Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

V6, még jó, hogy nincs baj a hangjával. :D Bár éjfélkor tuti nem kell vele hazalopakodni. :)

A MES oldalán minden le van írva :-)
(Klatty a "FAULTY ELM 327 INTERFACES DE-MYSTIFIED (READ HERE). " linkre.

Jó helyre került. ;)

Nem is feltétlenül arra gondolok, hogy elfér-e, mert ha elfér is, azért határhelyzetben lehet, hogy sokkal érzékenyebb lesz rá.

Ja, a gyárit vágom. Ugye a kerékátmérőben a 275/35R19-nél 4 mm kisebb a 235/40R19, 4 mm-el meg nagyobb a 245/40R19. Nem egetverő különbség, de én már lehet akkor inkább hátra raknám a nagyobbat. Meg azért kérdés, hogy elfér-e. Ez azért egy csúcs autó, durván kihegyezve minden részletre. Én azért nem vennék rá mérget, hogy ezen is ennyire büntetlenül lehet eltérni a kerékátmérőtől, mint egy "mezei" 159 esetében.

245/40-19-et gondoltam.Így 1cm-le lenne magasabb.A gyári 245/35-19

Dunlop valószínűleg azért nem rossz. Ha nem probléma, hogy nem váltóméret. Előre akkor milyet tennél? 159 méret 235/40R19-et? Azért ott már van egy kis eltérés a kerekek mérete között.

Sziasztok!
Van egy 1.4-es ELM327 WIFI OBD olvasóm. MES-el sajnos nem érek el pár dolgot. pl.: motor. Hallottam hogy valami lezáró ellenállást kell kivenni belőle, de sajnos nem találtam róla semmit. Van valaki akinek hasonló lenne, vagy tudna segíteni az átalakításban?
Esetleg tudnátok linkelni olyan megvásárolható USB-s vagy WIFI-s olvasót ami biztosan működik 159-en a MES-el?
Előre is köszönöm!

mit mondjak, megbántam rohadtul, hogy eladtam :(

jaja jobb azt kikapcsolni :) úgy nem segít bele az első kerék sem annyira

Uhh, ennek ilyen fasza hangja van? Na ez hiányzik nagyon a kormosokból.

Amúgy király :) és még a hangja is rendben van

ilyen nekem is van :D
egy
kettő
Amióta megtudtam, hogy kell kikapcsolni a VDC-t, még nem volt alkalmam tesztelni.

Azért attól nem félek. :D Első nap már bizonyított. De most már merném kicsit bátrabban is nyomni neki. ;)

mély hóban nem teszteltem, de azt tudom, hogy bírja a havat, meg én is :D

nem akad el, nyugi, volt tesztelve :)

Nem drágább, mint a többi. :D

Igény vóna rá...

Tapadásra meg minőségre gondoltam az előbb.

Szerintetek ez milyen gumi?Mármint ismeri valaki?

235/45R18 raktam már fel láncot párszor..... Ti futóművel, nem egyszerű a dolog:))

Egyébként van itt még valakinek háromkettője?

Letesztelném én, de most, hogy már kicsit összeszoktunk, most ..szik hó esni. :D

a felnit nem karistolta össze? Ti-re esélytelen, meg nálam amúgy is ki van maxolva a gumiméret

én is bízom abban, hogy a q4 nem akad azézt el olyan könnyen :)

Nekem a 225/45*17-es gumi (gyári felnivel) mögött nem volt 1 cm hely a lengőkarig. Ott nem fért el a láncszem.

Azért megvárom, amíg a q4 elakad, aztán veszek ilyen sprébőlfújósizét. A láncot még én is az 56hoz vettem. :)

Méghogy nem lehet? Én tavaly síszezonban osztrákoknál használtam is, 17"ra felment nem is volt nehez felrakni. Máshogy nem lehetett feljutni a sípályához, akkora hó volt.
Bár max 35-40el mentem vele, de nem volt kellemes érzés, rázta a kocsit mint a barom....

az enyémet asszem odaadtam sógornak. Ahol én mászkálok ott mire szükség lehetne rá, addigra úgyis át kell ülni másik autóba :)

Én még mindig azt hurcolászom, ami a 156 lett véve. Felrakni úgyse lehet semmit :-)

Inkább rendőrvakításnak. Sosem volt rá szükség.

a 156-hoz még nekem is volt, bár már arra se lett volna egyszerű felrakni, a 159-re tudtommal egyáltalán nem lehet. Persze rendőrvakításnak megteszi :)

Nálam még hólánc is van :)

így van, télies útviszonyok között, ilyet viszont Bécsben, illetve az A4-en konkrétan 3 éve nem láttam :) Etttől még persze téligumival mászkálok, csak szeretik felfújni ezt az emberek.

35€-5000€-ig büntethető körülményektől függően. De csak téli körülmények (hó,latyak,jég) között. Tehát, ha éppen süt a nap, akkor nem büntetnek.

Igazad van, ha ilyen idő van talán nem. De télies útviszonyok esetén november 1 és április 15 között igen.

a sógoroknál most se buüntetik :)

Biztos, hogy jó sokat. Inkább az a kérdés, hol, milyen körülmények között tárolták...

Kérdés, hogy mennyit álltak? Mert sanszos, hogy az 1.9nél kapásból vezérléscsere.

Adok-veszek fórumon zsír új, 0 km-es, raklapos 1.9 és 2.2 JTS motorok eladók 350-ért. Gyakorlatilag 2 vezérlés csere ára... A szívem szakad, de nincs rá keretem.

Valamelyikőtök nem az amerikás nagybácsim véletlenül??? ;)

Olvastam én is.... Nagyon kemény....

Rendszeresen december környékén sikerül a téli szettet felrakatnom, most a 159-cel is így volt. Mentem vele bőven száraz hidegben, és meg is állapítottam, hogy semmivel nem tapad rosszabbul, mint 10 fokban vagy 15-ben. Nem tűnt zajosabbnak sem, bár szerintem eleve hangos egy gumi, nem szeretem a surrogását. De mindegy, értelmezzétek újra amit írtam:
a csúszkálás problémát adott körülmények között (ertsd hideg, száraz út) nem biztos hogy a téli gumi meg fogja oldani. Nem kell ezt továbbgondolni vagy fűzni.

Az a gond, hogy a mostani nyári gumikkal szinte egyáltalán nem lehet télen menni, az anyagösszetétel miatt. 7 fok alatt iszonyúan felkeményedik, zajos lesz, nem tapad. Ez hatványozottan igaz, a nagy sebességindexű gumikra. A téli meg ellenkezőleg, hidegben jól tapad, viszont melegben használhatatlan. Régen nem is volt ilyen probléma, igaz, hogy normális téli gumi sem volt. A cucializmusban nem is létezett szinte. Én télen az 1500-as Polskimmal nagyon jól elboldogultam az acél Stomilokkal. Ha Tomi használni akarja télen, akár száraz úton is a QV-t, akkor tanácsos a téli gumi.

A méret magassági növelése csak azért kell mert így sem túl magas az autó.Néha jól jön +1cm.
Kb talán 1000km-et fogok menni vele télen.Az a baj,hogy hétvégén is vizes,nyirkos volt az aszfalt.Nem is az a gond,hogy elpörög nagy gázra a hátulja.Inkább attól félek,hogy esetleg egy kanyarban mind megcsúszik vagy ha megdob egy úthiba akkor ne álljon egyből keresztbe.Persze az is szar ha elmész akár 40km-et és netán leesik 1cm hó.A széles nyári papucsokkal az esélytelen olyankor.
Most feb.20-ig fel kell vigyem Pestre szervizbe az autót.Mi van ha szar idő lesz addig.
mindenképp fel kell érjek vele.
Szóval kéne a téli gumi és a szar út miatt lehetne kicsit magasabb a gyárinál.

De ő nem versenyző és nem zárt pálya. :)

A cikkből: "Ha máshonnan nem, hát amatőr versenyzői múltamból emlékeztem, az aszfalton megrendezett Szilveszter Ralikon csak az megy téli gumival, aki a közönségnek, látványra akar autózni, és nem a tempó, meg az eredmény érdekli. Aki gyorsaságra hajt, száraz aszfaltra december végén is slick gumit tesz versenyautójára, mert némi melegítés után ilyenkor is az tapad a legjobban."
Én csak annyit írtam, hogy nem biztos, hogy a téli meg fogja oldani a problémát. Mármint a hamar kipörgő kereket, csúszkáló autó hátsót. :-)
Vizes úton már lesz különbség, ha meg le is fagy, akkor pláne. A használat módját kell átgondolni szerintem. Ha csak napsütéses száraz téli napokon gurul Tomi egyet a vassal, akkor szerintem nem sok előnyét fogja érezni egy téli szettnek. Ha fontos a bármikor bevethetőség télen is, akkor csakis téli gumi :-)

Mennyire lenne pl. a mai napra, amikor 10 fok felett van az idő és száraz minden, jobb egy téli gumi, mint egy nyári? Sokkal gyengébben teljesítene az előbbi. Pedig január van.
Tény, hogy ha nyárit hagy fent télre, akkor tudatában kell lennie a kockázatnak és csak körültekintően szabadna használnia, amikor minden körülmény megfelelő. Ha a kocsira bármikor szükség lehet és úgy használja, hogy muszáj, akkor nem szabad nyárit fent hagyni. De ahogy értettem, nem ez a szituáció.

Nem óhajtok erről vitatkozni. Télen téli gumi kell, vagy legalább négy évszakos. Egy igencsak nagy teljesítményű autóról van szó. Gondolom te sem vennéd a lelkedre, ha emiatt esne valami baja a cartársnak, vagy másnak körülötte.