Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hja mondjuk neked 2,4 van. Ott lehet más a rugózás keménysége vaaaagy?

235/45 R18 = 669 mm
215/60 R16 = 664 mm
Csak 5 mm el kisebb az enyém :D amúgy tényleg tetszik rajta :D

a komfortot már a 215/55 r16 hoz képest is érzem :D Pont ilyen embert kerestem akinek ez a méret van. Volt már jól megpakolva az autó mindenhol 5 ember tele cuccok és akkor sem volt gond a mérettel? Nem ért bele semmibe. Olyan kicsinek tünik most a hely :D eddig lazán befért a kezem :D

jajj, nekem fura a most takarított 235/45 R18 nyári gummáim után, de biztos kényelmesebb... :)

Na nekem fent vannak a nyári gumik. Igaz még hó van :D de most nem tervezek vasárnapnál előbb messzire menni. 2
15/60 R16: Made in HUngary s Hankook. Blogomban már van egy kép elég vadul néz ki rajta. Bár a havazásban jobb képet nem tudtam csinálni. Majd később.
Ugye majdnem akkora mint a 18" os kerék a gyári gumival csak ez ballonos :D

Szerintem jól néz ki és 1,6 centivel magasabban ülök.
Most nem tudom ezt mennyire kell fújni? A 205/55 R16 ot mindig 2,6 ra vagy 2,5 re fújtam.
/az ajánlott könyv szerint ugye kis terhelésen 2,3 nagy terhelés 2,6/ és ha tartósan 160 feletti utazás az nagy terhelésnek számít.

Elfogadnám. Kérdés nélkül :)

Dömpi!
Talán egy ilyen masinát kellene beszerezned és élvezet lenne a hóesés!
http://www.youtube.com/watch?v=tPg1ZMiC9pA

Egy EGR leszerelés nem tart tovább 10 percnél. És 1 hibalehetőség ki van zárva. Ha nem fogok fázni nagyon a garázsban, akkor leemgyek és ki is pucolom, biztos van benne dzsuva már.

Tegnap munkából hazafele én is egy nagyobb, egyenes emelkedőn jöttem fel, ami nem volt letakaritva. Szépen kapaszkodott felfelé, gázadásnál villogott is a sárga ikon, éééééés pöttyet huzta jobbra az orrát, mikor az ASR dolgozott, holott az út nem lejt. Lehet csak a két oldal közti tapadáskülönbség.
Ugyanott lefelé is szépen meg lehetett állni. 205/50 - 16-os Kleber papucsom van. Nem tünik rossznak.

Nem olyan tuti.Ugyan az a hiba és még ráadásul ugyan azt írja ki ezekre:Légtömegmérő,nyomásérzékelő szenzor,szívósor és ha a turbó geometriája le van kormolódva arra is ezt írja.

Tuti hogy EGR. Én mikor lehuzott EGR csatival mentem (kiváncsiságból) a hidon alig birtam feljárni, és mire 50-re gyorsult..........

Az durva, ilyet még nem is hallottam vagy nem olvastam figyelmesen.

Ennek az egynek örülök, hogy viszonylag sok városi használat mellett nekem DPF és hasonlókkal nincs gond. kopp-kopp. bár tudom, hogy ez azt jelenti, hogy még nincs gond, majd lesz...

Nálam simán leállitja a motort, amikor tele a DPF, ha olyan a kedve, és kiirja hogy full a cucc. Múltkor olyat csinált, hogy 1-esben már gyorsitottam, mikor leállt, de ugye vissza is röffent. Na az biztos nem használ neki, ha jól sejtem főleg a vezérlésnek nem. Meg is kergettem utána 15-km-t 3500 fordulaton (ennyi út áll rendelkezésre)

Droberto nagyon el van veszve!
Mi történhetett?

Húú, de beindultatok este, egész nap közben ide-ide nézek, alig van forgalom és mivel egész nap gép előtt ülök, este, ha tehetem már nem ülök oda, ti meg akkor vagytok a legaktívabbak.

Tegnap este én is hajtottam szekeret a hóban, figyeltem hogy teszi a dolgát a kipörgésgátló és a menetstabilizáló. Egész jól teszi a dolgát, amikor egy kanyarban úgy megindulna és nem az íven van, akkor ráfékez a megfelelő oldalon és irányba teszi.

Tegnap menet közben volt amikor visszaállt a rend tolatóradarnál, de aztán újra dobta a hibaüzenetet. Tutti valami érintkezési hiba...

Ma az Arkangyal pihenőt kapott, békésen aluszkál a garázsban. Bejöttünk melózni a FEKETE GYÖNGY-gyel. Jött szépen, feleségem finoman adagolta neki a kb. 4 cm-es hóban.
Botrányos, hogy olyan út, mint a 4.sz főút egyáltalán nincs letakarítva. 50-70 km/h-val lehetett jönni, de volt néhány gyökér, aki 90-100-al elhúzott mellettünk.
Mi nem siettünk. Egy másik FL-es 147 (rosso) ment előttünk és gyönyörködtünk a fenekében :)

Nem lett nagy eresztés a hó. Maradt 5 cm és a helyi önkéntesek (quadosok :o)) el is tolták az utakat. Köszönet Nekik!
Készülök dolgozni, mert 8-tól 5-og Workshop és ettől még a napi teendőket is meg kell csinálni...

Nem, csak kimentem ellapátolni a havat. Itt rohadt sok esett. Legalább 25 cm!
Még létrára is kellett állnom, hogy a garázs előtetőjéről leszedjem a havat, amit odakotort a szél. Kicsit meghajlott a kereszttartó gerenda már korábban, nem szeretnék reggelre meglepetést.
Nyáron úgyis teraszt építek, majd két szállal több anyagot veszek, és kicserélem az előtető főtartóját.

Jó éjt, léptem!

Részvét a Punto miatt, mielőbbi felépülést!

nekem holnap a hét nyugi lesz (remélem) a főnök szabin lesz :)

Még nem, csak a napsütés utáni vágy miatt a nyári Spider túra képeit nézegetem. Nagyon, de nagyon elegem van a hóból...

Jaja, tényleg késő van. Még nézek alkatrészt a Puntóhoz, oszt aluszok Én is. Hosszú hét lesz...

náájn :)
de nemsokára az lesz

Mi történt? Mindenki alszik?

azért mert nyomtad hidegen..én évekig jártam 2-3km-et még is jó a turbó :)

Az elképzelés nálam is ez volt, aztán jöttek az OFF-ok és oktatni kellett :-DD
Meg a box miatt is, ami miatt nagyon gyorsan pörgött fel. Amikor kezdett kuka lenni, jól hallható volt a fütyülésen. A 159 ebből a szempontból sokkal jobb, van nyomásmérő.
(A csere után gyorsan megszabadultam tőle.)

Sárvár környéke ismereteim szerint kiesett :-(

Jah, későn száltál be az esti csevejbe :-DD

SZVSZ tojás a pedál és a lábad közé és nem megy tönkre a turbó. Én legalábbis így tettem anno.

Túró? Ne haragudj, de most nem fogok tudni aludni, úgy elkapott a vigyorgás :o)

Sosem késő :o)
Nekem még Sárvár és Fonyód környéke is számításba jöhet...

A túró pl ezen 5 km-ek miatt szállt el :-(

Naja! Valójában minden használat függő. Én nem versenyezni vettem a 150 igáslovat...

Látom már elkéstem kicsit a reklámozással :)

Nem hallottam róla, de fel fogom keresni! Köszi a tippet!

Ott van szomszédban Csöri. Kiváló olaszautó szervíz én is oda járok, meg még sokan... :)

már beelőztelek :)

jah meg a 200e-ből 150e pályán :) ez ami számít....

Napi 2x5 km-t tett meg naponta 4 éven keresztül.

Pl. tőled 20 km-re Csöri várpalotán...

a kopás a sok rövid utas hideg indítással jön elő a pályás autóknál ez ismeretlen fogalom...arra írtam hogy mióta itthon használják érdekes módon mennek tönkre rajta a dolgok...érted a párhuzamot? :P

Ahogy írtad ezért van ez a fórum. Hogy NORMÁLIS szerelőt tudjunk ajánlani, aki ért hozzá és nem csak mondja. Van itt pár ilyen emberke. (Én se véletlenül járok 100 km-re Várpalotára.)

Köszönöm mindenkinek a sok segítő adatot a fogyasztásról, DPF-ről stb. :-)

Szevasztok

Erhard alkatrészkereskedő. Tapasztalatból tudja, hogy mi az ilyenfajta spórolásnak a vége.

igaz off de az ügyfelem transporterébe T5 már 430e km van 1.9 82 lovas a leggyengébb és mindig edge került bele 30e-ként normális használattal...

"A 156 1,9-em 200e felett van a gyári olajjal, kopás nélkül." - erre reagálva írtad, hogy egy-két dolog már cserés benne :-P
Az első stabrúd miért ne mehetne el 40e alatt? Az előző két gazdáját ismerve simán, mégy csoda is, hogy a többi cucc bírja.

Komolyan nem értelek!
Néhány km-re ott van melletted Várpalotán csöri szervize. Az ország legjobb alfa szerelője!
Ha nekem nem lenne ilyen bazi messze, gondolkodás nélkül oda járnék.

A barátom, mikor vett egy használt Mitsu L300 mikrobuszt, otthon kihúzta a nívópálcát és nem csöppent le róla az olaj. Pedig volt rajta. Gondos tulaja volt szegénynek...

Mármint? Értetlen?