Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Általában azok akik még nem ültek benne! Titkon persze minden vágyuk, hogy egy olyan vas volánja mögül vigyorogjanak!!!

Na álljon meg a menet, szerintem a 156 gyári rendszámtartója sem teljesen egyenes...
(A fekete feltétre gondolok.)

Ezt ma mondta a három "kismalac", aki leállított!
Valójában a fólia miatt "jöttek utánam", de akkor már lefilmezték, hogy 118-al előzöm a 74 és féllel tötymörgő szuttyogist. Persze Őt nem állították le a forgalom lassítása miatt, me' ugye ilyen jogszabály nincs...

Nekem az nem fér a fejembe, hogy ki az a barom aki lelomházza a 2.4 jtdm-et. Az enyém Q-tronic váltóval minden csak nem lomha. Mindig nyomatékon vált, ha 120-nál lepadlózom, és visszavált akkor megnézem hogy őlomhaságát ki bírja követni.

ez hülyeség, hol olvastad?

Na! A lényeg:

"A Rendszámtábla nem lehet hajlított, így csupaszon a lökhárítóra nem szabad felszerelni! Ehhez van gyári toldat, amit felszerelve a lökhárítóra immáron sík felületet ad ki és a rendszámtábla is sík marad!"

Vegyél autót, legyen tulajdonod és b*szogatnak a szervek! Már-már elgondolkoztam, hogy el kezdek segílyből élni és lopni, rabolni megyek, akkor békén hagynak, mint az uzsorás szomszédomat, akinek egy házi őrizet felér egy felmentő ítélettel...

Nem-nem, eddig még csak a közelében sem járt senki. Én is csak pofán röhögtem mindhármukat. Zokon is vették... :o)

Irkálgatnak ezek össze-vissza minden marhaságot! De a lényeg (mások után szabadon szemezgetve) az, hogy :

- " külsőre azt hiszem nem nagyon lehet vitatkozni a ténnyel, hogy az utóbbi évek egyik legszebb szedánja/kombija. Agresszív, elegáns, sportos, fejedelmi. Ha veszel egyet, azzal azt fejezed ki, hogy van stílusod, és nem állsz be a tömegbe (vw, bmw, audi, mercedes). "

-"A másik meg, hogy már csak azért se ülj fel a németautós, szarolaszozós kommenteknek, tanácsoknak, mert hiteltelenségüket mi sem példázza jobban, hogy a németek maguk imádták a 159-et, a Giuliettát meg még inkább. Veszik is mint a cukrot (már persze Alfás mércével sokat, hiszen ez nem vw vagy suzuki) :)"

-"Talán 20-30 éve még tényleg megbízhatatlan volt egy kicsit az olasz autókban a (német) elektronika, de motorikusan akkor is hibátlanok voltak, mára meg oda jutottunk, hogy a 159 semmivel nagyobb lutri mint bármelyik német"

Hologram van benne?

Ha be van irva a forgalmidba ,akkor semmi köze hozzá!

ha benne van a forgalmiban és maga a rendszám eredeti, akkor bekaphatják

Hali, Cartársak!
Mit tudtok a matrica rendszámról? Mármint nekem is az van, de ma a "szerv" felhívta rá a figyelmemet, hogy szabálytalan...

Találós kérdés! Miért?

Ezeket én is olvastam, tényleg lehidaltam annak idején. És mellette vannak olyanok, akiknek előtte Lexus, meg BMW volt, azok meg ajnározzák a 159-et. Hányan mondják a 159-ről hogy egy az egyben Fiat. Kérdem tőlük: suttyókáim ültetek Alfában, vagy vezettél azt? Azt válaszolják hogy a sógorom barátjának az ismerősének a nővérének a férjének egyszer volt egy Alfája, és az hű de szar volt. Ház ilyenek . Ezeknek mit tudod megmagyarázni, hogy a futóműnek köze nincs a Fiat-éhoz, és dízelmotorból kívánni sem lehet jobbat mint a Fiat. A másik amit mondanak: az Alfa nem prémium. Hát akkor micsoda? Azt mondják, hogy csak három prémium gyártó van a világon: Audi, Bmw, Mercedes. Erre már nem lehet válaszolni.

Jut eszembe: Bazsó kollégáról tudtok valamit? Megvan még a 159-ese? :)

Basszus olvasgatom a Totalcar népítéletet az 59-ről. Megnéztem ki pontozta le, hát azok akik lepontozták nem is a saját autójukat írták le hanem após, főnök egyéb... autóját. Komolyan mondom a víz lever ezektől a hülyéktől. Múltkor is valami haver ismerőse elkezdte nekem magyarázni, hogy ő azt hallotta, hogy megbízhatatlan az Alfa... Mondom akkor vegyél Gófot az való neked.....

Itt egy jó kép. Elsőre off, pedig nem az, csak jól meg kell nézni. ;)

Kicsit többről van ott szó, mint placebo, de ez a téma egy lerágott csont ugye. ;)

Az én autóim is így voltak. Mindig mindenből a legjobbat kapták, meg is hálálták.

Elfelejtettem: Az adatbázis jelenleg is létezik.

Nem a létrehozás a kérdés, hanem a használat.

Amíg ez nem motivál senkit, addig nem foglalkoznak vele.

"így azt a 3-4 ezrest amit 2t olajra el költök évente nem sajnálom tőle" - No ez is része (lehet) a placebo hatásnak. Az ember úgy költ a vasra, hogy az nem lenne okvetlenül fontos, tehát törődik vele. Amit aztán az meghálál. A kör bezárul. :-))

"kevésbé kopogós égés..." - a tapasztalataim is ezt mutatják. A prémium nyállal kevesebb harkály van a motorházban, lágyabban jár a motor.

Még többet is. Én két ès fêl milkoèrt vettem,ès lazàn ràköltöttem több mint 500 rzret. Ês rzek nem nagy javítâsok voltak. Egr, felsőlengőkarok, agycsapàgy, hàtsó rugók, új nyàri gumik, pótkrèk. Ezt Velencèn is mondtuk

Ma újjászülettem, még jó, hogy a 31-es főúton egymás mellett 3-an is elférünk.
3an is elférünk

Természetesen. Már én is gondoltam rá, csak a héten nagyon sűrű a programom, nem volt időm. Ezzel adós vagyok. Felteszem majd a VTT topikba a válaszokat. A kérdéssort pedig mailen átküldöm akit érdekel. Még Velencén kellett volna felolvasnom, csak akkor nem jutott eszembe.

Reménykedjünk benne, hogy az NKH nem szervezi be Zolit... B)

És erre mennyi reális esélyt látsz ebben az évszázadban, egy ilyen adatbázist létrehozni, abban a korszakban, amikor még a kilométeróra állás rögzítés/ellenőrzés is egy oriási áttörést jelentett, és gyakorlatilag sz@rt sem ér ? :)

Én még nem néztem meg a másik linket, de látatlanban is a Maser nyer, úgyhogy tényleg 5. :))

Elég ha keresik a szakasz checksumokat SW PN alapján:)

Nekem megvan a gyári progim is, 1perc alatt feltöltöm :)

Megkérdezem a nevét. Poénból.....:D

5 :)

az én képeim

"Lásd 20 ojróért megvett kábel és nulla alkatrészismeret klasszikus esetét. "

Pont ezt akartam mondani a leírtakkal, bár elég szűkszavúan, így lehet nem ment át.
Lásd EGR-DPF esete...semmi ismeret nem kell, letöltöd a programodat a 20-40-50euros kábeleddel, kiválasztod a motorod vezérlő fajtáját, és megírja neked az EGR, DPF mentes programot...és töltheted vissza...
Nem kell ismerned az adott vezérlő "térképeit" működését...
Miért ne működhetne ez a teljesítmény növeléssel is, kiválasztod mennyi lóerőt/nyomatékot akarsz, hol húzzon jobban stb... és kész...persze a jól bevált klisék szerint...
A következmények....addig míg a ledugózott EGR-t, kiírt DPF-et sem veszik észre, és nem foglalkoznak vele, akkor nem hinném, h majd az autók vezérlőinek az algoritmusait fogják áttanulmányozni egy műszaki vizsgán...

Eddig 4-0 a Maser javára... :-D

Csak egy "kicsivel" szebb mint a béemvé:-)))!

nekem is :)

Piszkosul kéne... B)

Ott a pont

pedig nem szép ez a szép

Akarom mondani ez!

Aki azt mondja, hogy ez csúnya, az hazudik magának is...

Azt sem tudják mi az a részecskeszűrő v. EGR, nem hogy azt, ki van-e írva...

Semmit sem olvas ki, sem itthon sem pedig külhonban...

ki fogja kiolvasni? Józsibácsi aki a DPF hiányát sem veszik észre? S nem utolsó sorban mivel olvassák ki?

Elérhető az a program? Csak poénból...

Kinek a VTT-s képei készültek Nikon D60-nal? Köszi!

Szerintem nem meglepő, hogy az Olajdoki lebeszél róla. Ő aztán tényleg nem buzdíthat ilyen dolgokr használatára. (Jobb is így.)

"Szerintem, nem sok van hátra addig, míg mindenki magának fogja írni a "chip-tuningot", persze csak a megfelelő programot kell beszerezni..."

Ezt én nem így látom. Lásd 20 ojróért megvett kábel és nulla alkatrészismeret klasszikus esetét. (Ami nem feltétlenül ennek a topicnak a jellemzője.)

Legalábbis remélem, hogy nem így lesz, mert annak nagyon sok negatív következménye lenne. Pl., hogy vizsgán kiolvassák majd az vez.egységet... (Újra jönnek a dobozos idők.)

persze hogy lehet, mint itthon 1.8-ért 2,4-est...csak még rá kell költeni 4-5 kilót alsó hangon :)