Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én az STP injektor tisztítót szoktam belerakni időnként, olyan 5000 km-enként, meg az STP dízel adalékot. Most fogok valamikor kimenni Szatyi mesterhez olajcserére, és azt mondta ad nekem DPF tisztító adalékot, Liqui- Molly terméket. Van erről valakinek tapasztalata?

megjavította a pisilő injektorokat? :)

Mérd meg előtte, tedd bele, hajtsd el a tankot, mérd meg újra. Senkit nem beszélek rá, de le sem.

Szerintem, az én esetemben, dokumentálva csökkentette az alapjárati korrekciót. A motorba tett meg placebo lehet.

ezt a kérdést én is feltettem már párszor :)

Én az automatába nagyon félnék berakni.

...ez mit jelent?

Motorba és gázolajba is tettem, nekem pozitív q tapasztalatOM vele

Esetleg alkatrész cserével nem oldható meg?

Köszi a segítséget !! :D Rendben !

Nekem nincs tapasztalatom, de az automata váltó nem játék, nem biztos, hogy ezek az adalékok jót tesznek a váltóban. Ezt a váltót gyárilag Tutela GI-VI olajjal töltik fel. Valószínű, hogy az első tulaj nem cserél olajat az első 100ezer méteren. A második jó esetben cserél, mert nem hisz a gépkönyvnek. Az automata váltónál nagyon lényeges, hogy a megszokott minőségű olajat töltsük bele. Nem egyszer lehet hallani, hogy az eredeti olajjal 200ezret lefutott a gép, majd az új olaj után kezdett meghalni a váltó. A kopott váltó a szar olajjal még működött. Én azt javasolom neked, cseréld le az olajat, 1.5 l benne marad a citromban, ezzel nincs mit tenni, és töltsd fel gyári olajjal, mert biztos még az van benne. Sajnos kint nem divat automata váltóban olajat cserélni, és az Aisinben nem egyszerű. Az adalékokat felejtsd el! Ez nem igényel semmi hókuszpókot!

Srácok !

Valakinek van már tapasztalata Xado ex120-as termékkel ?
Vettem egyet a váltóba, kíváncsi vagyok rá !

Köszi ! :D

valaki írta korábban, hogy félbevágott teniszlabdát tettek a visszahúzó rugó helyett. Az állítólag hangtalan .

Sajnos ez általános jelenség. Nyáron csak hangosabb lesz.

Kattogó kuplung pedál mechanika ügyben van valakinek tapasztalata?

Bocs,az enyém alu. :-)

Ez csak műanyag tiszta tud lenni, de ígérem kipróbálom.

Én beálltam egy kézi mosóba.Minden cucc nélkül fémtiszta lett két perc alatt.

+1

Pucolj, de ne vegyél még semmit.

Nem kis fordulaton, hanem kvázi alapjáraton :-(

Ez jogos, csak furcsa az üzenet, mert aki pl. kiakasztotta, az sem kap hibaüzenetet, ergo az error-t a mozgató motor (is) adhatja. Én erre mondtam, hogy vizsgálódjon még...

Ha csak hibakód volt,és nem okozott vészüzemet ,magyarul korlátozott motorteljesítményt
Akkor simán csak koszos a szivosor
És egy tisztítás megoldja
Well done sütőtisztítóval ess neki kiszerelve
Az leviszi az olajos kormot
Védőkesztű +védőszemüveg kötelező mert erősen Lúgos a cucc,
Rendkívül ártalmas ha a szemedbe megy!

A lapkák már euro4-ben is megjelentek, így csak lehet valami köze a koromhoz. Elvileg kis fordulaton az örvénycsappanytyú miatt kezd el "örvényleni" a beszívott levegő, amitől jobb lesz az égés, így kevesebb a korom.

Az euro4 és euro 3 jelentősen redukálta a megengedett kormot
Az euro 5 pedig az NOx et még lenyomja

Az emissziós normák épp a koromképződés csökkentése miatt lettek szigorúbbak.
Rossz a hozzáállásom, de éppen ez most az, ami a legkevésbé izgatna.

Tudtommal ez csak az emissziós normák miatt van benne, mint az EGR.
Ha kiveszed a DPF-et, máris kormol :)

A szivosor.hu nem jó megoldást kinál,
Egyszerű lágyforrasz tartja a lapátot a helyén
Az még roszabb mint a gyári ponthegesztett verzió

A mozgató motor sosem romlik el
Azt pedig elektromosan rajta kell hagyni,
Csak a lapátokat kell kiszedni,
A motor ami mozgatja az marad

Nem fog kormolni
Az euro 5 miatt van csak benne
Az 1,6jtdm ben pl. Nincs is

A kódra nem emlékszem pontosan, de az üzenet egyértelmű volt: áramláskorlátozó szelep hiba. A hétvégén leveszem, ha más baj nincs kitakarítom, rendeltem új tömítéseket és megy vissza.

Azaz annyiban nincs igazam, hogy uo. mint 1.9, mert ez nyitott mechanikás.

És ha kivetted a lapátkát? És pl. a mozgató szar akkor is lesz hibád továbbra is :-(

55231270 INTAKE MANIFOLD
http://www.dipacommerce.com/col026n.html?___store=ir&___from_store=sk

Ez a mechanika ua. mint az 1.9-ben. Nem valószínű hogy szétesik. Nyilván kibic vagyok, de én nem vennék, max. ha szükséges, de ahhoz ki kell szerelni.

Először arra gondoltam, veszek egy újat, de horror az ára 149 pénz.
A szivosor.hu 70-ért újítja fel.
Phonnál van 45-ért használt, elvileg csak néhány ezer Km-t használt.
Erhard azt javasolta vegyem ki a lapkákat és kész. Ez a legolcsóbb megoldás, de nem tudom jobban fog e kormolni a motor kis fordulaton a tökéletlenebb égés miatt. A DPF miatt ebből semmit nem látnék.

Az én szívósorom 150K-val megpucolva ment Pityukoma autójába hibátlanul...

Közben visszakerestem :-)

Mi az üzenet ill. hibakód?
Ezt egy motor működteti 4 pólusú stekkerrel. Annak állapota? Esetleg beázott, olajos?
Tudjuk pl. működtetni MES-sel:



Ne kapkodjunk.

Már 2X találtam hibakódot áramláskorlátozó szelep hiba miatt. Az autó jól működik semmit nem veszek észre, de biztosan van valami gondja, ezért van a hibakód.
Inkább leveszem és belenézek mint, hogy esetleg megetessem a motorral a lapkákat.
Erhard azt mondja, hogy ennyi Km-el még nem lehetne baja. Lehet, hogy csak berakódott, de ezt kívülről nem látni.

Már megint a lapátka. Ne már :-(
Figyelmetlen voltam. Mi a probléma?

Egy cikkszám van.

Jó reggelt!

Valamiért, ezt meg én nem tudom feltenni..

Köszönöm, tárgytalan a kérés.
A hétvégén lebontom a szívósort és megnézem mi lehet a gond. Beszéltem Erharddal, ő is azt tanácsolja, hogy vegyem ki a lapkákat és kész.

Szerintem az ePER tudja a választ :-)

Valaki meg tudná esetleg mondani, hogy az összes 2.0 ás motorban egyforma szívósor van, vagy a teljesítmény függvényében különbözik?

Találni gyöngyszemeket itt az Amorén is, bár az utóbbi időben ritkultak. Lehet, hogy átmentek a fb-ra?
Utána ezeket az autókat vesszük meg tőlük...

Sok mindennek van komoly következménye, még sincs kijelezve és sok felesleges meg igen.
Szerintem statisztikailag valószínűbb, hogy gyakrabban lennél olaj nélkül, mint víz nélkül.
Hány baleset volt leengedő gumi miatt? Mégis kötelező a nyomásfigyelő rendszer.
Miért pont a diesel Alfákban van motorolaj szintjelző? Miért nincs a TS-ekben, ami fogyasztja is az olajat?
Hányszor jelzett már be a fogyó fékolaj miatt?
OFF-ban pl vízhőfok mérő sincs. Egy kék LED, amíg hideg, aztán semmi. Mi meg azon diskurálunk, hogy mennyit mozog a mutató, meg hány fok lehet a 90 előtti vonal (pl.156).

az a kérdés durva. Nem baj ha az olajnyomás világít. azééééééé :D ilyentől óvjon a... :P

Ennek semmi köze a bérléshez.
Az átlag usernek fingja sincs arról, hogy mi van a gépház alatt. Ismerek olyanokat, akik hónapokig közlekedtek világító motor check lámpával. Olyat,akinek fontosabb a karbon utánzatú fólia a motorháztetőn, mint a rohadó küszöb és füstölő, olajat égető motor javítása. Itt is volt, aki rákérdezett, hogy nem baj-e, hogy világít az olajnyomás lámpa menet közben...
...és ők is invesztáltak pénzt az autóba.

Megnéztem, igen:) viszont középre raktak mindent, ha jól láttam még olajnyomás is volt...az ám a kánaán...:D

Melyik, a GTV6-nál száműztek mindent a látómezőből a fordszám mérő kivételével? Az is egy szempont :-)