hátha ültél, ebben is abban is.)
Olvastam régről, hogy Warbigyuri például szenvedett a Ti ülésekkel.

Ránézésre látszik, hogy sportosabb a Ti, de például hosszabb távon mi a tapasztalatod? Köszi

A 156 topicban olvass vissza nem sokat kell eppen volt tema a JTS, hatha segit.
En abban nem gondolkoztam soha, valahigy nem javallotta senki. TBI vagy 2.0 JTDm ezek voltak az ajanlott motorok :) Pedig a 164-emben TS motor volt, bar az még jofajta volt, ezek az ujabbak mar csak arnyekai annak.

Köszönöm a válaszokat, amit néztünk abban 174 ezer van és kicsit csörgösnek tartom a hangját.

kb 100e-nél

Én vissza raktam a helyére levettem a tárcsát és csináltam egy ilyen csövet amivel vissza csavartam.

A 2.4 d -nél nekem 140 ezret mondtak , de ugy tudom az szijjas valószínűleg a lánc is bír annyit de szerintem többet is

Nekem most volt cserélve, de sajnos nem tudom milyet raktak be mert gariba csinálták ,gondolom a gyárit.

Sziasztok!

Egy gyors kérdés. A 2,2 JTS vezérmüláncát milyen gyakran kell cserélni?
Most állunk autóvásárlás elött és ezzel a tipussal nincs semmi tapasztalatom.
Köszönöm.

Sziasztok. Sajnos elég rég, még csak olvasni sem volt időm a fórumot. Épp az esküvönkre készülünk és előtte ellatogattam a szerelómhöz, fékbetét és tárcsa cserére. Közbe kiderült, hogy hátul mindkét rugóm elvan törve. Kérdésem csak annyi lenne, hogy kinek milyen tapasztalatai vannak rugokkal kapcsolatban, illetve melyik gyártó érdemes célba venni. Jó minőséget preferálok, természetesen :)
Üdv mindenkinek!

Köszönöm.

Tudom, hogy van célszerszám, csak sajna anélkül kezdtem neki, most meg ott van szétkapva. :) Biztos be is van állva. Megpróbálom egy kis WD40-nel hátha elkezd forogni, akkor talán visszamegy.

Jól emlékszel... az '56-on is ilyen. :)

szia én is feltettem pár hónapja ezt a kérdést és erre létezik egy célszerszám ami nyomja és tekeri is egyszerre visszafele a dugattyút.Nekem ezt az ötletet ajánlották mert időhiányban voltam Németországban és simán visszament ;)

Nem tudom , nekem nem kellett még cserélnem de a 147-sen ha jól emlékszem magát a dugattyut kellett még tekerni is a nyomás mellet és úgy ment csak vissza erre van specko szerszám is gondolom. Ugyan akkor viszont nem gondolnám ,hogy a hátsó más elven működne mint az első. De hangsúlyozom lehet hülyeséget írok.

Sziasztok.

A hátsó fékbetétet cserélem. El is jutottam addig, hogy a nyerget kellene vissza tenni, de a dugattyút képtelen vagyok benyomni. Az elsőnél szépen visszament egy kis rásegítéssel, de ezt még kézi satuval sem bírom. Van valami módja? Esetleg ha a másik oldalt is leveszem? Eseteleg egy körön van és ha az egyiket benyomom a másik enged.

Volt itt korábban egy olyan fejtegetés a témában, hogy valószínű az olaj nem feltétlen jut el teljes mértékben oda ahova kell neki, elsősorban 6. sebességben. Volt ehhez egy tanács is, hogy ha több száz kilométert hajtasz vele egyben, akkor azért időnként a 6. fokozatot "pihentetni" érdemes. Nem tudom ez mennyire jöhet be, de vannak itt nálam bőven okosabb cartársak is a témában, majd kijavítanak, ha hülyeségeket beszélek :)

Köszi!
Jelenleg nincs vele semmi gond de ez az első 6 sebességes autóm az 5-tel nem volt semmi gond.
Csak olvastam valahol,hogy a 6 sebességes nyűgösebb mint a 5-t.
Nekem a 120 pacis 1.9jtdm van.

A GM féle M32-ben csapágyak felújításra/cserére szoktak szorulni, a többi fajtánál nem tudom van-e ez a jelenség. Ez hozhatja(nekem legalábbis hozta) a kettőstömegű lendkerék(a JTS-ben is van sajnos) cseréjét és egy kuplungozást is magával. Ha bármely fokozatban síró hangja van, akkor már ideje leadni egy váltójavításra, vásárlás esetén ha akarsz vele foglalkozni akkor csinos alkualap lehet :)

Nem szoktam szosza stílusban viselkedni de aztán beszálltak többen a véleménynyilvánításba és onnan már nem volt megállás.

A 6 sebességes váltónak mi szokott a nyűgje lenni?

Sziasztok holnap megyünk honosításra és megkértek hogy a motorszámot olvassam le előre.Tudnátok segíteni hogy esetleg hol található ? (2006 159 sw 1.9 jtdm 16v)

Mondanám, hogy eddig szinte csak a motorral nem volt gond, ami igaz is, de 3000km az még nem éppen sok tapasztalat :D

Mintha méretben is láttam volna valamit, de akkor ezek szerint hangzás az szinte ugyanaz :)

A mélynyomó elhelyezése

Mi a különbség a sw és a berlina közti Bose-ban? Valahol már láttam, hogy van valami de nem találom hol. Tudtok segíteni ?:)

pl. azért mert szinte nem létezik Mo-on benzines 159, csak mostanában kezdenek bejönni a TBI-k. Nagyon kevés JTS van, ennek a kevésnek egy része tag itt, és ennek egy kis része aktív, ebből már kijön...:)

a fészen nem érdemes semmit se leírni, mindig jön egy troll, vagy inkább több

Mivel nincs és nem is volt 2.2 JTS-em, se JTS-em, se Brera-m, így nem igazán tudtam mit hozzáfűzni, ettől ez még nem közöny :)

ejha az komoly :(
A lapátokat nem ellenőrzi az ECU, ha csak simán le vannak akasztva a motorról az is elég, nincs hiba. Szóval szerintem nem kell csinálni semmit ezen a téren.

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne hogy, az én 159 sw -en gyárilag nincs tetősin, de én szeretném ha lenne , szerintetek megoldható vagy felejtős a dolog? Akinek van hasonló tapasztalata légyszi jelezzen! Köszönöm!

Szerintem ha nem Szosza stílusban teszed mindenki szívesen veszi a tapasztalatokat.

Gondolj bele, hogy miért nem hemzsegnek a 2.2JTS tulajok.

Facén egyszer leírtam és jaj mi lett belőle.......ki is töröltem.

Én hozzászóltam volna de már nem merek mert megköveznének érte. :)

Nézd a jó oldalát! Semmi negatívumot nem mondtak róla. :-)

Köcce...nem szoktam hozzá a közönyösséghez... Azért"nyafogok" 😂😂😂

Ne vedd személyesen :-) Gőzöm sincs a 2.2 JTS-ről, bármi másról kérdezhettél volna :-(

Szia!
A fényképen a váltó bowdenek látszanak. A menetes szárral a bowden hosszát tudod állítani( váltókar helyzete). A kinyomó csapágy hidraulikus, ahhoz egy cső csatlakozik, ez nem látszik a képen.

alfa155gyuri: Valeot ne! Most hajítottam ki 40ekm után a kettőstömegűt ... :(

Sziasztok!

Nem a légkondi az, és nem is a futómű. Üresben nem csinálja. Csak ha motorfékkel lassulva gurulok. Picike kis gázt adok, épp csak hozzáérek a gázpedálhoz és már abba is hagyta. Most volt 3 hete kettőstömegű cserélve és azóta adja ezt a hangot. Az egészben a legfurcsább, hogy gumis, műanyagos hangja van ahogy hallom. Gondoltam arra is, hogy az új lendkerék másképpen csillapít, és amikor elér egy rezgéstartományba, akkor megrezget vmi csövet, de többször is átnéztem, és atomstabilan van rögzítve minden, nekem nem sikerült előcsalnom a hangot kézzel. Sajnos én is a kuplungra gyanakszom, hogy ott van valami, csak mi?

Lett két szimering is cserélve, arra is gondoltam, hogy esetleg azoknak van ilyen hangja... elforoghatnak???

Köszönöm a "rengeteg" segítséget. Sokan hozzászóltatok a " nyomoromhoz". 😁😁😁

Ha a légkondi be van kapcsolva nekem is van egy furcsa hang, gyorsítás után gáz elvételnél, mintha valami terelőlapát elektronika lenne, átáll valami más pozícióra.

A legkondit kapcsold ki ugy probáld.

Ha allo helyben nem csinalja akkor motor kilove. Marad valto futomű. Ha üresben gurulsz akkor előjön? Ha igen futómű ha nem valto vagy kuplung.