Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De milyen hangja? :))

Üresbe ha leállítod úgy,hogy a kuplungot nem nyomod ki van hangja.Benyomott kuplungal nincs.Akkor kezd tönkremenni.

Kérdés,hogy elbírja ez az 59-et vagy megtrogyik.

Anyit azért tegyünk hozzá, hogy a tiéd 8V, míg az enyém 16V. Így már lehet különbség...

Mit jelent, hogy bazi jól fogyaszt?

40-50-es tempónál 3-ban városozom, 70 alatt (és 2000 rpm alatt) nincs 4. fokozat.
országút 80-90-es csordogálásnál még csak 5., tartós 100 felett jöhet a 6. csak.

A 2tömegűm szereti, a kocsi virgonc, és bazi jól fogyaszt.

A kétkedők kedvéért elmondom, hogy ha 90-nél 6-ban hagyod többet eszik, mintha visszatennéd 5-be. Próbáld ki, meg fogsz lepődni.

Nekem nem volt semmi előjel. Egyszercsak beindítottam és morgott folyamatosan. Az enyém anno teljesen beállt.
Coolby-nak viszont hetekig kerregett, de nem állt be. Ő ki is cserélte.

Nekem nyáron az egyik téli kerék a pótkerekem, télen meg nincs, csak egy doboz gyorsjavító spray, amit viszont ha belenyomnék a kerékbe, akkor kuka lenne.

Amúgy emelőm sincs.

Én hülye, úgy vettem a kocsit, hogy semmi ilyesmi nem volt benne.

Ha hosszú útra megyünk, akkor átrakjuk a 147-ből az emelőt...ahhoz adtak mindent.

Nincs!Kellett a hely a füstgépnek! :-)

De akkor van gyári Fix&Go gyorsjavító készleted... Vagy nem?

Még pótkerekem sincs! :-)

mondjuk a nagyféknél nincs túl nagy mozgástér :) Tekintve hogy vasfelni nemigen van (max. a mankókerék), és alufelniből se fér fel sokféle

Én is a 18-as gyári felnire rakom a téli gumikat.Semmi baja nem lesz télen.

Egyik Mondeós kollégám vett egyszer egy utángyártott alufelnit télre és ahhoz hozzátapadt a hó. Átcentírozta a kereket és állandóan letapadt vele. Ő lecserélte.

Nekem a gyári 17-es most a téli felnim és Nekem bevált! Semmi gondom vele, takarítom a havat a küllők közül, ha esetleg beszorulna vmi és fagypont fölött azért leveretem róla a sós löttyöt.

így van, ez egy hülyeség hogy nem bírja a telet. Nekem semmi gondom nem volt eddig velük. Mondjuk célszerű egy téli szettet venni.
A hólánc más kérdés, a 17"-es kerékre fel se lehet tenni, a kisebbekre nemtom.

akkor jó :)
őszintén szólva nem tudom mivel kezdődik, szerencsére nem volt ilyenben részem. Azt tudom hogy csattog ha odavan

Lehet, mert már késő volt és még a cégnél vártam egy überzsír megbeszélésre...

5-ikben városozok max., de ott is akkor, ha már legalább 70-et mutat a vízhőfok. Addig max. 4-es. Sosem padlózok alapjárat közelében, még 1500-nél sem, mert valójában értelmetlen.

Alapjáraton full autó, 32 fokra állítva, mindkét ülés 3-asra kapcsolva. Így egy-két órán belül megszáradtam, ruháim is, hajnalban még aludni is tudtam takaró nélkül :o)

Na, meglátjuk :o) Remélem, Nekem lesz igazam!

Takarítsd az alufelnit télen is főleg fagypont felett ésnem lesz baj!

Néhány dolgot félreértelmeztél, vagy nem olvastad figyelmesen.
Az alapjárat közeli tartományban tartósan és terhelve járatni a motort lehet káros. Tehán ha a hidegben "raboskodva" alapjáraton csak a klímát használtad fűtésre az egyáltalán nem olyan veszélyes a leírás alapján. Szép is lenne...
Másrészt meg ilyen helyzetekben az autó van értetek és nem fordítva...

Én a helyedben inkább a hatodikban való városozás miatt aggódnék, mert az aztán tényleg csak fölösleges szivatás a kettőstömegnek szerintem.

Viszont a kérdés jogos, hogy mi az az "alapjárat közeli fordulat"... 1000-1200?

Mik az előjelei - ha vannak - a köttőstömegű tönkremenetelének?
Csak azért kérdem, mert én én vasam 200e felé jár már, és semmi extrát nem érzek rajta...

A Jasz akku teljesen jo. És Nekünk a Corsában a gyári GM akku az Vartát takar.

jah és egyszer sem töltöttük igaz töltődik naponta 200km-en ...

én általában berakom a Jász akkuját, mert kéznél van és kb 8 márkanéven futó akkut is ők gyártanak ebből természetesen nagy nevek is vannak egyéb iránt az offosba Vartát vettem...jah ez a 3. Alfám amiben 3 évesen megdöglött a gyári akku ezért Exide-ot biztos nem veszek ...érdekes a cégesbe az opel akku (ki tudja mi fene) 2004-es még mindig jó, hihetetlen...

"az akku feszültsége határozza meg a töltőáramot, meg a belső ellenállása..."
Ez szerintem is pontosan így van.

Bár egy nagyobb akksinak kisebb a belső ellenállása, a gen. és az akku között létrejövő feszültségkülönbség hatására jön létre a töltőáram. Ez egy csekély mértékben lemerült akkunál nem hogy a generátor max. áramának felét nem éri el (- a max. áram dízeleknél ugye 120A -), de nagyon rövid idő elteltével 10 Amper alá csökken a csekély feszültségkülönbség miatt. Ezért nem nagyon van értelme személyautó-akksinál egy 6A-nél nagyobb áramú töltőnek. (Mert viszonylag rövid ideig tud csak gyorsabban tölteni.)

"Cserébe viszont a töltő áram ugyanakkora töltő feszültség mellett egy nagyobb teljesítményű fogyasztónál (akku) magasabb lesz, tehát jobban terheli a generátor (diódasort)".

Miért is? Szerintem, leegyszerűsítve az akku feszültsége határozza meg a töltőáramot, meg a belső ellenállása...
Egy kisebb kapacitású akkut egy indítás, vagy több indítás jobban lemerít, azaz jobban lecsökken a feszültsége=> nagyobb töltőáram fog kialakulni mint egy nagy kapacitásúnál amit nem merít le ugyanarra a szintre ugyanaz az igénybevétel...
Ergo egy kis akksinál nagyobb amper csúcsok alakulnak ki....

az általad favorizált vezetési stílus bizony nem tesz jót neki, de majd az idő megerősíti :) vagy téged vagy a cikket :D

szívesen, biztos van még más oldal is, de hirtelen ezt találtam...

marhajó! köszi! :-)

http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret

itt találsz két sort az egyikbe beírod az egyik méretet a másikba a másikat és megmutatja, mennyi a különbség átmérőben, sőt még azt is, hogy km/h -ban mennyi az eltérés :)

Na jó, de mihez képest van a 4cm? 225/50 R17? Vagy melyik váltóméret?

A 205/55R16 méret valójában nem való a 159-re, akármennyire írja a manuál. 4cm az átmérőbeli különbség egy rávaló gumihoz képest, ami nem elhanyagolható.

Maradt a 156-osról 2 nagyon jó gumim még. Ja, hogy alacsony? Azt észrevettem! :-) A 156-osom meg volt ültetve, már úgy vettem. Na mondom még egyszer ennyire alacsonyat nem veszek.... :-) Na mindegy, szóval a gyári felnikkel már belementem ebbe az utcába... De egyébként a 17-es akkor miért jobb? Általában annyival "peressebb" a gumi. Vagy ha meg nő az átmérő, akkor meg az óra fog csalni... Vagy nem? Lehet, hogy nagyon laikus vagyok...

A 2.4-en alapból nagy brembo van,vagy csinálták kicsivel is?

ajtok be voltak zárva körbe is néztem ,le veszem majd az akku sarut köszi az infot

Nekem vannak 16-os 5x110-es felnijeim nagyon jó téli gumikkal! Ha érdekel keress meg!

A Giu felni jó a 159-re,legalábbis a 17 és 18-as biztos. Minek gondolkodsz 16-os felniben?(Gondolom csak a gumi ára miatt) Nagyon alacsony lesz vele a verda.

Ok, köszi a tippet!

opel omega
5000 Ft a 4 db a racing bazáron
felni

bontóban nincs lemez felni?
Trencsik TATA,olaszautobonto.hu
vagy Phon pesten alfadepo.hu

vagy a SAAB ,Opel Insignia felnik is jók lehetnek ,csak 5*110 legyen a lyukköre

Sziasztok! Még mindig nyűglődök az acél felnin. 16-os Giulietta acélfelnit tudnék szerezni a téligumikhoz, és úgy néz ki, hogy a kisebbik brembo féknyergem van. De a patkó formájú 16-os alufelninél is elég kevéske hely marad... Nem látom, hogy valahol valaki is úgy hirdetné pl. ebay-n a Giulietta felniket, hogy az jó lenne 159-re. Csak egy német fórumba futottam bele, ahol valaki a Giulietta-ra akart 159-es felnit, és ott is a hozzászólók a féknyergekről faggatták a kérdezőt, hogy kicsi vagy nagy van-e neki... Van valakinek tippje? Alternativa lenne, hogy olaszból hozatok felnit, de az nagy valószínűséggel alu lenne, és azt meg nem szeresse se a só, se a hólánc...

az öninditó hogy öli meg,a fogaskoszorú a motor felöli fix rugózatlan oldalon van ,nem ?
ezek csak kifogások,hogy a Sachs nem tud (vagy nem akar)egy rendes tartós szerkezetet kreálni

Zsír a cikk! (tényleg), DE

Ezek szerint amikor tizeniksz órát a hóban "raboskodtam" és járattam a motort, hogy ne fagyjak meg, akkor kést tettem a kettőstömegű torkához? Bázzz! Inkább fagytam volna meg!!!

Alapjárathoz közeli tartomány? 750-es alapjárathoz mi a közeli? 1000, 1500?

A cikk alapján akkor csak autópályán illik használni a gépeket?

Ez jogos! Kondicionálni kell nem túlméretezni.

Amiről viszont - szerintem - keveset beszélnek/írnak, és sokkal hasznosabb az egy akkutöltő. Amit néha rádug az ember és rendbe teszi az akkut. Még ha nem is kell tölteni. Azon kívül, hogy megnöveli az akku élettartamát, még jó kondiban is tartja. Részemről pár éve vettem egy használtat, azóta két olyan akku is akad, ami már két éve jól muzsikál, pedig ki lettek volna dobva. Konkrétan egy CTEK-ről beszélek, azt bekötött akksira is rá lehet tenni.

mát több mint 3 éve tvt sem néztem :P bár híreket olvasom neten de ilyet még nem láttam. De nyilván sok hülye van, akik elképesztő dolgokat tudnak művelni..:D

Végsősoron osztom...

KicsiPuntó mindenképpen meghálálja a nagyobb akksit, ezt érzem, de az benzines, így a gépeinkhez viszonyítva ez nem mérvadó.
Én bírom a nagyobb akksit, igazából ez az Én perverzióm és véleményem :o)

Nem az akku ad le indítóáramot, hanem az indítómotor veszi fel, igényli azt a akkutól, ami akkorára van tervezve, hogy ezt ki tudja szolgálni. Cserébe viszont a töltő áram ugyanakkora töltő feszültség mellett egy nagyobb teljesítményű fogyasztónál (akku) magasabb lesz, tehát jobban terheli a generátor (diódasort). Ergo kisebb nem szabad, nagyobb nem kell. Ez meg az én véleményem :-)