Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha leszedem a mágnes testet a szelepről akkor az jó ugye? Zárva marad az egr és elektromosan sem lesz "szakadt"?

ki kell irtani ami nem oda való, a találgatás drága játék, meg a csere-bere szerintem ...

Most kimentem a garázsba megnézni a műbizonylatot róla,hogy pontosan milyen.Sajna,sehol nem találom.Holnap megkérdezem,milyen.

Na,pont ezt akartam mondani.

"Egyébként azok csak alapjáraton vannak nyitva, magasabb fordulaton rögtön zárnak."

Pont fordítva, alapjáraton zártak, felette rögtön nyitnak :)

Igen, ezt akartam még írni, ha jól emlékszem Pityukomának is 16V-je van és nincs a szívósorban lapátka...Egyébként azok csak alapjáraton vannak nyitva, magasabb fordulaton rögtön zárnak.
Én továbbra is EGR-re szavazok az apró rángatások kapcsán...2hete egr nélkül járok(tapasztalat gyűjtés gyanánt :)) és nincs semmilyen rángatás 1800-2000 fordulat körül...elötte volt.

Ez jó kérdés,hogy hány %-os.Nekem LLumar fólia volt fent mindegyiken.Az 56-oson a legsőtétebb de mint írtem nem látni ki.Így az ezüst 59-re szintén LLumar ment de kettővel világosabb a legsötétebbtől.Előre semmiképpen ne rakj.Nem csak felétek vadásznak.Azonnal kivesznek itt is.

Valami csak mozgatja a szívósor lapátjait.Szerintem csak nem vetted észre,még.

Ez miatt rángathat, vagy hagyjam a fenébe? Tutkeráj, hogy turbó közeli probléma semmi máshoz nem tudom kötni, csak a turbónyomás az állandó a rángatásoknál.

Mi más lehet még?
Lehet, hogy a 2007-es 100KW-os szériában nincs csappantyú a szívósoron? Pityukoma alvázszámára sem hozza az alkatrészeket.

Mit takar a legsötétebb? Milyen fényáteresztő képességű?
A 156-on a szélvédőn nagyon sötét volt a nap miatt. (talán 10% vagy 25%?)
Hátul 25% vagy 40%-os volt, az a baj, hogy már nem emlékszem.
Az első ablak meg a pékek miatt nem jöhet szóba, Tapolca környékén erősen vadásznak.

Elöttem a válasz:)

Turbónyomás szabályzó, két vákuumcső megy rá...közvetve ez működteti a turbó-geometriát
MES szerint ez az Overboost szelep

Ez csinálja a változó geometriát a turbónak?

Nyomásérzékelő szenzor.

akkor mi?

ez mi? ez csinálhatja? Búg és rezeg villany alatt.

0,8-0,9bar-on rángat csak konzekvensen. Nem múlt el. Azt nem értem, hogy a "régi" műanyag szívósorhoz nem írnak egy csomó mindent ami kellene a csappantyú állításához. Nem értem én ezt.

Csak egy keskeny csík van a szélvédőn.Sötétben tényleg nem nagyon látni ki a hátsó szélvédőn.Ezért nem rakattam a két első ablakra.Így legalább a két tükörben látok hátra.

Az tök tiszta volt és könnyen mozog.

Nekem volt.Sötétben nem látsz ki.Az 59-en pedig már csak a kettővel világosabb volt.Na az volt a jó!

Már késő lesz, csütörtök/pénteken mennék. Attól függ, holnap mikorra kapok időpontot. A szélvédőre is tetettél?

Az enyémen a hátsó szélvédő és a két hátsó ablak a legsötétebb fóliával van lefóliázva.Ha gondolod,a talin beülhetsz és megnézheted mennyire sötét.Este nem nagyon látok ki a hátsó szélvédőn.Viszont szép. :-)

fojtószelep se segít rajta:))...

na kíváncsi leszek az eredményre h marad e a rángatás!? majd írj mindenképp, a fejleményekről :)
Neked h rángat?

Rászántam magam a fóliázásra. Mennyire lenne durva a fekete kocsit totál lesötétíteni? Persze előre kizárólag színtelen hővédő lenne, de hátul nagyon maffiás lenne.

Az egr mágnesét is kipucoltad? Nekem anno az ragadt be, nem a kormos rész.

Tegnap fémtisztára pucoltam az EGR-t meg azt az érzékelőt a szívósor tetején és a rángatás megmaradt. A következő a fojtószelep és környéke lesz, utána passz.... talán szívósor csere :-(

üzemmeleg motornál, alapjáraton ketyeregve, kb. fél percenként tol egy pici gázfröccsöt a motorvezérlő, csak annyi mintha megbökném a pedált és a fordulatmérő gyakorlatilag nem mozdul, mi lehet ez? Egyáltalán érdemes foglalkozni vele?

Ha sír, akkor lehet a tárcsája ment tönkre. Akkor csere éppúgy, mint egy feszítőgörgő esetében.
Nekem is tavaly "sírt", aztán kiderült, hogy nem a klímakompresszor volt a ludas, hanem ugyanabban a körben a motortartó bakon lévő görgő.

Meghalt a hátsó teleszkóp, emiatt folyamatosan "pattogott" a kerék az úton. Ennek az lett a következménye, hogy fűrészfogasra kopott a gumi és iszonyú hangos lett.

Kösz a választ! Ezek szerint lényegi különbség nincsen.

Nálam is ilyen fémes hang jelentkezett, elôször csak a klíma bekapcsolásakor, majd egyre gyakrabban.

Nálam volt visszatérô probléma ez a furcsa hang a klímakompresszor részérôl mindig a nagy melegek beköszöntekor, folyamatosan csökkenô hûtôteljesítménnyel. Többször újratöltettem a rendszert, hátha a gáz szökik vhol. Mindig csak rövid ideig segített, aztán kezdôdött elôrôl. A klímakompresszorban, fórumos (német) utánolvasás szerint, szeret tönkremenni a mágneskapcsoló. Ez is a lehetôségek között volt. Épp itthon voltam egy nyáron, mikor végleg beadta a kulcsot, csak az erölködô kompresszor hangja hallatszott, s max. langyos levegôt fújt. Egy mérnök ismerôs mért rá itthon a rendszerre, ami túlnyomást mutatott. Az ok az volt, hogy a hûtôfelület drasztikusan lecsökkent az évek alatt a bogárhullák millióitól, amit az addig eltelt 60-70 e km alatt szedett össze a vas. Egy alapos tisztítás után rendbe jött. Azóta - kb. 60 e km - gond nélkül mûködik. Nálam ez volt a gond és a megoldás.

akkor jó akkor még tuti bírja valameddig :P MOst még az a kategória van h hátul ülve is figyelni kell :S
h h a gumi lett a hibás a teló miatt? mi történt?

OK!
Fel kell venni, majd a programok közé! :-D

Nagyon köszönöm a hozzászólásokat!

hali en csereltem,az uj horror draga de lehet rendelni gyari garival gyari felujitottat fele annyiba kerul.azota hut meg minden kiveve egy gondom van vele hogy amikor beindul fura hangot ad ki de nem tudom hogy a kompresstor adja e vagy valameyik venti csapagyas ha van ilyen. olyan femes hangja van indulaskor.

OK, figyelgesd :)
Velence hamarosan itt lesz, gyere és "megszakértjük" :)

Az a dugattyúk hangja lesz. Nyugodtan használd, a talin meghallgatjuk és iszunk az egészségére :-)

Olyan a hangja mindegy jó csapágyas hajtóműnek...
Használom így aztán ha durvul akkor cserélem...
Ha eltudok menni Velencére akkor, majd meghallgatjuk... :)

MES-el tudod ellenőrizni, ha használod a progit.

Valószínűleg nem ugyanarról a jelenségről beszélünk...Itt nem az merült fel, h hangosabb hanem , h sír.

Igaz nem márka szerviz ellenőrizte...
Erőben nem vettem észre semmit, szerintem észre sem veszi a klímát, de fogyasztás kijelzésnél ellenőrzőm. Emlékszem klímával 1-1,5l-rel többet evett.

Nálam, nem volt eddig sose túltöltve a rendszer mégis hangosabb volt nagy melegben az összes autóm. OFF/146/147/156/156SW/159/Spider mind csinálta.

Ha nagy melegben csinálja csak, sír a kompresszor, esetleg apró rángatásokat érzel...akkor biztos , h túl van töltve a rendszer...100g gáz leengedésével orvosolható a probléma (tapasztalat 2x jártam már így)
Az oka pedig a klímagáz sajátosságaiból adódik, ha több gáz van benne, akkor az melegben jobban kitágul ez azt okozza, h a rendszerben túlzottan megnő a nyomás(~30bar) ...müködik a kompresszor védelme, plussz 2x vagy 3x több teljesítményt vesz fel..nagyon lefogja az autót...

Mondjuk egy magyar menü komoly tuning lenne :-)

Ja ja. Ez biztos.
Lehet, hogy én vagyok túlságosan White fülű.
Minden kis zajt észreveszek... :)

Ezt "értem" :-)

Nagy melegben jobban dolgozik a rendszer, ha jól tudom nagyobb nyomást enged meg, ezért hangosabb a kompresszor. Általában 30 fok felett kapcsol rá. Ha olyankor hangosabb, az normális.

Hogyhogy németül használod? Jóaz? Audi-emuláció?

Megnézetem, de tavaly nyáron ellenőriztük és már akkor is nagy melegben hallatszót.
Most jött megint elő a hang.

Sziasztok!

Enyém le lett dugózva/ lekorlátozva 1%-ra az agyában. Azóta nincs EGR-rel probléma. :-)

Ajánlom mindenkinek!