Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Neked akkor már mindegy.

és elértünk ide is..

Mennyit tölt a turbó azzal illetve nélküle?

210 volt a vége úgy ...olyan 10-20%-kal volt gyengébb...

Ha nincs bent akkor hogy megy?Mennyit tölt?

kiírja hogy nem találja de ha menni fog akkor az a rossz és nem kell találgatni

Szerintem az lessz reggel.Töröljük a hibát,lehúzzuk és megyek úgy.Ha így is elöjön akkor nem az a rossz.Csak így meg nehogy azért írja ki mert nem találja.

nagyon egyszerű, húzd le a LMM csatiját és kiderül hogy az e a rossz ..

Milyen cső?Egy pár kis cső megy rá.

Amikor kiírja akkor a turbó csak 0.6-ot tölt.Ha leállítom újraindítom akkor minden ok.Egy ideig!Ezután megint 0.6-ot tölt.

jah és módosított a Bosch nem lehet csak szenzort cserélni egyben van az egész cső...

lehet mert 3 hibát írt be a LMM-re...LMM, nyomásszabályzó, MAP....van valamilyen teljesítmény csökkenésed?

Nekem az újabb törlés után megint kiírta a nyomásérzékelő szenzort.Lehet nekem is LMM lessz?

Még ha kis pénzt lenne, akkor még azt is mondanám, hogy nem érdekes.....de abszolút nem kis pénzeket kell ott hagyni...

Jóvanna falura elmegy. :)

300 ló...2000 cm3...

Nocsak, már rizskrakétákat is felengednek pályákra? :)

hogy ott hagyjunk egy kis pénzt

Honda pályaautókhoz..

Akkor miért menjünk-vigyük márkaszervizbe az Autóinkat?????? :-o

Porschéhoz való?

Helyesen karbon-kerámia amúgy. :P

meg van vagy 6cm a felülete amin fékez...

nem, carbon...

Nem kerámia volt az?

ma behoztak megmutatni egy carbon féktárcsát...érdekes van vagy 30dkg..

Mondjuk nem lepne meg ha a márkaszervíz titulus egyik előfeltétele lenne az évenkénti Examiner frissítés...

jah meg lett a lengőkar is itt figyel már holnap az is bekerül...van vagy 0,5kg ....

na de bsszák már meg legközelebb elkérem az examinert és beállítom majd mit akarok majd megnézni... direkt mondtam a csákónak hogy nézzünk egy DPF telítettséget és azt mondta nem lehet olyat nem tud ...
itt helyben meg a Fiat-nál nem tudtak mit kezdeni mert lejárt az Examiner éves díja és ezért le van tíltva ....vicc vazz...
józsi bácsi meg 3 rugoért mindent megmutatott ...eh

Az a gond,hogy ez nem csak az Alfákra,hanem más márkákra is igaz:(((

Ez sajnos így van, tisztelet a (kevés) kivételnek. És vszínüleg nem csak az Alfákkal van ez így.

A legnagyobb baj az, hogy mi tulajok jobban értünk az Alfához, mint a szerviz....ez 2010-ben elég szánalmas.

Pedig sajnos NINCS!!! :-(

Lassan kezd olyan lenni ez a történet, hogyasszondja:

Szervízdokumentáció Alfa 159-hez.


Nulladik pont: Mindenekelőtt cseréld ki az LMM-et. Üsd ki a hibát, próbáld ki az autót. Ha nem javult meg, ugorj a köv. pontra.

Egyes pont: DPF vagy amit akartok.

:))

Akkor cak meglett ócér a cucc. :)

ma be került az új LMM-ő az autóba hibakód kiütve ismét megjött a ménes :)
A szakszervíz ahol jártam meg bekaphatja rossz a DPF szerintük itt a computerbe megnéztük 60%-os tehát semmi köze sem volt semmihez mert jól müxik...nem hiszem el hogy tényleg nincs egy normális márkaképviselet ahol meg tudják állapítani a hiba okát :/

manapság bármi :)

Még lehet az is:) Itt minden meglehet :)

nem ide akartam :P

Hamilton az első de ő lágy gumin ment a két redbull keményen utána Alonso nem tudom milyenen...

azt tudom :) csak eddig azt hittem a DPF...

Beállt egy köztes értékre.

Vákumnyomásérzékelő szenzor.Kinyitod a kocsi motorterét és ott a hütő tetején meglátod.Természetessen ez is bosch.Nem nagy tétel egyébként.Tizenpáreze.Ha bemered tenni a bontottat akkor az van 8-ért is.

az az érdekes mióta lehúzott LMM-vel járok nincs az a rángatás ami volt...ez persze az egyik oldalról megnyugvás mert akkor nem a DPF..

Milyen nyomásérzékelő ez pontosan?

Azt nem kérdeztem meg...

Itt nagyon sok öszetevő lehet.Ezt ki kell sakkozni.Volt,hogy töröltük a hibát és néztük mitől és mennyi idő múlva jön ki.Teljessen változó.Valamikor 100km.valamikor 300km múlva.És sose akkor mikor taposva van.A mostani törlésnél a vákum szenzor csövei ki lettek takarítva,fújatva.A nyomásérzékelők jól dolgoznak.Hiba törölve plussz bele lett öntve egy tisztító Pro Tech folyadék.Ha most megint elöjön a hiba a köv.lépésbe visszaírjuk a gyári programot.Hátha azzal van a gond.

A Boxer nél PRT szenzor én már 2X cseréltem tud durva dolgokat mívelni ha meghal az tuti,nem szabad kiüttetni cserélni kell mert ha behal végleg viszi magával a lamdát és a katalizátort is ha nem veszed észre azonnal!

Akkor lehet nekem is az lessz a baj?3szor töröltünk hibát.Mindig a nyomásérzékelőt írta ki.Nem tudod véletlenül a hiba kódját mikor kiolvastátok?

Nekem még valamikor februárban cserélték az LMM-t valahol 70 e km környékén, ahogy rémlik. Ritkán jelentkező, előbb finomabb, aztán pár hónapra rá már erősebb rángatás. Sosem tartott pár másodpercnél tovább. Az elején hibajelzést sem kaptam, aztán az is megjött. Először még kiütötte a szerviz, s csak annyit mondtak, a befecskendezésnél volt valszeg vmi átmeneti zavar. Aztán a második hibajelzés után ugyanezt mondta a szerviz, de a hibakód kiütés után beindítva az autót, megint ott világított a jel a műszerfalon. Ott fogták a vasat, s két nap alatt kiderítették, LMM csere kell neki. Azóta rendben van. Szóval, nálam ennyit bírt az LMM...