Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Piszkosul kéne... B)

Ott a pont

pedig nem szép ez a szép

Akarom mondani ez!

Aki azt mondja, hogy ez csúnya, az hazudik magának is...

Azt sem tudják mi az a részecskeszűrő v. EGR, nem hogy azt, ki van-e írva...

Semmit sem olvas ki, sem itthon sem pedig külhonban...

ki fogja kiolvasni? Józsibácsi aki a DPF hiányát sem veszik észre? S nem utolsó sorban mivel olvassák ki?

Elérhető az a program? Csak poénból...

Kinek a VTT-s képei készültek Nikon D60-nal? Köszi!

Szerintem nem meglepő, hogy az Olajdoki lebeszél róla. Ő aztán tényleg nem buzdíthat ilyen dolgokr használatára. (Jobb is így.)

"Szerintem, nem sok van hátra addig, míg mindenki magának fogja írni a "chip-tuningot", persze csak a megfelelő programot kell beszerezni..."

Ezt én nem így látom. Lásd 20 ojróért megvett kábel és nulla alkatrészismeret klasszikus esetét. (Ami nem feltétlenül ennek a topicnak a jellemzője.)

Legalábbis remélem, hogy nem így lesz, mert annak nagyon sok negatív következménye lenne. Pl., hogy vizsgán kiolvassák majd az vez.egységet... (Újra jönnek a dobozos idők.)

persze hogy lehet, mint itthon 1.8-ért 2,4-est...csak még rá kell költeni 4-5 kilót alsó hangon :)

Nézegetem a mobile.de t 4000 euroért mär kapni Jtdm 16v est kombit nem is dräga nem értem eszt

Közepes terhelésnél kézikönyv szerint az első és hátsó egyaránt 2,5 BAR

Mekkora nyomasra fujjam fel 225/50/17-es guminal ha egyedul utazgatok fokent?

Félre ne érts, nem vonom kétségbe senki szavát, nem akarlak meggyőtni semmiről, sőt annak ellenkezőjéről sem. Csupán én nem vagyok meggyőződve arról, hogy tényleg használ e vagy hogy nem árt e, mert lássuk be, még senki sem tudta bizonyítani érdemben az igazát. Még a nagy olajcégek sem a primcsi üzemanyagok esetében...

Csak hogy érts mire gondolok, én is tankolok néha prémiumnak nevezett üzemanyagot. Nem azért mert meg vagyok győződve róla, hogy az sokkal sokkal jobb mint a saima, hanem saját magam megnyugtatására. Sőt töltök bele STP adalékot is néha, de erről sem jelenteném ki hogy 100% hasznos... Egyszóval nem vagyok az adalékok és prémium üzemanyag ellen, de ettől még úgy gondolom, hogy túl van marketingezve, és a fele sem igaz abból amit állítanak róla...

Több 10 éve ezzel keresi a kenyerét a fószer, szóval lehet ért hozzá és látott ezt azt. Én nem sokat megyek éves szinten az autómmal így azt a 3-4 ezrest amit 2t olajra el költök évente nem sajnálom tőle :)

igen az kezenfekvonek tunik

Esetleg még guminyomás különbség... ezt a legegyszerűbb és legolcsóbb kiküszöbölni. Először ezt nézném meg.

Nekem 2 napja nagyon finoman jobbra huz a kormanyom. 130-as tempo mellett szep finomann lemaszik az utrol.
Gumi vagy futomu? Mindkettot 2 hete csereltem/allitottam.

Nyikorgó, azért írtam olajozatlan talicskának a hangeffektet. Nyilván nem annyira hangos, mert zárt ablakoknál nem hallatszik be. Nem tudom pontosan behatárolni, hogy honnan hallatszik, de valószínűleg az első kerekek környékéről. Én balról hallom, de hát azon az oldalon ülök... :)

morgó hang, vagy inkább súrlódó?
honnan hallod?

Kicsit megtörném az üzemanyag meg olaj témát egy egészen más kérdéssel. Lassú gurulásnál kicsit olyan talicska hangeffektet produkál az autó, mintha valami kenési problémája lenne. Csak lehúzott ablaknál hallom pl. mikor beállok parkolóba tényleg minimális sebességnél. Ez esetleg jellemző a típusra és van rá recept vagy nézessem meg a futóművet?

nem vagy csőlátású, csak hiszel benne, mi meg nem :)
Amúgy ez pontosan ugyanaz a szitu mint az olajos story. Csak úgy lehetne hitelt érdemlően bizonyítani hogy megéri a nem kevés többletpénzt, ha fognál 2 új motort, az egyiket ezzel a másikat azzal tankolnád, majd 50e km után mindkettőt szétszednéd. Mindezt mondjuk tesztpadon, hogy tuti legyen.
Amúgy meg mivel a prémium drágább, ezért kvázi töbet fogyaszt az autó (akár 10%-kal), ugyanez igaz a különböző adalékokra is.

EGR

A héten kiírták, minden OK...
A kiírásról: Elképesztő számomra, h hova fejlődik a "chip-tudomány"
-program letöltés (50perc)
-Az EGR-DPF kiírásra létezik egy program ami jól bevált, többek között a nagyok is ezt (ezeket) használják(háttérinfo)... No ezzel a programmal megnyitod a letöltött szoftvert, kiválasztod, h mit akarsz blokkolni EGR vagy DPF vagy mindkettő, módosítja a program a szoftvered és már mehet is vissza.
-visszatöltés kevesebb mint 1perc, és kész

Szerintem, nem sok van hátra addig, míg mindenki magának fogja írni a "chip-tuningot", persze csak a megfelelő programot kell beszerezni...:)

Valószínúleg ha akkor a szerelő azt mondja, hogy 2T olaj helyett tegyen minden tankba egy evőkanál szájvizet (sarkítok) akkor valszeg azt is megcsinálta volna, és valszeg attól sem lenne semmi baja, akkor biztos a szájvíz lenne a csodaszer... Hagyjuk már...
Ez akkor lenne releváns érv, ha lenne egy ugyanolyan autója ami ugyanannyit futott volna 2T nélkül és bizonyítottan több motorikus problémája lenne...

Joreggelt.
Latom jokis vitat sikerult kirobbantanom ezzel az uzemanyag mizeriaval:))
En senkit sem akarnek erre rabeszelni,mindengi gondoljon amit akar, de akik nem hisznek benne, azoknak azt javaslom, hogy ne 1 tankolas utan varjak a csodat.
3-4-10 tankolas utan kell.
Es azzal is nehehezen tudok egyeterteni, amit pityukoma irt. Az sem hosszutavu teszt volt.
Egyebkent olyan teszt volt egyszer az indexen is, ok is hasonlo modon mertek es nekik is az volt az eredmeny, hogy a legjobb a uzemanyag a sima hagyomanyos:)
Csakhat itt igazabol messze nem (csak) arrol van szo, hogy most 200 helyett 250-el kezd-e menni a gep (mert ez is bullshit szerintem:).Itt arrol van szo, hogy 50.000 km-en mennyire fog elkoszolodni az injektor, mennyire fullad meg a koromtol a turbo vagy az egr, nem beszelve a reszecskeszurorol. Hosszutavu hatasokrol van szo.
Hiaba fogyasztott tesztpadon ugyanannyit, hiaba volt ugyanolyan eros. Attol meg lehetett sokkal tisztabb uzemanyag, nem? Az pedig hosszutavon csak jo.
Ahogy a legeloszor is irtam en a valtast fokent azert csinaltam,mert ezekbe mind mind belefutottam es most kb 60000 km problema mentes kilometer van mogottem.
Az alfaba eddig 10000 km-ert tettem. Mikor megvettem egybol minden szervizt megcsinaltattam.
Akkor 8.5-ot evett, most tegnap 6.8-at szamoltam, De az utolso 2 tankolas is 7.2, 7,4 volt.
Elnezest kerek ha emiatt csolatasu vagyok:)

boldog ember akinek D4D-je van csak gyári turbó 950e...vagy van közép is potom 450e-ért ,mert egy Toyota sosem romlik el, de ha igen végy másikat :)

Fene tudja, De azért ez a 430ekm az derék, meg hát olyan ember tanácsolta neki aki adagolókat újít fel.

Jah az jó...hamarabb létrejön az öngyulladás, jobb hidegindítás, kevésbé kopogós égés...

A kérdés az, hogy vajon nélküle lenne-e baja...

A prémiumnak magasabb a cetán vagy mifene száma :-D Az jó?

Erről csak annyit hogy rokonomnak 10 éve van egy b vectra 2.0 Dti a kezdetektől rakja bele tankolásonként a 2dl 2T olajat, merte egy adagoló szerelő szaki tanácsolta neki. most tart az autó 430ekm nél és semmi baja, meg nem is volt 10 év alatt.

Múltkor nekem ugyanezt csinálta a ( és < jel ha egymás mellett van, azt nem szereti a fórum motor...

A múltkor azt olvastam egyébként valahol, hogy régebben a MOL-tól valaki azt nyilatkozta - az üzemanyagaik gyenge minőségét firtató kérdésre válaszolva -, hogy az üzemanyagaik minősége a hazai autók átlagos kondíciójához van igazítva...

WTF?

2T olaj a dízelbe...

Szerintem ez az urban legend is megdőlt....

Ehhez nagyjából csatlakozom, bár az enyém automata váltós.

Nekem simával, prémiummal, adalékkal se eszik kevesebbet 12-nél városban :)

Normál gázolaj max 0,05% kéntartalom, a prémium meg max0,01% amit kénmentesnek hívnak, by MOL pl

Harmadszorra nem próbálom meg leírni, valamiért nem jeleníti meg a folytatást...:)

Nincs olyan, h kénmentes gázolaj, nem lehet ezt elérni az előállítás során...adalékokkal lehet csökkenteni...A normál gázolajnak magasabb a kéntartalma(

Nincs olyan, h kénmentes gázolaj, nem lehet ezt elérni az előállítás során...adalékokkal lehet csökkenteni...
A normál gázolajnak magasabb a kéntartalma(

Apropó, a VTT 2.0 tesztkérdések helyes válaszait meg lehetne tudni?

Nem kis zabszem volt utána abban a bizonyos testrészemben, hogy nem lesz-e kukás a dpf+kat.

Asszem Kálloy Molnár Péter 159-ese olyan színű :) Az egyik Alfissimoban volt róla kép :) A rendszáma meg KMP-159 :D

Erre emlékszem, akkor is megcsodáltam :-)

Így van, kénmentes.
Bulgáriába menet sikerült 11 liter nem kénmenteset tankolnom a tankban lévő 59 mellé, utána sárgászöld lett a kipufogó vége:

Kíváncsi lennék, hogy egyáltalán adtak-e el Mo-n:
4SA Piros Competizione szín - 585 000 Ft felár volt

A sina gázolaj is kénmentes,
2007 után nem is lehet mást forgalomba hozni

igény...