Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olyan van a kollégámnak. :)

amelyik ismerősömnek van nem szopik vele...csak meg kell neki adni amit kér :)

nem képzeld ennyi méterrel adta el mert sérülésmentes volt :) meg költ az autókra rendesen

így van Druszák lettünk :D

Mert most druszák lettek a kocsiddal :-DDDDDD

Jó csak mondtam valamit.Lehetne folytatni a listát.De az biztos,hogy nem GTA lenne.Az is dúrva szerintem,hogy az alfának az a csúcs.Nincs erősebb,keményebb motor.(szégyen)

Skyline GTR.

Hmmm érdekes dolgot írsz, az benyások közt pont a 2.0V6TB nem tartják jó motornak....
miért öröm az neked, hogy már 242-nél tartok???

Gondolom eladás előtt azért karcsúbb lett az a számláló... ;)

vagy Nissan 350 :)

Ha meg olyat akarnák ami megy akkor evo vagy mazda 6 MPS

Jah ez a 166 tulaj akinek nagyobb és jobb a 159 az előző 66-ot 500e km-rel adta el...2,4jtd volt :P

sokat beszélgettünk már az Amorén erről a benzin VS dejzelről azért el kell ismerned hogy a V6 azért az ott van a szeren főleg a 2.0V6TB vagy a 3.0 V6 nem beszélve a 3.2 V6-ról (nem a GM-ről)...ezekből pariban vagyok a 2.0V6TB-vel és kész....hangban verhetetlenek azért a V6TB csigása mikor lefúj az kész és persze megy de nem füstű :D
Amivel mindig védekeznek a benyások hogy a dejzel a fillérbszóknak való pl a 159-nél rohadtul nem igaz mert a 8.5L-es fogyasztása nem éppen a skótoknak való....
Annak hogy 242e van az autódban meg külön örülök :DDDDD

Azért nem semmi. hogy naponta x hsz.-ben van idegzeted alaposan kiírni MINDIG a motortípusoknál hogy : 2,4,1,9,12V2410VVXVMjetJTDV6bármi... ;)

Meg,hogy egy 1000köbcentist nem tud lenyomni.Sőőőt!Erőlködik.

Ha - tételezzük fel - nem csipszes volt a verda, és különös tekintettel arra, hogy Mjet mociról beszélünk, a nagy füst ( kormolás ) tényleg nem jó szvsz.

Nem kell ezt olyan véresen komolyan venni! Az Alfa sportszívű. Ahoz meg ha tetszik, ha nem , nem megy a dízel motor! Ennek ellenére jó hogy van belőle olyan is, mert én is lecseréltem a V6-ot traktorra...:)) Egyébként meg, ne húzd ki a gyufát a Don-nál..:)))

Persze,hogy volt valami gond.Főlleg ha akkora volt a füst.Azért az ha akart elment volna.

Mi az hogy a 166 2,4 jtd szenvedett?

Ha a 2,4 jtd-t 1000cm3 szarok lenyomták, akkor ott valami baj volt, ami egyáltalán nem jellemző a jtd-re.
Piri mesternek sajnos nem érte el a 600ezer kilométert a 2,4 jtd 10v-je......amit ezelőtti 80ezerrel átvariált, nagy turbó stb stb...lehet ha nem piszkálta volna átlépte volna a 600ezret úgy hogy semmi baja nem lett volna....

Jó 2,4 jtd 20V egál a 3,0 V6-al 200-ig 100-ról indulva bármilyen sebességről.
kipróbáltuk!

Nem tudom miért szapulod ennyire a diesel Alfákat, a legmegbízhatóbb motorok jelenleg az Alfa kínálatában.
kérdezz meg motor felújítást végzőket, meg alkatrész kereskedőket, hogy mennyi jtd alkatrészt forgalmaznak....

Röviden összefoglalva, 156 2,4 jtd 20V a 0-100-ra való gyorsulásban 1-1,5mp lassabb mint a szintén 156 2.5 V624V ezt leszámítva gyári állapotú 2,5V6 24v nem tud mit kezdeni a 2,4 jtd 20V-vel., csak 230km/h elérésekor kezd felzárkózni.
Aztán amíg a 166 3.0V6 24v sem tud mit kezdeni a 156 2,0 jtd 20V-vel 100-tól indulva bármely sebességről 200km/h-ig, addig leszarom ha fűstől a diesel!
Ráadásul ha Andyt megkérdezed majd elmondja, hogy mennyire füstölt a diesel mikor előtte kotortam.....ja és már 242ezer km van az enyémben.
Hangja belülről szinte nincs, de ha be is szűrődik valami akkor semmi esetre sem zavaró főleg, hogy a 5 henger jóval szebben szól mint bármely 4 hengeres.....



Azt megfigyeltem, hogy minden benzines avval jön, hogy füstöl meg teherautó üzemanyaggal megy.....de azt már egyikőtök sem ismeri el leírva, hogy bizony a kurva életbe a közlekedési helyzetek döntő részében ugyan úgy, vagy jobban megy mint a hőn ajnározott nagyvadak. Tudom kellemetlen azt írni, hogy akár mit csinálok nem érem be csak 200 felett....meg utaztam benne és nincs motorhang még 180 tartós utazáskor sem......
Aztán amikor a füstölésre visszavágva azt írom-juk, hogy "ti" meg dupla annyiból meg 3szor annyiból tesztek meg 100km az nem számít, mert nem úr aki nem herdál.....
Hát akkor az miért számít, ha fűstől???? Ráadásul felnagyítjátok a füstölést is....
Meg arról mély hallgatás van, hogy sok benyás meg kéken fűstől.....pedig ( szerintem ) az gázabb mint a fekete fűst....

Az olyan jóvágású srácoknál, mint Te meg én. Azért én nem így vettem észre, nem is olyan nagy átlagos sokadalomból simán kimagaslok sokszor... 180 alatt van az átlagmagasság szerintem.

Nem arra gomdoltam.Gombóc magához méri a magasságot is.Manapság az 187 teljessen átlagos magasság.

Arra gondolt Don, hogy hosszúkás zsiráfkantározók vagyunk... 187 centire nyúltam jómagam is. Felső ( nyak alatti ) szélességben Te vagy a bajnok!!! ;)

"A Tipoatti, az Andy a Zümi ez mind eléggé nagy lókuró"
Legfeljebb hozzád képest.Ki ne találd már.Egyébként jóval nagyobb a hely is benne mint az 56-ba.Kérdezd meg Csekőt.Szerintem ő is ezt fogja igazolni.

egy biztos nehéz beállítani normálisan az ülést...

166 vs 159: Nekem eleinte nem tetszett a 159, pedig vezettem is és nézegettem is eleget. Sajnos azonban a 166 "elöregedett" és mivel nekem mindennapi főleg városi használatra kell autó ezért döntöttem a 159 mellett, úgy hogy a feleségemnek megvettük Bandi 156 sw-jét és azt is vezettem eleget. Viszont a 166 után nincs más alternatíva jelenleg. A mostaniba meg első látásra "beleestem"..:))
Elől kisebb a térérzet mint a 166-ban , hátul meg a 166 jóval komfortosabb! A 159 első ülése valóban keskeny és ezt én is nehezményezem. Viszont a deréktámasszal ki lehet hozni belőle kényelmes pozíciót. Nyáron 7-8 óra utazás sem fársztott el benne! A futóműve nyilván jobb mint a 166-é, ezt tapasztaltam is. Röviden tehát: ha a 166-ot még gyártanák a facelift előtti verzióban , azt vettem volna, de a mostani eddig kiválóan műxik és eddig bevált! Kopp,kopp,kopp....:))

azokat kell kifogni...én is fél évig kerestem anno az 56-ot

Vitathatatlanul van ilyen. Bár ritka.

Azért kint sem mindenki hajtja szarásig pl lenne most is egy utolsó 166 full, 56e km-rel lótúróért :P

A Tipoatti, az Andy a Zümi ez mind eléggé nagy lókuró, és nem panaszkodtak. :) A Bandi meg könnyen van mert ő teleszkópos. :)Amikor rászól az asszony akkor összetolja magát. :)

És nem Münchenben. :)

én vagyok 186 ő magasabb :D azt nem tudom hogy próbálta e bár a Kovácsét igen...

cccccc

Mi már megvagyunk, csak még kivárunk. Most keresünk egy jó nagy sörözőt ahol elférünk sokan. :)

Éppen egy új szélsőséges párt alapításán gondolkodom, mert nem tetszik sok minden. ;)

Ha nem a Zümi mondta akkor őt kellene megkérdezni. Eléggé hosszú, ha valaki akkor ő tuna valót mondani. Szélességben meg én. Beltér szélességben meg bármelyik kategória társával felveszi a versenyt. Nem bassza a lábadat a középkonzol, nem nyomul a karodra és a válladra az ajtó belső borítás, stb.

Furcsa ember lehet, mert én is 186 vagyok. :)))
Vagy nem próbálta a 159-est. :)))

Na látom nem dolgozol. :)
Egy kissé hamarabb küldted el az igazságot mint én.
Azért aki nem nyüstöli sokat demszkigradban a verdát az sem panaszkodhat a hátsó futóműre sem. Mint írtam vala sokan azt hiszik hogy annyi km van a verdájukban mint amennyivel vették. Botor gondolat az hogy egy 166-ot 7-8-9 éevesen megvesznek 100-150 ezer kilométerrel. Ez nem az a kategória mit napi 4-5 kilométerfutásra vesznek bejárni a munkahelyre. Aki egyszer eladta külföldön, az már kihozta belőle azt amire neki kellett. Punk tum. :)

Bakter nem én találtam ki az ember mondta akinek 166-ja van :) Pontosan azt mondta kisebb a hely elöl és neki ezért kényelmetlen...igaz nálam magasabb (186cm)...viszont mivel 180 lovas ezért jobban megy mint a 159 és úgy euro 4 hogy nincs benne DPF az ára is olcsó volt 6-7e euró ...én is gondolkodtam 166-ban csak mivel a hátsó üléssort nem lehet dönteni ezért kiesett a pixisből

Nem írtál hülyeségeket. :)
Szerintem sem egy nagy hely van a 159 ben, a 156 simán nyújtja azt a belső tér érzést. Bár nem is csoda mert másképpen kihagyhatták volna azokat a megerősítéseket, és bővítéseket amik a törésteszthez kellettek, és az összkerekes verzióhoz. Kb. hasonlóan mint a transaxle autók esetében, valamit valamiért. Bár ennek fényében csinálhatták volna akkor nagyobbra szélesebbre is a 159-et. Úgy is minden kategória állandóan nő. A mostani VW poló is nagyobb már mint az 1-es golf volt, talán a 2-esnél is.

Igazat kell adnom: a 159 egyik negatívuma nekem az volt, hogy szar az ülés. A 66-ban fél nap ülés után sem fáradtam el, az 59-ben két órás út után is fájt a hátam. Még a 156 is kényelmesebb. :)
A középbox útban lévő dolgaitól nem is beszélek.
A hátsó futóműben van igazság, de az első azért annyira nem veszélyes.

sorry, vissza sem olvastam, de ezexerint nem írtam nagy blődségeket... ;)

Ki az a hycomat, akinek NEM kényelmes a 166??!!! Ültem már jó néhány verdában életemben, nagy vasakban is, a 166-nál nem igazán akadtam eddig kényelmesebb autóra ( vezető ülés )... Az ismerősödnek komoly gerinc problémái lehetnek szvsz. ... ;) A 159 vs. 166 témáról András bácsit kéne kérdezni, szerintem a 166 a nyerő nála is majdnem minden szempontból - a tévedés jogát azonban fenntartom! :)
A futómű terén sajnos maximálisan igaza van, az tényleg komoly ok lehet a cserére.

"- egyrészt a 159 túl drága volt annyiért: szerintem nem egy nagy szám, főleg a 166-hoz képest"
pont egy 166 tulajjal beszélgettünk pénteken hogy lecserélné 159-re mert elől nem olyan kényelmes neki meg a rengeteg futómű probléma....az összes alfa nagyon nagyot veszít az értékéből pár éves koráig....

Akkor rosszul tudtam. Arra emlékszek, hogy mikor megvetted a 159-et, akkor sokat mondogattad, hogy a 166 így volt jobb, a 166 úgy volt jobb.
De végülis azért annyira nem fogtam mellé, hogy téged lehet kérdezni a negatívumairól:

"- egyrészt a 159 túl drága volt annyiért: szerintem nem egy nagy szám, főleg a 166-hoz képest
- a 159-ben volt néhány dolog, ami nagyon zavart és nem tudtam megszokni"

olyan a csatija mint a VW-nek csak annak más a mérete....

A magyarázatot elfogadjuk, de többször ne ford-uljon elő ilyen! :-DDD

Új szönyegem van.Mondom kicsit megovom.Ráraktam a connectét.De mind a két oldalra.Csak a jobb kettőbe nincs rajta a ford logó.

Eleve volt rajta 5-ös lyuk, kicsit ki kellett bővíteni, plusz ráraktam egy határolót fából. Kicsit féltem tőle, hogy magasabb lesz, emiatt szélzajos lesz, de semmi. Asszem egyébként a QX és Q7 csatlakozósok egyből felmennének, de mindegy már.

Igen láttam, akkorát nevettünk, hogy még fényképezni is elfelejtettem :-)

a betét biztos a tárcsa nem biztos...aki sokat pályázik annak sokáig elég a tárcsa