Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

KÖSZI AZ INFÓT ,

Az ha nem megy fel 1.6-ig a turbobar az nem probléma, úgy tudom gyárilag senkinek sem megy fel odáig.

ez amit fel raktam csak alapjárat ha oda tiprok neki 1.6 ig nem megy ki alatta meg áll ,ja és gyujtást rá adom akkor is igy áll a turbo orám csak akkor megy le 0 ra ha le veszem a gyujtást

naná

...és gondolom, ha a 7 éven belül nem a márkakereskedésben veszed, azonnal ugrik a gari...

KIA Carrens 2006-os első fékcső csak gyári 20e/ oldal...KIA 7 év garancia nyühehhehee :P

Nálam speciel az első osztás közepén áll alapjáraton... Nyélgáznál felszalad 1.5-ig.

ha jó minden nem rángat az 4-ben sem meg 5-ben sem 60-nál az más miatt rángat ...

Így van! Ha városban betartod, akkor a sebességhatáron (60km/h) éppen 1500-at forog a motor. Tessék visszatenni harmadikba, akkor forog 1750-2000-ig kb, a fogyasztás csak elhanyagolható mértékben nő, de közben kíméled az autót azzal, hogy nem erőlteted.
És láss csodát, nem fog rángatni egyáltalán!

idén nyáron egy valag akkut adtunk el csodálkoztam is rajta ...holnap is jönnek valami zselés vartáért motorhoz valami 50 rugós szar...ki ad ki érte ennyit? :P

Úgy legyen :-)

Ah, jönnek majd az érdeklődők új akku után :-DD

Regenerált a Párduc a 8-ason, kényelmes tempomatos utazó tempónál. Nem volt 2000 sem a fordulatszám.
Erről jutott eszembe, hogy a kényszer regennél 3000 felett pörög a motor. Vajon miért bőgeti a motort az elektronika? Így tud csak elegendő levegőt pumpálni? De akkor miért elég neki menet közben 2000 alatt?

indul..ez kimaradt

no jönnek az emberes hónapok lassan mindenkinek döcögés nélkül az autója és a rángatások is megszűnnek :D

jó lesz no para :P

És padlógázon kimegy 1,6-ig? Mert normál esetben az 1,4-et épphogy el hagyja.

gyujtáson is igy áll az ora

Köszönöm, ma megkókányoltam :-D

de mindig igy áll mi lehet a gond

Köszi :-) Ma szétkaptam:Sufni tuning

akkor valami nem jo nekem itt

Dömpi ismerőse épp most akar venni egyet. :)

mindegy egyelőre a 156ot kellene eladni,ami szintén jó állapotú stb

Alapjáraton nekem mindig 0-án áll. Kivéve ha éppen regenerál, de akkor is csak 0.1 bar-on.

ablakemelö szerkezet csere

alapjáraton a turbo orám igy áll

Én adnék, ha tényleg jó állapotban van.

sziasztok egy frissen szervízelt 1.9 150lovas sedan 110ezer km-t futott 2006os 159esért adnátok 2,2-2,3milliót? vagy kb mennyi lenne a reális ára amennyiért lehetne olyant venni?

Remélem, hogy jó lesz a műanyag lapátos is egy darabig mert a múltkor azt küldtél :)

nem is írtam :) csak ezt : no meg a starline és lpr fémlapátos...

Én sosem nyílvánítottam a te véleményed "marhaságnak". Simán elfogadom, hogy más véleményen vagy. Ennyi. Ha ismersz egy kicsit is, tudod, nem szoktam a levegőbe beszélni, mindig megindoklom a véleményem. Úgy, mint ez esetben is. (Nem azt mondom, hogy feltétlenül mindenben igazam van... Megesik, hogy összekeverik a kettőt.)
Részemről a téma lezárva, leírtam, amit ehhez az ügyhöz hozzá tudtam tenni.

Nah kész lett az ülésfűtés/kárpittisztítás akcióm! A vezetőoldalit tegnap este mégegyszer ki kellett mosni nem volt elég egy mosás :) részletesebben a bolgomban. Ha valakinek tanács kell részletesen az üléskárpit le/felszerelésével kapcsolatban, már elég jól megy szívesen segítek.

Nézd, van szerencsém személyesen ismerni Ildikót. Nagyon komolyan ad a fórumozók véleményére. Ha leírod, hogy cserélje ki mindkét oldalt, valószínűleg kicseréli.
A "marhaság" az, hogy ki kell ,mert nem kell. Ki lehet, azért, hogy nyugodt legyen a kis lelked, no meg ha a pénztárcád engedi. De mint ahogy a személyes tapasztalatom mutatja, nem kell.
Azért lássuk be: gondos gazda az is, aki mindig csak azt cseréli, amit feltétlenül kell, és az is, aki preventív jelleggel cserélget olyat, amit még éppen nem kell, de néhány hónap múlva igen. Viszont - ebbe nem akarok mélyen belemenni, de azért megemlítem - az sem mindegy, hogy valaki úgy tart fenn egy ilyen kocsit, hogy mellette családja van, és mindezt itthoni fizetésből finanszírozza. Szóval sokmindenkinek fontos az, hogy egy alkatrészt az egyik hónapban, a másikat meg csak a másikban kell kigazdálkodnia a családi budget-ből. (Csak ezt sokan nem merik bevallani, mert ciki...szerintem nem ciki, csak a nagy magyar valóság. Ciki az, ha hagy valaki szétesni maga alatt egy ilyen kocsit. Mert akkor inkább vett volna szutyukit.)

(Én a gúglizáskor Ruville-ból csak műanyaglapátos képeket találtam.)

Szia!

Szívesen segítek, én már túl vagyok a bal hátsón. Pirossal jelölve a törős rész (nálam).

cserés a mechanika nem bonyolult a csere no meg szerencsére nem is horror

tán a hepu, graf, ruville no meg a starline és lpr fémlapátos de emlékeim szerint mindegyikkel volt már garis eset csak ritkán...

Szia,
hátha hasznodra válik :-)!
Hátsó ablakemelő halála
Üdv Zoli

Jó hogy a régi nagy márkák már a múlt. De mi a jelen és mi a jövő .
Mire érdemes még pénzt áldozni?

Mentem az augusztus közel 40 fokba klímázva semmi gond , megálltam a fizetőkapunál utána meredek szerpentin két kanyar és már 130 fokos víz (gondolom nagyobb fordulaton még a főúton keringetett valamennyit .és a szerpentinen már semmit) jött is az üzenet a műszerfalra ,hogy állítsam le. Fél óra pihenés lehűlt, víz rendbe folyattam utam hazának semmi gond .(100km-er) Otthon átnéztem és légtelenítem a hűtőrendszert. (közben sikerült a fűtéscső légtelenítőjét beletörni komplett csere ) És láttam ,hogy a kiegyenlítő tartály felső csövén nem jön a víz meg fordulaton sem. Másra nem tudtam gondolni úgyhogy szétborít ,és meg is lett a bűnös.

Ez jó hír.

SKF nem gyárt vízpumpát valakiét csomagolja...sosem tartottam nagyra ezt a márkát

az 59 teljesen más mint az 56 futómű ügyileg 180e-ig egy jobb felsőt kellett cserélnem és ennyi azért ez elég baráti ...pedig átnéztük a komplett futóművet sehol egy repedés vagy valami ..

arra, h a vízpumpa bekaksizott,h jöttél rá? mi a jele annak ? felforr a víz ?

Már bocs, de mi marhaság? Lehet, hogy nem értetted meg azt, hogy mire gondoltam, de akkor meg nem kell így kezdeni. Nem azt írtam - ha elolvasod alaposan -, hogy az utolsó csavarig mindent egyszerre kell kicseréltetni. Hanem azt, hogy pl. ha 100ekm van a lengőkarokban, akkor nyugodtan lehet mindkét oldalit egyszerre. Nem baj, ha nem értesz vele egyet, nem zavar. Mondjuk én 200ekm-nél elve kicseréltettem mindent a hátsó futóműben, mert megnyugtat a tudat, hogy jó ideig nem kell vele foglalkozni. Marhaság? Nézőpont, hozzáállás (és persze pénztárca) kérdése. (Utóbbit kéretik nem félreérteni.)

Sziasztok :-) Újra itt vagyok :-)
Vége a szabinak, ma délután hazaértem. Hogy ne lógjak ki a sorból nekem is szétment a bal hátsó ablak mechanika. Szerencsére felhúzni még fel tudtam. Ha lesz időm szétkapom és megnézem mit lehet vele tenni. Először egy jó alapos fürdés kell a paripának hogy az elmúlt két hét bogár plecsnijeitől megszabadítsam. Én pedig elkezdem visszaolvasni azt a röpke 15 oldalt amiről lemaradtam.

Próbáltam a blogjaimból, meg a fotókból kivadászni milyen márka lett beletéve, de sehol nem írtam, és nem látszik a fotókon sem.

Az igénybevétel sem egyforma, a jobb oldali eleve többet "kap" a jó útjaikon :-(

Már bocs, de - ritkán mondok ilyet - ez marhaság.
Nekem a jobb első alsó lengőkar szilent tavaly augusztusban lett kicserélve, ehhez képest a bal csak idén márciusban, a jobb alsó lengőkar gömbfeje porvédő kiszakadás miatt csak májusban kezdett nyekeregni és még csak majd most lesz kicserélve néhány hét múlva. A nyekergést megszüntette néhány zsírozás, a gömbfej miatt pedig még mindig nem lóg a lengőkar. Most is csak azért cserélem, mert jön a tél(nagyobb hőingás, sózott utak stb.).
A jobb lengőkarnak pedig még mindig semmi gyíkja.

Szóval, ha egyszerre kicseréltem volna mindent, akkor egyszerre ki kellett volna adnom mintegy 110-120k Ft-ot, így pedig ezt elaprózva kell kiadnom 2 évben. Azért ez bazira nem mindegy.