Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ducato lakóautó?

vagyél Dacia-t! occó és 3 év gari van! :)

Szóval legyen:
- nagy
- szép kívül
- szép belül
- megbízható
- menjen jól
- ne fogyasszon (sokat)
- legyen olasz
- legyen olasz motorja
- és bőven 4 millió alatt legyen

Vannak igényeid, nem mondom. :)

Az összes egyterű csúnya, szóval mindegy melyiket veszed. :)
De talán egy R Merci megteszi.

csatolva

előre is köszi. majd rádcsörgök és megbeszéljük

az előéletét holnapelküldöm e-mailen

az kicsid drága annyit nem adok ki érte

igen 2008-tól volt váltás csak

az teherautó feeling

Használtan az is "kacsacsőr jobbra" 4, mint a többi. SZVSZ a Szállító úr sem venne újat. (Azaz venne, de...)

Fórumengine monnyonle!

Használtan az is

Stoll-nál most csinálnak egy oldalán sérült Freemontot.140lovas és 2000Km-es.Az árat még nem tudom.

olasz német párharc.... inkább már egy freemont, potom 8 miska

Mercedes Vito?

én se akarom még, csak sógorékhoz naponta járok, meg megyek műszakira is, a nyáriak meg slickek már.... mértem, most már nincs 2mm a profil :DDDD

Freemont!

A 2literes kormosok is PD-k?

Khm! :-)

VW csoport miért? A T2 simán bevállalható, ha sietsz még tudsz is venni :-)))

Mindjárt sajnálkozásba csapunk... :)))

Ez? Félig olasz. :)

na az mind a kettő egy fos már mint a blokkja...nincs normális motorral PD nekem nem kell

Finnyás vagy!Sok minden nem marad.Sharan vagy Seat nem jön be?Mondjuk,az olasz márkák olcsóbbak.

Multiméterrel azért mérj rá(szakadásell.) mielőtt visszaépíted, nehogy legyen máshol is szakadás.

basszus tényleg teljesen tanácstalan vagyok milyen egyterű lenne jó családi autónak.... Phedra alig van, Zafiraban legalább Alfa blokk lakik csak belülről olyan ronda hogy lehánynám, Galaxy kiesett, VW csoport kiesett, ehte franciát nem szeretnék, keletit szintén nem, amcsit pláne nem....hát mi legyen? Ikarus busz? :)

Kíváncsi leszek,meddig lesz jó.Teszteld Dalmával minden pózban és ha bírja,megcsinálhatod az enyémet is. :-)

Ha kimennék én is feltenném!

Én így gondoltam, csak holnap megyek ki (2e km 3 nap alatt, nyami-nyami) és odakint havazni fog holnap. Nem akarom kipróbálni, hogy mibe kerül hóesésben nyári gumival kocsikázni.

Én még várok. November közepén szoktam cserélni, és jövő hét közepétől jön a meleg.

No kivágtam a szétégett ~15 mm-es részt, 10-10 mm-t blankoltam, majd összeforrasztottam. Zsugorcsővel szigeteltem, más ívekbe hajtottam, majd odaférceltem. :)
Remélem így már jó lesz:

Ötleteket várnék, hogy milyen ragasztószalagot tegyek oda, mely többé-kevésbé hőálló, nem nyúlékony és kopásálló.
Első körben Leukoplastra gondoltam. Arra hasonlít a gyári csak az fehér és valamivel vastagabb. A másik oldalt is megerősíteném vele.

Milyen jellegű gondok?

No, az még szép lenne!

Ma mégiscsak felrakattam a téli gumikat, mert a németeknél havazik.
Nem volt egyszerű vasárnap gumist találni (felnin kellett cserélni), de az akihez eddig hordtam kinyitott a kedvemért, pedig 30 km-re lakik! Ritka az ilyen pozitív hozzáállás.

A Fiesta még csak hagyján, de a Focusokkal - akár benzines, akár dízel - elég sok gondunk van. A felhasználási terület szerintem nem nagyon játszik szerepet.

Birkák! Te jó ég, még jó, hogy ennyitől nem gyulladt ki. :)

Igaza volt Csabiii159-nek a szakadást okát illetően. A problémát a szivacs árkában, keresztben futó üléshuzat feszítő vas okozza.
Viszont, sajnos azt kell mondanom, ez könnyen meg tudták volna előzni, ugyanis a gyártó - aki történetesen német - a drót környezetébe tett egy nyúlásgátló, erősítő matricát, de a kedves szerelők rosszul ragasztották fel a fűtőpárnát, túl előre került a szivacson, és így a feszítő drót közvetlenül érintkezve a párnával, a fűtőszálat könnyedén el tudta szakítani.

Nekem semmi bajom a súlyàval,sőt örülök neki ,hogy nem papír,így van esélyed a Q7 ellen,
Szerintem,csak erősebb motorok is kellettek volna,mint pl. V6 diesel

Igen, ezen gondolkoztam már én is. Elakadtam ott, hogy az ablaktörlő lapátot le kell szerelni, hogy az a műanyag fedél lejöjjön és a kábelköteghez hozzá lehessen férni.
Lapátot szedtél már le?
Köszi, Zoli

Pont ma délután mentünk egy a lentebb említett 1,25-el hárman 170 km-t. Nincs vele semmi gond. Elgurul bárhová, előzni is lehet vele, ráadásul nagyon igénytelen. 6 éve hajtja az asszony és eddig egy vízpumpát kellett cserélni rajta, mert elkezdett ereszteni.

A 159 egyik fő problémája, hogy "van benne anyag". Erre a gyáriak is rájöttek, mert a faceliftnél megpróbáltak faragni belőle, de még így is sok. A benzinesek se lennének végtelen étvágyúak, és a kormosok is beérnék kevesebbel is, ha mondjuk még 200 kilóval könnyebb lenne.

A tűzfalon keresztül.
Én bal oldalt felül az ablaktörlőlapátok alatti műanyagfedél környékén próbálnám. Megy is ott be egy csatornába egy komolyabb kábelköteg. Belül a biztosítéktábla környékén (picit felette) jönnék be vele az utastérbe.

Azért ennek kíváncsi lennék a hőenergia/villamosáram arányára.

Kösz az infót.
Ez nálunk is beállítható. :)

A Fiesta egy kisautó, míg a 159 középkategória, nem összehasonlíthatóak.
mind kettőnek megvan a maga terepe, és felhasználóköre.
A Fiesta és a Focus SZVSZ kategóriáinak legjobb ár/felhasználhatóság arányú autói.
"Szóval az olasz kocsikban van anyag...a többi mrg papír" - Ez azért túlzás!

Nem nekünk gyártják. :)

Milyen 147 es néztek?
Milyen àrkategóriàban?

Én elmegyek veled szívesen. Esetleg van linked a hirdetésről?

Üldözés közben gondolom nem nagyon megy a 'hímes tojás' effekt! :)

Szegény milánói zsaruk! Azért megbecsülhetnék a vasat!

Esetleg ötlet, hogy a beltérből hogyan lehet a motortérbe vezetni kábelt?

khhmmm... ülésfűtés bajnokoknak tipp vagy ötlet egy másik irányba......

németben már egyes steyr trakiat úgy gyártanak, nálunk is az egyik már olyan hogy nem tudod a pilácsot kinyomni, járó motornál non-stop világit.