Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Holnap nálam is megesik a szürő+olajcsere...
Gyári olajszürő : MANN
A gyári levegő Filtron( a képek alapján):


Nem feltétlenül drágábbak a gyári minősítésű szűrők, nem olyan helyről kell beszerezni ahol 100% haszonkulccsal dolgoznak

Hát ja, nem egy hármasgolf. :)

A Filtronról már mástól is hallottam, hogy jó az ér/érték aránya.

bosch mann és a gyári kartonok audi bmw vw opel stb, plusz tiszta kartonok amin nincs irás ,csiálják még a szénbetétest is

Ezt az "összes"-t kifejtenéd egy kicsit? Mely márkákat szoktad látni náluk?

szerintem csak akkor nézik meg ha feltűnő, vagy furcsa. Ennél sokkal egyértelműbb dolgokat se tudnak az autókról, nem hogy milyen a gyárilag előírt gumiméret hozzá.

purflux, Fiaam, Clean ezek is mind beszállítók... a Filtron legalább nem kínai :P

Természetesen ez Giuntini-nak ment. ;)

én minden héten járok a mann hummel ba marklofen be és az öszes szüröt ök gyártják hordom a karton csomagoloanyagot bosch stb ugy hogy enyi

Általában jó a gyári (persze vannak kivételek). A gyári is beszállítótól van. Ált. Mann, Ufi Mahle vagy Hengst. Ha aftermarketben ua. olcsóbb akkor megéri olyat venni. Típus és típus közt lehetnek eltérések. Lásd az én légszűrőmet...

felesleges ugyis a mann vagy ufi a beszallitoja a gyarinak amit kiveszel a dobozbol.

en is igy jartam mikor csereltem olajat mann vay ufi hazas.kenytelen voltam rendelni.
en wix gazolajszurovel jartam ugy hogy a visszafolyo ag nem ment bele a szurobe mert kicsit eltert a meret es szetcsete azt szelepet, vehettem is ujat.

igen de pont ez a lenyeg nem? a muszaki vizsgan nezik a megfelelo meretet is meg mindent, plusz ha megallit a rendor az nkh val karoltve es nem jo valami leszedi a matricat.

nincs gyári szűrő az UFI ...

Érdekel ez a szűrő kérdés. Nemsokára la akarom cserélni az olajat, és minden szűrőt. Érdemes többet fizetni a gyári szűrőért, annyival jobb minőségű? Olajszűrőt mindenképpen gyárit akarok belerakni, viszont a gyári gázolajszűrő duplája az utánagyártottnak.

Szerintem nem a merevítéssel van önmagában probléma, hanem a lemez - gumi találkozással, és vagy a gumival.

5/1990-s KöHÉM rendelet a műszaki vizsgáról a 6/1990-s a közúti járművek üzembentartásáról rendelkezik.

vagy nem, a mahle egy buzi cég senkivel nem közösködik...

A perforált lemez ellenére, némely szűrők veszítenek magasságukból, mely által már nem képesek elszeparálni a szűrt és a szűretlen teret, nem látják el tömítő funkciójukat és falsot szívnak.
Ami meg a Mahle körömhiányát illeti, arra gondoltam, hogy a szűrő nem állt meg így magától a szívócsonkon mint nálad a második képen. Bár ennek csak annyi jelentősége van, hogy szereléskor a szűrőt a szűrőház alsó fedelével kell a helyére emelni.

a helye mindegyiken megvan

Mit értesz "összeesés" alatt?
A helyén is ovális a cucc.

Némelyiket tetősínnel rendelték, némelyiket nem. :))

Upsz... a Filtronnak stabilabb a rácsa. És még így is összerogyik? Hmm.

(Mahle=Knecht.)

Milyen helyre gondolsz?
SW-be van tetősínes, de igazából mindegyikre van tetőcsomagtartó.

Sziasztok!

Egy barátom kérdezte,hogy mi az oka annak,hogy némely 159 esen van tetőcsomagtartónak hely a tetőn némelyiken meg nincs?

Jó éjt, léptem!

Háttérben a Duna egyik forrása :-)

Egyébként az olaj szűrő tartóra rá van írva, hogy Mann-Hummel.
És csak érdekesség képpen az 1.4 PDTI szűrője:


Ami benne volt, az asszem' Wix. Szintén a nem ajánlatos kategória.

Ez még jobban összeesett. :(
Gondolom gyári.
Itt négy "köröm" is van. Az ovál rövid tengelyén is.

A Knecht-re gondolsz, nem?

Egy dolog szólt a Filtron javára, hogy benne volt a két kis "köröm, dudor" a belső peremnél, ami fenntartja a helyén:

Ebben 35 ezer volt:

Azt is lehet néha hallani, hogy a Mahle szűrőket is a MANN gyártja.

Ezért mondtam, hogy ortodox dolog ez a váltóméret.

159-hez még nem láttam dupla merevítéseset. Talán majd, ha Mann végre készít bele... merthogy a katalógusuk a légszűrőre "előkészületben"-t ír. Egyébként Mann-t akartam, de maradtam a Mahle-nál, mert azt már bevált az olajszűrőben. A légszűrőre kíváncsi leszek...

A baj az, hogy nem igazán lehet kiváltani. Az enyémen a gyári 225/50R17, alacsonyabbat (235/45) nem tanácsos rá tenni, mert tudjuk milyenek a budapesti utak. Az egyébként is alacsony hasmagasság lejjebb kerülne. Magasabb szintén nem tenne jót. Ezért az adott felninél jobb a gyári méretnél maradni.

Akkor nagy a szabadság. Lehet válogatni :-)

jáj, az nem jó.
szerencse hogy a menet nem nyúlt meg.

A 16 is gyári meg a 19 ti is. :)
Akkor?

Jól mondod. Ez nagyon fontos jellemzője ezeknek a légszűrőknek. Ha lenne 159-hez külső-belső rácsos* én azt vennék.

(*156-hoz létezik ilyen, mint kiderült nem csak a MANN-ból. Egyből vettem is belőle 3-at v. 4-et a boltban. Elvégre a GTV-be is ilyen kell. :)

Köszönöm az észrevételeket :))

10k km.
Ami a nagyobb baj, hogy össze esett. Filtron volt, ha valakinek érdekes.

A kettővel ezelőtti cserénél megtépték, és szét kellet nyírni, hogy kijöjjön.

egy a lényeg a magyar hatóságnál ami kocka azt gurítják.
Egy remek példa mikor bejött az e60as bmw és volt már benne szélességjelző narancs led és meg akarták buktatni, hogy az nem gyári :)

ööö, izé 225/45x17

Fordítva.
Eredetileg volt 205/50x16, a facelift után jött ehhez hozzá a 225/45x15.

Ismerős a tulaj :-P

Na ez az...

A 225/45R17 gyári méret, annak a váltómérete pedig 205/55R16. Ennek ellenére a gyártó 205/50R16-ot adott meg a felsorolásban (mert az sportosabban néz ki, nincs az R16 ellenére sem olyan magas oldalfala.)

"Azt hiszem a jövő héten bemegyek a helyi vizsgabázisra állásfoglalást kérni."
Én nem biztos, hogy ezt tenném. B)

hmm nem tudom. később szerelték-e 17 collal. Szerintem ha váltóméretet teszel fel nincs baj. mert a kerékátmérő nem változik. ha meg igen szólj és intézek vizsgát :):):)

A Spidernél maradva a két gyári méret pont nem váltója egymásnak. Pont erre játszanék, mert az az 2 centi átmérő különbség jól jönne. Tehát már a "méret" szó sem stimmel...
Azt hiszem a jövő héten bemegyek a helyi vizsgabázisra állásfoglalást kérni.