Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem kizárható, hogy ezen okkal került harmadszor is motor (hf.) probléma miatt térdre Emil vasa.

Shadin elküldte a progidat, már tanulmányozom. Nem szép, elég összefüggéstelen dolgok vannak benne. Még nézegetnem kell, hogy összeálljon a kép teljesen.

A DPF-nek szerintem nem sok köze van az esetleges nagyobb hőterhelésnek.
A regenkori utóbefecskendezés inkább hűti az égésteret (mivel nem ég el rendesen a gázolaj), a hő a katalizátorban keletkezik.
A szűrő pedig egyszerű mint a szeg, ha baj van vele akkor 99%, hogy máshol van a baj. Úgy tekinthetünk rá mint egyfajta égési rendellenesség indikátor. :)

A plusz hőt a nem megfelelően átgondolt remap + box és elhűtött kipufogó gázok okozhatják + az egyéb emisszócsökkentő folyamatok.

Mindenesetre baromian el vagyok keseredve, hogy ez miért pont én velem történt meg. Holnap kiviszem Szatyihoz.
Az a baj, hogy most nagyon nagy szükségem lenne az autóra, most különösen. 20 év utan fogok találkozni az amerikai baratnőmmel. Ki kellene erte mennem a reptérre és itt allok.a BKV-vel. A 4 év alatt, mióta ez az autó nalam van, mar lassan egy évet állt. És meg most sem tudom utálni.

Ez is igaz, és a programjuk is jobb. Szóval sok kicsi sokra megy.

Nagyjából mindkettő. A 10v biztosan még tartósabb, láttunk már 10v-t amit bárhova húzva sem tudott kinyírni a gazdája. De Ákos 20v-je is irgalmatlan nyomaték hegyeket produkál, és nem tűnik úgy, hogy gyakran hengerfejezi :-D

A 20v-k, vagy a 10v-k?

nincs is bennük plusz befecskendezés meg eltömődött DPF ...

Bizony erre gondoltam én is, pl Manky 2. 4 elég rendesen meg van ràngatva és semmi baja

Ezt jó tudni! Lehet hogy a hengerfej anyaga is gyengébb. A 156-ok az égig tuningolva sem lettek hengerfejesek 400e km után sem.

Igazatok van, nem néztem meg eléggé.

Pont pár napja beszéltem egy Alfák szervizelésével is foglalkozó cimborámmal erről. Azt mondja, a 159-es 2.4-eseknél változtattak a hengerfejen a régebbi 2.4-ekhez képest és ez nem vált előnyére. Ő egyébént 156-os 2.4-be való hengerfejekkel javítja a 159-es 2.4-eseket, ehhez kell némi kis átalakítás, de így állítólag biztosan nem lesz több probléma vele.

Én is épp azt nézem h ezt inkább ne :-(

Amit linkeltél az mondjuk pont repedve van 4-5 helyen. : )

Vagy csak más program alapján működik a motor, + nincs dpf, ilyenek lehetnek a különbségek.

Vajon a 156 2.4 20v hengerfeje màs lehet? Ott abszolút nem hallani ilyen hibàról, talán ott még jobb minőségű volt.

Mit csinált egyébként? Hűtőt és egy vízcsövet cserélt?
Szerintem mielőbb add neki vissza és semiképp ne használd.
Meg kéne most már győződnie hogy, hengerfejes-e.
És persze a programodat módosítani kell.
Ha tényleg hengerfejes lesz én biztos bontottat vennék. Nem egy horror az ár.
Persze síkoltatnám és nyomáspróbáznám.

Hívott Gábor. Ha időben hazaérek, odajön hozzám, megnézi hogy most mit csinál.

Nálam van (asszem) Emil programja. Az oldaladon lévő email élő?

Az hogy jó e az út, csak remélni tudom..
Viszont Emil: vegyétek le a progit, küldd el nekem is. Megpróbálok valamit ügyeskedni vele.

Sajnálom a kálváriád!Én is visszavinném!Álló helyzetben hogy a fenébe lehet kipróbálni egy 2.4-et??? Erre a hibára nem igazán az a megoldás!

Attól függ, hogy hogy vezetsz. Egy hajtós sofőr alatt hamar kibukik a dolog. A TD-nél 30e km volt mire kiadta. Persze hogy akkor, amikor nálunk töltött ideje alatt először autópályán, fordulaton volt használva. Előtte 1500m-re mászott fel gond nélkül, mert nem volt tartós nagy fordulat. A javítás óta még az elmúlt 5e km-ben egyszer sem volt meghajtva rendesen. Simán benne van a pakliban, hogy ha most beülnék, bemelegíteném, aztán pályán tolnám pár 100km-t, ugyanúgy víz nélkül érnék haza. Az a múltkori pár tünet ami miatt utánhúzásra elvittem, nem nyugtatott meg. Viszont pont emiatt nem hajtom meg, és akkor a funkcióját továbbra is ellátva városban elmegy kitudja mennyit. A hengerfej hiba 3000-res fordulat fölött adja ki magát.
Simán lehet, hogy nálad is ez a szitu. Megcsinálták, csak a hf felújítás nem sikerült.
Naná, hogy helyben ketyegteti 2 órát, úgy egész biztosan semmi tünete nem lesz az autónak...

- szerintem meg lehet rendesen csinálni a hengerfejet, ha másképp nem, akkor ki kell deríteni, repedezik-e, és rátenni másikat.
- a bontott motor lutri, de lehet, hogy jobban jártál volna vele (ez már mindegy, csak úgy mondom)
- 2 órán át jártani a motort, az nem ér semmit. a motort addig járatjuk, amíg mondjuk 2x el nem indul a ventilátor, aztán egy húzós próbakört kell vele menni, pláne a problémák ismeretében.
- vidd vissza, oldja meg, azért szerelő. ha nem tudja megoldani, mondja meg.

Azért egy hengerfej javításnál ne 50 ezer km legyen már a cél!
Azért ennyi otthagyott pénz után, kijárna egy kis tisztelet és empátia egy szerelő részéről, a marketing értékéről nem is beszélve. Persze mindenki úgy épít ügyfélkört, ahogy akar.
Már többen javasolták, hogy takarítsd le az ismeret progit a kocsiról! Biztos tetszik viselkedése, de ha jól emlékszem Manky már belenézett és azt mondta erősen meg van húzva. Warbi már elindult egy úton, leírta a tapasztalatait és logikus érveket mondott, miért lehet annyi hengerfejes 2.4. Attól függetlenül, hogy mi lesz a jelenlegi hibaok, ezt én mindenképpen rendbe tenném.

Én már nagyon elvesztettem a fonalat. Nem tudom mihez kezdjek...

Minap be ugrottam a szerelőmhöz, egy tanácsért a párom autójával kapcsolatban.
Megkérdezte, hogy az enyémmel minden rendben van-e és mikor mondtam hogy igen.
Mondta hogy ennyi pénzért egy másik 159 áráért legyen is rendben. (1,5 millát hagytam eddig náluk) és ha bármi gondom lenne, biztos vagyok benne, hogy megnézné az autóm.
Azt hiszem ki rajzolódott, hogy hol a különbség szerviz és szerviz között (persze ahol előny van ott van hátrány is, de kinek mi fér bele)
azért 1,5 millióért legyen már jó az a kocsi.

Érthetetlen, mert minden tökéletes volt. Lehet hogy igaz, hogy a hf-et nem lehet rendesen megcsinalni. De igaza van Szatyinak, ha nem jól csinaltak volna meg, akkor nem megyek el vele 50 ezret.

1,5 milat, es ott volt most is.

Ugyan az az ember csinàlta ha jól tudom.

Mondjuk én a korábbi motorgenerált végző emberhez is visszavinném akinek 1 millát fizettél!

senki nem vállalta volna el a motor generálját.

Mond meg Szatyinak hogy menjen el kirándul a családdal hétvégére a te autóddal. Ennyi csak belefér ennyi pénzért hogy kiderüljön lerohad vagy sem....

Én már a helyedben inkább elvinném egy hozzáértőhöz,pl Csörihez.

Nem ismerem Szatmárit, de teljesen biztos, hogy akkor sem mennék hozzá, ha egyetlen Alfa szervíz lenne az országban. Már az eddigi hozzád állása sem volt szimpatikus, most ez csak megerősítést nyert.

Holnap dolgozom, holnaputan visszaviszem..

Szerintem is azonnal vidd vissza, ez hibás teljesítés!

Azonnal vinném vissza én is, megmondanám, hogy ezt kifizettem, de nem jobb semmivel, próbálják ki rendesen, láthatóan megvan a hiba, most már ideje valamivel előrukkolni. ... pl. a hf tömítés ...

...


Felmegy a vérnyomásom mostmár

Nagyon sajnálom a kálváriádat, pedig a hitedet nem vesztetted el soha, meg az alfák iránti szeretetet sem. Sokan felgyújtották volna már a helyedben az autót. Az a baj, amit egyszer szarul csináltak meg, az már soha nem lesz jó, pedig a világ pénzét beleraktad már.

lehet csak a hf tömítés van átégve, adok egyet ajándékba csak mond meg hány ékes, fel a fejjel!

Basszus de rossz ezt olvasni :-( Sajnálom hogy így jártál az autóval és a szervizzel. A szerviz oldalról nem érzem az alaposságot, legalábbis annak arányában nem, amennyi pénzt Te már otthagytál emiatt a probléma miatt. Én sem szeretnék látatlanban ítélkezni persze, lehet rosszul gondolom...
Nagyon remélem, hogy a sztori végül happy end lesz.

sztem kb most vidd vissza

Én biztos azonnal visszavittem volna. Tudod mikor várnék péntekig.

Sziasztok,kivel és hol érdemes a porlasztót felújíttatni? 1, 9 jtdm 8Vvan cseredarabom és kellene.

Sajnos nem! Teljesen kivagyok. Beleuntam már ebbe az egészbe. A gatyámat költöttem rá, bement a bankba ez az autó, és leapasztotta a bankszámlámat. Pénte4ken visszaviszem Szatyihoz, és most már a hf -et le kell venni.

Eddig is nagy terhelésnél volt a gond. Így is tesztelték? Ott jó volt?
Beszélj már!

nem akarok különböző vagdalózásba bele menni, de olaj és víz nélkül is elketyeg alapjáraton a motor 2 órát

2 órán át járatni? Be sem melegszik. Azért egy kis pénzt visszakérnék onnan.

Hát ha egyszer eljutunk odáig, hogy valaki megcsinálja az autód, akkor én felajánlok egy 10.000-es támogatást ha segít. Mert ilyen fordulatok még a barátok köztbe sincsen. olyan meg végképp, hogy nem lehet megcsinálni rendesen....

De igen! 2 óran keresztül jaratta a motort.

ahhh, ez már kálvária, sajnálom :(((