Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

amikor a motort leengeded, ill felemeled akkor a többi motortartó ami nem lett oldva, befeszül, nemde? :)

Mikor a kép készült,épp akkor vett rá zsír új 18-as alufelniket.Olyat,mint amit épp itt az adok-veszekben hirdetnek.

ja + rakott rá lemezfelnit ,réadásul disztárcsa nélkül
ez így nem szép

A 86-os jó pár autót be fog még nyelni. Siralmas az állapota elejétől a végéig. Én is hegyfalunál gyalultam meg a hasam. :(

bakker az milyet kapott:(

nem normális,
mikor csinálja?
kis gáznál,nagy gáznál?

Sziasztok.Lenne eg kérdésem.Nekem van egy 1.9-es jtdm 8v-m és az lenne a kérdés hogy nármális az ha 4-esben megyek vele és néha beszaggat?

Igen, azért volt kérdő módban :)
Csak csalóka volt... Az, hogy barna, a mögötte lévő feketének a tetősínével összeolvadva, és rögtön a sajátot láttam benne :D

ha hozzaszolhatok :D nem kinzol semmit mert egy emelöt ala kell tenni a karternel ami megtartja a motort hiszem ha vezerlest allitasz vagy cserelsz eselyed nincs magat a pancelt ami mögött a feszitögörgö van kiszedni .ugyanis a csavarokat nem tudnad kihuzni!!:D amikor a felsöket veszed ki fel kell emelned a motort hogy kivedd amikor a 2 alsot akkor pedig koppra le kell engedned a motort :d a motor nem esik le meg akkor sem ha nincs alatta semmi mert motort sem lehet kivenni csak a bocso levetele utan sajna legalabbis a 2,4 nel igy van en mar cserelztem par vezerlest 2,4 en ill csereltem mar motort is:D

OK, vannak klinikai esetek :-))))

De ez tényleg Brera. Nézd meg a mellette álló 159 szélvédője mögött látszik a tetővonal...

Ez milyen?Haverom képes volt kicserélni az elejét.Igaz,törött volt.

én már cseréltem, mivel nem valós adatot mutatott az üzemanyag szintről. Tavaly a 86-os úton haladtunk horvátország fele nyaralni amikor éjjel a szakadó esőben át hajtottam egy elütött birka nagyságú állaton ami az úton hevert. Az ütés által elgörbült az üzemanyag szivattyú a tartájban amire utólag jöttem rá, nagy szerencse hogy a tank nem lyukadt ki mert a nyaralásnak ott let volna vége.

Brera - nézd meg a tükröt, de a tető is árulkodik :-)

Pedig az Brera. Nézd meg a tetővonalat és az ajtó hosszát. B)

Nem biztos,hogy brera a fehér.Haverom 159-én is brera lökös van elöl.

Ez szvsz nem amores kép... Kicsit más a táj, mint az eődben :-) ráadásul 2011 -es :-)

:)))

A megdöntés csak hallottam valahol. Ezért is írtam, hogy mások pontosabb válasszal fognak szolgálni.

Ez mostani kép? Mert ha nem, akkor kié a barna??? :D

Egy fehér holló van közöttük, az is Brera :-))

egy kis üdítő

én a kisnyomású szivattyút, ami a tartályból szállítja az üzemanyagot. :)

tudom én hogy Csőri profi, megvan nekem is a hozzávaló szakim, csak a félős szerelőtöl félek

..Csörihez kell vinni..
megcsinálja hibátlanul GYÀRI alkatrészekböl

nekem célszerszámok nélkül cserélték eddig az összes dejzelen sőt most a punto-n is és láss csodát jó mindegyik ... jó helyre kell vinni :)

én nem szeretném hogy célszerszámok nélkül cseréljenek vezérlést a kocsimon, de persze nemtudom hogy a JTD-nél hogy megy ez konkrétan...
Ha valaki precíz és ügyes, akkor nem lehetetlen megoldani, és célszerszámmal is el lehet baxni, de minél kevesebb az esély a baltázásra annál jobb szerintem :)

Nekem aki csinálta a vezérlés cserét sem szerelt még JTD blokkot. Félt is tőle mint a tűztől, de az eLearn-ben utánanézve, és itt a hsz-eket olvasva megnyugtattam, hogy ez az egyszerűbb és jól szerelhető típusok közé tartozik.
Azt azért tudni kell, hogy az emberem meglehetősen alapos és precíz, és nem áll bele olyanba amiben nem 100% biztos.
A vezérléscsere, aki ért hozzá nem nagy kunszt, de ezt lassan, óvatosan és mindent átgondolva, összejelölve kell csinálni, főleg célszerszámok nélkül.
Nálam a nagyszervízből szíjak-, görgők cseréjére fordított idő ~3 óra lehetett. (Sokat kérdeztem :) ) Mondjuk én cseréltem mindent, az összes feszítő és vezető görgőt.
Szívás nálam a csavarrögzítő miatt hajtatós csavarok miatt volt. Nem túl kényelmes - már az 1.9-nél sem - ilyen kis helyen csavarokat tekergetni, sem alulról, sem felülről.

A múlkor a kettőnégyes motort amúgy is ördöglakatnak nevezte. :)))

Húúú.... ezt a megoldást meglátná szerelő barátom, olyan monológot tartana az olasz autókról, hogy Shakespeare elbújhatna... :))))

kb 1-1,5 óra

Skull szerintem már igen ha csak nem tette ki a polcra :)

Jaa nem bontott még szét 2.4JTDm-et. De itt az ideje :) Köszi az infót, biztos meg tudja csinálni..

hmmm.... biztos meg tudja csinálni. a világért se szolnék le senkit, és hogy megbántsam, is távol álljon tőlem, de azért na.... egy vezérléscsere egyszerü dolog, viszont qva pontosságot igényel elég egy fog elcsuszás....

Hello
üzemanyag szivattyút cserélt már valaki 159 en?

Nekem 2óra alatt kicserélték, úgy ahogy Droberto írta, motortartó kiold, motor "félrenyom"... nem egy szerencsés megoldás,mivel így a többi motortartó bakot kínzod ( amitől pl csökken a rezgéscsillapítás..), de jobb mint a motor kiszerelés...

A jobb oldali motortartót kell kiszedni a szíj cseréhez, mert az a szíj belsejébe van belefűzve. Úgy tudod kivenni, hogy alábakolsz (pl. krokesszel) a motor alá.

Jaa nem bontott még szét 2.4JTDm-et. De itt az ideje :) Köszi az infót, biztos meg tudja csinálni..

A vezérlés borítás alsó fele valahogy csatlakozik a motor tartó bakhoz. Ha jól láttam messziről. :) A lényeg, hogy nem kell kivenni, csak lekötik a jobb oldalát és megdöntik, hogy hozzá lehessen férni.
De biztosan kapsz pontosabb választ is.

Tibcsi!
NEM KELL KISZEDNI A MOTORT!!!!!
A vezérlés felőli oldalt kell csak leengedni(motortartó bak kioldása)
Ez ügyben Ekin sokat tud tanácsolni számodra!

..a szerelönek tudnia kellene,
ezek szerint nem csinált még 2,4 est..
de nem szokták kivenni

Sziasztok,
Na végre hétvégén ráér a szerelőm, és viszem a vasat nagyszervizre. Mekkora meló 2.4JTDm-en a vezérműszíj csere? Az eLearn azt mondja, hogy szedjük ki a motort és csak munkapadon lehet kicserélni!! Ez igaz??? Vicces lenne.. :)

Alfi alfátlan. :-)
Egyébként nekem is minimálisan emelkedett a turbónyomás.A nitrósok kérdezték tőlem de nem tudtam.Ha minden igaz,hétvégén már benne lesz.

neked mennyi?

pedig sokkal erösebb lett
jó ez így legalább a hengerfej nem száll el

Akkor az nem igazán lett írva.Vagy ő maga se tudta,hogy min és mennyit emelt.Már mint aki írta.

CSIP ELÖTT 1,5 bar
utána 1,55 ön áll padlógázon
nekem

Valaki tudja vagy a chippeltek közül emlékszik még valaki,hogy mennyire ment fel padlón a turbónyomás?

Beast-tel továbbra is minden ok!Elmúlt 5 éves!!!Ami jár neki megkapta & nincs semmi dráma!Faljuk a km-eket! :D

Én senkinek nem hinnék semmit.Én mindig úgy kezdek olaj+összes szűrő,vezérlés komplett vízpumpástól,összes szíj,folyadékok (hűtőközeg,szervó,fék).Az 59-nél még ehez hozzájönne az egr tisztítás illetve ha már a vezérlés végett le van bontva akkor a szívósor.Ezt elöbb utobb úgy is meg kell ejtení.Ahoz meg bontaní kell a vezérlést.A részecskeszűrőt nem bántanám csak ha szaraxik.

Ha belenyúlsz a kipufogóba egyáltalán nem szabad hogy kormos legyen az ujjad!
A vezérlés az 80e KM vagy 4 év!
A motorolajnak nem szabad tök feketének lenni benne!

úgytünik :) nemnagyon van más alternatíva

DFP leginkább