Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Régebben álltam a murvás részen, de most már szerencsére van parkolóm a mélygarázsban. :D

Az biztos, hogy jól és jót választottál!

Kicsi a világ:)
Nem rémlik a kocsid pedig ebben a színben tuti feltűnt volna. A murváss parkolóba szoktál állni vagy ahova épp jut hely?

Szép a vas amúgy, vigyázz rá!

Nem is tudtam,h ekkora figyelem övezi az autómat az Infoparkban, de nem bánom...hadd hízzon a májam:DD
Persze viccet félretéve ez "csak" azért is jó, mert megerősít abban,h jól válaszottam.

Én láttam erre megoldás, megkeresem majd, és linkelem, 159-re specifikált.

Láttam irtad mitohoz láttál csomagtér felnyitó rugót. Tudnál egy linket vagy képet küldeni, hogy hogy néz ki? Lehet át lehetne alakitani 159-be. Én is gondolkodtam már ilyenen. Mivel távirányitóval eleve kilöki a reteszből csak valami kicsit erősebb rugó kéne alá, ami lecsukáskor befeszül. Végülis csak kicsit kell előknie a többit a teleszkop kinyomja. Csak nem lehet túl erős mert lecsukásnál akkor erölködni kell.

persze, ha kifogy az olaj, amúgy nem igazán

Szintúgy ITSH-s vagyok. Tegnap én is néztem a vasat az A-B épület között. :)

Na pont erről beszéltem :-D

Minitali? :-D

Egy tutti 'szabad' időpontom van általában naponta, kaja (A épület IBM) után 12-fél1 között :-)

Az 1,9 eseken van az M32 váltó ,az valóban csapágy pittingre érzékeny,
Gyárilag túlságosan elő van feszítve..
A 2,4 en F40 es van az nem érzékeny ennyire

A nagyobb baj a manuállal ,hogy 1es 2es ben limitált a nyomatékbírása,így kevés a gyomaték a keréken ,ergo nem gyorulunk úgy ahogy elvileg lehetne

Csapágyhangal akár Hamburból haza mernék menni
Vészfokozatban 2es ben automatával necces ugyanez

volvok uncsik, főleg az újak. Hiába van bennük jó motor (T5).
A régi hátsókerekesek lényegesen jobbak, könnyen lehet jó futóművet rakni alájuk és hát a hátsó hajátst ugye semmi sem tudja kárpótolni :)

Valóban problémásak az Aisin váltók, de a szeleptest az ami megadja magát. Ez mindenhol jelen van ahol használják, Saab, volvo...stb.
A manuál váltóknál ha jól tudom az 5ös és 6os fokozat csapágyai szeretik megadni magukat.

Gondolj bele így hány utas tudja megismerni a 159 est ,aki egyébként bele sem ülne

Nekem a legnagyobb motoros 220 lovas s40-s Volvom volt. A vezetési élménye, a futóműve meg sem közelítette a 159-sét.Rengeteg probléma volt vele, soha nem szerettem igazán.Amikor megvettem a 159-est és elindultam vele haza, és belementem az első kanyarba, azt mondtam, végre visszatértem, ez az igazi autó!!!

Legalább valaki vesz ,és nem szarolaszozza :)

Tegnap láttam egy 159-es taxit! Aztán nem sokkal utána egy 166-ost is. Hová jutott ez a márka :)

nem csak olvastad sajnos így is van

Én meg úgy olvastam pont az Aisin automata ami nem bírja a km ert

Izlések és pofonok :)
Nekem tetszik a volvo kockasága is. Nyilván az alfa 100x érdekesebb kívül-belül.

Egyáltalán nem tartom magam pechesnek. Jó áron vettem, kopásból eredő "problémák" vannak csak. Ne feledjük, hogy 9 éves autó.

Fogyasztása őszintén szólva nem érdekel. De a 12l nem tetszett. Jelenleg 9-10L klímával stop-go dugóban. Szóval igazából elégedett vagyok. :)

Rendben:) Egyre jobban érik ez az összefutás dolog akkor Veled :D Viszont VTT bukta :( 10 perce telefonált főnököm, hogy be kell mennem szombaton is :(

jaaa, olyan nekem is kéne :D
komolyan, ha megcsinálod, akkor majd meséld el! :)

Furcsan kicsi ez a vilag.
IT es telekom, na enis ezt csinalom (tobbek kozott:)

Nekem is ilyen gondom van ,pár hónapja.

Szerintem minden IT-s előbb utóbb megfordul ennél a cégnél:DD
Meglehetősen sok embert foglalkoztat.
Jól láttad, először az AB között álltam, onnan álltam át az árnyékba. Még nincs lesötétítve az autó és féltem a bűűűűrt :D

Valamikor majd fussunk össze ha gondolod:)

Megnéztem a blogot és megnéztem azt a Volvot. Ne érts félre nem ellened szól, de sírnék ha nekem azt a belsőt kéne néznem...azért mondom ezt mert pl az új Volvók kívülről már tetszenek, belülről meg kezd határeset lenni.

Persze szubjektív dolgokról beszélünk!

Ezek után egy Alfába beülni maga a látvány orgia!De szerintem erre kezdesz te is rájönni. A leírtak alapján egy kicsit sok hiba jött elő, nem kéne,h ennyi legyen. Vagy peches vagy és most előjött pár dolog amire szartak rá és később már alig lesz gondod a kocsival, vagy valamit kummantottak vele és nem valós mégsem a km. A leírt fogyasztás ha valóban dugózol akkor sajna nem sok. Azért gondolj bele,h ez egy 2.4-es motor 1600kg-mal. Ezt valamivel mozgatni is kell. Ezek a gépek egyszerűen nem ide valók.
Majd ha kimész vele Olaszba akkor meglátod,h milyen szépen fog enni :)
Az autópálya az igazi hazája ennek a diselnek.

Remélem sok baleset-és hibamentes km-ed lesz a paripáddal. Szerintem nagyon fogod élvezni. Én is nemrég vettem hasonló Alfát és egyre jobban imádom. Nekem szerencsére még semmi gondja nem volt bár alig mentem vele 1500km-ert. Most kezdődik a kaland;)

Hát alátét az van.

Szivatsz? ITSH-s voltam 5 évig és a Telekomot támogattuk. Kiss Zsolti alatt mint Modelloffice. Most MT -s vagyok. Kijövök a gazdasági kapun du. és az autódba boltok, korábban meg az AB között kellett megnéznem hogy jól latok-e :-)

Tipp: Lehet egy alátét hiányzik a csavar alól? Majd ránézek amúgy, mert nem én raktam rá.

Van mindenféle antenna alkatrészem, Hirschmann kábel fejek palcák erősítő stb. Nekem az segített hogy egy 5cm-es tömör alu szárat tettem fel. Ütközzünk valamikor és szetkap juk.

:DDDD
Én kérek elnézést. Pedig sajna még fogod látni mert 3 éve ott dolgozom és még egy ideig maradok is. IT-Services :)
Próbáltam szegényt árnyékba azért álltam meg ott.

Van egy fekete Alfa 156 is aki rendszeresen ott áll és nem tudom,h itt tag-e, de a FB-os Alfa csoportban ott van mert a múltkor készített képet az új emblémájáról és azt láttam az autón is.

Cartársak! Van valakinek ötlete az alábbi jelenségre?
Eddig nem nagyon foglalkoztam vele, de egyre jobban idegesít a rádió gyengesége. Úgyértem maga a vétel gyenge, vagy nem is tudom....de nem hinném, hogy ez normális.
Szóval, ha sikerül megtalálnom egy rádiócsatornát és mozgásban vagyok, ritmusra megy el és jön vissza az éppen hallgatott akármi. Mint ha gyorsan nyomogatnánk egy cd lejátszón a Pause-Play gombokat felváltva. Valamint vannak olyan helyzetek amik tök lehetetlenek szerintem...pl.: Székesfehérváron vagy mondjuk Ajkán ahol elég sokat megfordulok, egyszerűen nem talál semmit...még egy ClassFM-et sem. Antennát cseréltem már...gyárit kapott. Ha jól tudom Lexlutor is hasonlókkal küszködik, és Ő már a rádió csatikat is átnézte és ott sincs semmi bibi.

Elvileg meghúzott csavarral nem lötyöghet :-(

Megtörtént a gyári váltógomb felszerelésre a manuális váltóra.
Viszont picit lötyög. Használt gomb van rajta. Valami szivacs volt benne anno, ami elkopott? Van erre valami bevett megoldás?

Az 1.9-ben is GM váltó van ugye. Pontos, jó kapcsolgatni, de ha jól emlékszem csak a "gyengusz" 305 v. 310NM a teteje.

Viszont én vettem HK/freeshipping 8db utángyártott kupakot, lehet, hogy jó neked, mert a gyáriba nem való. Pesti vagy, jöhetsz is érte holnap az Infóparkba :-D

Figyuszka! Ne incselkedjél nekem itt az Infoparkban :-)
Olyan egyedi az autód, hogy nagyon messziről ki lehet szúrni!
Vendog voltál ma, vagy ott melózol Te is?

Sziasztok!
Ez az első kommentemet a fórumon, hát bemutatkoznék!
Tavaly decemberben vettem meg életem első Alfáját, egy 2006-os 159 2.4jtd automata sedant. VIN alapján "Exclusive" felszereltség. Bose és tetőablak nincs csak benne.
Ez több szempontból is "dúúúrva" döntés volt... :)
Egyrészt, 9 éve Volvozok, ismerőseim el nem tudták képzelni, hogy volvón kívül mást is veszek. Van egy rossz sokásom, hogy a 850es volvo T5 (2.3 öthenger turbó) motorját rakom olyan Volvokba amikbe amúgy sosem kerültek. Ha érdekel valakit itt van dokumentálva a volvós "életem" egy része Volvok
Másrészt meg a dízel-automata-alfa triót sosem tartottam "autónak". Szomorúan néztem minden kerregő alfa után... 159-ből is benzineseket néztem, de anyagiak kizárták a V6-ot és az 1.8 turbót. 1.9 és 2.2 nem volt szimpatikus nekem... szeretem a nyomatékot.

Így jött képbe a 2.4 jtd. 5 henger, tehát rossz nem lehet. Igazából "mindennapi" autónak kell, város-dugó-autópálya, ahhoz meg jó az automata. Ráadásul úgy olvastam a manuál váltók nem túl strapabíróak..... nyeltem egy nagyot és megvettem. Mert hát gyönyörű is minden irányból a 159... nem volt nehéz a döntés. Hirtelen a dízel-automata-alfa trió nagyon is barátságos lett :)

Nagyjából egy éve hozták Olaszországból, km állása valós, 139e volt benne megvételkor. Ha meg nem valós, akkor nagyon jó karban tartották, de nincs okom a kételkedésre. Koppanásmentes futómű, nagyon szép belső, váltó-motor ok, kisebb külsérelmi nyomok. Van valami szervízkönyve is, 139e-nél volt szervízben, de számlák nincsenek, szóval ki tudja mit csináltak vele.

Az elúlt 6 hónap eseményei röviden..
-A fogyasztás kicsit fájt, kevesebbre számítottam, mert hát 12L az azért sok egy dízeltől... oké, rengeteget állt a dugóban, de akkor sem kéne.... Felkészültem anyagilag DPF és EGR kiiktatásra, ám kiderült, hogy korábban ez már megtörtént. Gyorsan szét is szedtem az autót, DPF valóban üres volt, ám EGR nem volt lefalazva. Vettem hozzá lapocskát, fizikailag is ki lett iktatva a rendszerből. 2l-t esett a fogyasztás ugyan olyan körülmények között, jobban megindult és nem töltött fölöslegesen a turbó. Korábban elindulásnál 1.4 barokat töltött és lomha volt... Az is kiderült, hogy "csippelve" is van, nyomaték limiterek magasabbak mint a gyári... nem mondanám "húdegyorsnak" de megy szépen.
-külső tükrök makacsabbak mint a francia bulldogom, annyira hajlanak be amennyire akarnak és pont ennyire hajlanak ki is... megcsinálom... bár még nem tudom hogyan.
- meghalt egy külső kormányösszekötő, kb 1 hét alatt a jó állapotból a dúúúrva kotyogásba ment át. Tényleg, 3-4mm-t mozgott a cucc.
- összetörtem :( egy picit. Életem első önhibás balesete. És pont az alfával... sírni tudtam volna. Ráadásul egy igen hülye szituációban... Viszonylog olcsón megúsztam, motorháztető + zár, zárhíd és lökhárító sérült csak. Semmi más. Lámpák, hűtők sértetlenek.... Lökhárítót még mindig keresek "Alfa grey" színben :)

4000km alatt ennyi történt. Természetesen enny idő alatt remek útjaink szétszedték a futóművet és kopog az eleje.... úgyhogy most 4 féktárcsa (betétek újak?!) + futómű felújítás a program.

2 hét múlva meg visszük "haza", megnézzük vele a Garda tavat és környékét.

Imádom :)

Azt tudom, de én arra gondolok hogy megnyomom a gombot és felmegy magától:)

Vagy elég ha csak felnyílna ha megnyomom a gombot... Láttam ilyen beépíthető rugót, de 159sw hez nemcsakmito meg juliskához..

Hál' Istennek nem az enyém! :)

a fészlift után már mikrokapcsolós a csomagtérajtón lévő embléma, gondolom az SW-nél is. Ha az megfelelő, akkor nem olyan nehéz megoldani.

akkor a tieddel van valami ..szerintem meg nagyon jó...a 47-ben olyan sűrűbablevesben a fákkánál feeling ami zavaró

sziasztok!
Elgondolkodtam egy igen hasznos utólagos extrán! Utólag beszerelni egy autómatán nyitó csukó mechanizmust az sw csomagtartójába! Mivel nincs kilincs...:) és ha meg lehetne oldani ugyan úgy a gombokkal mint eddig a nyitást, akkor az tökéletes lenne:) Valakinek valami ötlet?

Enyém is precízen kapcsol,jó a váltási érzet.

GM váltó van és 6 sebességes :)
Ezt spec tudom. 5évig volt Tjetem és nem láttam 5 sebességest belőle soha, hacsak nem a 90LE-ős szívó az.

Tényleg? Ezért kérdeztem melyikbe nincs.

akkor nem kell venni GM váltós autót,ennyi

a Bravo T jetben ám Fiat váltó van ,az 5 sebességes biztosan az

Köszönöm! :) De, kellene majd Alfás kupak, csak eddig nemnagyon volt időm keresni. Még meg se tudtam mérni mekkora méretű kellene...az tuti, hogy ami a 16-os felniben van nem passzol ebbe mert próbáltuk :/