Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az eu4 156 1.9jtd-ben is van....

???

Szerintem csak a legújabbakban (1.6 és 2.0, ahogy szosza is írja) van lambda. Az az Euro akárhányhoz (tipp: 5) kell, hogy alpesi levegőt tudjon gyártani...

biztos hívod? :)

szóval ezzel kapcsolatban hívlak fel!

holnap felhívlak!

stimmel

A 2000 es és 1600 os ban a turbo után rögtön lakik egy lambda sond

Jó hír, mert akkor nem is lehet rossz :-D

mert a lambda egyben az oxigén szenzor, hőfok vagy ahogy hívják

Csak a 2000 ben van

Akkor a 70-80 reális lehet. Ha valakinek kell szóljon...

Dejzelbe csak eztet írja : 51802893 SENSOR ANT. ami egy sima hőfok érzékelő az előkatalizátornál, a párja pedig a DPF-ben szintén sima hőfok: 55199543 SENSOR REAR.
Benzinába meg ezt: 55204005 LAMBDA PROBE UPP. és 55203922 LAMBDA PROBE LOW.

Miért nem találom az oxigén szenzort?

Èn a felnik darabját 10 ezerèrt vettem. Ilyen profilmélységű gumikat szintèn ilyen áron lehet venni.

nemtom :) Manky azt mondta az újabbaknál ez ilyen. Kollégámnak van egy Rommster az is ilyen.

60-80 között sztem. Bár láttam 100-ért is nemegyszer ilyen szettet, de én pl 65-ért vettem a télinek a 16-os gyári tojástartós garnitúrát ugyanígy 5,5mm körüli Michellin Alpinokkal.

a 2.0-nál a katiban, a 2.4-ben az előkatiban...az 1.9-nek ha van előkatija akkor abban

A katalizátornál?

De hol?

van természetesen...

215/55R16

Útálom az összes neppert...

Más. Mennyit ér szerintetek manapság 4db gyári 16"-os (köllős) alukerék 5-5,5mm-es Continental TS830 téli gumikkal? Lehet, h 17-esre váltanék.

sajnos a sok, korábban törött import, "okosan megjavítva", áfa nélkül behozva leviszi az árakat :-(

sikerülne egy másik Alfát jó árban megszerezni, járni meg csak egyikkel tudnék egyszerre :-) meglátjuk :-) elherdálni biztos nem fogom :-)

Hüje(!) kérdés, de JTD-ben van lambda szonda?

Hátul biztos spéci duplakerekes tengelyt használ extra fékekkel. :)

Jé Neked 6 tárcsád van!

Rájöttél már,mitől nem tudod felpörgetni rendesen üresben?

Következik a tárcsák szemcseszórása:

Csak kéne hozzá egy kéró, meg egy CSÁPOS EMELŐ! :)))

mondhatni nem olcsó :D

Hát te mondhatni fanatikus vagy, tudod mit tudnék elképzelni neked valami régi erősen oldtimer alfát amit az utolsó csavarig felújítasz :D

elképzelhető, ezt Manky tudná megmondani
Olyat teszteltünk, hogy a gyári programban néhány aprót módosított valami limiterekkel :), amitől Tomi gépe már hullámzott, az enyém viszont nem

vezérlésmódosító... pont a héten adtam el CLK Kompresszorhoz azon 2db van ... a német technika ami sosem megy tönkre...135e/db :)

gondolom a Q4 miatt teljesen más a program ...

Aki volt az Alfa City-n az egy állat volt, ő fix, hogy megcsinálja! :)

Nem még kap 2k epoxy-t, meg akril matt feketét! ;)

egyelőre nem tiszta mitől van ez a hullámzás dolog. Az enyémnél nincs, olyan programmal se, aminél a többieknél már igen.

ja és ki kell írni a DPF et
ha ezt választod

az 1,9 eseknél csippelve a kuplung szokott megcsúszni
és az én 2,4 em nem hullámzik,csak erős

ja dpf et felejtsd el ,egy darab csővel lehet helyettesíteni

pl így:
dpf cső

Sziasztok! :)
Bár még odébb van de...karácsonyra lehet megajándékoznám magam pár pacival és nyútonnal :D
Viszont vannak aggályaim :/
Ez a hullámzós/turbónyomás ugrálós dolog, minden írt 159nél előfordul? Vagy csak a 2.4eknél? Nálam maradna az egr és a dpf is... Amúgy azt a bizonyos pillanatnyi megtorpanást én már vagy 1-1.5 hónapja nem tapasztaltam (lekopogom)

Mégvalami...
Tud valaki frankó helyet ahol fényezés nélkül kitudnának húzni egy 1 centiméternyi horpadást a jobb hátsó ajtóból? :)

Vagy a következő tulaj marha jól fog járni az autóval.

Szép, csillog villog meg minden, de használni is fogod ezt az autót?

Horganyzás:

nem kell,

cseréltem leömlőt ,megoldható

"szinte"
simán hozzáférsz ha sz elejét lekapod,
egy óra alatt simán le lehet bontani a lököst, lámpákat,stb.

a 2,4 mögöt meg van egy csomó hely ,oda is hozzáférsz
egyedül annyi a gubanc ,hogy a generátort egy nagy hosszú csavar fogja,ami (ha szembenállsz) balra jönne ki ,de nem tud mert ott van hossztartó

szóval van kihívás ,de nem megoldhatatlan

Az a fehér "alátét" szokott elkopni és fém a fémmel kopogni

még rímel is :D

vezérlésmódosító

A 2.4 még egy dologban hasonlít a Ferrarihoz: mégpedig a szerelhetetlensége. Vezérlés, generátor, és egyéb dolgok javításához szinte ki kell venni a motort.

Huú, de jó is lenne. :)