Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdvözlet Mindenkinek! :)
Mint új tag úgy gondolom illő beköszönnöm. Most már én is veletek hajtok.
Passzív, csöndes szemlélődő lassan 2 hónapja figyeltem a fórumot. Ma vettem rá magam, hogy aktiváljam a közösségi szellemem. :)
További szép estét mindenkinek és örömteli autózást! ;)

igen de nyáriban - ha jól emlékszem. A téli puhább, ergo inbolygósabb.

Pedig en most vettem 215/60 R16-ost telire, hogy mennyire lesz "puha" majd elvalik, de mivel gyerekkel hatul ugysem sportolok sztem nem lesz vele baj. Majd beszamolok rola ugyis hogy mekkora a kulonbseg a nyari 225/50R17-hez kepest.
Egyebkent ha jol sejlik valaki mar hasznal 215/60R16-ot itt a forumon.

Mindig is érdekelt, hoyg miért ad el valaki bagóért 7 mm-es profillal gumit. (Hacsak nem kereskedő, aki a leadott kocsi gumijait cseréli tükör radiálra a profitmaximalizálás miatt.)

Én most a 16"-os felnire 225/55 R16-ot nézek.

A gyári méret, azaz a 215/55 R16 a nyári 235/40 ZR19-től átmérőben 28mm-rel alacsonyabb. Unom, hogy én vagyok mindig a hótoló.
Gondolkodtam 215/60 R16-ban is, de egy ilyen "lufival" a feszes futóművet SZVSZ totál elk*rnám. Olyan imbolygós lenne, mint egy skoda. Igaz, hogy az csak 6mm-rel lenne kisebb, mint a mostani 19-es nyári.

Viszont a 225/55 R16 mindössze 17mm-rel kisebb átmérőben, azaz valahol a kettő között vagyok. Nem is túl ballonos, de nem is túl alacsony.

Volt egy kósza gondolom, hogy váltok 17-esre, de momentán nincs kedvem 120-140ezret adni egy garnitúra 17-es alufelniért.

16-os meg van acélfelniben, de ha nov. közepéig hozzájutok jó áron 16-os aluhoz, akkor azt gumizom fel.

Az említett méretben (225/55 R16) most lenne 4 db 2011-es Pirelli Sottozero 7 mm-es profilmélységgel mindössze 32k-ért.

225/50R17 a gyári, én 225/55-öt használok hogy kompenzáljam az ültetést

gyári

Gyari vagy a 215?

Nekem az van télen/nyáron. Eddig bevált.

Igen.azt irja a konyv is :) 215os az mar rajta volt,azzal vettem. Holnap megyek is venni .

Így van. Nincs értelme várni. A tél így nem lep meg, mint a szeptemberben a múltkor:

Ha meg meleg lesz, legfeljebb nem nyomom annyira.

Na ja, azért a Bódeni-tónál még nincsenek hóviharok. Meg fagyok sem. Minden másra jobb a nyárigumi. B)

A gyári méret 225/50x17.

Majd figyeld a 7végét,befagy a segged majd,akár 3 fok is lesz,
Én is felraktam a télit

Na akkor milyen meretet vegyek a telibol 17es felnire :) most 215/55 van fent.a fuzet 225/50et ir. De valahol 159re 225/55-t ir .
Legkesobb szerdan fel kell rakatnom,mert az osztrak hegyekbe igen mondja a havat.

A műszaki vezető így döntött, akkor cserélünk :-)

Piritu helyében simán felraknám sokat megy kifelé meg nem lesz itt már tartós meleg...

ráér még a "virsli, kisfelnis" téli :) Úgyis el kell dobnom a nyáriakat

kezdődik a korai vagy nem a gumiváltás :) Kóla, popcorn bekészítve várom a pro-kontra érveket :DDDD

de Robi, reggel még vígan 12 fok van alsó hangon, délután meg 20, az igen messze van a 7-től :)
Én is ma vettem meg a Panda téligumjait, de még hagyom őket porosodni...

nem sieted el kicsit?

Egy normális nyári 10 fokban még vígan tapad SZVSZ.

Ahogy csökken a hőmérséklet, úgy csökken a nyárik tapadása. Reggel érezhetően jobban taknyolódik mint délután.

(Amíg kint 18 fok körül van napközben és min. 10 éjjel, addig én sem teszem fel a téliket.)

A csavarok a kamuhorganyukkal monnyanak le! :)

Máááár? Én a minap azon töprengtem, hogy egyáltalán van-e értelme? Tavaly is milyen tél volt? 1 hét? 2 hét?

Ami a motort illeti, készen van a hengerfej, a blokk kivéve, remélem a bemaródásokat el lehet tüntetni hónolással. Ha fúrni kell, akkor megharapom magamat. A dugóknak semmi bajuk, ha túlméreteseket kell betenni az szerintem egy vagyon. A hengerfej javítás sem két fillér, új vezérlés, új szívósor és egyebek. De most már az a vágyam, hogy visszakapjam, és remélem az ára nem az egekben lesz.

Holnap mennek fel a téli kerekek a Párducra.

Az a tankfíling szilent szakadt nekem körbe. Mindkettő :-D
Tavaly lekezeltem a as-is a bölcsőt. Tök felesleges munka, semmit sem ér, csak ha kiszeded és normálisan mekkcsinálod.

Patentek terén már-már bajor, de a csavarok rohadnak/törnek.

Sajnálatos amúgy ami a kocsival történt. Jó nagy szívás, de tényleg kevés az olyan eset (én nagyon kevésről tudok) ahol nem szakszervizben javítanak kint, ugyan is van pl biztosítás is erre a célra. Ott a szomszédom belga ő csak kint javítja a kocsit nem érdekli hogy 800 euró egy kis horpadás javítása, mert a bizt. fizetni neki mindent.

Én németektől hoztam, nekem jobban megérte, most is van kellemes árú autó kint. Német v. osztrák kocsinál a konkrét negatívum kb egy, az pedig hogy a só megeszi a kocsikat 10 év után. Viszont, általánosságban írom hangsúlyozom: Jobban karbantartott, nincs buhera Balázs gumipókos szerelés. Jobbak az utak. Magasabb a felszereltség. Az árat nem nagyon befolyásolja pl a felni, mivel minden kocsin van, rendszerint gyári. Igen is ki lehet fogni jót is de persze rosszat is. Olasz autóktól azért már tartanék. De pl Belga is jó még. Nálunk amúgy nincs egyáltalán az a kifejezett olcsóság, sőt.

A nyáron egyik ügyvéd haverom mondta, hogy a legtöbb probléma a sógoroktól behozott autókkal van. Ő ezt leginkább jogilag értette, állítólag rengeteg autónak az eredete nem legális. Én amikor megvettem az enyémet, kimondottan örültem, hogy Salzburgból van, a kasztni karcmentes, nem nyikorog rajta semmi a belsejében az illesztések tökéletesek. Olaszok mondták nekem, hogy amik a németekhez ill. az osztrákokhoz mentek, azok voltak a legjobban összerakva. Nem tudom ez mennyire igaz. Azt tudom, viszont, hogy a hengerfej rosszul volt megjavítva, és ezzel megszivattak. Ezt az autót olcsóbban megvették motorhibásan, ami nem lett volna baj, ha normálisan megjavítják.

Ebben igazad van. Én is Olaszországból akartam tavaly hozni kocsit, ott olyan mint az enyém mi. 10ezer €-be került volna. Csak ez a hengerfej nem volt bele kalkulálva.

Ez milyen sujos app mar?

Barmilyen autohangod lehet a kocsiban, szol a hangszorokbol, csak egy ilyen odb2 cucc kell hozza meg egy telefon:))))))

alapvetően az itteni eladhatóságra gondoltam én is, csak valszeg rosszul fogalmaztam.
Amúgy anno én is gondolkodtam külföldi vásárláson, de tokkal vonóval jóval drágább lett volna mint egy itthonit megvenni.

A helyzet az, hogy mo-on annyira olcso az auto, hogy kulfoldrol is ide jarnak vasarolni.
Persze csodak nincsenek, ha ezek behozott gepek akkor valahonnan hozni kell oket, tehat kulfoldi arak vannak.
Egyetlen dolgot tudok elkepzelni az olcsobb arakra: A licitalast.
Az en kocsim pl licites volt. Azt meselte az elado, hogy rendszeresen vesznek kulfoldrol aukcios helyeken autokat. Marpedig elkepzelheto, hogy idonkent lehet igy olcsobban is hozza jutni.
Ezek jellemzoen lizing cegek 3 evesnel idosebb,100e km-ert kifutott auto amelytol a lizing ceg igy szabadul meg.
Nekem rendesek voltak es adtak telefon szamot is, fel is hivtam oket a kocsimrol erdeklodni, igy derult ki az is, hogy a 2006-ban gyarott autom 3 ev varakozas utan csak 2009-ben lett uzembe helyezve...

Ha érdekel, elküldöm priviben. Vagy hívj fel!

Szia Liquid!
Lehet hogy tévedsz. Nézd meg a kinti Auto Scout hirdetéseket. 2010-es 2.4 Dist. ennyi kilométerrel 17-18 ezer €-ért vannak. Egy TI-ért tökéletes állapotban gar-al ennyi kilométerrel simán elkérnek 20ezer €-t. És az már 6millió. Az más kérdés, hogy Magyarországon ennyiért nem lehet eladni.

ok. thx

az alappal működött.

Oke, koszi:)
Le is megyek megnezni mindjart..
A beallitasokban neked kellett barmilyen interface beallitast modositani, mint az alap?

Azt a mezőt nem kell használnod.
Nekem sincs kártyám.

Ja bocs beneztem :)

nekem egy hónapja benne van folyamatosan.

Ezt ertem, de nincs kodkartyam, ez baj?

Az elő a diesel CF4 a második a Diesel CF5
Addig amíg ki nem írja, hogy a vezérlőegység csatlakoztatva, addig nem tudsz kiolvasni semmit

Egyebkent az egyseget benne szabad hagyni a kocsiba? Okoz ez barmilyen problemat neki? Pl lemerul az akku vagy rendellenesseget okozhat?

Nekem 1.9-es van, 8 szelepes.
A cf5-nel nalam 1.8-as van ami nalam benzinest jelent.
A c4-bol viszont ketto is van, az igaz, hogy ott 1.9-es es 2.2-es is latszik, de a masiknal 3.2-es ami valszeg megint nem en vagyok.
En eddig az elso kettovel probalkoztam....

Es mindez kod nelkul lehetseges?

- ELM327-et bedugod a az OBD csatlakozóba. Típustól függő színű lednek világítania kell.
- A telefonon bekapcsolod a BT.
- A kulcsot beteszed a helyére, de nem szükséges beindítanod.
- Elindítod az Alfa OBD alkalmazást.
- A kezdő oldalon az Interfész résznél két ikon található ( BT és Wifi). A BT ikont válaszd ki. Feldob egy listát milyen BT eszközöket talál a közelben. Értelemszerűen az OBD-ét válaszd! Fog kérni kódot:1234
A mennyiben sikeresen csatlakozott az ELM327-hez az ikonok melletti mezőben az " Interfész csatlakoztatva" felírat jelenik meg.
- Ezután válaszd ki az autó típusát, a lekérdezni kívánt részt, és a megfelelő vezérlőegységet. Szerintem neked a CF4-es egységed van, de ha nem jársz sikerrel, próbáld ki a CF5-öt.
- ha ez megvan, akkor csatlakoznod kell a vezérlőegységhez. Ha sikerül kiírja, hogy "vezérlőegység csatlakoztatva"
- Az alkalmazás alján az eddig nem aktív ikonok aktívak lesznek. A másodikra kattints és ott válaszd az adatok beolvasását. Szépen kiolvas minden adatot a motorvezérlőből.
Természetesen, ha olyan értékeket akarsz nézni, amihez működnie kell a motornak, akkor be kell indítani.