Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv. Navi programot tud valaki adni? Sos szuksegem lenne rá. Köszönöm.

És chip nélkül mennyire füstölt? Gondolom semennyire...
Nekem 6x lett átírva a program, remap kísérletezés miatt....Amikor elfogadható volt a teljesítmény többlet, akkor vagy hullámzott a gyorsulás, vagy DPF-en keresztül láttam a füstöt(új injektorokkal), vagy mindkettő...Nagyon kevés +Le-nél volt jó, de úgy voltam vele,hogy ezért meg nem fizetek x-ezret...Maradt a gyári füstmentes élvezet...

nekem is egy gyengébb manky program van rajta, de csak 3000nél tolja a füstöt mert itt kap több üzemanyagot és turbómmal is van valami, valószínüleg geometria nem úgy működik ahogy kellene és nem nyit eléggé. EGR DPF nekem off
Dpf-el sosem volt füst
egyébként nem tud valaki garrett turbót nem arany áron?
gtb2056 vagy 2060

Ha jól emlékszem Norby-nak és Monsternek sem konkrétan a DPF-el volt problémája. Az viszont tény, hogy pont az EGR-DPF kiírása kendőz el sok hibát, tehát javul meg az autó. Rengeteg példát lehet sorolni a nyomásérzékelő, annak csöve , hőmérséklet érzékelő, EGR(!), stb hibáknál ha kiírod ezeket, máris nem hiba...
Az injektorokat pedig nem véletlen írom,mert igen, kicseréltem mind az ötöt, de mint később kiderült feleslegesen, mert a nehézkes indulás, füst kíséretében problémát nem oldotta meg...Szebben járt a motor tőlük, de pont kibírtak volna még párszázezer km-t...
Ezért is írtam, hogy sokan ezért cseréltetik, de sajnos (ez miatt)feleslegesen ....Aki nem hiszi, az majd 300e elköltése után fogja elhinni :)
Majdnem 7évet használtam a 2,4-et 150k km alatt soha nem volt DPF hibára utaló jel, és hibakód sem, szépen regenerált ahogy kellett...És még 2006os első szériás volt... Emil 2,4e is 2007-es semmi gondja a DPF-el...Azt gondolom ha valamit problémásnak nevezünk, akkor azzal a többség szív...hát ez nincs így.

Ha már a 2.4-eseknél tartunk, mitől lehet, hogy intenzívebb kigyorsításoknál elég rendesen nyomja a füstöt. EGR off DPF on.
Egy alap manky chip van az autón.
A levezetett 10e km alatt semmi probléma nincs az autóval. Műszakin szegény autó csak a 6. mérésre tudta hozni az elfogadott értéket.
210 lovasról van szó, ha jól néztem ezeket az F40-es váltóval szerelik?
Mennyit bírhat ez nyomatékban? ~500NM?

Nincs gond vele mert nincs benne :) Mint ahogy Erhardnak se volt, Norby-nak se, IndigoMonster alias Irsai :) perpill ennyi jut eszembe, azért több mint senki. Az viszont tény hogy nem a DPF a mumus, csak elkendőzi a bajt, és mire kiderülne mi a gond, már vége a szűrőnek.
Nem típushiba, inkább a korra jellemző konstrukciós probléma, mert más márkák is bőven érintettek. Én inkább ott látom a "problémát", hogy a 2.4-es 200/210 lovas motor eleve nem túl EU-konform, így relatíve nehéz dolga van a DPFnek, ezt tetézi az EGR.
És azt se feledjük el, hogy a 2.4-esek nem elenyésző részének azért van injektor problémája 150-200k alatt, vagy még előbb. (Pl. ha jól csalódom, akkor nálad is volt már javítás.)

A rövid, de immár 10e km 159-ezés után nekem úgy tűnik, hogy az egr a fő mumus. A dpf nem sok vizet zavar, viszont az injektor csatlakozók megtévesztő hibákra képesek, főleg működő egr-el karöltve.
Egyetlen igazi hátrányát érzem a 2.4-nek, és az a fogyasztása. Egyelőre nálam a mérleg másik oldalán több a 'mellette' érv. Nem sok a 10e, de a félelmeimet egyelőre egyáltalán nem igazolta.

az megint más dolog, hogy hány embernek írják ki és miért, milyen probléma miatt. Tudod Te is, sokan ránéznek MESsel pl a korrekciókra, 3felett van, huha injektort kell cserélni.... regenerációk gyakorisága 200km körül van, megérett a DPF csere...aztán kb nulla köze van hozzá
Szóval sokan azért íratják ki, mert nem akarják a regeneket figyelgetni, vagy eleve félnek tőle, vagy épp az EGR-rel van gondjuk...
Kiíratják kap egy kis remapot aztán elkezd füstölni mint egy dízel mozdony, és eladják mert azért mégis ciki...
Aztán mégis adott a kérdés: Hogy lehet az, hogy az itt összejáró 159esek mondjuk 40-50 autó közül senkinek nincs problémája a DPF-el...ilyen szerencsések lennénk, biztos? :)

pl nekem, meg annak jó pár embernek akiknek adtam el új DPF-et meg annak a még több embernek aki nem tőlem vette és annak a rengetegnek akinek telefon számot adtam aki kiírja és a még többnek akinek Manky írta ki....végül is nem sok de nem is kevés....

Kinél halódott el a DPF? Egyedül Robinál tömődött el, aztán azóta is használja semmi baja nem volt konkrétan a DPF-nek. Biztos volt már olyan, akinek tényleg volt problémája vele, de ezt felhozni mint típushiba, vagy problémás dolog, szerintem nem helytálló...de persze ez csak az én véleményem :)

Az injektor valahol kopóalkatrész, az EGR tényleg rossz, a DPF viszont az esetek nagy részében nem véletlenül halódik el.
A fogyasztás nem kevés, de van erő, és masszív kaszni, szerintem nem vészes.

Hát híresen rosszak az fl előttiek voltak, gariban cserélték is őket. Miért halott a tied?

Módosított szívósor? Úgy érted fl utáni? Mert az enyém is az és halott :)

-Fogyasztás szerintem nem kiugró,
-a módosított szívósorral nem sok gond van
-DPF-el soha nem volt gond, ez egy mumus, mindenki kib@ssza mert azt hiszi az a gondja,(de inkább az EGR), mindig ezt írom: itt a 90%nak megvan a DPF ki szív vele mondj egy valakit :)
-injektorokkal sincs semmi gond, csak ezt is mindenki kib@ssza mert azt hiszi ettől indul nehezen, ettől fűstől induláskor, pedig nem :)

KB egy métert sem :)

Megfordítanám a kérdést.
Mi a helyzet a power-izékkel? Azokat ki méretezte (mondjuk rezgés csillapításilag) az autóhoz? Mennyi teszt km-t ment vele?

Tervezve van. De jól van tervezve? Mint a 2.4 nél a fogyasztás, szívósor, dpf, injektor :D

Így van, ezek még gyáriak. Meg aztán lehet tartó a lengő aztán majd valami más fárad el, ami normál esetben nem...

Arról nem is beszélve, hogy a 159-ben 200ezret elmegy a lengőkar, mit kell "növelni"?

Szivesen neked adom, de Csabi javaslata szimpatikusabb :)
Nem hiszek ezekben a poverszilentekben, nem véletlenül tud nyúlni/csavarodni az egész cucc. Tervezve van...
De tetudod :)

Pover szilent bele. 6 Matyi/db ért gömbfejcsere és mindenki Happy :) Tartós lesz mint a nyomor. Persze ha még meg lesz a csörgő kígyó patkány 2.4 :)

szerintem pálinkatartót akar VTT 18-ra :D

Amikor írsz egy hsz-t, alul van két gomb:
- Csak csevegek
- Hozzászólok
A csevegős hozzászólás elrejtése esetén az előbbieket nem látod. A gond az, hogy nem jól használjuk a gombokat és érthetetlen lesz a topik.

kirakod a vitrinbe? :)

Mi ez a "csevegős hozzászólás elrejtése" ?

Kiolvastam a delphi olvasót vettem mondjuk konkrétan a lufihoz nem mertem hozzányúlni nehogy beépítse a laptopom az arcomba.
Általános és egyébnél hibát nem dobott fel.

Sziasztok!
Autó vásárlás előtt állok, kombi kell, és a 159 nagyon átjött, Alfa is, szép is, árban is verhetetlennek tűnik.. viszont lenne pár kérdésem ha megengeditek:
Benzinmotorosat akarok mert évi 20-25000 km pörög bele főleg rövidebb távok.. A 2.2 teljesítménye papír szerint jónak tűnik, valóságban mennyire dinamikus, jól autózható? .. mennyire jó ez a motor? Megbízhatóság fenntartás sem utolsó szempont.
Mindenképp manualt akarok, ebben csak 6 sebességesek voltak ugye?
Felszereltségben nagyon tetszik amelyikben nagyobb navi van, és bőr (vagy alcantara?) melyiket milyen csomaggal ajánlanátok?
Melyik az az extra az amelyik "kell bele" ?
Futómű az gondolom jó utaknak köszönhetően fogy,de van valami másik műszaki egység ami bajos, költséges?
Rozsda mennyire jellemző? Köszi a válaszokat előre is!

A régi alsókra én igényt tartok akkor :)

Az alsó lengő nagy szilentjét lehet és megéri cserélni, ha a többi része rendben van. Olyan 8e körül van emlékeim szerint. Ezután még egy 30e km-t elmegy aztán kukás az egész lengő. Legalábbis ez a saját tapasztalatom. 165e-nél szilentek, és most 202e van benne, hamarosan kap új alsó lengőket.

attól függ... a gömbfej hamarosan kukás akkor felesleges szilentezni

De csak nehéz, vagy képesek kárt is okozni (lengőkart törni pl.)
Az alsó lengőkar középső szilentje, illetve az első felső elülső ami baloldalon csere érett, de akkor már párban kicserélném mindkét oldalon.

Nem szeretik a szerelők préselni a futottakmég szilenteket az alu lengőkarba:-(

Sziasztok! Igencsak esedékes lesz majd néhány szilent cseréje az első felfüggesztésnél, és úgy láttam lehet is kapni külön ezeket. A szerelőm minden áron lengőkarostól akarja cserélni, szerintetek van értelme, vaqy csak pénzkidobás és ragaszkodjak a szilentek külön-külön cseréhez?

Semmi ilyen nem volt csak egyszer be lett indítva utána magától leállt azóta semmi.A kapcsolót mi is megtaláltuk de hiába nyomtuk meg nem volt változás.

Sziasztok! Ma tettem egy kiolvasást az autó memóriájában ezeket a hibakódokat dobta fel.
A légtömeg mérő hibát sejtem miért hozza volt úgy kipróbálva a kocsi h le volt húzva szenzorról a vezeték. (Mikor tönkre ment a turbó és vizsgálat folyamán lekellet szedni a szívócsövet). Világító check engine lámpám nincsen. Akkor az a 3. hiba régebbről lehet?
Képeket csatolok :)

Én itthon vettem blu-st, 5 rugo volt de teszi a dolgát... kinait csak telefont, alkatrészt, kutyahúst :))))

Tegnap leápoltam a bőrt. Azt hittem hamarabb végzek, de elég nagy macera, ha rendes munkát akarok. Nektek van valami praktikátok? Milyen bőrápolót használtok?

Sziasztok! Én innen vettem kb. fél éve, Alfaobd-vel tökéletesen működik. Tudom miről beszéltek, mert nekem is volt kék mini,ami semmit nem ért,meg ugyanez a verzió,csak pirosas matricával,ami szintén csak a motort vitte. Ezt merem ajánlani,nem is kell sokat várni,kb. 1 hét alatt megjött.

http://m.ebay.co.uk/itm/282445829737?_mwBanner=1

Egyébként ez alapból viszi a légszákot,csak az ABS-t,meg a xenon-t nem. Viszont kis utánajárás után 2 láb átforrasztásával a csatlokozóban,tökéletesen viszi ezeket is. :) Tehát nem feltétlenül kell adapterkábel hozzá.
Amúgy nekem jól jött most az ABS elérése,tegnap jöttünk haza egy 2000 km-es Erdélyi túráról,ahol kb. majdnem az elején elszállt a hill holder. Azért ott a hegyes vidékeken nem rossz ha van,bár nyilván el lehet lenni nélküle is. A lényeg,h rádugtam,telefonról megnéztem a hibát (megbízhatatlan kuplung jel,gondolom majd nemsokára cserélnem kell a kapcsolót,ha megint előjön), töröltem és onnantól azóta is frankón működik. :)
Egyébként Manky chippel, klímával, 19-es kerékkel 7 L volt az átlag a 2000 km-en (1.9 16V, EGR off, DPF on). Szabályokat betartva nagyjából,de azért a hegyes szerpentines részeken nem kíméltem. :)

Azért írtam mert tudtam, de szerintem ez egyedi eset h nálad műxik. Robi és én fejenként vettünk vagy 4-4 darabot és hát nem sok sikerrel...
Macccy szintén, most küldi vissza és nem tudom még kié van itt a fiókban ami nem működött...

Anno még ebayről vettem én is, ezek szerint szerencsésenm...

Újrafogalmazom, mert félreérthető voltam, az esetek 90%-ban az eBay-es gagyik nem tudnak 100%-osan együtt működni az AlfaOBD ill, Multiecuscan programokkal, pusztán mázli kérdése :-( Tényleg van egy pár a fiókban, meg droberto-nak is. A nagynak az az "előnye", hogy minimális esetben egy CAN+- között lévő lezáró ellenállás eltávolításával működővé lehet tenni, míg ezt a mini esetében nem, vagy nehezen lehet kivitelezni a felépítése miatt.

Tudom, hogy ez drágább, de biztosan működik. 3 hibás China vásárlás meg az idő amíg talán olyan jön amit használni is lehet és máris megéri az itthoni.

http://budavill.hu/search.php?search_query=elm327&x=0&y=0

Amennyiben valakinek van tuti vétele eBay-ről vagy akárhonnan, az ne tartsa magában :-D

Az ABS hez kell átalakito , de azt nem kell nézegetni :)

Köszönöm! Szerintem sima méretet fogok venni! Minden funkciót olvas? Az usb verzió a légzsákot, abs-t nem viszi, ezért vennem kellett egy kkl kábelt miatta! (MES programhoz)

De a mini ELM327-tel is vigyázni kell, mert abból is van a fiókban ami nem megy kb. semelyik sw-vel sem.

Mindkét linken megtalálható melyik cikkszámú szívósorhoz jó a dugó.
Jó lenne tudni a tiéd számát. Alvázszám alapján megmondom, de olasz barátinknál ez is csak 90% :-)

Bluetooth jobb választás...AlfaOBDvel azt használom én is... A Mini mégjobb , vissza tudod csukni a fedelet, így mindig rádugva maradhat, és bármikor ránézhetsz a telefonnal. Persze ha igény van erre...

Szerintem széthúzta a stekkert az ülés alatt...

Elm327-es csatlakozóból a wi-fis vagy a bluetooth-os a jobb választás? Ha jól olvastam a bluetooth több rendszerhez csatlakozik? Alfaobd-hez keresek csatlakozót, androidos telefonhoz.
Polccar lengőkar milyen minőség? valakinek volt már tapasztalata? Kaptam ismerőstől, és nem tudom merjem e berakatni a kocsiba!

Hello! Valamelyik légzsák csatlakozód nem érintkezik rendesen. Kiolvasással biztosra tudsz menni, vagy az ülés alattiakat szét-össze eljárással javíthatod elvileg.

Sziasztok!

Eladó sorba került szeretett autóm, kizárólag kihasználatlanság miatt, tisztában vagyok vele hogy lehet kapni olcsóbban és még olcsóbban, de kitűnő műszaki és esztétikai állapotban van, prémium kategóriás jó állapotú gumikkal.

209000Km az alábbi javításokat végezték el:
- első féktárcsa csere fékbetéttel
- olajcsere szűrőkkel, üzemanyag szűrő
- EGR szelep csere
- porlasztócsúcsok bevizsgálása szakszervízben (hibátlan állapot)

219000Km az alábbi javításokat végezték el:
- váltóban olajcsere
- Szívósor, EGR, Részecskeszűrő (az általános problémák) orvosolva lettek

Eddig is gondos gazdája volt, szeretném hogy ezután is ilyenre találjon


https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.4_jtd_20v_distinctive_automata-11831440