Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezek a szopások teszik élvezetessé az életet :-D

Na, a generátor témakör körbejárva. A szerelő szerint rendben van. Ha a fűtés/klíma rajta akkor is rendben van a töltés, igaz 2000-es fordulaton.
Viszont az autó leállítás után ("kulcs" kivéve) az önfogyasztása 0,12-0,15, ez szerinte sok. Most a relé tábla áttanulmányozása következik. De később.
Van amikor a gép több napig nincs elindítva. Valószínűleg ez is okozhatja az akksi merülését szerinte.
Szóval még folyik az ügy tisztázása.

Nekem már ezt is sikerült összehozni! Szakadás, széthullás nem volt, de a régi váltómról lecsúszott a bowden egy körforgalomból kijövet. Erre a szerelőm mondta, hogy az új bowden közel 70.000.- pénz, de tud jobbat. Ami tartja a bowdent az szokott elkopni. Erre ő hosszában esztergályossal átfuratta, majd egy szegeccsel fixálta a bowdent! Örök darab. Így látva nem is értem, hogy a jó öreg olasz kollégák miért nem ezt a megoldást választották. Mikor az új váltó bekerült már beépítés előtt megejtettük ezt a változtatást

Szeva. Nálam is ugyanez (többek között) a gond és itt az Amorén olvastam, hogy a 159-nek "típushibája" (ha szabad így fogalmazni), hogy a "jelfogó" bekrepál. Valaki már írta is a blogjában, hogy cseréltette és 20.000.- pénzbe fájt. Én inkább mp3-ról hallgatok zenét! :D

Gratula hozzá! Én lassan 15000-nél vagyok!

Jó kis K!

Mai "termés" :)

Fejegységed navis? Nekem normál fejegység van benne, és soha nem volt probléma. Az említett adók mindenhol hallgathatóak tisztán.

Jobbos Halogén H7 fényszóró Alfa 159 hez eladó
Vadi ÚJ
Dopozban ,sosem volt beépítve,minden füle épp
Érdeklődni privátban vagy:
20 3363901

Sziasztok,

Nekem is hasonló a problémám, ezért a rádiót nem is használtam eddig, de most tervezem hogy cserélek antennát és az erősítést egy külső betápról adom meg neki, nem az antenna vezetéken keresztül( pl a hátsó belső világítás felől tud kapni)
Nem tudon hogy ez jó lesz-e de kiderül hamarosan.

Antenna javitás Ez sokat segít a vételen.

Grega404, ahogy olvasom a mi autóinkat ugyanaz a szellem szállhatta meg :) hátsó elektromos ablakok nálam is rosszalkodnak, hibaüzenetem ugyan nincs de mozgásuk eléggé makacs és recsegő hangok mellett teljesítik a távokat, sőt a bal hátsóm csak kézi segítség mellett volt hajlandó felmászni a helyére. Azóta a hátsó ablakok mozgatása le van zárva! :D

Jóccakát, léptem :-)

hajrá :)

Fórumot olvasgatva hallottam már róla! Felveszem vele a kapcsolatot!

Kicsit más téma.

Nem tudom, hogy ez csak egyedi nálam előforduló eset vagy típusra jellemező, de a rádiónak elég gyenge a vételi képessége. Music és Class fm szinte csak Pest közelében fogható hallgathatóan, fehérváron ezek az adok már be-be recsegnek hol elmegy hol jó a vétel (más autóknál simán foghatók ezek az adok) és vannak olyan területek ahol egyszerűen semmit nem tudok hallgatni... Nincs erre esetleg valami házi praktika amivel javítható lenne a vétel?

Nem mondod, hogy nem hallottál még Csöriről Várpalotán? :-O

Köszönöm a tippeket.

Annyival kiegésziteném, hogy hidegen stabil az alapjáratom és egészen addig míg be nem melegszik rendesen a motor nem is ingadozik. Bemelegedés után viszont picit mozog a mutató és egyenetlen "pufogó" az alapjárat, de csak az alapjárat. Terhelés közben nem veszek észre semmit.

Tudnátok ajánlani valakit Fehérvár közelében aki rá tudna nézni?

Köszi

ehehehee :DDD

mert olyan "más" autó :DDD

így van, egy megfelelő kategóriájú autóban nem feltűnő. A 156-tal baxtattak sose, pedig 5 évig volt benne xenon.

1 cucc volt istenkirály, a 80/100-as :D cserébe hazavágta az UNO kormánykapcsolóját. Mondjuk ha előtte berelézem....
Viszont az se élt tovább fél évnél.

egy xenont akár még fényszórómosóval sem olyan nagy cucc beszerelni

mellesleg a mitoban 2009 óta van ,és soha nem kérdezték
elakadnak azon hogy fehér meg cuki,de akkor mé kandúr vezet

Későn érő típus vagyok :-(
Azért a xenon erősebb...

Igen, csak katasztrofálisan rossz a világítása a normál H7 halogénnek. Megpróbálom, mert ennél csak jobb lehet. Mutattak nekem a Homasitában 110%-al megnövelt fényerejűt, horribilis összegért, 8-10ezer forintért, abban én is biztos voltam, hogy az nem lehet valami tartós, meg nem tudom, hogy tesz e valami kárt a foncsorban. Tungsramot vettem, abban jobban bízom, és csak 50%-al növelt. Így is 4 ezer forint volt.

ezt szajkózom már évek óta :D

Köszönöm! Van is neki 159 komplett ház, rendezem is vele a kérdést! :-)

Tényleg,valakinek hullott már szét váltókulissza,vagy bowden szakadás volt-e? Arról jutott eszembe ,hogy ma állva maradtam a céges vivaroval útközben,mert egy váltás után a váltókar flityegett össze vissza. És az is ilyen rendszerü bowdenes cucc.

Meg vannak a számok 71753274 71773493

[img1]valaki nem tudja véletlen hogy mi lehet a száma mert akkor meg nézem az original teile oldalán

valaki nem tudja véletlen hogy mi lehet a száma mert akkor meg nézem az original teile oldalán

Ezt csak ki cserélem nem kell hozzá tanítani valaki tudja hogy működik a csere

Köszi szépen infót solenoid szelep ,,gondolom mind a kettő csere nem olcsó mulatság

nem ugrik és különben is láncos :) nem jól fokolnak el az elektromos módosítók ...típushiba by opel

Ezt megeròsítem. Én Miskolcon lakom, de gyakran vagyok Pécsen is. Egyik sem kis város, de mint az a bizonyos fehér holló olyan ritkán kell araszolni dugóban. A legynagyobb csúcsban eljutok a város egyik végéből a másikba max. 35-40 perc alatt. Volt olyan, hogy Bp-en ennyi idő alatt 5-8 km-t tettem meg.

Ugrott egyet a szíj?

P0013
P0014

Vezérmű helyzet jeladónak tűnik

vezérlésmódosító inkább, mind a kettő...

Sziasztok 1 év alatt Az elsö hiba az 1,9 jts nél p0013és p0014 erötlen a gép ,,,hol elöjön a hiba hol El tünik Szerviz nem lät Semit mondom neki hogy ez a két hibakod Volt Mert ki olvastam ,kérdezte hova lett a hiba mondom pasz ,erre kérdi Most jo a kocsi mondom nem akar menni ,välasz jöjjek vissza Ha ki dobta a motor lämpät ,valakinek valami ötlete ,vezérlésmodosito a kipufogo oldalon azt mondtäk vagy mägnes szelep

Nekem egyik sem jött be, számottevően nem világított jobban és töredéke idő alatt kiégett mint a sima.

Viszont az illegalstreetracingoffroad "E" jel nélküli 60 wattos az már sokkal jobb és tartósabb volt.

Kiégett az egyik tompított. Soha nem voltam megelégedve a fényerejével, ezért mindkettőt kicseréltem. 50%-al nagyobb fényerejűt vettem, nagyobbat nem akartam , mert a 110 %-al megnövelt már extrém.

kb 20 perc alatt teszek meg olyan 4km...az elég jó átlag :)

megrendelem no para és retteghettek :DDD

Infóparkból kijutni 2Km 20perc 25Liternél kiakad a mérőke 17:00 körül :-)

ez alapvetően jogos, sőt nem a dugó helye hanem a hossza a lényeg :)
Egyébként a rövid, hidegen megtett távon tolják meg a fogyasztást.
Pl. 2km melóba, néhány piros lámpával: 14-20l-es átlag

És hozzátenném minden felhang nélkül, Budapest és Zalaegerszeg, mint városi dugó, nem egy és ugyan az :-)
Ami BP-n 11-12 az "vidéken" literekkel kevesebb.

Novitec box?

Szia!

Pápán van egy ilyen kulcsos. Ha jól emlékszem Őt szokták ajánlani.


http://www.kulcszarszerviz.hu/immobilizeres-kulcsok-masolasa/category/15.html

Teljes mértékben igazat adok Neked! 200 le-nél ne kezdjük el a fillérbaszást! A 2.4 jtdm-ről is ugyanez mondható el, pedig dízel. A Q-tronic, vagy a Q4 nem a fogyasztásra kedvezően ható opció. Tudomásul kell venni, ha úgy toljuk, amiért nagyobb a motor, és erősebb, akkor hozza a fogyasztást. Az semmiképpen nem fedi a valóságot, hogy az utóbbi időben elkezdődött a 200 lóerős ligában a csodafogyasztások leírása. Tisztában kell lenni az autóinkkal, és városi fogyasztásra, az igazi városozást kell érteni, nem forgalom mentesen, zöld hullámban végigkrúzolni, a pillanatnyi fogyasztást vizslatva. Ha ezt tesszük, és közzé is tesszük, akkor önmagunkat, és másokat is becsapunk. A tiéd is eszik, hiszen úgy használod, ahogy kell. Az "igazi" városi fogyasztása a 2.4 Q-tronic-nak 11-12 liter, minden más önámítás. A városhoz hozzátartozik a dugó. Ha pedig autópályázol, és úgy nyomod neki, ahogy szereti, ill. a forgalom lehetővé teszi, 9-9.5 lityó. Két éve hajtom a gépet, egyszerűen 150 alatt nem érzi jól magát a motor autópályán. TBI-t azért vesz az ember, mert megy, és élvezi a benzines viselkedését. 2.4-et pedig azért, mert jobban akar menni, mint a többi dejzeles, és ezt a magasabb fogyival is tudja tolerálni. 2.4-et is azért vesz, mert csak két előnye van az 1.9-el szemben. A többi mind hátrány. Viszont megy, és a hangja fenomenális a többi dízelhez mérve. Fenntartani, és minden egyébben csak hátránya van.