Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv!
Ma mentünk egy kört MES-el EGR ügyben… A korábbi eszmecsere kapcsán felmerült ’mreni’ részéről, h zárt/nyitott EGR-nél nem változik a beszívott levegő mennyisége számottevően… Valamint elhangzott, h ha az EGR nyitva van akkor az nem „tehermentesíti” a turbót…
Említettem, h csinálok egy mérést működő EGR-rel és nélküle…mint kiderült ez kivitelezhetetlen, mert amikor lehúztam a csatlakozót, akkor „vész üzemmódba ” kapcsolt az ECU és szívó dízel módjára ment a kocsi…de az alapjárati méréssel nem volt gond…
Viszont a légtömeg változás, alapjáraton és emelt-alapjáraton (1500f/min)is jól megfigyelhető volt.
A teljes adatsort nem szúrnám be, ill a diagramokat sem , mert nagy és átláthatatlan lenne(de ha valakit érdekel akkor átküldöm) az adatsor, így az állandósult állapotokat szúrtam be excel-be

1. Alapjárat nyitott EGR-rel, és Zárttal… a légtömeg csupán alapjáraton 36%-al nőtt
Itt hozzá kell tennem, h a MES a légtömeget mg/i –ben azaz mg/löketben jeleníti meg, ezért át kell számolni kg/h-ba ahhoz hogy valódi légtömeg értéket kapjunk…



Alapjárat---Emelt-alapjárat működő EGR-rel, És nem működővel
Itt már 46%-al több a beszívott levegő, mint ha nyitva lenne az EGR

Ennyivel fog a turbó több levegőt szállítani, nyilván a fordulat/terhelés növelésével a légtömegek nőnek...

naja :D

Nos nálunk váratlanul szakad a hó, már van vagy 4 cm, úgyhogy jó éjjt! Reggel kelnem kell 1 órával előbb havat lapátolni.

Én is, de MES-el villog.

"nyomni szoktam neki." - Csak ne padlón, mert akkor nem tudja kénye kedve szerint elrontani a befecsit. :)
"Réka vezetett hát na" - Téged szeret nincs mese. Kellesz neki. :)

oksi. Köszi majd meglesem. Bár kint itt nincsenek cuccaim. Addig úgyis használjuk aztán majd meglátjuk h jön e hiba vagy no.

Asszem tűzfal, de ha leköveted a DPF-ről rajtoló két gumicsövet megtalálod. Úgy néz ki mint a MAP szenzor.

az a 3X nem tudott tisztítani DPF lámpa még nekem sem égett. Bár általában autópályán meek. És sokszor észreveszem mikor tisztít bár akkor nyomni szoktam neki. meg inkább 5 ös be. MInél gyorsabb legyen de most Réka vezetett hát na. De akkor is abszurd, h figyelni meg nyomni kell.

Akkor nekem még ezért nem világított egyszer sem! Már azt hittem nincs is benne ilyen visszajelző.

És tényleg! Most, hogy így mondod, beugrott, hogy felkapcsoltattam az eladóval az összes lámpát, és megállapítottam, hogy nem világít a helyzetjelző. Ezt nézegettük, és ehhez levettük a kupakot. Valahogy közben fotózhatott egyet Réka.

Tényleg túl lett agonizálva :)

őhm. Az hol van benne? :D

na igen azt akartam írni. Ő nem az a jel szerintem ami 3X nem tudott tisztítani. Hanem a motor. Az a MIL vagy mi.

Igen, ebben lehet valami.

Lehet a nyomáskülönbség szenzorra és csöveire is ráférne egy alapos tisztítás.

Nem az EGR-t tisztította, hanem a DPF-et.
Google a barátod! :)
Itten azt mondják, hogy EGR!
Szerintem meg csak felment a DPF telítettség 100 % fölé.
A Motor ikon világításra gondolsz Limp-eléskor, vagy a DPF ikonra?
A DPF jel akkor világít, ha 3x próbálkozás után sem tudja a vas a regenerációt elvégezni.

Túl sok ideig kellett, hogy tartson, mire beállt a "tiszta" DPF-hez tartozó nyomáskülönbség. Hogy ez "normális"-e nem tudom.

oplé. Segítségre van szükségem. :S
Linzbe visszafele jövet "ping" have engine che..:" :S Tesóm vezetett láttam h felmegy a fogyi kicsit átnyúltam rátettem pill fogy ra. Na mondom tisztítja az EGR-t. 2200 körül forgott a kocsi folyamatosan haladtunk. Határ után lett vége kb. És kinyomta a kis sárga ikont meg kiírta. Megálltunk benzinkúton még ilyen nem volt. OBD kábel nálam de a kis laptom nem volt. Na mondom átülök mégiscsak Réka nem úgy érzi ha valami más. Hja igen 60 km után írta ki kb. aztán még jöttünk 260 at. Ugyanúgy húz. Semmi rángatás. minden jól működik a sárga ikon maradt. Megérkeztünk lementem kis PC vel. a hiba:
p1219 - Excessive FAP regeneration time - Magas jel - Tarolt - MIL BEKAPCSOLT
na töltök fel képet ...

http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1359319448-7824-24231-forum.jpg

most töröltem. Újra elindítottam most oké. Majd figyelem. Rem nem jön újra. Volt valakinek már ilyen. Mi ez egyáltalán? HEELP :D

Ott a pont. :)

Ez szép volt!
Ilyen az, amikor valami túl van agonizálva. :)))

Nem cserélte ki. Ami az eladónál készült kép ott is valószínű az eredeti kupak lehet rajta, az a fekete sima "kupak" ami látszik, az a lámpának a borítója, amit ha leveszel hozzáférhetsz az izzókhoz. Onnan gondolom ezt, mert a múltkor én is oda tettem ezt a gumi lámpaborítást, amikor izzót cseréltem. Valahogy hirtelen az esik kézre, reflexből oda raktam. Persze amire eszembe jutott, hogy nem raktam vissza, addigra már elveszett, valószínű lerázódott onnan menet közben.

Szóval vagy visszarakta az eladó, és akkor most ott van a lámpán, vagy leesett nektek is menet közben. (Vagy én tévedek, és tényleg kupakcsere történt, bár sztem ennek kicsi az esélye.) :D

Köszi droberto! Legalább TE érted, hogy mit kérdeztem.

Sok minden jó lenne, de örüljünk, hogy legalább ez van :-(

Úgy lenne a jó, ha direktbe a sorszámra is rá lehetnek kattintani...

Erre nem is gondoltam. A link ott van az "Előzmény" sorban! Köszi!

Hát... kerülőmegoldással. :)
Ezt csak akkor lehet, ha a linkelni kívánt hsz.-hez már hozzászóltak. (Sokszor direkt ezért szólok hozzá a saját hsz.-emhez)
Hogy is írjam, hogy érthető legyen?
- Amit akarsz linkelni hsz-t kicopyzod a sorszámát.
- Rá ctrl+Find-ezel a számra a Topicban.
- Ha van találat, szerencséd van.
- A talált válasz az alsó sorában ott az előzmény. Erre ráklikkelsz bal egérrel (én a középső scroll-lal szoktam - új lapon).
- Odaugrik a kívánt hozzászóláshoz.
- Kimásolod a hivatkozást.
- És linkelgeted ízlés szerint. :)))

Nálam a 205/55-16 nál 10%-ot csal felfele az óra, a 235/40-19-nél pedig csak 0,5%-ot.

Ha esetleg valakinek épp aktuális lenne az embléma csere.

A sajátom: link

Az ilyen hsz-hez ugró linket hogy csinálod?

Goto 20626.

Azon az 1,25 cm sokat számít. Csak arra gondolj, hogy a rugókat még ennyit össze kell nyomni, hogy úgyanúgy leérjen, mint az alapmérettel. Hatalmas ott már a rugóerő!

Ez már egy ezerszer lergágot csont.
Anno itt kiszámoltam az összesét.
12,5 mm

SZVSZ nem az az abszolút mérvadó, hogy mennyire egyezik a sebesség. Persze egy remek dolog, de ha gyárilag esetleg ráhagytak az óránál akkor megtévesztő is lehet. Bár, az igaz, hogy a 156-nál pl. elég pontosnak tűnik az óra a gyári méretekkel.

Itt meg egyből 3 méretet lehet összehasonlítani.

Egyébiránt a 215/55R16 is alacsony és átver sebességben ezáltal fogyasztásban is. A 225/50R17 esetében egyezik a GPS és az autó által mért sebesség.

Ezzel a kalkulátorral lehet pl. az "etalonmérethet" képest az új gumi átmérőjét (kerületét) kiszámolni/leellenőrizni.

Köszi, most már tudom is,hogy a gyári 19"-es felnivel az autó mennyivel magasabb a gyári 17"-nél.

én ezeket nem vágom... :S Viszont nyári gumi vásárlás előtt akkor képbe kéne rázni magam :)

Miért ne lehetne? Meg kéne nézni, hogy átmérőben melyik a következő méret.
(Úgy emlékszem múltkor már kiszámoltam és találtam.)

215/55 r16 ?

miért erre a felnire lehet magasabb gumit tenni? ::S

mennyi többlet költség? egyszer elkopik a gumid tehát venni kell nem hiszem hogy sokkal drágább a 215 mint a 205-ös

az ültetésen még én sem gondolkoztam....... :D
egyébként annyira ezzel a mérettel nem lehetetlen a közlekedés. Bár lehet az a 2 cm jól jönne. De azt hiszem annyi többletköltséget nem ér meg. bár ha találok olcsón felnit akkor lehet :)

Peti leírta a megoldást :)

itt az is sokat számít

Nem a felniátmérő miatt van lejjebb droberto autója, hanem a GUMI átmérője miatt.

és a 17 a 19-es hez képest?

nekem az előző sportcsomagos 56-om volt eléggé lehetetlen a magyar utakra ezért itt már nem is gondolkodtam az ültetésen...

hát az sem valami sok :D

olyan 2cm..

nekem 205/55 R16 van. Hja elég alacsony. 1szer ért le jó magas fekvőrendőrnél ami benzinkúton volt de vigyázni kell vele mindenhol az tény. Igaz én szinte csak autópályán meek de most h vannak ezek az összeállt "hógolyók" ami ugye már jég azt többször hallottam már lent :S
17" ra már 30 alatt nem igen lehet gumit kapni :S meg 4 felni is kéne. hümmm. azzal mennyivel magasabb egyébként?

nekem nem kell linkelgetni majd ha a Cartárs nem csak a motorvédőt ha nem a kartert is oda veri a maga megnyugtatására fújhatjátok mit ír a könyv csak sajnos az nem téríti meg a kárt ....lásd a csodálatos 5w40 meg a dpf esete :P