Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a valós hőfok, meg amit az óra mutat nem egyenesen arányos

Nekem is sajna volt ilyennel tapasztalatom. A felújított lendkeréknél felszabályozzák a tapadó felületet, ami miatt kevesebb nyomatékot tud átvinni. Akár sokkal kevesebbet. A 150 lovasba jónak mondott lendkerék nekem 280Nm fölött remegett, nem bírta átvinni. Aztán bekerült egy bontott lendkerék (egy 20-as volt?), amit gondosan megmértem lógás ügyileg beszerelés előtt. 320Nm meg se kottyan neki. És vagy 70e km-nél jár Sanyi barátomnál. Szóval nálam több becsülete van egy gyári bontottnak, mint bármilyen felújított lomnak.

Webshopokban azt látom, hogy 88 fokon kell nyitnia.

Biztos, hogy nem fogok felújítottra cserélni, ha eljön az ideje. Manky mondta, hogy sokszor még a gyári teljesítményt sem bírja, chip mellé meg főleg nem fogok ilyet megreckírozni.

Ahogy néztem, felújított lendkerékre cserélték nálad, mondtak esetleg róla valamit,mik a tapasztalatok vele? Vagy csak mint jó szakszerviz dicsérték, és ugyanolyan jó mint az új? (persze akár igaz is lehet)

De nem mindig, pl ma reggel egyszer jobban.

Megnézem, köszönöm!
Olvastam a tartó bakos blogodat azután, miután elkezdtem érezni a rezonanciát, úgy két hónapja. Amúgy semmi más jelenséget nem produkál, csak fura. Arra pedig nem emlékszem, hogy a váltókar mozgott-e vagy sem sebességben.

Nincs semmilyen zaj. Fékezéskor a pedálban jobban érezni.

Én mindig éreztem némi vibrációt a 2.0-nál még a kuplung/lendkerék csere után is. A támasztó bakok nem csinálnak ilyet a motorbakokon meg lehet változtatni, mert ha a motor nem "jó pozíciójában" húzzák meg a csavarjait akkor "feszülhetnek" kissé. Itt találsz némi infót: blog

Előbb gondolnék rosszabbra.... Hosszabb alapjáraton(2-3perc után) nincs ütemes zaj, ami megszűnik ha kinyomod a kuplungot?

Az enyém érdekesen műxik, 80 fok körül kezd nyitni a termosztát, előtte hideg a felső cső. A videón látszik hogyan változik. A motor már meleg, piros lámpánál felmegy 90-re majd alacsony fordulaton de gurulva haladásnál lemegy akár 80-ra is. Kb. 40 mp-nél látszik durván. Viszont itt is játszik, hogy a fűtőventi ha lejjebb van véve induláskor akkor hamarabb felmelegszik a motor.

Vízhőfok

Csere óta nekem is stabil 90-re beállt, de még hosszabb távon nem teszteltem.

Üdv!
Egy ideje érződik némi rezonancia a kormányon a pedálokon, az ülésben, és a sebváltón. Gondolom hogy valamelyik tartó bak lesz a ludas, de ha nem, javítsatok ki. Azt viszont nem tudom, hogy a sebváltókarnak szabadna-e valamennyi holtjátéknak (kb 1 cm) lennie, sebességben, és hogy van-e összefüggés a rezonancia és a holtjáték között.

én még nem láttam az enyémen hogy ingadozna, eddig stabil 90

mindegyiknek ilyen... felesleges termosztátot cserélni

Enyém is táncol 85-90 között. Tibinek más a hőháztartása, én nem tervezek cserét ez tűnik őszintének számomra. Nem foglalkoztam eddig vele, volt más gondom is, de megnézem 60-70 fokon h van e áramlás a termosztáton a hűtő felé.

TBi termosztát kérdés a tulajokhoz:

2 fokban hazafelé az autópályán nálam ma maximum 80 fokot ért el a víz, 20 fokon ment a fűtés és előfordult, hogy picivel 80 fok alá is benézett a mutató. Eddig csak városban láttam, hogy felment 90 fokra a mutatóm.

Fentiek alapján nekem gyanús, hogy az enyém gyengélkedik. Mi a véleményetek?

Azt láttam, hogy _Ata_ most cseréltette mert neki táncolt mutató 85-90 fok között.
Shadin azt mondta, hogy nála is táncol.

Egy videót megnéznék már erről, hogy mégis mi történik ott.

Gázadásra egyébként melegen nem jön a buborék. Ilyen mint az állóvíz. Ha a kipuff gáz beledolgozna, akkor tolná ki a vizet. Ahogy ráteszem a sapkát, drasztikusan megy le a víz. Az alumínium csőben lévő tőcsavarhoz nem ildomos hozzányúlni? Nekem ki van cserélve fémre. Mert ugye az lenne a központi légtelenítő?

Én azt a fos bilincset most nyáron cseréltem le, engedte a vizet a bilincs.

Ilyen retkes a kiegyenlítő tartály! Szatyi a motorgenerálnál ki akarta cserélni, de aztán átmosta. Megpróbálom még ennek a cseréjét.

Kapcsold ki az ülésfűtést :-)

Hát nem tudom de kb 2-3 perccel az indítás után alig lehet megmaradni az autóban a klíma automatára van állítva 22 fokra,lehet hogy akkor nem jól működik valami?

Ez jó, nekem is a Berlina jöhetett csak szóba és bár nagyon tetszik szürkében is (ha Ti), de nálam meg pont ez a "tetszési sorrend": 1. fekete, 2. fehér, 3. piros. :-) Piros Ti még talán a fehérnél is ritkább, de hasonlóan gyönyörű. Kálloy Molnár Pétert láttam 2-3 éve a piros 159-el talán Füreden, 18-as 8C felnikkel, hát, brutál jól nézett ki...De én (is) fekete fan vagyok és szerintem is ez áll a legjobban a 159-nek, ellenben valóban ezt a legnehezebb tisztán tartani.

Afekete még morcosabbá teszi. Ezért szerintem ez a szín passzol hozzá a legjobban. Persze ez csak az én véleményem. Más színt meg sem néztem. Pedig akkor nem is tudtam, hogy három féle fekete van. Van egy nem metál, nero carbonico (az enyém) és nero ocrano.

Talán a legszebb szín a 159-hez! De én amilyen tisztaságmániás vok az autóval kapcsolatban, hát a fekete szín a gyogyoba juttatna:-)))

Én úgy voltam, hogy többet nem akarok feketét, de megint fekete van a garázsban. :)

Hi, köszi a válaszokat! Sokáig volt fent a hirdetése, úgy látszik pont most vitték el, de tényleg túl olcsónak tűnt!

A keresett gép nem fekete/fehér/piros, és nem sw. Ezek elég rendesen leszűkítik a kínálatot, de sajna ilyen ízlésficamom van ;)

Első parkradart egyébként be lehet tenni utólag? Mármint úgy, hogy olyan legyen, mintha gyári lenne (kijelző, stb).

Megrendeltem a kiegyenlítő tartályt Ofiéktól. Ez a legutolsó láncszem. Igazából Szatyi már a generálkor javasolta a cseréjét, mert belül tiszta retek volt. Át lett mosva, de randa. A franc tudja, hogy nincs e a tetején egy hajszálrepedés, ami nem is látszódik.

Sziasztok!
A mutiecuscan-nel állítható a riasztó mód. Azt lehet tudni, hogy a lehetősségek között mik a különbségek?

Én asszem kezdem megfejteni ezt. Nálam is ezt csinálja indulás után, hogy befűt mint a szaunába. Aztán normális lesz egy darabig, de mondjuk egy hosszabb úton kezd kihülni, utána kell tekerni a hőfokot. Erre egy logikus magyarázat van, a kis ventillátor ami beszívja az utastér levegőjét, lehet hogy elkoszolódott. Vagy gyengén szív, vagy semennyire.
Így ha a hideg autóba beülök, naná, hogy fűt mint állat. Az utastérben 30fok, bent a középkonzol mögött meg még nem bírt átmelegedni. Aztán csak felmelegszik az is, ilyenkor kb jó. Hosszabb úton pedig gondolom átmelegszik a középkonzol és akkor meg melegebbet érzékel, mint ami valójában az utastérben van, ezért akar megfagyasztani.
Szinte tuti, hogy a levegő beszívással van valami.
Majd tavasszal piszkálom, addig fűtsön csak :-) Egyébként könnyen kijön a klíma panel?

bocs benéztem, nagyobb nem kisebb

Nagyobb, igen, 8 mm-el.

Hát nem tudom, sztem az alapnak mondott 225/50 R17-nél nagyobb. De az igaz, hogy jobban berugózik.

Szia!
1.9 JTDm 16v

az is kisebb 8mm-rel a 17-es méretnél, és az oldalfala is magasabb...

Ezzel a jelenséggel lehet meg kell hogy barátkozz. A környéken lévő brutális utak miatt az én autómon 215/60 R16 van fent, de még így is leér a motorvédő néha:-)))

Nekem csak a motorvédő ér le fekvőrendőrnél, illetve nyomvályús úton.

Szia, milyen dízelmotor van az autódban? Az enyém 8V, Bosch izzítókat vettem bele, 4100 FT volt /db. Szerelési költséget nem tudok mondani, magam megcsináltam. Irtam róla pár sort blogba, mire kell figyelni.

Viszont nem törik össze, ha nagyon odavágod.

épp eléggé durva hangja van, ahogy surlódik, ilyesztő :)

Nekem egyelőre még csak a motorvédő ért le, de már ez sem tetszik. :)

Igazad van, nem a motorvédő szokott leérni a bukkanókon, hanem hátul a váz legalsó pontján.

a rovarnak meg az erdőben olyan 30-40cm-es hurkánál normál üzemmódban, terepben feljebb emeli :DDD

nálam a motorvédő legalsó pontja ért le, a karter alatt...máshol nem

Ha leér akkor mi szokott nálatok leérni? Mert a motorvédő leér ugyan néha de az nem vészes, ellenben kissé hátrébb már többször csúnyán odavágtam. Nálam ott van egy kereszttartó a kardánboxon, és ha valami kiálló dolog van, amin áthuppan az első kerék akkor ez a cucc ér le, mikor berugózik. Nem tudom hogy az elsőkerekeseknél van-e ott valami ami problémás.

Fűtéssel kapcsolatban lennének kérdéseim. 19-20 fokra van állítva a kijelző, de úgy érzem hogy megsülök az autóban, és még egy olyan dolgot is érzek, mintha a lábamra meg hideg levegő menne. A kílma ilyenkor nem automata módban van, azt még nem is nagyon próbálgattam. Mit csinálok rosszul? :)

Olyan 16 kiló lehet, ha az vesszük hogy durván 1 négyzetméter a területe.

Dögmeleget nem ez a segédfűtés csinál szerintem, attól, hogy ez benne van, még az automatikának kell kikevernie a szükséges külső-belső (hideg-meleg) levegő arányt.

jó lehet, de hány kg egy ilyen?