Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi az infót!

Szia !

Igen a bonyhádival most beszéltem. Köszi mindenkinek.

Már megrendeltem ebayen. Azért köszi! :)

Tőle vettem én is..Ugyanezt tudom elmondani, segítőkész, rugalmas.
Viszont figyelni kell rá.
Az apróságok, amik alkualap lehetnek szereti elkendőzni.
Nálam az autó ki volt vonva forgalomból, amiről nem mondott semmit, így jöttem haza 150km-t. Az átírásnál szembesültem vele, hogy akkor került forgalomba, így nekem küldték az adott évben esedékes teljesítmény adót...erre érdemes figyelni
A rádió antenna nem volt jó, erről sem mondott semmit amikor megnéztem az autót, cd szólt a fejegységben...Majd pár nap múlva amikor mentem érte, és számoltam le a pénzt, akkor említette meg, hogy egy vezeték biztos kimozdult a rádió hátulján, mert nem fogja az adókat...majd nézzem meg, biztos nem más a baja :) (Antenna csere 35k)
Szóval vannak ilyen apróságok, viszont tényleg szép autókat árul többségében.

És a bevizsgálás hol volt? Te választhattad a helyszínt?

mondj egy színkódot és elküldöm postán...

Szia! Igen, az enyém pl. tőle van. Sokszor volt már téma itt a fórumon, a tipikus kereskedői véna meg van benne (pl agyon photoshopolt képek), de nekem nagy problémám nem volt vele. Az jó kérdés, hogy tekeri-e az órákat vagy nem, mikor én vettem akkor készségesen elkísért egy bevizsgálásra, utána kötöttük meg az üzletet. Voltak apróságok, amik nem derültek ki csak utólag, mint pl.: egyik ülésfűtés nem volt jó.

Sziasztok!

Ettől az úriembertől vett már valaki autót? Milyen a tapasztalat? Úgy tűnik csak alfákat árul.

Igazából nem, de megnéztem több fiat/alfa alkatrészes honlapján, már nem árulják...az ott fellelhető cikkszámok alapján sem találni már semmit..marad az ebay

Környékünkön nem tudok ilyenről sajna.

hopp helyben olcsó Tibi TI csak 1,7 milla szép állapotban van ennyiért ajándék :)))

Ne is mondd, nekem már időpontom van péntekre, most nagyon agyalok h mi legyen :(

de jó, hogy még nem cseréltem át a nyári gumákat vissza tér a tél pár napra ismét ...

Fiat szalonban próbáltad? Nekem ott kerítettek anno ezüstöt, az nagyon jó volt.
Gyári javítóstift, bármi apró pöttyöt szinte nyomtalanul el lehetett varázsolni.
A TD-hez már nem volt, mert túl régi.. Ahhoz Tikurillában szoktam kevertetni 1K javító spray-t. Színkód alapján megcsinálják. Mondjuk nem tudom, hogy a 159-nél nekikezdenék e maszatolni vele :-) A TD-n a kezdődő rozsdát a hátsó kerekek előtt a sárvédőperemen legyezőkoronggal letoltam, ment rá zöld Hammerite, majd ez az 1k szín. Meg se találnád, hogy hol van a javítás, elég jól stimmel a szín.

én a helyi autófestők boltjában szoktam venni csinálnak ecsetes vagy spray-s kiszerelésben is ezerpárszázért...

Igen, sok cég foglalkozik vele, sok formában árulnak. Ecsetes, stift-es, stb.
No de melyik a legjobb...
Kipróbálom ezt , meglátjuk. :)

Csak autózunk.. :-)

Ki tudják keverni.Úgy biztos nem olcsó.

Valaki szokta javítani a kisebb kavicsfelverődéseket? Mivel? Még a 2,4-hez tudtam venni gyári javító stick-et színkód alapján, de ezt most már nem találom sehol.

Mi ez a csend? Lefulladt a topic a sok koromtól? :D

húzzál le 3 gyertyapipát :DDD Majd VTT-n kísérletezünk vele :DDDD

Azt még nem tudtam kipróbálni valamiért! :-)

papás üzemmód 3 henger? :DDD

Már csak 18lityinél járok!Leszorítottam 28-ról! :-)))

attól függ kinek a lába alatt és milyen távon, nálam bő 1 lityi volt különbség a Tibi javára, a rovarnak meg kb pár deci előnye van ezért nem lesz delej a következő, nincs értelme nálam :P Tamásunk már rosszabb, mint egy delej de hát attól a hangtól még a zúzmók is jobban szaporodnak :DDDDD

Vákuumpumpát írtam szerintem ...? Vagy elírtam?
Nem, jól írtam, a vákuumpumpa felől hallok kerregést. (Vezérlés cseréltünk mindenestül)

még jó hogy csak másfélszer és nem 3x annyit fogyaszt :-)

jah csak kb harmad annyi nox-ot bocsájt ki, mint a delej szóval jobban védi a zúzmóimat :DDD

Egyik ismerősöm pont pénteken beszélt róla. Mondta hogy ő ült benne azoknál akik behozták mielőtt újpestihez került. Ő se akarta elhinni de mondta hogy a kormányon az alfa logón még rajta volt a fólia meg beleülsz és tényleg új illata van az autónak.

Pont ez jutott nekem is eszembe mikor olvastam, hogy a dízelek kipufogója korommentes. De akkor nem csak az én TBi-m kormos.

Mindenki a dízelek nem látható szűretlen koromrészecskéivel van elfoglalva, pedig a korai direkt befecskendezős benzinesek is eregetnek rendesen kormot. Szépen sunyiba át is tértek a kombinált, szívócső+égéstér befecskendezésre üzemállapottól függően.

ennyit a zuzmókról :D

Ezzel szemben a TBi kipufogója rendesen kormos...

Tényleg át lehet rajta látni. Vertem a fejem a falba hogy megint bedőltem ennek a “biztos eltömődött a dpd” agyrémnek mert utána okádta a füstöt! Éjjel a pályán ha odaléptem neki kb nem láttam a mögöttem lévőket.

Még pár év és megérkeznek a null kilométeres 159-esek.

Nade egy olyan kerámiáról beszélgetünk, aminek éppen ez a szerepe és az égetés meg se kottyan neki, lehet hamarabb olvadna le a kipuff is. Ráadásul a hf problémák kapcsán éppen arról beszéltünk, hogy még a 650°C fok elérése és tartása is nehézkesen megy ennél a rendszernél. Bezzeg a frissített 2.0 -é előbb égne porig. No offense, de nekem ez nem áll össze :) Egyébként sok átégett dpf szűrőről hallottál? Az elégtelen regeneráció miatti dugulásról hallani mindenhol ..

Akkor nem is bajlódok a tisztítással, jelenleg benne hagyom a bontottat, ha az is vacakolni kezd rendelek bele újat. Kösz a segítséget!

Azt minden tudjuk, hogy a 159 dpf-je még eléggé régen készült, a kezdeti nehézségekkel terheltek. Nem véletlen, hogy a 2.0-nál drasztikusan változtattak rajta. Simán lehet, hogy a használattól sérült a kerámiatest (elégett) és egy kicsit átenged, de még a rendszer így is életben tartja magát.

Oké, értem. De azt mondd meg, mire gondolsz, mitől lehet, hogy többeknek (köztük nekem is) mégis van némi korom a kipufogó végen? És nem fúrtuk át, kisebb készpénzt tennék rá, hogy a német első tulajdonos sem fúratta át. Ma direkt lementem, feldugtam neki az ELM-et (óóhogyaza kínai hosszabbító kábel, megint kimozdult, nyithattam ki a fedelet). AlfaOBD-vel megnéztem, rendesen regenerálgat, átlagosan 650 kilométerenként, átlagosan 11 perceket, utoljára 260 kilométerrel ezelőtt sütött brikettet és jelenleg 53% tömődésre következtet a rendszer a mBar nyomások alapján. Ez nekem nem tűnik semmilyen szinten sem csalós rendszernek, nem tér el az itteni srácok által említett regenerálási periódusoktól sem, egészen normális minden. Tehát ha ebben az autóban feltételezhetően ott van bent a normálisan működő dpf, akkor mégis mitől jutott ki némi (!nem szívódízel mértékű!) koromköd, amikor rossz volt az egr és mitől kormosodik össze 1-2 hónap alatt a szép króm Ti kipufogó vég pereme (!nem az egész!). És amit tirex ír, az is érdekes, ő meg átnézett a dpf-en. Mondjuk ez már paranormális még nekem is :)

Hoztam a papírformát :)
Sajna nincs pontos statisztikám, csak a blog, meg az excelem alapján tudom saccolni, de nagyságrendileg 25e km van bennük. Ezt a szezont még kibírják, a belső oldalukon már közel a kopásjelző.

Ennél az esetben tényleg igaz, hogy állapotot veszel...Ilyen állapotú 159-et még nem láttam, képen sem. Teljesen mindegy, hogy 27ezer van benne, vagy 89...Több nem hiszem.
Regen közben leesik a turbó nyomás, ahogy nálad is ;)

Én meg azt gondolom, hogy ő valahogy mindig irreálisan alacsony kmes autókat talál, pedig a kinti oldalak sincsenek tele.


Egyébként mint ha azt irtarok volna hogy regen kozben a turbo nyomas felugrik. Nalam pont hogy beesik nullara ha egyenletesen haladok. Ez 2.0 sajatossag?

Nekem anno a 20ezret futott 156-omat tekerték vissza 12-re :-P
Céges vas volt és nem akartak az APEH felé elszámolni magánautó használatot...

Tuti, hogy nem hermetikusan. Mint írtam, ha már egyszer bement a korom, később is megtalálja az utat. Az elégetett gázolaj költségén már tuti megkereste egy új egr árát a vas...

"De látod azt mondja semmi korom nem jön át. Ha átjön lyukas. :)" - elég elolvasni egy bármilyen műszaki leírást és rögtön kiderül, hogy a zsákszűrőn nem jöhet át semmi - feltéve hogy jól működik. A nyomáskülönbség simán lehet mérhető, hacsak nincs egy 25-ös fúróval átnyomva.
Ma megnéztem a céges parkolót. Egyetlen dpf-es dieselnek sem volt kormos a kipufogója. Kezdve a hárombetűs bajortól a csalószoftveres népautóig....

Érdemesebb lenne valami osztrák webshopból megvenned,143 euróért is van már a 235/40 r19 méret.

"A dpf-en átjutó korom gondolom pont az az apró szemcse, ami már a kerámia pórusokon átfér és az elképzelhető legkárosabb." - no ez az,ami nem igaz. Anno amikor dpf-es kocsim lett hetekig böngésztem a netet. A fenti állítás igazolására SEMMIT sem találtam.
Ellenben egy svájci munkavédelmis mérési eredményeit igen. Ott munkavédelmi szempontból KIMÉRTÉK, hogy mit jelent a dpf egy alagútban dolgozó gépen. Az utólagosan beépített cuccok a legkisebb mérettartományban is kb 95%-ban kiszűrték a részecskéket. A látható tartományban gyakorlatilag 100%-ot mértek. Regennel együtt.

2010-ben a 2.4-et már csak automata váltóval árulták.

Én még csak egy rövid szezont mentem vele,kb 15e km-t,de eddig szerintem jó .Alig kopott.

Vártam a reakciód barátom és kb. erre is számítottam😆
Neked mennyit futottak már?