Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát, akkor csak a gyári marad, bár azt is öntik valahogyan.

abban van a vákuumdob is ,ami tárolja a vákouumot,
szóval nem csak egy kupak

Szerintem meglesz még valahol a garázsban. A hétvégén körülnézek.
Fontosabb lenne, hogy tényleg változtattak-e rajta valamit, hogy ne repedjen. Mert akkor csak le kell cserélni és nincs többé gond.

azért bírják a strapát kell vele menni egy jó 10-20km-et, hogy gallyra menjen az a nagyobb gáz mikor elfolyik a víz akkor pár perc és vége...

Részvétem....:(

Egyébként mennyi az esély rá hogy megrepedt?

hali azt bontottan vegyél sokkal olcsóbb, új ára horror...csak azt is vidd el nyomáspróbára ne legyen repedt, deformálódott

Jó reggelt!
Főleg Erhardtól kérdezném, hogyha rossz esetben megrepedt a hengerfej, mennyiért lehet azt szerezni.

Kicsit kifejtenéd? Már engem is érdekelne... :)

atombiztos

(A 155-ben van hűtőfolyadék-szint visszajelző... Kicsit túlérzékeny, de ártani nem árt.)

esőben, nagykerékkel? szerintem normális a 8V-től ekkora súllyal, "kevés" lóerővel sajnos ez ilyen combo

nekem sem eszik ennyit a 8v bar 1x volt egy 8.3-as fogyim az egesz tankra vonatkozva de akkor csak varosban ment

kevesebb volt eddig?
mert szerintem egyszerűen ennyi legyőzni az ellenállást :)
najó egy 1.9-től valóban magas a 110-nél 7.2

Üzemanyag szar, tobbszor volt ilyen mar nekem.
Egyszer ugy jartam, hogy egy ilyen noname kutnal tankoltam (oil! vagy mi) 60 litert az offos picassoba.
Eletem legrosszabb fogyija volt: 450 km alatt megette.
Vegyel bele 2-3 tank premiumot es nezd meg mi valtozik, tankolasonkent plusz 1500 ft kibirhato.

meg van= megvan

Jó reggelt mindenkinek!
Ha esetleg neked meg van még a repedt ház. és nincs rá szükséged, elküldhetnéd nekem. Megnéznénk és szerintem alumíniumból ki lehetne önteni. Az illeszkedő felület megmunkálását meg tudom oldani. Az biztosan nem repedne el.

ankolj = tankolj

Sztem első lépésként próbáld ki hogy ankolj vmi teljesen új helyen, ahol még idáig nem. Haveromnak volt hasonló problémája akkor neki bejött. Elsőlépésként ezt a legolcsóbb kipróbálni. :)

Tudna valaki linkelni nekem ebay-ről vezetékes ELM327-et? (Bluetooth-os van)

Továbbá kellene, hogy melyik lábakat kell forrasztgatni, hogy mindenhová beengedjen?

Köszi előre is!

Ma kipucoltam az EGR-t, mert brutál fogyasztási adataim lettek az elmúlt időszakban.

100-ig semmi különös, 5,2-5,4
110-nél már 7,2
130 felett pedig nem megy 8 alá
egy padlózás 20-22 liter pillanatnyiba kerül
komótos előzés 110-ről 6-ból nem visszaváltva 10-12 lityó pillanatnyi (aztán beáll 8-ra)

Eddig nem ilyen volt.

Szétszedve az EGR-t nem mondanám, hogy iszonyat kormos lett volna. Jó, kormos volt, de nem ragadt. Tavaly májusban volt takarítva.

Ellenőriztünk keréknyomást is pontos műszerrel, elöl 2,6 hátul 2,4. Holnap fújok hátra 3 tizedet, előre meg 2-őt. De ez nem okozna ekkora változást.

FES-el megnéztük a korr. tényezőket, a légmennyiséget és az üz.a. nyomást is. Minden totál normális.

Egyéb tünet nincs, nem rángat, nem dadog, nem remeg - sőt, megy mint állat.

Mi lehet a gond?

Holna és holnaputás suli, úgyhogy hosszú pesti utak (egy ilyen 7-vége 400 km), kíváncsi leszek mit produkál fogyasztásilag a kitakarított EGR-el.

Valakinek esetleg tipp, hogy mitől több a fogyi?

részvét, szorítok neked!

mert a 8V-s milyen?

Nekem 1 kell (hiányzik róla a gumi)

Megelőzni egy egyszerű hűtővízszint jelzővel lehetne. Ha fogy, azonnal stopp. De az megint pénzbe került volna és nem lehet felárat kérni érte...

Sehogy, max kidobod, mielőtt elreped. Állítólag úgy 80-100 között bír. Nekem 97-nél repedt el, hatalmas mákom volt. (Állítólag az Opelekben is ilyen.) Egyes hírek szerint 2013-ban módosítottak rajta, de ezt se cáfolni, se megerősíteni se tudom.
Történet 1 rész - 2. rész - 3. rész

hogy lehet ezt megelőzni? így időzített bomba, ami elég kiábrándító. Eddig a 2.0 Mjet-et jó motornak tartottam, de amit leírtál az egy konstrukciós szarvashiba.

bugattival van tapasztalat?nekem most az van benne

a 156-é is ilyen igazi műszer volt, a Panda 2003-as, abban már nem mozog a mutató

A Spideré is ilyen. (Sokan meg pont ezt nem értik. Mármint hogy minek mászkál ide-oda, tuti rossz. - nehéz az emberek kedvére tenni)

Nincs hűtővized, a többi már elképzelhető...
(tudom)

:(( drukkolunk, h csak a kisebbik rossz legyen.

Én is érdekes megfigyelést tettem ezzel kapcsolatban. A vízhőfok visszajelzése a JTD-kben félrevezető. A régimódi műszerek pontosan visszajelzik a víz hőmérsékletét, így hosszú úton szépen visszahűl a motor 85 fokra, városban, vagy hosszú alapjáratás után simán elszáll 97-ig, míg be nem indul a ventill 1-esen. Ez a jelenség egy oldschool gépben, mint pl. a 164-esen jól látható a belső műszeren, az újabb autók elektronikusan vezérelt műszerei viszont csalnak, mert úgy áll 90-en a mutató, mint a cövek, miközben a FES/MES szerint több mint +-7 fok hőingás is simán előfordulhat normál, meleg üzem közben.

Ugyanez az oka annak, h sokkal nehezebb észrevenni a termosztát problémákat is az új autókban, mert a belső műszer elfedi azt a tényt, h a motor melegedés közben néha bizony durván visszahűl, ha haldoklik a termosztát. A FES/MES-ben viszont jól látszik, ha gond van vele.

Es utana mi tortenik?
1.9em van

Akkor ne vegyél 2.0-t. Itt az egr hűtő fedele reped el spontán. Esély sincs, pár mp elég...

Ennyi komment utan holnap indulas elott en tuti mengezem a vizszintet...

nem az a baj hogy műanyag bizonyos márkákkal van gond sajnos

Én két éve Renault Clioval jártam hasonlóan. Kb. 51K volt az autóban, amikor kigyulladt a magas hőmérsékletre figyelmeztető lámpa. félreálltam, de semmit nem láttam. Enyhe égett szagot éreztem, de más nem történt. Újra beindítottam és és minden normális lett.
Néhány Km után a újra ugyanaz a jelenség. Megálltam és akkor már láttam, hogy a kocsi alatt van egy ki víztócsa. A vízpumpa szimereingje adta meg magát. Mivel a vízhőmérő a motor tetejénél van így a csökkenő vízszint miatt már nem érzékelte a valós hómérsékletet. Nekem szerencsém volt, mert nem lett hengerfejes.

pedig volt már...

nekem nemrég cseréltek vízpumpát (vezérlés cserénél) és műanyag lapátos került bele...

nem mondtam, h nem így van... Arra reagáltam ,h szerintem még nem volt 5hengeres ilyen problémával itt a fórumon,,,
1.9es Kartársnál volt elég hasonló dolog...viszont a vízpumpának semmi baja nem volt, mint utólag kiderült

Részvét! Jobbulást a gépsárkánynak... meg neked is!

ugyan az a vízpumpa mindegyik dejzelben ami nem 8V-s

műanyag lapátos vízpumpánál elő szokott sajnos fordulni

Szurkolok neked...

Utána teljesem rendben ment minden, a szervízig.

5hengeres még nem volt ilyen problémával, ha jól emlékszem, 1,9 volt...(Gábor79)

Igazán sajnálom, mielőbbi gyógyulást!

Miert nem alltal meg es hivtal inkabb tralert?

szerencséd van csak átégett a tömítés...ha nincs akkor HF csere

Szerintetek a hengerfejnek annyi?