Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezzel nem azt akarom mondani, hogy nincs igazad, főleg hogy neked megoldotta gondodat a hack-ed, csak fura nekem ez az egész.

Én ennél tovább indítóztam múltkor...

Nekem sem tetszik de amíg nincs más ez van, nem megy tönkre az önindító meg ez meg az.

Rosszul tudod 24 fokig van kb.

Igen!Ezeknél levitték a kompresziot.

Nekem is igy indul a 2,4 teker rendesen aztán eszébe jut hogy beindul,meleg motornál pöc- röf. Olvasgattam más fórumokban is és ez a jelenség nem csak a jtd sajátossága. Söt most chipeltetni akarom és most olvastam hogy már kifejezetten ezekell az inditási problémákkal is irogatnak programokat.

főleg ha dugóban állsz a Hungária körúton :)

Az már az a kategória, hogy ránézel az üzemanyagszint jelzőre és szabad szemmel látod, hogy csökken :D

Automata váltóval a fogyasztása városban 16-17l. Azért az már őrület, és nem autózhatóbb mint a 2,4, sőt a 2,4 a mindennapokban jobb.

Docky rakott sport dobokat a Tibire ...király lett a hangja :DDD 3500-ig szépen duruzsol utána elhalgat

Valamelyest utánajártam, tavaly majdnem vettem egyet :) A vezérlés csere nagyon drága, fogyasztása nem kevés min. 10-12, a hangja a gyári kipuffal nagym mérsékelt.
Gyakorlatilag mindenki azt mondta anno, hogy a 2.4 Q4 élhetőbb, és akkor még nem volt TBI :)

Sziasztok,

Van valakinek tapasztalata 3.2 motorral?
159-ben hogy muzsikál?
Fogyasztása tényleg brutális, vagy inkább el van túlozva ez a téma?

Köze lehet hozzá a környezeti hőmérsékletnek, de nem hinném hogy izzítási probléma.

Akkor itt most megint kétféle vélemény van Shadinéval együtt. : ) Én csak a saját hibajelenségemről tudok nyilatkozni, és nekem ez nem izzítási hibának tűnik. Teker teker teker, aztán pöcc-röff beindul, mintha eszébe jutna, hogy ja, be kéne indulni. Nem pedig egy nyögve-nyelős indításról van szó (abban is volt részem sok, Omega 2.5 TD, Escort 1.8 D).

Igen :) Viccet félre téve, az a gyanúm ezek már nem olyan sűrítés meg mittudomén tulajdonságokkal lettek tervezve, mint az ős off-TDi -k például. A 99 A4-esem akkor is pöccre indult télen -20 fokban, amikor rossz volt a vízhőmérő gombája és ő szinte mindig azt hitte a zárlatos szenzor miatt, hogy +17 fok van. Nem izzított rendeset csak felvillant a lámpa, megtekertem, beindult egy-egy röffenéssel, utána szépen járt. Hőgomba csere után meg 10 másodpercig is izzított csóri, az a normális.
Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ezek a JTDm-ek másmilyen motorok, nagyon más, pörgősek, picik a dugók, rövid úton járnak, fenetudja, lehet egy kis izzítást szúrnia kéne neki.
Haverom 1.9 JTD 156-osa télen a 0 -5 fok környékén se akart beindulni, mert rossz volt néhány izzítógyertya, 2-3x is izzított és többször próbálkozott mire köhögve életre kelt.

Az olasz mediterrán népség B)

Én úgy tudom h nincs 9 fok felett izzítás.

Csak én vagyok annyira naiv, hogy azt gondolom 20 fokban izzítás nélkül is gond nélkül indulnia kéne?

Az még nem merült fel senkiben, hogy Mankyt megkérdezzétek? Lehet, hogy meg tudná nézni a programot és ha valóban úgy van, hogy 20 fok környékén nem izzít, ki tudná írni belőle.
Én is szoktam beépíteni ezt-azt a kocsiba, de azért ez a "megoldás" nem éri el az autó színvonalát. Mondjuk mindenki azt csinál az autójával, amit akar.

Neem, de a hiba azonos :-D
Még a Toyota-nál is.

1.8 MPI-d van? :-O

Nekem is van/volt ilyen hibám és a szenzor csere semmit nem ért. Mázlid volt vele :-)

Sziasztok! Új(abb) autó vásárlását tervezem, és szóba lerült a 159 is. Nem ismerem a típust, gondoltam a segítségeteket kérem. Csak benzines jöhet szóba, jó lenne sw. Az 1-2 millió közé tehető példányok mennyire megbízhatóak? Mennyire tudnék pl. 6-700 kilómétereket utazni velük különösebb gond nélkül? Tudnátok pár dolgot írni személyes véleményként? Köszönöm!

Simán, nem viccből írtam.

Szia! Engem érdekelne egy a háromból, ha áll még az ajánlat!

Sziasztok! Van 2db 5mm-es nyomtávszélesitőm plusz10db hosszabb csavar hozzá. A csavarok mozgókuposak. 14rongy körül volt, de odaadom 5rongyért cartársi áron. Üdv

Érdekes...
beírtam gugliba, és az első találat pontosan leírt mindent...

Igazad van!

Szasztok,

Hasonló sztorit írok le, főleg azért mert egyszer posztoltam ide a fórumba egy kérdést
a P0365 hibakódról (1.8 MPI) és azóta is jönnek az érdeklődő mail-ek hogy mi lett a megoldás.

Szóval az említett hibakódra (ami egyébként vezérműtengely jeladó hibára mutat) hivatkozva hívtam itt az amore-n található "híres szervizeket" és persze kaptam a 2-3-400 ezres ajánlatokat, "el van rakva a vezérlés, ezért komplett hajtás csere" stb...stb..

kb. 15 perces guglizásomba került, hogy külföldi fórumokban rátaláljak pontosan a megoldásra (kipfugó oldali szenzort kellett cserélni párezerért).

DISCLAIMER: félre ne értsetek, a hozzászólásommal nem az alfa-szervizek munkáját szóltam le ( nagyon segítőkész és precíz, hozzáértő szakemberek vannak ott, egyszerűen csak ezzel a motorral nem volt tapasztalatuk) - HANEM azt, hogy néha érdemes saját magunknak utánajárni a dolgoknak

10 autó elfér 45 fokos parkolóban...

Ezek szerint felre erthető voltam. Ismerősömnek van 1.9 8v-je.

:D

Nosza! Grillparty Shadinnál? kicsit lezárnánk az utcát :D :D

Baromi sok alfás van itt a környéken! Szerintem van létjogosultsága!

Valakit estleg érdekel?
Eladó 3 db 16"-os acélfelni még használható téligumival.
A 4-es szettből 1-et megtartok pótkeréknek saját célra, de a többit eladom. Ha valakinek nincs pótkereke és érdekli a dolog, keressen!
(nagyfékre nem jó!)

Akkor miért írtad, hogy 8v-d van?

Szia!Igen én is olvastam és szerintem is.

Köszi a számot konzultálok vele.Szerencsére engem nem huztak le mert ami volt polcon megkaptam próbára.De amióta megcsinálam hibátlan.

Remelem nezted hogy 2.4 jtdm van... :)

Ha lehet nyugat-dunántúli szekció akkor Batta és környéke is :-D

Ez valamiféle elitkommandó dzseditanács lenne az Alfás világon belül? :D

Sziasztok!
Revitalizálást tervezek az ü.a. rendszert illetően,mivel lassan 4 éve volt utoljára.
akkor EX 120-at kapott.
Kérdésem az lenne,hogy ezek közül lenne-e jobb mint az EX?

Valamint hülyeség-e egy tele tankba ilyet tenni?

Így van.
Amúgy az amore nem "nyilvános" fórum, és kérdezés nélkül senki sem nyúlhat le onnan képet, ez jogszabályba ütközik.

Előnytelen a fotó...nyitott csomsgtartó, a kocsi mellett nincs lenyírva a fű stb.

A szívósor örvénycsappantyúi elevi nincsenek is a 8v-ben...remélem nem fizettél a kiiktatásukért mert akkor rendesen átbaxtak

:-D

Megalapítjuk az SZASZ-t :-) Százhalombattai Alfás Szövetség :-D

ismerős mondta 1.9 8v hogy akkor indul nehezen, ha a dpf el van tömődve és regenerálni fog. Nekem is voltak ilyen hasonló hasonló tünetek, de nem olyan durvák. Minthogy hideg indításnál dadogott a kocsi pár másodpercig, néha tovább kellet indítózni.
Mivel sajnos én úgy használom a kocsit ami tipikus dpf gyilkos így adta magát a dolog, hogy no dpf, no egr és no szivólapátsor.
Minden hibám eltűnt és mindig azonnal indul a kocsi. Én ha hibát keresnék, akkor ezeknél nézném.

Akksi érdekes, annyi hibának alapja az elégtelen villany, hogy még azis lehet, hogy az a hunyó. Ha a mostani akksim elfárad, megmondom az volt e.

Nekem 10-ből 1x csinálja "hideg" indításnál és tuti biztos, hogy valami jtdm széria hiba, mert külföldi fórumokon is találkoztam a kérdéssel, 1.9 sőt van akinek 2.4 is tekerteti magát másodpercekig, mire bekapja. Izgalmas ... :)

Nálam ez csak ideig óráig-oldotta meg a gondot. Amikor rendesen bekopott és már nem tekert olyan fickósan, ismét előjött 17-25°C-os motornál. :(