Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minden bizonnyal...de szólok, hogy nálam nem okozott gondot a VDC, mert nincs benne.

Láma vagyok a ott a kormánymű mögette :P

Nem ez a jobb fele. Ott van a szíj takaró burkolat is...

Nem foglalkoztam még a témával. Tervezem, hogy megnézem, hogy mely alkatrészek különbözőek az 1.9 és a 2.4, ti közt.
Ha a Dömpiét megcsinálták, akkor nekem is sikerülni fog!

Az AC-n is egy tag megkritizált érte! :)
A kritikák jogosak, de tudom, hogy megéri a türelmet.

Te, amit lefényképeztél az a bal oldal :)))

Nagyon köszönöm, hogy kimentél és lefotóztad! Ez új infó volt. :)
Akkor valószínű, hogy nálam is csak bal oldalt van.

Az nem okoz gondot, h a nagy féknyereg már merev nyerges(?), gondolok itt a munkahengerekre,VDC-re...

Nahát ezt én se vártam tőled:))

ON:
Csak a bal oldalon van. Csináltam septibe pár képet a kerék leszedése nélkül. 1+2-es képek bal oldal, 3-as kép a felni résein át nézve látszik a kopás jelző vezetéke a fékbetétnél. 4-es kép jobb oldal.
Most látom hogy kicsúszott a vezeték a tartójából. (majd megigazítom a téli kerekek felrakásakor)
OFF:
Mostanában olasz barátaink a jobb oldalról lespórolták a betét kopás jelzőt. Nekem már a 2002-es Multipla Jtd-n is úgy volt.
5+6-ös képeken párom G.Puntójának a bal oldala, 7+8-as képen G.Puntó jobb oldala.

Nem emlékszem ott kábelre vagy bármilyen stekkerre, de megnézem még egyszer! Az eLarn sem ír róla! :(

Csúszka? No, ennek utána kell olvasnom...

a belső betétre kell rádugni a csatit :)

Nem! Nagyféket szeretnék előre, majd amikor tárcsát meg betétet cserélek. Egyébként meg maszatolást nem akarok, a Tipo-n úgy (a helyén) csináltam.

Csúnya rozsdás a féknyerged.Nem ismerek rád!Még nem fújtad le valamilyen színre?

Én legalábbis nem találtam:

azért hallod mert a csuszkát ki kéne pucolni meg ha már válla van a tárcsának hozzá ér a fékbetét az a súrlódó hang

miért nincs kábeled? mindegyikben kéne hogy legyen....

Elvileg úgy van ahogyan írod, de a sok csukló elhalálozás arra enged következtetni, hogy ez csak optimális esetben igaz.
Teljes mértékben azok elöl. Van egy kicsi surlódó hang, de az más jellegű. A fékeket néha kanyarodáskor hallom.

Mindegyik szinte zsír úr! Mindegyikkel csinálja, úgyhogy az kilőve.

Mit szedtek ki? Az kábelt amit rádugsz a fékbetétre?

Erhard 242 (Dark Side) cartással egyezkedj!

Sziasztok!
Tudnátok segíteni? Jobbos felső lengőkar cserére szorul, honnan érdemes beszerezni és mennyiért van? 1.8 benzinesem van.

Ha Az adná a fémes nyikorgást, akkor már bizti kuka lenne,hisz neki zsírban kellene lennie, de javíts ki ha rosszul gondolom...ezek alapján előbb gondolnék a fékbetét-féktárcsa párosra, főleg ha már csere érettek...

gumik?

nekem jelez mostanában :)

nekem még soha egy autómban sem jelzett,pedig a drót benne volt,
hülyeség semmi haszna

mert akkor a Tiedből kiszedték ...ez nem jutott az eszedbe? :)

Jut eszembe.
Tudjátok, hogy a kopásjelző milyen elven működik a 159-ben. Most kerestem, de nem találtam semmilyen kábelt vagy stekkert a kerékjáratban az ABS jeladón kívül.

Te tiszta hülye vagy! :-)

Egy új zaj, amivel múltkor már nem akartam sokkolni:
Fémes nyikorgás, forgó jellegű, fordulatszáma a sebességtől függ. Leginkább 20 km/h alatt hallani, de 100 felett is hallok egy halk kis nyüszítést. Ja és a lényeg: akkor is jelen van a hang, ha nem megy a motor. A kereket megemelve, megforgatva csak egy kis féktől eredő súrlódást hallok.
Tippem a homokinetikus csukló. A külső meglehetősen zsíros, a belső gumiját még nem szedtem le...

Mentem ma egy 2 x 40 km-es etapot, és hazafele az erős napsütésben nem jöttem rá, hogy miért érzem magam kellemetlenül. Hát persze, hogy elfelejtettem kikapcsolni az ülésfűtést.:)

Péntek lesz a Rigotech-es vezérlés átírásból.Ha kész,írom a fejleményeket.

Köszi.Ma megtudtam,hogy létezik frissített verzió de csak úgy,ha beviszi a haverom a verdát.Rádugják és a központi számítógéphez csatlakozva,ha kell rákerülhet az új progi.Hatezer forintot kérnek de csak ha tényleg fel kell tölteni a progit. Ezt a veszprémi kereskedés mondta.A pécsiek nem tudnak róla.

Az 1.9-esem szoftver frissítés előtti és utáni sw verziója. A frissítés a DPF környékén javított.

Mi is ez?Magyarul? :-)

Kösz és meg is próbáljuk a cserét. A cimbim meg fog majd keresni mail-ben vagy telón. Ja és köszönet a többieknek is akik segítettek !

Hi!

Rési sw:

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 55204663
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037380495
Software version: 3441
Homologation number: 93944
ECU programming date: 03/29/2006

Új sw:

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 51812907
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037389890
Software version: 3442
Homologation number: 93944
ECU programming date: 08/14/2012

Mikori az autód?2.4-hez van.Nekem 2006-os és három éve kapott szoftver frissítést.Érezhető volt de utána a "chip" miatt az is át lett írva.

Erről tájékoztatsz majd, hogy mire jutott, segített-e szoftverfrissítés? Nekem nem indul nehezen, de az egyenetlenül indulás mondjuk 15-16 fok felett megvan szintén.

Nekem viszonylag új a szívósorom.Kb 20.000Km van benne.Az autóba is csak 86.000km van.Nem nagyon megyek hosszú távokat.

Nekem az is pulzàlt,mert szét volt kopva a szívósor

Arra gondolsz,hogy kifújna?Hallani nem hallom.A turbónyomás óra nem ingadozik.

Fogadjunk hogy a töltőnyomàs is pulzàl a hullàmzó gyorsulàsnàl,
Azért van ,mert a turbó utàni körben elszökik a nyomàs a szívósor kis pillangók tengelyénél

Hali, szerinted a hullámzó gyorsulást meg tudja oldani?....kétlem, max egy nagyobb turbó ?

Megírom a fejleményeket. :-)

Kiváncsi leszek rá mert én is készülök hozzá.

Én is kíváncsi leszek, majd tájékoztass a fejleményekről! :)

Holnap vagy pénteken megyek a Rigoteches sráchoz.Újra átíratom a vezérlést.A nitro miatt is kell,meg már tele a tököm a hullámzó gyorsulásommal.Kíváncsi leszek,mit tud a srác.

NS-nek csak 2.4-re van.Nehezen indul és egyenletlenül jár rövid ideig,de csak az első indításnál.Neki azt mondták,próbálja ki a frissítést.