Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Magán a cuccon nincs semmiféle márkajelzés.
(Majdnem fogadtam egy láda sörben, hogy Bosh)

Innen, de lehet, hogy csak "véletlenül" az OE számhoz tartozó Hella típust dobta ki.

Honnan veszed, hogy Hella?

Kész a blog:
1. gyógyulás
2. újabb hiszti

Kösz a tippet!

Most látom, hogy Ferrarikban is használják ugyanezt a típust.

a fix az igen, arra figyelni kell, a de mobil mérővel nemigazán mérnek éjszaka, inszájder infóm van erről (legalábbis ezen a környéken)

Suckszervízhez képest nagyon olcsón adták. Az, hogy Hella sajnos (feleslegesen) megdrágította. (Ráadásul ők pont abból a gyárból veszik, ahol jártam, az az érzésem. :)

Azt sosem fogom megérteni, hogy nyílvánvalóan "veszélyeztetett" alkatrészekből miért nem tart egy szakszervíz legalább 1db-ot raktáron. Vonatkozik ez a hülye műanyag EGR-hűtőre is...

Amikor visszakaptam a kocsit 44,5 fokot mutatott a hőmérője.
Áhh, nincs ilyen meleg mondom, napon állt a vas!
Aztán mentem egy kört a városban és tényleg nem volt annyi - csak 36,5 :-DD

Háááát, egy kicsit többe volt :-(
70 ójró + 8,5 sürgősségi szállítás
Erhard! Nálad mennyi? (46798345)

Főtengely-jeladó. Monnyonle.
(Egyszer jártam egy gyárban, ahol ilyeneket tekercserlnek. 1 eurót kapnak a tartalmáért. Max. kedvezménnyel megkapod 20 euróért. Klassz.)

Sajnos tudnak mérni akkor is :(

No, szóval ez az izé lett cserélve.

Azóta (500km) nem állt le.

én nem

"Akkor nem mér a trafi" Biztos vagy te ebben?

Miért emlékeztem és 20Vre?

csak 16V :-(

A 170 lovas és tempomattal, gázpedállal 236 :-))

elég ritkán van rá érkezésem :(

egy kis autópálya, főleg sötétben :) Akkor nem mér a trafi

Az enyém 8V - igaz, nem alap 120LE - de simán megy 190-et. Még tovább is menne, de eddig nem mertem kipróbálni. Ahhoz kéne a gyári méretű gumi, no meg egy jó sünmentes út.

Így van.Én már úgy csinálom,hogy mielött megálok mindig átnyomom pillanatnyi fogyasztásra.Ha látom,hogy regenerál nem állítom le mert nem tesz jót neki.Eddig egyszer jártam úgy,hogy még menni kellett egy kört.

A DPF időnként regenerál. Olyankor megemelkedik a fogyasztás, esetleg a turbónyomás. Ha ezt tapasztalod, próbáld meg 2500-on tartani az rpm-et. Kb 5-10 percig tart. Ha jól csinálod (és persze adottak a körülmények ehhez), akkor akár 10-15%-ra is kitisztul a DPF. Nekem havonta 1x regenerál...kb. 3-400 km-enként.

6 felett van az biztos csodák nincsenek ez nem egy 1.3mjet punto :)))

Eddig átment. :-)

Nekem már 60.000km-nél kukás lett a dpf. Csak városi használatnál simán beszarhat 90.000km-nél.

át

A " végig cső rendszer" -rel átmegy műszakin?

Erhard mellett vok..Dpf off...
:)
Hamar a fogyasztas megint szoba kerult.mondja meg valaki h az 1.9 150 pacis autopalyasfogyasztasa 130-140-nel 6.5-7 liter normalis e ???? Mert olvasok itt 5.7-6 lityi...szoval ?

felesleges pénzkidobás meg időtöltés úgy is kukás lesz, ki kell íratni

Ha nincs rajt a gyújtás akkor nem lesz hibakód sem.

Amíg bent van a DPF nem fog füstölni.

Ha leszedem az EGR csatlakozóját takarítás céljából akkor utána kell MES-sel valami hibakódot törölni?
Vagy nem veszi észre a vas ha visszadugom rá?

Rakjál az üzemanyagba Xado EX 120 -at, ha nem jelentkezik a hiba akkor valamelyik porlasztócsúcsod rossz. Idővel biztosan cserélni kell.

Hali!
Nekem kitakarították a dpf-et miután a kiégetés nem hozott sok eredményt!
Előtte volt az egr is takarítva de folyton visszatért a check engine hiba.
Levágták a kipuffból a dpf-et és magasnyomással meg vmi vegyszerrel nyomatták-először a víz sem ment keresztül rajta.Aztán visszaheggesztették.
Most egyenlőre jó de sajnos leginkább városban megyek és nem nagyon tudom kifüstölni.
Ja ez Szegeden volt.
Remélem tudtam segíteni!

Értem. Ezt majd holnap tudom ellenőrizni. Majd megírom, hogy füstöl-e.

Biztos, h kell engedélyezni...

Csak hidegen füstöl addig míg dadog.

Eladó a képen látható dísztárcsák:)
159-re jók! 16 colos :)
Padkával egyik se találkozott,nem volt sokat autón:)
Iár:15 pénz:)

Nálam ugyanez volt...

Nekem EGR szelep kitisztítás után sokkal szebb hangja lett a gépnek! Asszony is észre vette, pedig az ilyet le szokta sz*rni...
Agipnál szoktam Én is prémium dízelt tankolni (csak asszony meg ne tudja :o)) és nem találtam összefüggést!

Nekem hibás EGR szeleppel nem rángatott csak nem ment! Azóta felülírta magát, talán le is blokkolta és megy megint szépen. Cartátrs segített és vszínű, hogy cserés lesz az enyém!
Angelo! Ha gondolod és otthon leszel, akkor hétvégén tervezem, hogy meglátogatom szüleimet Fonyódon és esetleg lekapjuk az EGR-t és megvizsgáljuk. Nem ígérem, hogy jobb lesz, de csak 6 csavar meg egy dugasz...

Berlinával nekem 210 a vége a 150 lovas dízelnek! 190-et simán futja, így sztem is vidd el diagnosztikára!

Kellet ma még egy kört tenni az autóval, de még 60 fok körül volt motor, szóval nem hidegen lett indítva. Így persze nem is dadogott az alapjárat, s füst sem volt. Kérdeztem azokat, akik pár napja jó 20 km-en keresztül mögöttem jöttek, láttak-e füstpamacsokat tőlem, de nemleges volt a válasz. Majd hideg motornál is megnézem, s beszámolok.

Az 190 volt, a vége meg 210. Legalábbis odáig bírta. Talán még egy-két km lett volna benne, de az már kínszenvedésként jött volna elő!

Nincs a geometria lekormolódva?

Raktam be relét , biztositék volt benne. Még nem megy, csak ha direktbe adok áramot.
Lehet Mes-el engedélyezni kell?

Köszi! Közben kaptam infót.

Nem a DPF lesz a hiba majd meglátod az EGRt minél hamarabb nézd meg.

DPF hibát nem ír, csak gondolom hogy nem 100%-os már 90E km megtétele után és hátha előszedhető egy tisztítással pár lóerő!
Ezért kérdeztem hogy vki csináltatott-e már ilyet?! Van-e értelme ha nem jelez semmilyen hibát?!
A motor az 16V az tuti piros a műanyag és 939A2 a motorkód és megvannak a MO-i eredeti papírok is!