Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

persze minden második tulajnak az előző gazdája csodaszert töltögetett :) akkor nem hívnának két hetente DPF hülyeséggel kapcsolatban....pl
én csak viszonyítani tudok 13millás gépet másik 13 millás géphez mihez mit keresnek ...na ezért lepődök meg :DDD

Amikor megvetted már régen nem 13 millás autó volt, azt az előző gazdája élvezte és támasztott elvárásokat. :-(
Mondjuk tény, hogy egy "felső" kategóriás autónak simán el kellene mennie 2-300 ezer km-t több százezres kiadások nélkül, de mint tudjuk a fogyasztói társadalom ezt hozta magával.

Érdekes, hogy ezek pont a téged lepnek meg, mások hozzád járnak ilyen cuccokért :-DD
Szerintem, egy használt, 100e felett futott kocsinál nincs olyan, hogy nem várt kiadás. Mindent lehet várni. Főleg úgy, hogy nem tudod mi történt vele addig. (Tekerteknál még hatványozottabban érvényes.)
Honnan tudod, hogy a kocsid előző gazdája nem töltött-e bele valami "csodaszert" a motorba/üzemanyagba, ami hazavágta féltávnál a DPF-et? Sehonnan.
(Nem várt kiadás volt a 156-omban a turbó csere? Nem, várható volt, a box miatt...)

méghozzá elég drága szívás ha jobban belegondolunk :D

igen egy használt autó olcsóbb mint egy új pont a harmada sem volt az enyém de egy 13 millás autótól nem ezt vártam még használtan sem ha kíváncsi vagy az őszinte véleményemre ...

Mikor a b.nőm lehajol elém és ..... az is szívás. :))))))

a nem várt kiadás az a szívás.. szerintem pl egy 200e-re tervezett DPF ne menjen tönkre 100e-nél mert az nem várt kiadás, egy szívósor se menjen tönkre 100e-nél mert szívás, az hogy WRD olajat ír a könyve szívás ...soroljam még? :)

Kérdés, hogy mit nevezel szívásnak? Valószínű, hogy a használt azért olcsóbb az újnál, mert már elromolhat benne valami, ezzel számolni kell. A Spiderben pl. komplett váltót, első futóművet és még sok minden mást cseréltem, mégse mondanám, hogy szívás volt.

az élet nem habostorta lehet sokat szívtál a nőkkel nekem meg velük nem volt bajom :D

Akkor (de min 28hónap múlva) az enyém is eladó lesz :P

Sokszor már én szégyellem magam, hogy nem panaszkodhatok...

Én használt autóval se szoktam szívni :-P

nekem ez már a sokadik használt autóm és mindegyikkel volt szívás :)

Ha végre kiadják a 169-et eladom neked az enyémet! :-)

Írhattok akármilyen rosszat nekem úgyis lesz egyszer egy ilyen autóm :P... Amúgy rendszeresen beolvasgatok és olyan nagy baj szerintem nincs, a 156 Topicban szélesebb a hibaskála.

Minden autós fórum minden márka- vagy típustopicjában ez megy. :)

A legtöbben csak akkor írnak, ha valami baj van a technikával. Amíg megy, legfeljebb olvasgatnak... vagy azt se.

Hát nem gonolom, hogy a 159-ről valós képet mutat, ha csak a topicot olvasom...

Már nekem is feltűnt, amikor vettem, hogy csak gond van a 159-el, legalább is a topik alapján :-)

Lassan át kellene nevezni a topikot, hogy "159 -egy új korszak szívás", annyi panasz van itt.

ez erdekes, az en autom forditva mukodik :) valamelyik nap reggel 12 fok volt, paratartalom millio - az auto ugy ment, mint a vaddiszno. Aztan szaraz, forro idoben olyan normalisan. Ezt mar tobbszor megfigyeltem az evek alatt, eso utan imadok leginkabb vezetni.

Nagy valószínűséggel ők sem tudnak majd semmit mondani :-(
Többet mondana, ha megtudnád, hogy hová hordták szervizelni, az ottani nyilvántartásba elvileg beírják az óraállást.

Akkor nincs más hátra, és elmegyek, megnézetem márkaszervizben...

Sokáig már nem marad így.Ha végre kitisztítom a régi légbeömlő torkot,utána berakom lapátok nélkül és viszem átírni újra a vezérlést.

Értem. Nálam ilyen nincs, szemben az időjárás függő dinamizmussal. Igaz, olyan apán 1.4-es benzines G Astrájában is megfigyeltem...

Ez bizony így van, aztán setöbbször. Ha 0 át mutat, akkor az 99,9%, hogy buherált futásteljesítmény miatt van...

Ez a hullámzás olyan mintha ütemesen járna a lábam a gázpedálon.Mindegy milyen idő van.Csak kigyorsításkor jelentkezik,olyan mintha ütemesen egyszer picit kevesebb,egyszer picit több anyagot kapna.Természetesen még így is sokkal erősebb mint a gyári 200le.

Az amugy butaság ha lendkereket cserélek kuplung szett cseréje nélkül?

Kinyomott kuplunggal is ugyanaz...

Hát igen így lenne a legszebb, csak költségoldalról nem mind1 :)

kinyomott kuplunggal milyen a hangja?

ha már szét van szedve, mert csak így látni pontosan mi a baja, illő lenne mindent cserélni, szerkezet,tárcsa,kinyomó,lendkerék és le van a gond :P

ezt így kézrátétellel meg hallásra senki sem fogja megmondani lehet a kinyomócsapágy el van nyalódva és az adja a hangot vagy a lendkerék....

"a gyári OBD kábel nem mindent mutat meg" - Nem hiszem, itt adatátvitel van egy soros porton. Ha az egyik adat átmegy, akkor a többi is. Ugyan azon a csatlakozón jön.

Irigylésre méltó :) Már csak egy dolog izgatja a fantáziámat: tuti, hogy a kettőstömegű rendetlenkedik nekem? Van ennek módja, hogy egyértelműen meg lehessen bizonyosodni? Hozzátenném, hogy a hozzászólásokból már kezdek egyre biztosabb lenni, de...nem kéne potyára kicserélni :)

Ha nulla, akkor törölték. Az eddigi fórumozásaim alapján nem lehet visszahozni az eredeti állást. Emlékeim szerint egyszer lehet "újra indítani" a km számlálót, hogy a vevő 0 km-es autót vehessen át, de azt is csak egy bizonyos km érték alatt. Utána nem indul újra.

míg volt DPF-em nekem volt olyan jelenség hogy nyomtam a gázt és le, föl ugrált a turbónyomás az autó meg nem akart menni.....most konstans maximum turbónyomáson gyorsul az autó mikor beszéltünk Georgeval akkor tapasztaltam a hintázást, azóta sem...olyan mint a dízelmozdony :D

no reggel teszteltem, hülyeséget írtam tegnap váltásnál nincs semmilyen hang sem :) motorféknél 2-esben van egy klattyanó hang ha jól kigyorsítok és utána motorfékre teszem....de az is olyan halk hogy le kell kapcsolni a zenét, ablakokat fel, klíma kikapcs :)

0-t ír ki :(
De azt olvastam, hogy a gyári OBD kábel nem mindent mutat meg, remélem, hogy csak erről van szó... Nem volt bemutató-autó, céges vas volt...

Nekem simán nullát mutat, szervizben amikor rádugták a gyári diagnosztikát ott is nulla, bár nem nagyon értett a programhoz az Emberke! Valami diagguru :) biztos elő tudná hozni a valós kilométert!

A mai világban nem kell furcsállni semmit. Mint írtam nekem egy sérült jobb hátsó ajtós autót adtak el épként újonnan.Ha pl bemutatóautó volt simán lehet tekerve. A másik 156-ban nekem vissza volt tekerve a óra 8400 km-el, így tüntették el a magán használatot. A szervizkönyv semmit sem jelent, nekem utólag adtak egyet a tekert órájú 156-hoz, persze tök üreset.
Ha kipipálod a km-t nullát ír ki, vagy semmit?

nálam a turbonyomás gázadásra fel (1700rpm) , majd le, (2000) majd fel(2200) és nagyjából kis ingadozással ott tart...

no, ilyesmi nálam nincs

olyan mint ha hintázna az autó de sem a fordulat nem esik le se a turbónyomás sem....

hullámzóan gyorsul ez a helyes kifejezés :)

Írjátok ezt a "hullámzó" gyorsulást. Azt értitek ezalatt, hogy gyorsítás közben nem egyenletesen húz az autó? Vagy hogy néha jobban gyorsul, máskor meg lomhább? Ha az utóbbi, az nálam is megvan a megvétele óta. Ahogy ErHard írja, az időjárással függ össze, amennyire megfigyeltem. Nálam nem is annyira a hőmérséklettel, mint inkább a páratartalommal, legalábbis ez a legújabb tippem. :) A mai rekkenő hőségben, nálunk megvolt a 38 fok, úgy gyorsult, mint az álom, még 1-es és 2-es fokozaban is, a hangja is gyönyörű volt, öröm volt vele menni. Tegnapelőtt, mikor itt sokkal párásabb volt az idő, meg olyan kelletlen volt az egész viselkedése, a hangja sem volt az igazi.

Szia Piritu!

Ebben a km mutatós dologban (FiatECUScan) mennyire vagy biztos? Picit furcsállanám, ha a szervizkönyves FAM-os autó óráját babrálták volna, de ha ez van, utánajárok.

Köszi:
S.

Kivancsian varom az észrevételeidet :)

erre nem igazán figyeltem még holnap meglesem :)

Nekem is kb., habár lehet 4-5-6ban már a menetzaj miatt nem olyan feltűnő. Neked olyankor van "klattyanás" ha egyenletes tempónál, mondjuk harmadikban hirtelen elveszed a gázt?

nekem nagyon halk klattyanás van az is 1,2,3-ban...utána nincs