Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

gyári programmal sokkal gyengébb

az enyém autópálya 150, Ausztriában 130-140, plusz a bécsi 80-100-as korlátok, oda-vissza 7,2-7,6, átlagban inkább 9-10, mert a 80-100-al tötymörgés nagyon lehúzza, de mondjuk 150-nel pályán inkább 9 vagy afölött.

Sziasztok Kedves 159-topic :-)
Mai élményem. Természetesen ez csak az ÉN véleményem és csak a 3.2 V6-ról, többi motort nem ismerem nem volt még szerencsém ki próbálni.

Mivel gondolkoztam egy utódon (de le is mondtam róla) így nézegettem a 159-eseket. Csak is benzines és V6-os jöhet szóba, mert keveset használom (évi 10e km) és Budapesten 90%-ban. Nem szeretnék le mondani a V6 nyújtotta élményről. Nem ismertem a 159-ben a 3,2 V6 motort, gondoltam olyan mint a 166-ban. Sajnos nem.
Volt szerencsém a mai napon kipróbálni egy Alfa Romeo 159 3.2 V6 JTS Q4 -et. Hát vegyesek az érzelmek. a Q4-hajtásból semmit nem éreztem (száraz aszfalt Budapesten)
Lehet esőben,hóban megmutatja magát a Q4 előnye, így viszont nem tudok róla érdemben nyilatkozni. Viszont a futómű az út hibát sokkal jobban elnyeli mint a 166 de mégis sokkal feszesebb a futóműve, ez nagyon tetszett. Külsőre nagyon tetszik a forma, szerintem az egyik leggyönyörűbb alkotás, viszont a beltér nagy meglepetésemre kicsi. A hátsó sorban a megfelelő üléspozíció beállítása után kisebb a hely mint a 146-ban. Ezen nagyon meglepődtem. Első sorban pont passzentos de a válunk már összeért az anyós ülésen utazóval (tulaj). Tény, hogy sokkal modernebb belül mint a 166, tetszett amit láttam. Itt is kell megemlítenem, hogy a külső tényleg nagyon szép és nyál csorgató. Jöjjön a "fekete leves": Nem dobtam magam hagyat a 3.2 V6-tól. A hangja meg sem közelíti a 166-ét, nem beszélve a menetteljesítményeiről, pedig egy élvezetes maunál váltós volt. Nem azt mondom hogy rosszul ment meg csúnya a hangja, de valahogy többet vártam tőle. Gondoltam na majd a pályán kárpótol, de nem jött meg az a huuu de hátbabasz érzés 100-200 ig, mint ami elvárható lenne. 0-100 nem is próbálgattam. Az enyémből ki indulva ezek a motorok 100km/h fölött érzik jól magukat. Nem tudom hova tenni ezt a motort. Az meg hogy a forgalmit nézve kicsit több mint 1700kg a kocsi szintén nagyon meglepet.
Azt mondtam már, hogy nagyon szép a kocsi kívülről?
Dizelt nem szeretnék, de 159V6-om sem lesz, pedig nagyon tetszik a forma (ha nem mondtam volna még)
Természetesen ez csak az Én véleményem :-)

neked mi volt a baj vele?

uuuu, ezt akartam kérdezni tegnap:) droberto lapján láttam a szétszedett 159et, kiváncsi vagyok mit irtak rőla

Főút 6.5-7.5
Pálya 7-8
Város 9-12 (függ a forgalomtól,időtől)

267. oldal a használati utasításban:

HALI
Selenia pure energy jo a 2.2 jts es Alfámohoz mert azt olvastam hogy az eruo 5 ös motorokhoz ajánlott az nyém meg eu 4 es . CIao

viszont nem bírtam ki ezért alfáztam egyet :) mennyire rossz ez a gyári program hiába a 210le 2000-ig semmi, mondjuk utána már kapkodja a lábait jó érzés volt a csendeben autózni és hallani az 5 hengert 3000 felett :D

szerintem meg rohadt drága a sima tárcsájuk is ...és nem jobb, mint egy ATE, Ferodo, Textar stb, stb

Múltkor adtál egy ötletet és csináltam belőle három prototípust.Beraktam az alfás cuccok topikba de csak igazi "alfabuzik" nézzék meg. :-)

Vagy azt, hogy negyed, meg harmadcserés. :)

Összegezve mit eszik a 2,4, öthengeresek?
(Az 1,9, 6,8-7,5-et)

Nekem a gt bal eleje volt törve ,a kereskedő meg is mondta nyiltan,de nem volt fényezve hanem bontottat kapott és egyezik a szine!Sárvédő motorháztető csere.Korekt volt mert kihozott egy rétegmérőt és körbe mutatta a kocsit!Az ABS jeladó is rossz volt,mire mentem érte ki volt cserélve!

Ezt a problémát az újakon már kijavították, új szívósor + EGR szűkítővel. Az enyémen a korom nem volt 0,5 mm-nél vastagabb.

Itten meg a tárcsák.

Sziasztok, reggel mélázok egy bazi teherautó mögött, hogy ugyan mikor esik szét és meg kellene előzni, erre agy méretes vasdarab leesett róla és majdnem elkaszáltam :( a videó felétől a lényeg nagyítsátok úgy jobban látszik :(

Alfa 159 VS. Vasdarab 1-0

Ezért mondom azt, a legegyszerűbb dolog kölcsönkérni egy rétegvastagságmérőt. Az enyémnél rögtön kidobta, hogy a bal első ajtó javítva volt, a többi rész gyári. Én valahol örültem, hogy a elöl a márkajelzés teljesen le volt kopva, ez is bizonyította, hogy eredeti. Érdekes, hogy a 2007-eseknél, ha eredeti mindegyik kopott. Direkt, megnéztem most a használtautó.hu-n az sw automatákat, hát vannak köztük érdekesek. Még a legtisztább az amelyikhez odaírják a természetes karcokat, és hogy korának megfelelő állapot, de aztán vannak nagy kilométer író művészek. A legkönnyebb a bézs belsőt fényképezni, mert az igazából a fotókon nem árulkodik a színe miatt.

Dömpi... Ezt már ledumáltuk. :) Azért írtam, hogy stock (Blacksuff) ami a normál betétnek felel meg és nem is drága.
EBC betétek
Sorrendben:
BlackStuff
GreenStuff
RedStuff
YellowStuff
BlueStuff

Mivel nincs tapasztalatom a Blackről vásárlás előtt nyílván kikérdezném őket (Segítőkészek).
Egyébként nekem a Ferodoról és a Juridról is bazi jó tapasztalataim voltak.

Jogos!
Ha odaírná a nepper, hogy tetőn is volt, de szépen ki lett javítva, akkor senki el se menne megnézni, nemhogy megvenni.

Sérülés mentes"mert nincs összetörve ,az meg mindegy hogy volt ,a lényeg hogy már nincs!Ők így gondolják!Nem azt fogja odaírni hogy szarrá volt törve de már nem látszik rajta!

Nem tudsz mit csinálni, hiszen használt autó. Amit meg lehet csinálni a kereskedésnél, hogy a kasztni szemrevételezésén kívül, végignézed azt rétegvastagságmérővel, a motort meghallgatod. A használtautó.hu tele van törött autókkal amik meg lettek javítva, és van pofájuk azt írni, hogy sérülésmentes, makulátlan. A fényképek semmit nem árulnak el.

Én lemérettem az enyémet.1670Kg volt fél tankkal.

Kétszer ennyit szedtem ki az enyémből, a lapátokról is. Semmi sem változott :-) Placebo effekt...

Ez volt a magyar Auto Bild-ben is, nem tudott eltéríteni a 2.4-től. Az a motor megadás, az tényleg egyedi probléma lehetett, ilyeneket lehetett hallani a nagy német márkákról is.

Soha többé Zimmermann :-(

Hivatkozz ránk, hátha kapsz kedvezményt...

Mivel nem járok gyorsulási versenyekre és a germán autópályákat sem koptatom (legalább is nem saját vassal), az EBC-ért nem adok 100-110 ezer Ft-ot!

asszem igen, 2008 nyári

az is igaz hogy a tapadäs jobb :)

enyém sztem több papiron

tied mär könnyitett platformos?

1635 vagy 45 az enyém papíron, a Q4-nek van vesztesége, ellenben nincs gond a tapadással :)

Kis csemege föleg 2.4 JTDM tulajoknak, meg aki tud németül (bár anélkül is van érdekesség)
meg annak aki még nem ismeri :)

2.4 JTDM tartósteszt 100e km.

akkor az enyém akár durvább is lehet majd :) feltéve ha lesz tapadäs. ez ugye automata.
nälam összkerék nuku, dpf nem lesz, egr nem lesz, chip lesz :)
bär van pär kg pluszom az sw mivoltbol de összességében gondolom könnyebb mint a Q4

7,5 körül tud az enyém is pedig csak a DPF hiányzik, csippelve van :)

EGR párti Cartársak figyelmébe ajánlom az alábbi kis video elejét.
2.4 JTDM

Gondolom a belépő termékei azok.

már az...Balaton type ...

- Ferodo?
- Jurid?
- EBC stock?

Brembo kínai hulladék lenne?

Zemmermann + ATE betét volt a 156-on, de nem volt jó a belső felén nem kopott egyenletesen, mintha leszakadt volna a betét fele.
Brembo Max volt Brembo betéttel szintén a 156-on, az király volt

ezek közül csak az ATE a többi kínai hulladék...

A tapasztalatok szerint melyik a jobb féktárcsa/betét?

ATE
Zimmermann
Brembo

ennyi: )

ennek a papirokon levö gyärtäsi éve is 2010

Az ePER alvázszám alapján napra megmondja.

Az enyém is 2008/7 havi pedig 2007.09-12. közt születtek komponensei. :) A felprogramozás meg november- decemberben történt.
Alkatrészrendelésnél 2007.12. hónak szoktam mondani a félreértések elkerülése végett.

Az enyém is 2008/7 havi pedig 2007.09-12. közt szettek komponensei. :) A felprogramozás meg november- decemberben történt.
Alkatrészrendelésnél 2007.12. hónak szoktam mondani a félreértések elkerülése végett.

A 2011/02 a forgalomba helyezés. Az enyém is 2011-es papíron, holott tudom, hogy 2010-ben lett legyártva.

csak infóként

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.0_jtdm_16v_progression_napfenyteto_pdc-7683636

ismerös nézte a kocsit, az évjárat valójában 2010, olajcserék kitörölve, leinformälhatósága korlätozott megnézetni nehezen engedik szakszervizben....

szóval ennyit a meseszerü autókról...

bär tisztelet a kivételnek, lehet azért talälni korrektet is

A topic egy aranybánya. Itt mindent megtalálsz, ha jól ásol. :) (És ez mindenkinek szól. :))
Itt van a keresett kincs. :)