Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hepu valami német jó minőségű.

Igazából a motorteljesítmény, meg a nagy tempójú autópályázás eszi a gumit. Anno az egyik munkatáram is bőven 100e felett ment az 1,6/100LE Oktáviával, de ő 130-at sose ment még pályán se...

Erre gondolsz?18x7.5

Tehát: Mindent meg tudok magyarázni meg mindennek az ellenkezőjét is ha kell.

Ahogy tanult kollegám mondta: "Mindent meg tudok magyarázni es m

Nekünk a Corsában van 98 e km (szintén csak város) és még az eredeti Conti gumikkal fut nyaranta. Simán van bennük még egy (talán 2) nyári szezon.

Egy kicsit ilyen a gumis/ajánlott gumi szitu :-))

"A gumis bácsik mindig azt ajánlják, amihez ületi érdekük fűződik." - ez így van. Sőt, még ideológiát is tudnak szolgáltatni hozzá.
Nagyon szerencsés eset, ha tényleg jó is amit ajánlanak :-))

Elhasználtam egy garnitúra KU31-es típust, de az egy rakás sz@r volt. 20-25fokban még talán tapadt is, de 30fokban és felette már csúszott, mint egy téli gumi 20fokban...Szóval ezt a típust nem ajánlanám senkinek. Viszont vannak más jelzésűek amiket dicsértek, de akkor sem tartom nagyra a márkát...Jah és úgy lett vége a közös pályafutásnak, h 38fokban durrdefekttel elszállt a bal első....

A gumis bácsik mindig azt ajánlják, amihez ületi érdekük fűződik. Szerintem min egy Hankook, Nokian, ha már nem Conti, Michlein, Goodyear vagy Bridgestone.

Urak, enis agyalok egy uj felnin, de nekem nincs design oka, inkabb az, hogy fura modon, nehol (talan lepatkaztam) lepattogott a kromozas rola... Ilyet tapasztalt mar valaki?
En a kedvenc nagylyuku felnimet tennem fel (nemtom mi a neve)..
Az ebayen találtam ezt

Valakinek van ilyen elado? vagy hol erdemes ilyet keresni?

Ez fasza. Milyen gyártmány volt a vízpumpád?

Gumis bácsi, ahova céges és saját autót is hordom, a Kumho-t ajánlotta. Van valakinek tapasztalata ezzel a márkával?

Őrülök hogy ennyivel megúsztad...

de gyártanak Európa szerte :-(

Nem okoz károsodást, a motor működése ugyanaz marad paraméterek szintjén is, csak az egyik esetben világít a sárga lámpa, a másikban nem.

Hmmm....
A fő oldaluk francia nyelvű....

Az enyém Made in Germany.

Sziasztok, azt esetleg nem tudja valaki, hogy ha az EGR szelep tartósan le van falazva, de az ECU-ból nincs kiírva, az okoz bármilyen károsodást a motorban?

Én is pontosan ilyet szeretnék.

Érdekes pedig ennek jobban kene bírnia. Ha valóban ott készült. De én mar semmit se hiszek el. Volt olyan fuvarunk hogy Magyarországon legyartottak kivittünk a németekhez azok feliratoztak hogy made in germany aztán visszahoztuk az Audiba.

Én imádom a 19-est.Jol néz ki nagyon.Várom már a tavaszt ,hogy felkerüljön.

Hmmmm, a második garnitúrán is Made in France felirat volt :-(((

hát nem egy komfortos a 19-es ellenben szép :)

Továbbra is agyalok, hogy 18-as vagy 19-es felnit vegyek a 159-emre.
Munkatársak/barátok lebeszélnek egyértelműen a 19-esről: tönkreteszi a kocsit, kopogni fog stb...
Nektek milyen tapasztalataitok vannak 19-essel? Valóban ekkora lehet a különbség 18 és 19 közt? 18 alá nem megyek az tuti.
köszi!

Mert az egyiket franciák gyártják a másikat az Ukránok vagy valaki más. Sajnos nekünk a rosszabb jön.
Nagyon jó példa erre a feleségem cicái. Ugyan azt a tápot lehet venni nálunk meg az osztrákoknál. Az egyiket románok másikat franciák csináljak. Az egyiket imádják a másikat meg se eszik inkább éheznek. Lehet találgatni melyiket eszik.

Ezért mondtam, hogy nem mindegy milyennel. Két garnitúra Promacy-t fogyasztottam el, ugyanazon az autóm, ugyanolyan méretben. Az egyi a gyári szerelés volt, a másik a gumisnál lett véve.
Nem normális dolog, hogy ugyanabból a típusból az egyik 50%-al többet megy el, mint a másik.

Nekem Continental Sportcontact 5 volt. Két garnitúra is. Sose volt olyan jó nyári gumim.

Az 5-ös is :-(

Ezt a mázlit bakker

egy biztos amivel kigurul a gyárból az a gumi többet bír...

Ez így van ahogy írod. A Puntót 2007-ben vettük újjonan. Kriszti használja szinte kizárólag csak városban. Most 60ezer km van benne. A nyári gumák még az eredeti Pirellik. Télire mindig leápolom, nyomást visszaengedem 0.7-1.0barra, úgy telelnek át. Még egy szezon van bennük. Minden szezon váltáskor tüzetesen átvizsgálom őket, teljesen hibátlanok.

Na ez nálam kb 4 szezon, amit írtam is korábban.
Valószínűleg főleg az autó súlya miatt fogy ennyire viszonylag gyorsan a gumma...

Más, kisebb autók egyébként valóban gond nélkül elmehetnek 5-6, akár 7 szezont is egy gumival, de szerintem a 159-nél ez elég esélytelen.

Jó nagy szerencséd volt, hogy megnézted! Én pl biztos nem szedtem volna le, nem vagyok elég tökös hozzá....:(

Gratula!

Üdv. szebb napot mindenkinek. Meglett a tegnapi fűtéshiány okozója :( "sajnos" a szervizig nem jutottam el. Sajnos de részben jó is. Hallottam, hogy nyikorgó fura hangot ad amit eddig nem szokott hazajöttem inkább vele óvatosan itt próbáltam nagyobb gázra nyikorgott jobban a bordás szíj jónak tűnt ezért lebontottam a vezérműszíj burkolatot meglett a hiba beállt a vízpumpa és tolta lefelé a szíjat csak a burkolat tartotta még fent. Ha elmegyek a szervizig tuti elszakad. 17000km-t bírt MADE IN GERMANY.

Köszi a választ :-)

A Gumi témához:
Én Conti Premium Contact5-öt vettem és 18153km alatt kopott le 4mm-ig. Azzal adtam el a kocsit. Az új gazdája most hírdeti a 4gumit az adok veszek rovatban. Új korában 7.5mm volt a profil mélysége. Tehát 5186km alatt kopott 1mm-t. Ezek szerint kb még 12ezer van bennük. Így összesen ~30000km az élettartama. Cserébe nagyon jól tapad szárazon/vizesen, legközelebb is vennék ilyet.

primacy 3 tényleg jó alternatíva lehet.

http://www.gumiabroncs1.com/Tyre/Michelin%20Primacy%203%20235/45R18%2098Y%20XL/?tire_id=3528703328988

ennél olcsóbban egyenlőre nem talláltam

Az autót 8 éves korába vettem, a 18as felnin 7éves Michelin Primacy hp gumi volt amit gyanítom, hogy 1 éves korába vette az autóhoz. A téli gumim az a gyári 16os felnin van, gondolom akkoriban ezzel a felnivel vette az autót. Ha ezekből indulok ki akkor reális lehet a 82ezer km futás, mert a 82 fele az pont benne van azokba a Michelinekbe.

A VDC (ESP) leggyakrabban az ívkülső első kereket fékezi. :)

Nagyon jó hír! De akkor mostmár ne hisztizzen semmiért! :)

Gratulálok akkor. Sok baleset mentes kilómétert mostmár.

Olvastam a blogodon az ultrahangos fürdőt, azt lehet, hogy megpróbálom, bár mivel kiiktattuk, nem lehet koszos az egr szerintem.

hali David! Köszi a választ, olyanom is volt már, 2 napig működött a gyári szűkítővel...Egyéb ötlet esetleg?

A Primacy 3 egy iszonyú jó kompromisszum. Tapad iszonyatosan, és mellette tartós! A magasabb vételár a későbbiekben bőven megtérül. Ha azt veszed, hogy darabja olyan 55 ezer környékén mozog (nekem olcsóbban hozták), de stabil, iszonyúan tapad, mellette tartós is, szerintem a piacon nem igazán van alternatívája. Egyetlen hátránya, hogy zajosabb, mint amit egy Michelintől elvárnánk.

Nagyon jó hírrel szolgálhatok mindenkinek, aki aggódott az autómért. Most voltam a karosszériásnál, a motorháztetőt ki lehetett húzni, nyom nélkül, fényezés nem sérült! Az Alfa pajzsnak is meg lett a hiányzó.darabja. Zárhíd visszahúzva, lökhárító alatti keret kihúzva, hűtőnek semmi baja. Meg fog állni a javítás olyan 60 ezerből a spoiler javításával, és fényezésével együtt.

Az új, a Primacy 3! 25000 km-t mentem vele eddig, de szerintem 20-25 ezer még van benne. Autópályázom vele folyamatosan, és 160-as átlagsebességekkel megyek vele.

Nálam a gyárilag frissített 3 lukú szűkítő lemezke megoldotta a problémát, azóta lekopogom nincs baj.
Előtte volt nekem is rángatózás, gázreakció késés, teljesítmény hullámzás stb.