Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Norby!
Csatlakozom Liquidhez. Reggel az első dolgod legyen a lapátok nyitott állásban rögzítése. Ezzel finoman elgurulhatsz a kiválasztott szerelőhöz, aki kitakarítja szívósort és kidobálja a nyavajás lapátkákat (ha nem Te csinálod). Én még szívtam, vagyis kettőt beszívott. Talán holnap visszakapom az autót, és leírom milyen károkat okozott. Nem akarok pánikot kelteni de jobb minél előbb megszabadulni tőlük.

Törve volt rosszul raktak össze. Nem egyforma a felnik ET je. Vagy valami csak elkopott a futoműben.

Sziasztok!

Igaz, hogy már vége a télnek, de nem árt készülni a következőre!

Nokian téli gumik Ronal alufelnin eladók!

Szia
Pár hete érdeklődtem a dióhéjas tisztításról, hogy is nézne ki az én kocsimnál (1.9JTS)
Ezt a választ kaptam:

Tisztelt Szipli Péter úr!

Típustól függően nagyságrendileg netto 115-130 ezer forint.

Üdvözlettel: Novoth Tibor

...szóval valami hasonlóval kalkuláljatok, Én egy kicsit sokallom, de ha egyszer beüt a gebasz akkor nagy segítség lehet.

üdv.

Azért, mert nem egyforma hosszú a bal és a jobb mutatóujjad. Azért.

Sérülve volt a vas?

Alapvetően a 205/55R16 az ami kilóg a képből. Sokszor volt már téma itt. Igazából nem tudom miért került bele a listába, nagyon kicsi méret. Valószínűleg a fapad olcsó kiegészítője. Nem erre az autóra való, a 156 mérete.
A 235/45R18 tökéltes váltóméret.
Véleményem szerint az alapméret a 225/50R17 (mivel a nagyfékre ez a legkisebb ami felmegy), ennél viszont a 18-as és a 19-es méret jelentősen eltér felfelé.
A 235/40R18-at nagyon nem javaslom.
Sztem bármilyen méretet is választasz, az lehetőleg ne legyen kisebb átmérőben a 225/50R17-nél. Sőt TI-nél, vagy egyéb ültetett gépnél, már ez is kompromisszumokat követel. Ez utóbbi miatt váltottam még nagyobb átmérőre.

Fosd le a váltóméretet, mert az egy ortodox baromság.
Anno itt kigyűjtöttem a gyári kerék méreteket.
A gyári átmérő és szélesség tartományban (Ø632-205 mm - Ø671-235 mm) járj, viszont arra figyelj, hogy ne legyen nagyon peres a gumid, mert könnyen megütöd a bokád (felnid). :)

De csak a mazó előtt ;-)

Örülök, ha segíthettem :). Picit rosszkor hívtál, történt egy kis kalamajka, és őszintén nem tudtalak eltenni, de most már megvagy. :)
Szépen felfejlesztetted az ötvenkilenced, gratulálok. :)

Sziasztok.
Nagyon belemerültem ebbe a gumi témába, (még mindig) a véleményetekre lenne szükségem.
Az gyári 16-os felnimen 205/55-ös kerék van. Ez téli gumi.
A nyári méretem 235/45 R18 ez is original Alfa felni....
Bármilyen gumi méret kalkulátorba nézem ez bizony NEM váltóméret, mégis az autóm kezelési könyvében ez a 2 méret van meghatározva! ...nem értem miért?
Szóval most gondoltam egy nagyot, ha már úgyis nyári gumi vételen töröm a fejem kicsit spórolnék vele, vennék /40es gumit ami bizony nagyságrendekkel olcsóbb és bizony ezt már ajánlott váltóméretként mutatja a kalkulátor.
Tehát ez lenne a kérdésem, hogy miért van gyárilag rossz váltóméret megadva a 159-es hez és mennyire lenne terhelőbb a futóművemnek az, ha /40-es gumi-ra cserélném a gyárilag ajánlott /45-ös méretet.
Válaszaitokat előre is köszönöm.
üdv.
Peti

egy jó centrifugával ki tudod vonni az olajból, de nehéz ám használt szadós olajat kapni :D

És a szadó? Mint adalék 1-2 kupak? 😁

Még 3 óra és 52 perc

Sziasztok!

Felkerültek a nyári pacskerok.
Valószínűleg eddig is ilyen volt, csak a kisebb kerekek miatt nem tűnt fel. Kérdés, hogy mi lehet az oka, hogy egyik oldalt bő másfél centivel kijjebb lóg a kerék?
Köszi

háát, simán lehet hogy megakadt zárt állásban

Én ezt használom. Törökbálinton az olasz bútor üzletben lehet kapni. Kétkomponensű az ára 5000 körül van.

igyál 1-2-3 páleszt, aztán írj te is valami igendurvát :)

eddig zárva lehetett?

Egyszer csak vége lesz ennek a napnak :-(

[TRÉFA OFF]
ha jót akarsz akkor ismét leakasztod a lapátokat, és rögzíted 1db kábelkötegelővel nyitott állásban.

szerintem az lenne a tuti, ha a combfixen szűrés után még egy kicsit feljavítanád mondjuk használt max 4300km-es 15W40-es GM olajjal (lehetőleg 2002 utáni G Astrából származzon) ha azt nem sikerül beszerezned tehetsz hozzá egy kis minőségi 2T-t is, de csak óvatosan, kizárólag piros kannás, kék kupakos a jó :D

Megvan a turbónyomás ingadozás oka!

A szívósor lapátkái nem mozogtak, mert le volt akadva a mozgató kar.
Visszaakasztottuk és minden rendben.

Nem megy még úgy ahogy kellene, de a szívósor takarítás után remélem minden ok lesz.

Robi,
köszi a segítséget és mégegyszer bocsánat a zavarásért.

Autoglym termékek eléggé beváltak bőr ápolásra.

Ezzel csak az a gond, hogy a levegőtől beecetesedik.
A legjobb, ha harisnyán át van szűrve. De kielégítő eredményre csak a combfix
képes.
Még szerencse, hogy csak egy napos az ünnep. Holnap újra visszatér minden
az eredeti kerékvágásba. Jöhetnek a kormos sztorik. 😂😂😂

Remélem az utóbbi.

Mire.készülsz Uram ? :)

Most nem olasz a kinézett. :-( Majd ha jóárasítják a Giulia qv-t akkor benevezek egyre.Addig szegény spidert nyektetem.Ma is sikerült keresztbe raknom.Néha még meglep,hogy hátul kapar.

Mazert ? :)

Ma tankoltam és jelentem megdőlt a negatív fogyasztási rekordom ... 875,1 km-re 57 litert tankoltam. Kétszer számoltam ki a fogyasztást, mert nem hittem el, 6,51 l/100 km (nem áprilisi tréfa) (eddig 7,2 volt általában).

Van egy 2.4-es szívósorom amiben már ki vannak szedve a lapátok és le van dugózva a helye.Annyi a baja,hogy az egyik forrasztásnál még kifúj,azt meg kell forrasztani.

Ha hazérek lefényképezem a dobozát és átküldöm.

Ha valakit érdekel az alig 15 ezret futott Selenia 10w 30 PE olajam szívesen átadom, de csak most akciós!

Fekete bőrös, nincs szétülve. Arra majd szeretnék venni valami jó bőrápolót, esetleg ha tudtok, ne tartsátok magatokban!

Néhány kép a belsejéről: .

Kicsit drágállom, én 20 000 km-est vettem, az már csak 500 Ft volt literje. Azt mondták, ha 2 napig hagyod levegőzni, akkor újra használható 30 000 km-en keresztül.

Milyen színű a belseje? Bőrös?

Gratula! :)

Köszi. Fekete volt az eredeti elképzelés, de teljesen megnyert, nem túl sok 159 gurul ilyen színben otthon.

Vagy itt mindenki megbolondult?!?

Sokkot kaptam! :(((

Bár az Alfáét nem néztem meg, de a Bravo Tjet, ami későbbi gyártású volt mint a 159, szintén egybe volt építve a gömbfej és a lengőkar.
A gyári megoldás valóban az,h egyben kell cserélni ami nem olcsó.
Viszont mindenféle kockázat nélkül lehet kicserélni a gömbfejet is külön.
Ehhez le kell vágni a "nem oldható" kötéseket a mostani gömbfejnél és venn egy Lemfördert aminek gyárilag ott vannak a csavarjai. Menet, berak, becsavar és kész.

Csak annyi fog látszóni,h az egyik oldalon van 3 csavar, míg a másik lengőkarnál meg semmi. Funkcionálisan semmi különbség nem lesz.

Ez akkor igaz ha egyformák a lengőkarok, de a megoldás szerintem ugyanaz lesz a 2 autónál. ( nekem ezt a megoldást megcsinálták márkaszervízben ).

Azt nekem is kell... gyorsan döntsd el melyik kell bele, mert az enyém ráadásul elektromos! :D

Útálom az áprilist :-(

Mi van... feltörték az oldalad, vagy csak bolondok napjára megbolondultál?! :D

Még átgondolom. Most megyek füvet nyirni, ha beindul... borral megy? Vörössel?

Tök komoly!
Tudod a GM motor eszi az olajat. S ezért kell a tartalék! S ha kell csak belapátolok
a csomagtartóból.
Csak nem tudom, hogy melyik éri meg. Erhard 0w-40 e ? De Ő tapossa! Biztos
megkímélt olaj?

garantáltan 10e sem

Remélem ez az utolsó pár hozzászólás csak áprilisi tréfa :-(
Szeretem a viccet csak nem (mindig) értem :-)

igen sok a 12000km, ha csak 9999 lenne akkor simán :)

Isten hozott! :)
Szép ez a szín.