Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is ott marad. :)

Összekendácsoltam egy kis írást a boxról!

Neketek is tréhhül' jön le a felső motor burkolat? Ha leszedem, akkor mindig ott marad a felfogató gumi darab a motoron a tüskén. Próbálkoztam már zsírral olajjal, de mindkettő, csak az első leszedésig működött, illetve csak a rárakást könnyítette meg!
Ragasszam bele a fedélbe a gumi darabokat!
Ötlet, tapasztalat?

Akkor rohanok is egyért! :)
Neem tudom! Én inkább maradok a gyári papírszűrőnél!
Másnak esetleg van sportlevegő szűrője? Tapasztalat?

Nem! Szerintem, az azért túlzás, hogy kötelező! Bár biztos jobb lenne tőle, de én nem vagyok híve a sportlégszűrőknek. Vannak fenntartásaim azok szűrőképességükkel kapcsolatban...
Néztem most, 49 EUR az ára! Én mondjuk K&N néztem 15-20 körül!

Az alfisti.net online boltjában is ezt írják a boxnál:

"It is recommended to exchange the original air filter against a K&N or Novitec sports replacement filter to reduce the particulate emissions and to achieve full power."

Droberto, légszűrőt is cserélted sportlégszűrőre a Novitec Boxxal együtt. Egy német fórumon az egyik alfás srác "kötelezőként" írta, ha boxot rak be az ember. Igaz ez vagy hülyeség?

mennyi egy új mito?

A Mitó jól fog menni.Nekünk a gyerek miatt kellett a négy ajtó.Néztem új Mitót is 135le-vel,tct váltóval majdnem annyi volt mint a Julis.

Jó helyen írhatták a chipet.

Holnap regisztrál ő is.Koszos lett,csak azért nincs még kép. :-)

Szép vas!

Grat! Képek? Akkor Ő is tag lesz? :)

Ha a 120 lovas Julis érzetre ilyen jól megy, kiváncsi leszek a 135 lovas MiTora, amit szombaton nézünk meg a feleségemnek. :)

Droberto, Szosza, kösz az infót a Novitec Boxról. Érik nálam is egynek a beszerzése. Ha tényleg nincs benne komolyi kockázat, nekem az egyszerű be- és kiszerelhetősége szól mellette.

Én GPunto-ban próbáltam ezt a motort. A turbó sokat segít abban, hogy erősebbnek érződjön.

Ma elhoztuk az asszonykámnak az új Julist.Kellemes meglepetés volt.Nagyon jól fekszi az utat és a 120le is érzetre több.

benne van a balos tükörben, a chipre gondoltam hogy mi baj van vele? amúgy milyen a brera? gondolom tiszta 159...

Most pl. a külsö hömérö mutat hülyeséget,vagy 6 fokkal többet,
nem tudod véletlenül hol van beépítve
A bravoban a jobb tükörben volt,de itt nem látok olyan csöcsöt alul

én ismerek csak olyan 2 kiló...még a szalonokban is elfogadják nincs gari vesztés sem....

Mit számít, hogy mit ver át? Nem a végeredmény a lényeg! Egy jól megírt és letesztelt (nem két körre gondolok itt) remap biztosan jobb egy boxnál, de ennek ára is van és nagyobb a rizikófaktor!
Konkrétan: Te pl. ismersz olyan Chippert aki olyan programot ír, ami a DPF-et is óvja?

mit szopsz a brerával?

Ja ha eladod az alfádat ,nem kell vele adni a Novitecet is ,
késöbb azt is el tudod adni,így nem marad a kocsiban,
tehát semmivel nem olcsóbb a Chippelés!

Még is jobban müködik,
szopok állandóan a brérával ,meg van csippelve

volt benne a Novitec is azzal semmi baja nem volt
mivel 2 csatlakozós ezért a töltönyomás ,és a Rail nyomás is ugyanígy emelkedik a Novitecnél
a csippel sem csináltak mást
és azzal bármikor vissza lehet alakítani ha nem tetszik,vagy ha a Vizsgán nem megy át!!

"szerintem jobb mint a chippelés" Csak szerinted.Ez semmi mást nem csinál mint egy hamis adatot közöl.Nincs felül írva az üzemanyag befecskendezés,a töltőnyomás,a gázpedál elektronika.....stb....Meg mindnek az együtes keveréke.

így használom már jó ideje, lehet ebből valami komolyabb gáz? úgy értem ha még egy hónapig így használom.

Nem vágja tönkre,semmi baja nem lesz,a DPF nek sem
ùjonnan 400eur környékén van
brutál nyomatékot hoz,
szerintem jobb mint a chippelés
ja és ha beszarik az ECU akkor legalább a tuning nem vész el
5 perc beszerelni,ki 3 perc

ha garis a kocsi akkor ideális

Hát hallod bátor vagy egy nem tökéletes kocsival akarsz nekivágni párizsnak. A tréler vagy javítás nagyon drága ám onnan...

Köszönöm szépen a sok hasznos infót! Pár hét múlva elviszem szerelőhöz, most sajnos nagyon használom a kocsit, nem tudom nélkülözni, meg lesz egy hosszabb utam is vele jövő hétvégén Párizsba. addig így marad. most hogy egy picit melegebb van reggelente, sokkal használhatóbb. még mindig nehezebben pörög fel hidegen a kelleténél, de nem annyira vészes a helyzet. majd beszámolok ha megoldódott.

Itt láthatod a kábelkötegét is!

Pl itt!

Lehet, hogy gyakori nem lesz, de egy részletesebbet tolok majd a blogomba, ha szaporodnak a közös km-ek!
Felniket nézegettem, mikor is rábukkantam erre. Gondoltam kipróbálom a NOVITEC érzést! ;) A fogy növekedésétől és DPF-től még félek! Elvileg nem kell, de a puding próbája az evés!
Szerintem ilyen garanciát még az új boxokra sem vállal senki! Még a Novitec sem! Mindenesetre, ha már itt tartunk a Novitec-es boxban, több a bizodalmam mint egy ismeretlen remapban. Bár egy jó remap, melyet rendesen le is tesztelnek, biztosan jó, vagy tán jobb is.
Pont itt kaptam talán a legtöbbet, alacsony sebességi fokozatban. Ugrik mint egy gepárd! :) Sokkal gyorsabban és vehemensebben reagál 1-ben és 2-ben a gázpedál lenyomására. A rugalmassága is számottevően javult! Csökkent a várakozási idő!
Motor felső bunda leszed. A railcső és a szívócsó nyomásmérő stekkerét kell széthúzni és sorosan rákötni a PR-t. Apát az anyára, anyát az apára.
A doboznak még kell keresnem egy végleges helyet, meg a kábeleket is el fogom rendezni esztétikusan. A box most egy szivaccsal van hozzászorítva az akksihoz!

Várom a gyakori és részletes beszámolóidat. Nekem is piszkálja a fantáziámat a 2.4-eshez.

Újonnan vetted? Mennyibe kerül?

Van valamiféle garancia rá? Nem önmagába a boxra, hanem arra, hogy nem vágja tönkre a motort.

Javult a gázpedálreakció 1-es és 2-es fokozatban?

Egyszerű beszerelni? Tulajdonképpen, hogy kell?

Köszi nagy segítség!

Ezt a dokumentációt hol lehet megtalálni/letölteni?

Autóm típusához új utótag került a mai napon! :))
Novitec Powerrail V
Megy mint a disznó! Vagy 200 kg-ot letagadhatna! :)
A railcső és a szívócsó nyomásmérőt vágja át! A DPF-et ez mán szereti!
Remélem a fogy megmarad! Eddig az első 25 km-en, nem tapasztaltam növekedést! 90-es (óra szerinti) tempomatnál 5,5-57 l/100 km.

AIR OUTLET ON CONSOLE
Pont ebbe botlottam bele az eLearn-be, a nagy keresés közben!

Egyébként köszi!

Az értetlenségemet az okozta, hogy rá volt írva, hogy EGR!

Üdv!

Van azzal kapcsolatban valakinek tapasztalata,hogy a légbefúvó rácsot hogyan lehet pótolni?

Nem tudom a nevét basszus:)

A 4 es az a szívócsövön,egy Torx csavar fogja,
kicsavarod ,óvatosan kihúzod
de csavarhúzóval ne érj hozzá a szenzorhoz mert tönkremegy
MAP szenzor = Mainfolld Air Pressure

Megvan!

1.9 JTDm 16V 150 HP - Tudja valaki, hogy hol van a boost pressure sensor?

Adatlapomnál megtalálod az email címem :-)!

Köszi az infót!:)
Akkor élnék a lehetőséggel és meglátogatnálak valamikor.:)
Ha egy elérhetőséget megadnál,akkor privátban megbeszélhetnénk egy időpontot.
Köszi!Üdv

Szia!
Én rakattam Pajzsot az enyémbe, igaz riasztó nincs benne, csak motortér zár, indítás- és rablásgátló. Lelket nyugtatja és nagyon jó móka állandóan nyomogatni a távját :-). Pajzsék gyorsak korrektek voltak, személyes tapasztalatom alapján tudom ajánlani őket, viszont nem a legolcsóbbak! Ha kíváncsi vagy a Pajzsra, szivesen megmutatom, ha elgurulcs felém (Bp II)!
Üdv Zoli

Utólagos riasztó beszereléssel kapcsolatban van valakinek tapasztalata???
Mit érdemes???
Pajzs technológia??????
Köszönöm!

Köszönöm szépen!!!:):):)

érdemes gépet (gyári prg.-mal) rádugni és az egyből megmondja... nekem amikor probléma volt vele, akkor a hátsó lökhárító alatt jobbra van egy csatlakozó az volt összerohadva és állandóan kontak hibás volt...

Off üzenet:

LVK-740 159SW ... "tud róla valaki" valamit? :) 2. hete mellettünk parkol de embert még sose láttam!

Így: