Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Milyen box, novitec?

A TI mennyire van felhúzva?

Mármint a box :)

Na nehogy azt modjuk már, hogy azért van alattunk a 200 le, mert jól hangzik.
Ennyit ki kell annak a vasnak birni.
Az előző nem volt írva, csak box :)
Megvan még, ha valakit érdekel.

Éves szervizre viszem most a kocsit, csináltam egy listát, azokról az állandó dolgokról, amikre az évek során oda akarok majd figyelni:
- motorolaj + szűrő
- levegőszűrő
- pollenszűrő
- üzemanyagszűrő
- hűtőfolyadék bemérés
- vezérlés csere (tavaly volt)
- váltóolaj csere (tavaly volt)
- szervo-olaj csere (kell ez?)
- fékfolyadék csere (hány évente javasolt?)

A kérdésem: mit hagytam ki? :)
köszi!

Lehet, sőt, magyom tud ugrani. De én is kímélem a váltót. Figyelem, mikor a gyalogoknak elkezd villogni a zöld, mikor pirosra vált, már engedem fel a féket, elkezd kúszni, és zölldnél már megindulok. Én ezt étzem, hogy ez fekszik neki. Az odataposás szerintem nem az automata műfaja. Tudja és meg is indul, de van egy érzésem, hogy ártanék a váltónak. Soha nem állok rá az előttem lévőre, hogy a kúszást előbb meg tudjam kezdeni. Én mindig adok egérutat az előttem állóknak, mert akadályoznák a felváltást a magasabb fokozatba. Másképp kell automataval vezetni.

Norby küldte KUL-on :)

Automatával lehet egyáltalán? Mármint rendesen elrajtolni. Én még nem mertem, nehogy agyonüssem a váltót. :-) Mondjuk annyira nem is hiányzik, városban 50km-t ha mentem összesen eddig.


Én is tervezem lehúzgálni a boxot, hogy úgy milyen. Föci barátom felkészített, hogy "nem fog tetszeni". :-)

Egy hete, ahogy a komolyabb hidegek kezdtek beállni, észrevettem, hogy hidegen elsőre ugyan, de nehézkesen röffen be az autó.
Mivel mindig elsőre röffent nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget.
A mai nap reggelre viszont már annyira megfáradt az akksi, hogy izzítás után a gombnyomásra egyből kialudt minden a műszerfalon, az indítómotor egyet sem tudott forogni. A komputer kicsit be is gajdult kicsit, még részecskeszűrő eldugulás hibát is jelzett (Anti-pollution filter clogged), pedig utoljára úgy lett eltéve az autó, hogy éppen befejezte a regenerálást.
Vettem egy új akksit, munka után csere, remélem csak az lesz a baja és nem pedig valami DPF...

Na majd a VTT-re hozok gyári programot aztán felrakjuk az enyémre és kipróbáljuk :)

Erre én is kíváncsi vagyok. Én nem szoktam lámpás gxorsulásokat csinálni, mert nem méltó ehhez a nagy vashoz. Viszont bármilyen helyzetben odalépsz, nagyon tol, de ezt neked nem kell magyaráznom. Kíváncsi lennék egy nem chippelt 2,4-re, mert Norby régi autóját vezettem, de úgy emlékszem annak a progija is írva volt. Ezért nem éreztem sohasem túlsúlyosnak ezt az autót. Tudom, és ezt olvastam, nagyon kevés 2,4 van, amelyik nincs írva.

szóval valahol

Majd megejtjük vakahol:-)

Csak felkeltem egyet Amorézni :-)

én is pont erre gondoltam :)
enyém anno pedig manuál volt egy nagy csalódás volt a remapos 2.4 10v 166 után
bár az is kiderült h az én 159em meg gyengébb volt a gyárinál is mert a t.nyomás picit később jött meg kevesebb volt (turbocsere után nem volt a geo beállitva rendesen)

kétlem. volt, hogy a Balatonon, tűző napon (35 fok +) dobta a hibát, de mindig indításkor.
Csabi egyszer utánajárt külföldi fórumokon...van rá valami okosság, egyszer asszem le is írta.

Jó lenne egyszer tolni egy autópályás tesztet, kíváncsi lennék hogy jönne ki. Márminthogy nagyobb sebességről indulva mit mutatna gyorsulásban egy boxos Tibi meg egy csippelt 2.4. Mert 0-100-on jobb volt a dízel, de az csak egy része az egésznek.

Pisti és Zoli is ezen a véleményen volt mikor kipróbálták. Mondom, Yani Tibijét nem éreztem fickósabbnak. Csak a váltó miatt van gomdom egy kicsit, remélem a nyomaték nincs nagyon megemelve. Alapból fúrt a motor, tehát az is rátesz. Én amíg nem éri el a 90 fokot nagyon csínján bánok vele, de most ennek tudatában mégjobban figyelek.

párás idő befolyásolja? vagy bármi?

ha nem lenne mindig dobná a hibát? Vagy nem? 6 hónapig jü az előtét ellenállás, utána egyszer csak elromlik, majd megjavul?
Hogy van ez?

Vagy cseréljek?
Mennyibe kerül?

ja...de törlöm MES-el, utána fél évig nem jön elő

Nekem 8,5 alatt sosem evett.tan egyketszer amikor aludtam esetleg vezetes közben :)

Ez check engine-es hiba?

Így viszont már érthető miért mondod mindig hogy elképesztően megy :) Mert azért gyári programmal a 2.4 se egy muscle-car, de így már vágom.

ventillátor előtétellenállás rendben van?

Miért dobja ki évente egyszer-kétszer teljesen random a P0480-as hibakódot (hűtőventillátor vezérlés túlfesz)?
És persze mindig olyankor, amikor valamilyen alfás összejövetelre igyekszünk aznap!
Teljesen kész vagyok az Arkangyaltól ilyenkor!

nagyon egyszerű a történet részemről januárban bele ülök a 110e km-es 2.0-ába nekem ott a mérce, mindig ugyan azon az úton járok ugyan abban a stílusban az nem hazudik :)
Egyéb iránt engem nem zavar hogy most 6-7 vagy 8L a fogyi csak tényként közlöm, biztos le lehet vinni 7 alá is csak az nem az én idegrendszeremnek való, mikor a falu és Szvár között 70-nel megy az autóoszlop nekik tuti csoda fogyijuk van :)

Megnéztem a statisztikámat és 8,08 volt a legjobb (Győr-Bécs oda vissza, erre konkrétan emlékszem), a legrosszabb 11,23.
A KUL-ról nincs átlagom, csak annyi előtte és utána tankoltam, 9,95 lett.
Szombaton megfigyeltem, hogy 150-nél 9,6,-9,8-at mutatott a pillanatnyi fogyimérő.

Ezek után nekem is át kell értékelnem mi a sportos és a nyugger stílus között a különbség. Lehet h elfogult vagyok magammal és a második csoportot képviselem...
:-(

Én is csináltam már városi hiszti után padlógázas (tényleg) hazafutást ami vége egy 8,5-ös fogyi lett, de tényleg nem lehet az autónak folyamatosan így taposni egy egész tankon keresztül. A mérőkém korrektül mér BTW.


Meg ua. etapon ilyet is tudok:


A KUL-os fogyi lett minden idők második legrosszabbja 8,15-es átlaggal.

Akkor szerencsére az enyém is a jó szériák közé tartozik, mert az sem torkos :)

Mondjuk az itteni hozzászólások alapján lehet, hogy máshogy definiáljuk a sportos vezetést. Én akkor inkább úgy mondom, hogy dinamikusan vezetek. De ha Shadinnak sem eszik 8,5-et, akkor megnyugodtam, hogy nem én vagyok nyugger.

Meg kéne írni azt a dízelt, soha többé nem fogsz gőzmozdonyra asszociálni :)

Egyszer én is jártam így. A kocsi lehúzott ablakokkal várt, de az ajtók zárva voltak. Augusztus volt meg a meló telephelyén, de azért zavaró volt. Azóta se történt meg újra és azóta sem értem.

nem bírsz aludni? :D

Átlagban stimmel. Kérdés, hogy mennyi a város/országút/autópálya aránya az átlagban. Amikor a németeknél 163-al mentem vagy 240 km-t tempomattal, ott 8,2 volt azon a szakaszon. Egész tankra mégis kevesebb volt, mert nem lehetett menni.

Hidd el nincs a statisztika azt mutatja :))) vagy szimlán szar a Te autod is csak aztnem értem hogy, Piritué volt :)))))))

Pedig van foleg télen varosba rövid távokon. Amugy pályán kergetve 7,8. Ez 150-200 kozott. De mentem vele1000 folott is egy tankkal. Az nem tudom mennyre jott ki.

Nekem ugyanez, csak nem írva van, hanem egy Nerpel boxot találtam benne. Egyébként akkor te is figyelj, meg ne ölje a váltódat! :-) Én gondolkodom box helyett egy programon, csak neki kellene ülni rendesen,és sajna mostanában nem igazán van időm pár órára elmélyedni a dologban.

Most hogy tudom, hogy az autóm comp-ja írva van, már nem csodálkozom. Manky tegnap elmondta, hogy ezért lehet az a fél literes eltérés a mért és a valós fogyasztás között. Jól gyanakodtam, hogy ez az autó (pláne "új" motorral) erősebb mint 200 ló. Manky mondta, hogy érdekes változtatások vannak, de a Dpf regenerálása tökéletes, ha nagyon kormolna akkor nem 500 - 600 km-enként regenerálna autópályán. Én a viselkedéséből éreztem, hiszen alul nagyon tol, középtartományban megpihen, és magasabb fordulaton kiszalad. Jól éreztem mikor Yani Tibijét vezettem, és mondtam utána, hogy nem érzem hogy jobban menne mint a 2,4, sőt az alacsonyabb fordulaton jobban tol. Mikor a 180 lovas Giuliát vezettem, azt kifejezetten gyengébbnek éreztem, pedig az 300 kilóval könnyebb. Meg van rá a magyarázat. Fogyasztásban ahogy írtam már 150-es tempónál a pályán 9l felé tendál, és Budapesten 10,5 - 12,5 l között fogyasztgat.

A 2,4-é 87 autó átlagában: 8,35

A spritmonitor szerint a TBi átlaga 10,42 - a max 13,6 l/100km
A 2,0 kormosé 40 autó átlagában: 7,12 l/100 km - 8 felett senkinek sincs.

egy 2.4 10V nagypapásan tud annyit enni, de a TBI az benzines :)
Ott a 9.5 egy 200 lovas motortól egy 1400 kilós testben szerintem igen jó érték. Az meg hogy 6 a hivatalos fogyija, a mérést minősíti.

Sziasztok!

Nyugi nem DPF :D)
Volt hasonló esete valakinek? Érdekelne, hogy csak egy szimpla dugulás, vagy nagyobb javítás kell :)

köszi,
R75

mondjuk neked remapos ezt is kalkuláld bele amivel járok meg gyári...

Urak! Megint olyat csinált az autó, mint a multkor. Sajnos sokat van városban használva, rövid távakon, amit tudom nem szeret. A jelenség ismét az volt, hogy több mint 3 hét csak városi használat után, az autópályán kigyorsítánál remegett a kaszni, illetve egy jó 20 percig mintha vmi kerepelt volna, a kocsi alatt. 20 percig 3000-es fordulaton illetve a felett járatva megszűnt minden. Ez normális, így szokta csinálni, ha már nagyon tele van??
Másik kérdés, Félegyháza, Kecskemét, esetleg Szegeden tud vki egy megbízhato helyet, dpf kiszerelés, kiírásra?

Akkor Hardyé is szar meg egy jó pár emberé :)
Piszke ;)

Mester! Ha kitaposom a húzott autóm belét, akkor sem eszik többet 8 liternél /tank mérve. De akkor taposom folyamatosan amíg ki nem fogy belőle a nyál. Nem lehet annyira taposni ill. beszopni a pesti dugót, hogy 8,5 legyen a fogyi. Egyzser v. kétszer volt talán 8 felett, amikor berepültem Manky programját és akkor piszkosul toltam neki. Ezt a 8,5 vs. 9,5 fogyasztást kicsit elfogultnak érzem, vagy szar a 2.0-d :-(

Písz :-)

Ahham, akkor passz...

A nyitó gombnál....

Ha a nyitót nyomom hosszan akkor húzza le. Bezártam kézbe vittem be a kulcsot és az asztalra téve senki nem nyult hozzá,ezért nem értem

Ha hosszan nyomod a záró gombot a távirányítón akkor lehúzza az ablakokat addig míg nyomod...Lehet a zsebedben megnyomódott, vagy ha van kisgyerek a családban és a kezébe került...
Nálam nem egyszer a kislányom nyitogatta a csomagtartóm úgy, hogy bent nyomogatta a távirányítót. Nem értettem reggelente miért van nyitva, aztán kiderült...:)