Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olyan felniket szeretnék ami a tiéden van!!!! :)
Valaki keríthetne nekem értelmes áron. :P

Csak nehogy essen rá fél méter hó vazze! :DDDD

Szóval szar a termosztát! :D Ennyi ! ;-D

Csináltam én is videót a vízhőfokról. :) A videó 7 km városi út megtétele után készült, fűtés nem ment, majd csak videó készültekor lesz bekapcsolva, kint 3-4 fok van.

TBi termosztát

Ha valaki meg akarná lepni magát TI kormánnyal, itt a megfelelo alkalom!

Hívjon akit érdelek.

Sajnos én is nagyon megégettem magam, és nem szeretnék mégegyszer olyan helyzetbe kerülni. Abban igazad van, hogy én is túlzásba vittem az aggódást, de ha ennyire változik a szint az nem normális. Tragikomédia? Én is Gyurit nyugtattam, mikor megvette a 2,4-et. Végre már ő sem aggódik, és élvezi az autóját. Mindenesetre lehet hogy én is most túlaggódom magam, de most már végére járok.
Mindenesetre nem fogok erről irogatni, és em fogom állandóan ellenőrizgetni. Szatyi, aki csinálta a motort, ő is ezt tanácsolta. Élvezni akarom ismét az autót, ahogy én is mindenkinek tanácsoltam. És azt kívánom mindenkinek, amit Pityukoma mondott nekem; "Remélem most már csak bőrápolóra költesz..."

Nem figyelsz.. ez már vagy 8e km-e így van :-) Nem nézek rá MES-el sem (bazz.. a szerviz nullázás, még mindig nem csináltam meg). Beülök, megyek, használom, élvezem :-)

Gyerekek ez a 2.4 hűtővizkukkolós kupakleszedős tartálynézegetős sztori már tragikomédia! :))) Sírok már a röhögéstől, tiszta stand up komedy!!!

Teljesen igazatok van. :) :D

Nincs baja, jó??!!! Na végre! Vastaps! :)))

Tőlem meg kapott egy ilyet a jármű.



A csodás mesteremberek nem értek rá, plusz a rajzom láttán olyan számokkal dobálóztak, hogy az ész megáll. És át akarták alakítani a tervemet, nem értették, hogy én ILYET szeretnék. Nem nagyobb lejtésűt, nem sűrűbb és végigfutó kétoldali alátámasztást, és nem vékonyabb gerendát. Szóval megnéztem a polikarbonát adatlapokat, számoltam, saccoltam, aztán megcsináltam magam. Mondjuk ha tudom mekkora meló, akkor nem biztos hogy ilyen vidáman nekivágok. :-) De kész!

Le ne vetesd a hengerfejet... amíg nincs baja, ne bántsd, alapszabály :-) Már jól beparázott mindenki a 2.4-től. :-D Pedig tök jó, tényleg. Mikor vettem, és be voltam parázva, ment itt a nyugtatás, hogy ne nézzem, használjam, élvezzem. Na én ezt teszem, javaslom a vízszint parásoknak is :-) Fekete sprayvel telibe a kiegyenlítőt, 2k ragasztóval felragasztani a kupakot és nem foglalkozni vele. Nincs baja, jó :-)

ez gyerekkori betegség ragadványa.... mindenki emléxik mikor a szülök mondják, kisfiam Ne tekerd le, de a kíváncsiság nagyobb, 10-ből 10 gyerek letekeri...hiába mondják, azaz mondjuk, Ne tekerd le, Ne nézegesd ... :DDD

Cssk egy kis felvidításként érdemes átnézni a Giulia topicba... Nem semmi!!!

Na ez az amire én sem tudom a választ! DDD

En csak a fagyallot szerettem volna megmerni, azert vettem le :)

Semmi hengerfejre utalo hibat nem produkal. Jol indul. Szepen jar. Nem fustol ha nyomod se. Muszer ora szerint nem melegszik 90 fole, nem dolgozik a kiegyenlitobe, nem eszi se a vizet se az olajat. Igazabol ennyi, ha lesz valami ugyis kiderul
csak fura ez a dolog nekem.

Ha jól értem amit Emil és Te is mondotok, hosszútávon nem fogy el a rendszerből a hűtővíz. Ha ez így van és olaj sincs benne, akkor nem lehet hengerfejes. .
Csak két dolgot mondjatok meg nekem! Miért kell állandóan levenni a tartály fedelét és miért kell ilyen szinten stresszelni magatokat?

A hengerfej gépmunka ha jól emlékszem 90 ezer volt a Szakál Metálnál. De mire végére érnél kb 400 ezer. Nem hiszem, ha normálisan működik, hogy a hengerfejnek baja lenne! Ha nem eszi az olajat, nincs kipuff gáz a kiegyenlítőben, akkor ezer más dolog is lehet. Nekem nyáron kdzdődött el egy cső szivárgással. Kínlódás volt annak a csőnek a beszerzése is. A szerelők is azt mondják, hogy ezdrnyi dolog lehet. Ha hengerfejes lenne melegedne, és megenné a vizet. Túl sok a rémtörténet a 2,4-el kapcsolatban.
Nálam az volt a baj, hogy ennek le volt véve a hengerfeje és nem volt lesíkolva csak pasztázva. Egy évig bírta. Mivel külföldi autó, nem tudtam vele sehová menni. Szatyi nekem teljesen gyári helyreállítást végzett gyári tömítésekkel. Nekem egyébként 5 helyen volt elrepedve a hf. Úgy ment fel a víz, hogy még leállítani sem tudtam.

Sajnos tudom enyém is 2.4 , 185 ezer van benne elvileg, fosok mint állat mert nem szeretnék motor felújítást. Nekem azt csinálja hogy melegen jó a vízszint de ha lehül es kinyitom a tartály kupakjat pöffen egyet es akkor feljön a víz... aztán mikor újra elindítom zárt hűtővel egy idő után mikor melegszik szépen helyre áll a fagyálló szintje.
De ahogy te is írtad párszor amiket olvastam nekem is ezen kívül normálisan működik az autó. Igaz nem hajtottam sokat kb (1 ezrest raktam bele mióta meg van) mivel kell szíjakat és vezérlést cserélnem azon gondolkodom, levetessem e a hengerfejet. Hétvégén megkérdezem a szerelő ismerősöm hogy ő mit gondol erről.
Hengerfej javítás mennyibe fájt?
Csak hogy elsírjam magam :)

Én is nagyon elfogadnék egy Stelviót. Nem szerettem a SUV-okat, de ez egédz más. Természetesen a 159 mellé:)) Mostanában ahogy öregszem, időnként érzen a derekamat. Néha időnként a derekam már érzi a kiszállást és beszállást. Inkább a kiszállást. De csakis a 280 lovas kellene belőle.

Az Alfánál is észrevették, hogy sportautót már nem lehet eladni kézi váltóval. Leállítják a kézi váltós QV gyártását. Viszont fel kéne ismerniük az igényt az SW-re és a V6 dízelre!

Blekk kedd baszki, sírok

dehogy nem kéne más... Stelvio pl :DDD amúgy meg jah kurva jó az automata nem is kéne más :DDD

na ugye, egyből nem gyanús :D:D

oksa akkor legyen 150 vagy 170e csak neked csak, ma blekkedd :DDD

csak minden gyanús ami olcsó :D

1 év mint mindenre... Csabi ne szopass, ha nincs csere darab akkor az új, különben mit újítanak fel Dácsiájét? :DDD

Ez így igaz, de a vezérlővel ugyanott vagy mint a kettős tömegűvel és kuplunggal. Az igaz, hogy sűrűbben kell benne olajat cserélni mint a kézi váltósban, de ha odafigyelsz akkor minden híresztelés ellenére az automata jól bírja. A rovarban is az van, és neked sem kellene más. DDD

gari? Amúgy úgy értettem, hogy ti sem tudjátok mi van a dobozban, ember meg nem mondja, hogy az a landkerék felújított, vagy gyári új . Vagy igen? :)

Valeo és új... mondom nem árulunk felújítottat :DDD

Az jó ár...de felmerül a kérdés, hogy milyen gyártmány, mennyi gari...és lehet hogy felújított, csak új dobozban van ?:)

az nincs ellenben vezérlő 260e, citrom másik 2 kiló ... az apróságokról nem is beszélve :DDD

ott meg a sárgaszínű déligyümölcs van helyette luxuskivitelben :)

Ezért jó az automata! Ott nincs lendkerék:)))

Egyébként meg nem tudom mit izgulsz a Tieden c635-ös váltó lakik kemény 119e a vacsi új lendkerék :DDD

Ezért csináltatnám szakszervizben, amit mondasz...Így ők vállalják a szerelésért és az általuk adott alkatrészre a garit...és nem szaroznak, ha gond van.

Na egy tettestárs! Tudod, hogy hány 2,4-re mondták rá hogy hengerfejes, és közben nem az volt? Valami a 2,4-nél van, a vízkörrel. Egyszerűen érthetetlen. A tiédben mennyi méter van? Nálam 205 ezernél lett felújítva csontra a motor, csak a blokk maradt meg, a hengerfej meg lett javítva. Minden új benne. Még nincs 50 ezer méter a motorban.

Shadinnal azt beszéltük, és megér egy próbát megnézni a vízcsövek tágulását. Ha el vannak öregedve, és sok vizet tudnak felvenni, meleg motornál amikor a nyomás is nagy, akkor képesek lehetnek eltüntetni a vizet a kiegyenlítő tartályból.

Ha be tudod húzni a feljavítót vagy a szerelőt akkor igen :DDD van rá 1% esélyed :DDDDD

jah, de ha garis akkor a második ingyen van, és legalább a haspáncél csavarjai sem rohadnak be :D

A tapasztalt nálunk nem ezt mutatta, régebben forgalmaztunk felújított lendkereket 10-ből 10-et vissza hoztak pár hónapon belül igaz ezt egy cég újította fel inkább be is fejeztük, páran kísérleteztek maszeknál felújítással de ők is pórul jártak... a gyári felújított megy vissza a gyárba, ha kell siklócsapágy van polcon, ha kell új csúszka vagy fedlap van polcon... Józsi bácsinál rugó biztos van, mert mi más menne tönkre egyszerű szerkezet a lendkerék...vagy még sem... biztos vannak akiknek megoldja a problémáját csak a rugó csere, én nem szívesen vetetném le a váltót egy éven belül 2x 60e/db-ért

Igen, csak ezt mondom, hogy melyik cég felújításaival? Nagyon sokan foglalkoznak ezzel. 40ezerért már csinálnak komplett lendkerék felújítást..meg 140-160ért van szakszerviz által forgalmazott gyári felújított....nem tudni mi a különbség :)
Egy szakszerviznek biztos vannak tapasztalatai mennyi probléma van velük, mert gondolom a többség azt kéri mint az ujjat 320ezerért. Ezért is kérdeztem Shadint

azt cserélik ami rossz....de önmagában a csillapítást a rugók végzik...csak ezért írtam

Alapból én sem, de a felújított lendkerekekkel nincsenek jó tapasztalatok, főleg megemelt teljesítmény esetében.

Azt megnéznéné nekem vki, hogy mekkora hely kell az sw mögött, hogy kinyíljon a csomagtartó?

ha csak a rugót cserélik az régen rossz vagy inkább félmegoldás sem... van benne erős rugó, lágy rugó, siklócsapágy, bolygó kerék, rugótartó kerék stb...aztán ott a felülete ami nem árt ha síkban van ...szóval csak ennyire mindenre kell oda figyelni :DDD
Egy biztos, ahol gyártják és ott újítják fel nagyobb hendikeppel indul, mint Józsi bácsi...

Biztos van különbség a felújítások között is...Gondolok itt arra, hogy nem mindegy, hogy egy kókler műhelyben végzik, vagy mondjuk ott ahol önmagában gyártják is. Ha jobban belegondolunk a rúgókon kívül sok működő alkatrész nincs benne...Teszem azt ha ugyanolyan rugókra kicserélik mint ami az újban van, miért ne működhetne ugyanúgy... Alapból nem osztom azt , hogy ami felújított az csak rossz lehet....vagy rosszabb

Szia. Nekem is ezt csinálja a kocsim a hűtővízzel mint a tied.
Egyelőre én se tudok rájönni mitől lehet.

én úgy tudom hogy 83-nál kezd nyitni és 88-nál van teljesen nyitva, de tévedhetek. És ha tévedek akkor viszont rossz a termosztát.

Nem dicsérték, nem is szidták, Ők arra adtak ajánlatot szemben másokkal, és miután egyik cartárs éppen nálam járt nem túl régen cserélt ámde csattogó Sachs lendkerékkel és mert a gyári q drága volt, maradt a gyári felújított :-( Nem volt baja, legalábbis az nem róható fel neki, hogy a 360Nm-es motorhoz illesztett lendkerék nem bírta a 420Nm-es terhelést és berázott :-( Kicsit vissza kellett venni a nyomatékból és jó lett ami egyébként lehet hogy annyit jelentett, hogy pont nem forgatta volna el a kuplungot ami miatt cseréltem a szettet.
Én faxságom...

Érdekes ez a mozgás a benzinesnél. Elvileg hamarabb melegszik fel, és érdekes, hogy a menetszél így képes visszahűteni. Nálam most a napokban ment egy kicsit lejjebb üzemmeleg állapotban, hosszú lejtőn lefelé, egy kicsivel aláment a 90 alá. De mindig korrigálta magát.