Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! 159 TBI (2011.09) tulaj vagyok én is (karácsony óta) és itt az amorén pedig új tag. Én is v.milyen ebayes ELM-327 vásárlásán gondolkodom. Visszaolvastam itt a fórumon, hogy mi lenne a megfelelő, de nem igazán jöttem jobban képbe, hogy melyik is lenne az ideális. Nem tudom milyen jellegű hibák szoktak problémát okozni ennél a típusnál, amihez kell egy ilyen kütyü. Elsősorban a motorhibák kiolvasása érdekel. Van nálam egy olyan visszatérő probléma (P0420-1. katalizátor és P2097-1. keverék hátul /dús/, hiba oka: a vezérlő túl alacsony jelet kapott a szenzortól), melyet szerelőnél már többször is kiolvastunk, de a szerelő nem igazán tudott rá mit mondani. Kb. semmi különbség nincs a check engine probélma kiírása előtt és után a menetteljesítménnyel. Tankolni ÖMV maxm. 95-öt és shell vp. 100-at tankoltam eddig, de ettől is függetlenül újra visszajön a probléma. Azt gondolom, hogy a rövid városi épphogy bemelegedős városi utak okozhatják a problémát, nem tud tisztulni a rendszer a folyamatos rövid távok miatt. Van e valakinek hasonló tapasztalata ezen hibákról, valamint a kinai rendelős oldalakról melyik bluetooth ELM-327-et ajánlanátok (+android app), amihez nem kell lábakat ide-oda cserélgetni, csak rádugom és go?
Köszönöm a válaszokat!

asszem a páraerzekelöre gondolsz :)

Bocs, a belső tükörről oldarra lógó valami. A hőmérséklet szenzor a külső tükrön van. Olyan, mintha valami fény érzékelő lenne, csak annak túl nagy.

Nem. A tanúsítvány szerint a Kleber több kategóriával jobb fogyasztás tekintetében, vizes úton tapadásban ugyanannyit kapott, hangerőben a Vredestein 70 a Kleber 71. Igaz hogy leghallkabbnak a Godyear Eagle F1-et hozza 68 dB-lel, na ilyenem volt de soha többet nem lesz az is biztos! Kopott összevissza nagyon gyorsan, hangos volt, vizes aszfalton pedig majd befostam, annyira úszott. Konkrétan halálfélelmem volt.

Szóval, akkor nyárinál is hátra kell a kevésbé kopott gumi?

Nem feltétlenül, mert nyárinál is játszik a vizes úttest, ahol szintén nem rossz ha van hátul tapadás.

Mármint, azt akartad írni, hogy a Vredestein messze veri a Kleber-t, ugye?

Nyárinál mindegy? Ahogy tetszik? :)

Ez a télire vonatkozik. Viszont érdemes cserélgetni, mert elől jobban koptatja.

Hőmérséklet érzékelő. A klimaszabályozást ez vezérli.

Felfedeztem magamnak a hill holdert :-) Ez tök jó. A pláza feljáróban biztos nem néztek hülyének, hogy megállok az emelkedő közepén. Elindulok, megint megállok, pihengetek, elindulok... :-) ez vagány funkció.

Plusz kérdés. Tudja valaki, hogy a tükörből oldalra kilógó szenzor az pontosan mi?

hátra kell a jobb gumni, hogy ne a hátsó tengely menjen el előbb, gondolom azért mert azt jóval nehezebb korrigálni

Az első verzió... :-)

Legutóbb azt mondták, hogy hátra kell a kevésbé kopott, mert úgy nehezebben csúszik meg az autó fara.

Korábban pedig azt, hogy előre kell, mert a hajtott keréken fontosabb a jobb tapadás.

De van itt nálam okosabb ember, majd megmondja a frankót! :D

Itt a Kleber nem is szerepel, gondolom mint másodvonalbeli játékos, nem vették be a játékba. 2 db-ot kénytelen vagyok venni, összességében egy 20-assal lennék beljebb a Kleberrel a Vredesteinhez képest.

Jut eszembe, az új gumit szokták előre tenni vagy a kopottabbat? Hallottam már minkettőt jótanácsként.

A Vredestein Ultrac Vorti az ADAC 2016-os nyári gumi tesztjén elég jól szerepelt, így én tavaly tavasszal arra ruháztam be, semmi gondom nem volt vele eddig.

Kleber gumikról van valakinek tapasztalata/véleménye?

235/40R19 Kleber DYNAXER HP3 96 Y XL

Másik ami még belefér nekem árban: Vredestein Ultrac Vorti 96 Y XL

Paramétereket tekintve a Kleber messze veri a Vredesteint, de persze ez csak a papírforma :)

Ha hideg motorral állítod le, akkor nehezebben folyik vissza az olaj, és kevesebbet mutat.

Ez érdekes információ, mert velem pont ez történt. Olyan 2-3 csíkon volt nekem mindig az olaj. Szombaton várt rám egy jó 300 km-nyi vezetés. Reggel még le akartam ugrani a mosóba egy kicsit lecsapatni az autót. Beültem, gyújtás, minden rendben. Leérek a kb. 1 km-re lévő mosóba, nyilván a motor még full hideg. Leállítom, 15 perc alatt lemosom a másik autót. Ülök vissza az enyémbe. Gyújtás után jön a "check engine oil level". Csak kamilláztam. Lemostam ezt is, aztán beültem és megint jelzett.
Amikor először bejelzett, elkezdtem nézni a helyet, ahol álltam, hogy nem folyt-e ki ott olaj. pont volt is ott egy pocsolya, de csak azért, mert mélyedés volt ott az aszfalton. De mindenki hülyének nézett, hogy miért tapicskolok ott abban az egy szem pocsolyában, mint egy idióta :D (Nyilván azt akartam megnézni, hogy víz-e vagy olaj)
Nem nagyon volt időm hibakeresésre. Konzultáltam droberto-val és gyorsan vettem 1L Selenia 5w30-at. Kb. a felét betöltöttem és azóta 5/6-on van. Majd figyelem, hogy fog-e változni a dolog.

Köszi, így akkor hanyagolom :) Nem ér ennyit, univerzálisat nem szeretnék, én inkább a gyáriakhoz ragaszkodom, mp3-at tud lejátszani hála a blue&me-nek annyi elég :)

Sziasztok!
Ha valaki nem akar új nyári gummát venni,18-asra váltás miatt megmaradt egy garnitúra 215/55 r16 Bridgestone er300-as
6.5-7.5 mm-es futóval.

Én 5-600 km-enként szoktam a nívópálcán ellenőrizni. Ha hideg motorral állítod le, akkor nehezebben folyik vissza az olaj, és kevesebbet mutat. Az elektronikus nívópálca csak tájékoztató jellegűen mutatja az olajszintet.

Tegnap hazainduláskor nekem is két pöcökkel kevesebbet mutatott. Ma reggel meg már jól jelezte :)

Egyre jobban imádom ezt a dögöt, nagyon könnyű megszeretni.

Sziasztok. A tanácsotokat kérném. Tegnap este elfogyott az áram alólam, szó szerint. Reggelre akksi feltölt, 12,7V, autó indul, alapjáraton rámérek 11,7V ! Ok, hogy a generátor nem tölt, de az zavar, hogy leállításkor hallok 2 mp-ig sivító, csúszó hangot, mintha az ékszíj csúszna. Légyszíves segítsetek, felújítás vagy új? Köszönöm szépen.

Sziasztok, ha valakinek lenne felesleges/megunt eladó tetősín 159 Berlinára esetleg tetőboxal is vevő lennék rá.

Sajna több helyről hallottam/olvastam már hogy az erősen tájékoztató jellegű és időnként manuálisan is illik ellenőrizni.

Első eset
Második eset
Diagnózis

Így van,kettőször is megtörtént :-(

Egyszer nekem is mutatott egy egységgel alacsonyabb szintet, de akkor lejtőn álltam. Többször nem csinálta

Elképzelhető, hogy rossz az elektronikus nívópálcád.

+1

Én is gyári mániás voltam, de rá kellett jöjjek, hogy az a 2009-es évjáratú Pioneer navi is kb. 1000x jobb mint a gyári.

Előfordult már 2.0-nál, hogy eltünteti az olajat, majd megkerül. Piritu írta talán.

Nem éri meg. Eleve cserélni kell a középkonzol burkolatát, mert a navis más méretű, mint a sima fejegység. ezt 30 ezer alatt nem úsznád meg.
Ha nincs bekábelezve, hosszú- hosszú procedúrának nézel elébe, aminek a kimenetele kétséges. A gyári kinézeten kívül semmit nem nyersz vele egy Aftermarket navis fejegységhez képest. A blogjaim között találsz róla leírást, már kettő beépítésén vagyok túl.

Sziasztok,

Macerás gyári gps-es fejegységet beépíteni utólag? Gondolom kell a gpsnek másik antenna és vezeték is. Megéri egyáltalán belerakni? Ha jól tudom nem érintős még... gpsre használni szerintem nem sok értelme van, igo se hinném hogy rá menne... Fogyasztási és hasonló adatokat ír ki? Blue& me rendszert jól kezeli?
Esetleg az fl utáni változat már komolyabbnak tűnik, az belerakható fl előttibe? Bármi info jól jönne ezzel kapcsolatban. Előre is köszi!

Ha már az olajnál tartunk. Tegnap a kocsim gyújtás után kiírta, hogy ellenőrizzem az olajszintet. Meglepődtem kicsit, mert nem tűnt fel eddig, hogy fogyna belőle. Az a 6 pálcás diagram 0/6-on állt. Eddig mindig a közepe tájékon volt. Megnéztem a nívópálcát és a min és max között kb. a felénél volt a szint. Rátöltöttem egy bő fél liter olajat és most 5/6-ot szokott kijelezni, a nívópálcán meg megint max fölött van a szint. Másnál is volt ilyen tapasztalat, hogy hamar riaszt a body comp?

Ezek szerint az egyik az olaj elhasználódására figyelmeztet, a másik a szervizintervallum betartására. Az olaj nem lehet elhasználódva, hiszen valamivel több mint 13000 km-el ezelőtt cserélték.

autokárpitos barakarpit@gmail.com

Köszi, ez hasznos volt. Bárcsak ő ajánlotta volna a linket :(

Szegény Pityu is kitisztította! :(

Ha valakit érdekelne ez a méret...

Hankook Ventus S1 Evo2 225/40R18

Hú vazze... ennyiért hirtelen odaadnék egy garnitúra antracit TI felnit 5mm-es Conti gumikkal. :-)

tény hogy az adott gumi ennyi újan, de mondjuk attól még nem vennék ennyiért gumit...

az 5mm azé nem új...

Csak gumigarnitúra ér rajta 200ezret (egy új garnitúra alsó hangon 250k)

Szia!

Köszi a tippet. Nehéz volt lekapni?

Üdv.:
S.

Szia, nekem is olyan volt, lehúztam róla és 2X mosógépben kimostuk. Olyan lett mint az új :)

Sziasztok!

Alfatext vajszínű ülésem van, és a vezetőoldali igen koszos, farmer összefogta stb, szerintem egy igazi kárpittisztítás sem hozná az elvártakat. Lehet ilyen kárpitot kapni van cikkszáma, vagy esetleg valami jó ötletetek? Az autó minden része szép, de ez úgy zavar.

Köszi:
S.

szép is, de ennyit nem ér :)

Annyit sztároltátok itt a fórumban a Ti felnit, hogy akár lesz is valaki, aki kifizet ennyit érte :-DD

Egyre sűrűbben fog "jönni" a figyelmeztetés. A végén kb 3 km-enként jött nekem. Le nem fog tiltani. Anno sikerült kitapasztalnom a bő 1.000 km alatt :-)

nem adja olcsón :)

Mennyit érhet az autó, amiről levették: :-) Ti felni