Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez legyen a legnagyobb baj

Kész az ülésem:
Letisztítva:
Leápolva:

Javított sofőr ülés alsó szivacs restaurálva:

Konstrukciós hiba:
A kormányoszlop alsó takaró matéria tépőzár, kétoldalú ragasztójának leválása a térdlégzsákról.

Kicsit ma is berágtam Luigi-ékre, összeszereléskor trehányok voltak és nem húzták le a kárpit ragasztó fóliáját. :( :

Hál' Istennek nekem már nem TRW, hanem ZF-es kormányművem van :) :

Picit nagy a turbó nyomás :) :
Húztam rajta, de túl sokat, letört a bilincs csavarjának a feje :( :

Akit érdekelnek a klíma paraméterei annak lefényképeztem:

csak akkor ha durván gyorsítok, 1-2-3-ban, olyan mintha azzal lenne összefüggésben hogy emelkedik olyankor az autó eleje és lemegy a hátulja. 2 kemény anyag surlódik egymáson. Normál menetben, kanyarban, hátramenetben, fékezésnél nincs.
Az a gáz hogy hamar sötétedik, és genya az idő nem tudom rendesen megnézni. Aknám meg sajna nincs.

kanyarban van súrlódó hang vagy egyenesben?

pénteken, vagy a köv hét elején felemeljük és megnézzük, most ismét mentem vele és inkább előlről vagy középtájról hallom, sajnos csak belülről hallani, de tény hogy ki van kopva a dobbetét hátul

No elállt az eső, megyek bütykölöm az autót. :)))

OFF
Nem vagyok igazi motoros, mert csak robogóm van :), de ha már a MOTUL-nál tartunk az SZVSZ egy kalap kaka. Legalábbis a Motul SCOOTER POWER 2T-ben óriásit csalódtam.
Barátomnak van egy hibátlan Yamaha Aerox Max Biaggi 100-asa és mindig küzdött a füstöléssel.
Belerakta a szóban forgó MOTUL "antifüst" olajat és a füstölés nem, hogy csökkent, hanem durván súlyosbodott.
Miután belerakta a Castrol Power Racing 2T-t a füstölés számottevően csökkent.
Ebből persze nem derül ki, hogy kenés szempontjából melyik a jobb, de nálam a MOTUL-Castrol csatában az utóbbi került ki győztesen.
ON

az igazi motorosok Motul-t használnak

OFF
Attól, hogy kiszedtél két szemet, a kopást nem oldottad meg, csak maximum a váltás hatékonyságán javítottál, mivel a hátsó váltó optimális helyzetbe került a láncfeszesség szempontjából és nagyobb előfeszítésre volt képes.
A megfelelő lánchosszt így kell beállítani:

(Három lánctányér esetében)
Én is bringázom és most, 1000 km után döbbentem rá, hogy a lánc kérdés nem is olyan egyszerű, mint hittem. Azt gondoltam, ha drága lánckenő spray-t használok milyen jót teszek. Lósz@rt. Az általam preferált Castrol nem is kente rendesen a csapot, hisz "O gyűrűs" lánchoz lett kifejlesztve. Most szétszedtem és benzinben kimostam, és a kopás 0,6 mm 12 szempárra kivetítve. Itt egy jó kis írás a lánckarbantartásról (igaz "csak" kerékpár).
Most ilyen kenőanyagot fogok venni.
ON

Így igaz! Ez elkerülhető a gyakori tisztítással és megfelelő kenőanyagok használatával.

Nálam kezdenek ilyen tribológiai paranoiáim lenni...

ezt értem de ha valami hosszabb lesz mint volt az nekem nyúlik az hogy a kopástól egy okozat, a nyúlás meg a végkifejlet :P

aham ezt értem de mikor még bicikliztem 1 éves használat után ugyan már miért kellett egy vagy két szemet kiszedni a láncból hogy ismét jó legyen?

És egy laza kopott lánc a fogaskereket is kikezdi idővel!

Osztom, ez így a pontos, volt már dolgom láncokkal. Főleg a megfelelő kenés hiánya és a por okozta csapkopás. (de inkább nagyrészt)

A lánc hossza a használat során nő. A hossznövekedés nem a hevederek nyúlásából ered, hanem a csapkopásából.
A láncnyúlás csupán téves szóhasználat. :)
Itt meg találtam egy kis érdekességet a vezérműlánc fejlődésről.

na de ha nagyobb átmérőre a nyárinak, mint a télinek és az nem ér bele akkor meg hogyan? nézzétek meg a rugót nincs e eltörve a futómű hátul atombiztos 165e km-nél még arra nem gyanakodnék

mibe fogadjunk hogy nyúlik? :)

Szia!

Ugyanilyen motoros a kocsim, vezérlésmódosító csere megoldja, kb 50-60e a 2 db. Én már cseréltem. Otthon simán kicserélitek, kb 10 perc az egész.

A pontosság kedvéért: egy lánc nem nyúlik, hanem kopik. :)

A ti kerék nekem sem fér be, csak ha lehajtom az ülést.
A napokban én is cserélek télire, de most egy teherautós családtagot kérek meg, hogy levétel után furikázza le a mosóba a kerekeket.
Tavasszal olyan ügyes voltam, hogy összegumiztam a "C" oszlopot. :(

igen, elvben gyári 17-es, tudtommal nem is nagyon megy fel más a nagyfékre, lehet hogy kezd odalenni valami a hátsó futóműben?
Ha igen mit/hogyan teszteljek?

hát ez meg hogyan lehet? gyári a 17es felni? gondolom az

igen, pont ezért aggaszt engem is

Ez igencsak érdekes. A 225/50 R17 14mm-rel kisebb mint a 235/40 R19.
http://www.autogumibolt.hu/ebolt/szolgaltatas/valtomeret/

Jóestét!
Úgy néz ki megvan a surlódás oka, a hátsó kerék eléri a lökös alsó peremét, és a dobbetétet, akkor ha izomból indulok el. Kérdés az hogy ez normális-e, szerintem nemnagyon. Ránézésre minden a helyén van, nem zörög, kotyog semmi, a nyári kerekekkel nem volt ilyen gond (235/40R19) csak a télivel (225/50R17)
A dobbetét ki van kopva, illetve ahogy nézem a lökös peremén is van 1-2mm-es kopás, ezért valszeg már előző télen is megvolt ez az elődömnél, csak kakált rá.

vezmód hiba vagy a lánc meg van nyúlva.....

A csomagtartóban a 4 gumi volt, az ülésen a 4 felni... fordítva kellett volna, sajnos... Körültekintéssel volt berakva, de sajnos nem elég jól...

A téli kerekeim mind befér a csoagratóba, de nyáriból már csak három. A negyediket kénytelen vagyok ilyenkor a hátsó ülére tenni, DE szigorúan csak tiszta nylonban!

Elkészült az új LED-sorom. Szabélyszerűen pozícionálva, és immár nem kék, hanem fehér színű.
Részletek a blogomban.

Remélem holnap összeáll az ülés!
Ezzel lesz a kárpit visszarakva! :)

Miért az utastérben szállítottad a felniket? Nem férsz el el SW-ban? :)
Anno már a Tipoban is sajnáltam az utastérben málhákat cipelni. De ott muszály volt, mert a zene elvette a csomagtér felét.
Ezért is filózok a nagy zenén az Alfában, hogy akkor elvész a hely hátul. :)
Múltkor kénytelen voltan 2 biciklit szállítani vele. A legnagyobb körültekintéssel pakoltam be, kartonoztam pokrócoztam...
Az igazság az, hogy ez nem tesz jót sem az Alfának, sem a kecóknak!

köszi!

Én is ezt akartam írni! :-)

Vissza Phonhoz, lehet, hogy lesz könyöklője is :-)

Odafelé igen, hazafelé csak a kijelző (stimmelni szokott a tankolással), holnap tankolok.

No, megvan végre felni (thx Phon), fel is került téligumi a vasra.

Viszont! Szétb...tt az ideg, mert eldőlt a felni szállítás közben és a hátsó ajtó könyöklőjére dőlt (belevolt húzva zsákba, így nem gondoltam, hogy ez nagy gond), erre nézem és a súly a könyöklő élén kapásból kivágta a bőrt... áhhhh, bazz kb 0,5-1 cm-es vágás... Mi a szart csináljak vele, marha kiábrándítóan néz ki, olyan ideg volt miatta... Több kárt teszek két hónap alatt a belső térben, mint olasz barátom 6 év alatt előtte....

Lehet, hogy melege volt a guminak. :)
Tankolással nézted a differenciát?

Pontosítva létezik több is, de ez a kettő a járatos. :)

Két féle interfész létezik az elm327 és a K-line.
Szoftverből a MES-t ajánlom, és az oldalukon meg tudod nézni, hogy autód vezérlőihez melyik a megfelelő interfész.

Aki erre bármit is tud mondani az vagy felelőtlen, vagy tényleg tud valamit. :)
Rá kéne dugja a MES-re, hogy mi a hibakód.

Kis segítség kéne ! A földim aki egy 159 ezüst 1.9 JTS gépet birtokol 2008 óta ma megállított,hogy hova hordom az alfám szervizbe, mert neki gondja lett, és nem igen van ötlet a megoldásra. Annyi a szitu hogy teljesen rapszodikusan kigyullad a sárga engine visszajelzője de a motor nem produkál semmi különös hibát. Megy rendesen. Majd 2-3 nap múlva elalszik. Mondtak már rá neki olyan megoldást ami 4 kiló körül fájna,de érthető okok miatt ehhez nincs kedve. :-) Ha van ötlet kérlek segítsetek !

Furcsa dolog történt. Feltetten a téli gumikat és jó fél literrel többet evett a Párduc németbe menet oda-vissza. (méret azonos) Eddig ilyen nem tűnt fel, pedig már két telet is megértünk.

Nemrég vettünk egy új utánfutót.Nézzétek a matricát rajta. :-)