Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gratula,sok szép kilométert kívánok még!😃

Az mekkora dics volna ha az elso szam is 8al kezdodne!?

Köszi a műszerfalas blogokat! Jó segítség volt, hamar kikaptam :)

Kedves Cartársak!

Mindenkinek Kellemes Ünnepeket Kívánok!!

Egy kicsit ünnepeltünk mi is alfácskával, igaz nem kerek szám, de ennyi még nem volt és nem is lesz. Micsoda bölcsesség :) !!!
Hát rendesen pakolódnak a km-ek! 2 év 43000 km. Igaz valakinek ez nem sok, de én talán egyik gépsárkányomba sem hajtottam bele ennyit, ennyi idő alatt.
Szép napot, estét mindenkinek.

:))))))))))))
Műxik, köszi a segítséget, meg a fotót!!!!!!!

Valamelyik programban találtam egyezést a 156 1,9 jtd önindítójával, mármint Fosch szám szerint. Lehet hogy meg kellene egyet próbálni. Bár ez külsőleg is sokkal gagyibbnak tűnik mint a régiek.

Én is azt hittem az a baj. Most még tekerni sincs ideje és már indul is.

Szerintem itt a szénkefe háza és konstrukciója egy igazi rakat szar.
A harmadik azaz a blokk felöli csavar egy kicsit lassabban megy de nem nagy szopás. A 166-ra azt vissza sem tettem, ott két csavar fogta később. A Piritunak írtam, hogy a motorvédő alsó burkolat sok csavarja idegesített a leginkább. :-)
A blokk felöli csavart sima rövid csillag villás kulccsal, és egyenes csillaggal szedtem le és tettem fel, pontosabban a menetet koccig meghúzás előtt rugós flexi kis dugóval hajtottam be, ne kelljen annyit tekergetni kulccsal.

Csomagtértető független nyitása Indep. boot menü Audio beállítás menü után van
Ezzel a funkcióval lehetséges a csomagtértető nyitásának szabályozása, On állásba csak kulcsról nyílik, Off állásba kulcsról és kívülről is tud nyílni.

Ez tényleg kunyhón néz ki.

Íme a képek a gagyi forgórészről és szénkeféről.

Egyszer már cseréltem mert ingadozott.

Termosztát megadta magát. Ha még nem cseréltél akkor beérett:)

Észrevettem,hogy a víz nem megy 80 fok fölé,akárhogy nyomom és mindegy mennyi ideig használom a verdát.Ez normális?Régen ha bemelegedett,90fokon állt és se föl,se le nem mozdult.

Kellemes Húsvétot mindenkinek! Még mielőtt belevetnétek magatokat a Húsvét mámoros örömeibe, egy apró segítséget kérnék.
Mint kell visszaállítanom a menübe, hogy a csomi ajtót az alfa jel benyomásával is tudjam nyitni, ne csak a kulccsal?

Jaja! Csak már nem indul. :-D:-D:-D:-D Nem aksi volt nekem sem. Na nem baj. :-)

5*! :)

Én elől is csak gumit cseréltem. E-bayről rendeltem és tökéletesen működik. A tartósságát még nem tudom, mert kb. 1-2 hónapja cseréltem csak ki.

2,4hez viszonyítva mit tud? Megüti a szintet? :)

csapatok egyet a Tbi-vel ma szerintem... a gázreakció ugyan olyan mint a dejzelben...eu5...áhhhh cefet...

pedig az a vicc, hogy a 145 1.9JTD-től kezdve ugyan azt az önindítót használták 2013-ig az 59-ig...a tervezett avultatás áldozatai vagyunk

Anno a Norbi írta, hogy a szénkefe csere oldotta meg a "félmelegen nehezen indulás" problémáját. (Ez a probléma jó néhányunkat sújt.)
Bár nem vagyok villanyos szaki, de műszaki szemmel nézve ezt hitetlenkedve fogadtam.
Bár gondoltam egy próbát megérhet.
Egyébként a levétel-visszarakás nagy szívás volt?

helyes, jó döntés volt :) és pöpec a verda

Íme a holnapi locsolóversem:

"ezüst ALFÁN érkeztem,
kurva nagyot fékeztem,
okos vagyok, szép és laza,
locsoljak, vagy húzzak haza???"

Megnéztem tegnap...és utána késztetést éreztem kimenni füvet nyírni :)

Hasonló dologgal játszom én is. Én még az aksinál járok. :-)

Köszönöm szépen srácok! :-) Élmény! Ez egy "másvilág". Komoly gép. Meg kell tanulnom vezetni. Nem benzines, hogy rugdosom világba. :-)

Gratulálok,vagány a gépjármű!😃

Lényeg, hogy már működik😃

Jó reggelt !
Tegnap felraktam a felújított önindítót.
A jelensége a hibának a következő volt. néha melegen nyögve indult. Már azt hittem az akksi a gyenge, teljesen úgy viselkedett.
Amíg egy hete totálisan meg nem szorult, és már nem indult bikázva sem.
Le lett kontrollálva, kapott áramot a bendix is, az önindító is, tehát az indítási folyamat működött. Így leszedtem az önindítót, és levittem felújíttatni.
A hiba valószínűleg, mert más nem nagyon lehetett a romokból megállapítva, hogy a szénkefe nagyon elkopott, és a szénkefeházból kifordulva megszorította a kolletort illetve így a forgórészt. Két darab kollektort ki is fordított egy kicsit a többi közül, és ott meg is szorult az egész forgórész.
Sajna így forgórészt is kellett cserélni, nem csak szénkefe egységet.
Így 33 ropiba fájt.
Gondolom ha valakinek van hasonló baja, idejében lehetne orvosolni egy szénkefe cserével, és nem jutna idáig.
Amúgy eléggé gyengécske kis önindítónak néz ki szerkezetileg a régiekhez képest.
De hát a mai beépített amortizációnak megfelelő darab a drága kis Bosch Fosch. :-)
Képeket a hibás darabról egy kicsit később teszek fel.

Gratulálok az új szerzeményhez :-) és üdv a sötét oldalon is :-)

Szép a vas. Légy üdvözölve nálunk! További boldog Alfázást! :o)

Gratulation! :)

Gratulálok! Szép darab :)

Nagyon szép kormos, grat hozzá !!!

hinnye no! :) szép darab, sok boldogságot hozzá :)

Ho-hoo-hóóóó! Gratulálok! Csinos kis vas!

Beléptem a keményekhez én is! :-)

Hozzátartozik még a történethez az is, hogy azután vittem el hozzá először a kocsit, hogy 160-nál nem ment többet pedig kb 3 km-en keresztül padlóztam és 160-nál megállt csak a fordulat ment fel...

Régebben(kb 3 hónapja) megnézte, és valamit visszatett vagy nem tudom pontosan, hogy mit csinált vele, akkor mondta csak már régen volt... és utána nagyon jól ment, sokkal jobban gyorsult stb... ez tartott 2-3 napig azóta egyszer jó egyszer nem :S Egr alapból kizárva mert le van falazva azzal elvileg nem lehet gond, meg mostanában azt vettem észre ha nem egyből padlózom le hanem fokozatosan nyomom le a gáz pedált akkor valamivel szebben gyorsul, de így is van mikor teljesen másképpen viselkedik... Igen azt tervezem én is, azért is kérdezem, hogy kihez meg hova forduljak... Az a durva, hogy 10 éve ehhez a szerelőhöz járok és velem szarakodik... Meg az alapjárata sem a legjobb és elvileg az is attól lehet, mikor először megcsinálta akkor azzal sem volt gond...

Miből gondolod, hogy a szívósor a gond?
A Zoli elég jól elmerült ebben a témában (is), szerintem ő el fogja mondani a szívósorokról a véleményét. :)
Szerintem ettől a szerelőtől hozd el a motyót.

Itt vagyunk Szászváron, és nem sokkal ez előtt ment el rolee46 CarTárs a 156-osával.
Csereberéltünk egy-egy körre és hasítottunk a Mecsek útjain. :)
Ami feltűnt, hogy sokkal jobb az ötvenhat a támlájának oldaltartása. A combtámasz viszont rövidebb. A motor karaktere hasonló, orgánuma viszont mélyebb. Alacsony tempóról jobban megindul. Hiába több száz kilót nem lehet, csak úgy letagadni. Kormányzása - néhányotok véleményével szemben - szerintem hasonló (bár kicsit keményebb a szervó). Kanyarban jobban ficánkol a bódé és jobban is dől. Féke harapósabb, bár sport tárcsák vannak rajta.
A Walter de Silva / Giugiaro kombo feketében lehengerlő! :)
Más: 10°C-ban a téli cipő már igen kenődik és tisztán érezhetőek az autó határai, szemben a 19-es kerékkel...

Sziasztok! Információra lenne szükségem, a szívócsonkkal küzdök már több mint fél éve, lassan 2 hónapja megvettem egy bontottat mert úgy volt, hogy a szerelőm, megtudja esztergáltatni és akkor elvileg többet nem lenne rá gond.... de már 2 hónapja ülnek rajta, hiába hívogatom hetente, hogy mikorra lesz végre valami, mert én meg napi 70 km-et autózok, úgyhogy egy részt többet is kajál az autó meg hát ugye érezni sokszor, hogy nem úgy gyorsul meg nem úgy megy ahogy kellene... Szóval az lenne a kérdésem, hogy kivel tudnám vagy, hogy tudnám megcsinálni a szívócsonk kiiktatását?

Hankook Winter iCept EVO volt fent. A sok küllős gyári 17-es kerék ezzel a gumival 24,3 Kg.

A kerékcsere után kocsimosás is volt :)

Köszi,mondom neki.Map szenzornál kezdjük.

Sziasztok! Tud valaki ajánlani nekem Pesten olcsó Bosch vagy Valeo ablaktörlő lelő helyet? Első-hátsó (SW) csereérett. Gondolom, hátul lehet csak gumit cserélni, nem kell az egész kart...

Bocs, rosszul írtam! Ne a coolertől hanem a turbó nyomó csövétől a cooleren át a szívócsőig.

Szia :-)
No megnéztem:

Nézzétek meg a MAP-ot, kis féktisztító neki aztán próba. Ha nem jött össze akkor húzzátok le a geometria szabályzóról a kis gumicsövet (zárhídon van) és szájjal szívjátok meg. Hallani kell a turbó szabályzó klattyanását. Persze csend legyen a kocsi körül. Ha nem hallotok semmit akkor gáz van a VGT-nél -lehet hogy leragadt. Ha hallani akkor cseréljétek át a szabályzót a tiédről. Ha így sem jó akkor nézzétek végig a csöveket a coolertól a szívócsonkig. Nincs-e repedt vagy kidörzsölt cső.
Most hirtelen más nem jut eszembe :-( Szólj ha meglett az ok. Remélem csak az első gondolat okozza :-)

mégsem lesz upgrade?

itt a hiba :)))))