Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Benne alszok, feltűnt volna :-DDD
Na jó.. szóval még valamikor márciusban volt egy olyan, hogy vánszorogtam ki a földúton, és mintha a gödrökön leért volna. De úgy rendesen, mintha elkaptam volna egy követ. Fura volt, mert naponta megyek ki ugyanott, soha nem ért le kicsit sem, kő meg 100km-es körzetben nincs, csak homok :-) Megálltam, alá néztem, egyáltalán közel sem volt a földhöz. Passzoltam és mentem tovább. Akkor ez lehetett a nagy pillanat, csak épp nem gondoltam rugótörésre. Az autó viselkedésén semmi nem változott. De hogy kerékcserekor sem tűnt fel?

De a tied lehet, hogy mondjuk egy este tört el, mikor nem voltatok a közelében. Haddel szavaiból úgy vettem ki, hogy valamikor kőszállítás közben történhetett.

én sem vettem észre amikor eltört, ki tudja mióta autózok törött rugóval. Mikor észre vettem, már kicsit rozsdás volt a felülete. Azóta is használgatom, 5-én gyógyul.

De azt hogy nem vetted észre hamarabb? Elég nagy csattanással törik, ha tényleg a kövek miatt volt.

Egyenlőre úgy néz ki, hogy ez nem olaj probléma.
Majd ha lejön a HF okosabbak leszünk.

Milyen a tengely, Meg van égve vagy rá is égett? Kipufogó szelep milyen? Mennyire volt meleg?

1.5 barnál már a surge vonal alá tud esni könnyen ez a turbo, nem hallottál olyasmit? (

(Persze lila ködben gyorsulva nem mindig figyel az ember.)

Volt lefújószelep? (kellene 1.5 barra, nem a hang miatt.) A gáz elvételi surge jól kioltható vele, a részterheléses nem, oda okos turbo szabályozás kell, amit lehet itt elrontott a SW_mod.

Szerintem kérdezd meg tőle. Biztos tudja a választ, hiszen ő egy iOS-nő. :D

Blue&Me vs. iOS 13

Valaki tapasztalt olyat rajtam kívül, hogy ezek utálják egymást? Vagy kiírja, hogy phone active és hangszóró áthúzva és lefagy vagy disconnected lesz és következő autó indításig nem csatlakozik vissza. Blue&Me verziómat nem tudom, frissítés segíthet ezen? Másik mobilomon Windows fut, azzal jól működik.

Köszi!

Tegnap csináltam egy kis baromságot,jól megpakoltam kővel a Bocit,ma kiszedtem belőle ,aztán feltünt ,hogy jobb hátul ,ugyanúgy ül az autó ,mint leterhelve.Akkor már sejtettem ,hogy rugótörés tipikus esete áll fenn😃
Olvasgattam itt a keresőben ,hogy elég sűrű probléma.Kiváncsi lennék ,kinek melyik márka vált be. Aztán a tapasztalatotok alapján meg is rendelném gyorsban ,aztán jól kicserélném,bár a holnapi műszaki vizsgáztatást már buktam ,az tuti.,

Akkor reméljük a turbó cserével lezárul a hibarengeteg. Az olajzó csöveket átmosnám azért mielőtt megkapja az újat. Lehet csak túlmelegedett a túrbó és már nem volt százas a csapágy, vagy csak anyaghiba.

Már cserélte azt is:-(

Mennyi van a vasba KM ? Mert az olajpumpa kb 180 E utánna már érdemes odafigyelni mert időzített bomba. Elkopik és nem nyom eleget. Nekem a Ts be is az adta fel a harcot anno. Láttam sok motorhibás ts t mindbe rossz volt a olajpumpa az lett a végük.

uhh b@szki. Sajnálom, lehet tudni mi történt, vagyis mitől?

A kipufogó oldal ment szét.

valami fémet felkapott az nyírta szét a közepet :(

Részvétem, ez elég drága lesz. :( Az ominózus olajcsövön és azon a csavarba épített szűrőn láttál valami problémát? A tuning keretein belül mennyire volt nálad megemelve a turbónyomás?

Aki esetleg szereti a horrort.

Album...

xenonmosó nem spriccel - ezt diagnosztikai szoftverrel ki lehet kapcsolni, lehet, csak vissza kell kapcsolni

középső panel, ami a csomagtérajtót nyitja nem reagál - fedélzeti.comp-on lehet ki-be kapcsolni

előbb ezeket nézném meg

nyelv átállítható, angolra
blue&me nyelv csere

Köszi Don!
Most már megjöttek a FAI-k.

Nagy ritkán előfordul, hogy dob ilyet. Az enyém még vészmódba sem vált át és simán törölhető a hiba. Valamiért kap egy érvénytelen értéket az ECU és akkor bedobja.
Mondom, nekem soha nem volt még belőle komolyabb gondom, de persze ne te legyél a kivétel.

Hali! Engem lehet érdekel a szett. Hogy lehet rögzíteni a kocsihoz ezeket?

Urak! Ötleteljünk kicsit. P0091 hibakódot dobott a pályán egy gyorsítás után. Vészmód max 2000 ig forog.. nincs turbonyomás, stb... Újraindítottam minden ok, csak a tengeralattjáró maradt meg. A képen minden látható... Hibát töröltem, és a railszelep csatlakozóját kontakt tisztítottam.. Ötletek? Holnapután indulnék Pulára nem szeretnék lerohadni...

Amikor úgy jártam a 159-al mindenki a jeladóra tippelt a hibaüzenet hiánya miatt. Még a kinti Alfa szerviz is. Csak megállt, mint a szög.

AE az gy@eri beszállító, dugattyúk, szelepek,stb.

Amúgy p0335, ha a comp hibásnak véli. De nagyon nem találkoztam még olyannal, akinek bedobta volna.

Simán lehet, mire odanéztem már csak az volt rajta.

Beír az még mellé párat. ;) már nem emlékszem, de a 156nál valami 6-8 kódot generált.

"Csak nem értem akkor miért olajat ír." - A főtengely jeladóra nincs hibaüzenet. Ha meg leáll a motor alacsony lesz az olajnyomás. Amikor lefogazódott a vezérműszíjam a 147-en, akkor is olajnyomást reklamált.

Ezt is hallottam már több helyről is. Csak nem értem akkor miért olajat ír. :)

De szerintem első körbe akkor azt fogom cseréltetni, nem egy nagy összeg, annyit meg megér, hogy ne törjem rongyá magam. :D

Tipp a korábbi saját eset alapján:
Főtengely jeladó hiba miatt leàll és olajnyomas hibát ír ki. A jeladó általában felmelegeve jön elő.

Ha valakit érdekel van egy eladó Zender Body Kit 159-re.
Részletek..

Szervizkönyv alapján minden aokés, 141 - ig végig vezetett szervizkönyv, még a dátum is okésnak tűnt, sőtt a motortérbe is szervizmatricák minden benne volt. Németből behozott verda.

Vezérlése mennyi ennek a típusnak?

Selenia 5W30 pure edition C2.
Cseréld le az összes szűrőt. Vezérlést meg nem árt sosem cserélni ha veszel egy autót, ha csak nem ismered 100%-osan az előéletét.

Bocs még annyi, hogy esélyem nincs elolvasni , mert kb. 2 mp re villan fel, mire reagálok ,hogy mi van eltűnik..

Nem volt még benne olajcsere, mielőtt megvettem nemsokkal előtte 1-2 ezer kilométerrel volt benne olajcsere. Vezérlés is cserélve volt benne 114.000 km -nél, most van benne "elvileg" 158.000 (150-el vettem.) Olajcserén gondolkodok amúgy is , hogy csinálok rajta, mert 10-ként az előző kocsimon is cseréltem(biztos ami biztos).

Ha már olaj, milyet érdemes bele rakni? Én előtte a Stilo-ba Selenia olajat raktam bele.

Mondjuk az tényleg nem lenne rossz, ha el tudnád olvasni, hogy mit írt ki.
Nekem ilyen felvillanó hibaüzenetet talán 2x dobott fel anno, hogy víz az üzemanyag szűrőben. De semmilyen hatással nem volt az üzemre. Az sem hagyott betárolt hibát. Következő olajcserénél cseréltettem az üa szűrőt és azóta sem találkoztam a hibával.
Cseréltél olajat meg vezérlést, mióta nálad van a kocsi? Jól lett megcsinálva?

Köszönöm a tippet, megpróbálom!:)

A kocsi megint sikeresen leállt menet közbe, kidobta megint az olaj hibaüzenetet persze elolvasni nem tudtam. :D Viszont "hosszabb" utak után jön elő. Próbálták kiolvasni, de ez a hiba nem marad meg benne, és nem is világít semmilyen diagnosztikai lámpa.

Találkozott már valaki ezzel a hibával? Mert senki nem tudta eddig megmondani, hogy mitől van és nagyon szeretném a hibát orvosolni. Olajnyomás? Olajszint érzékelő? Vagy mi okozhatja. 159 TI 2.0 170 lovas.

Tudja valaki, hogy ki a gyári beszállítója kipufogószelepnek?
Illetve ki melyik gyártóra esküszik?

Illetve ezek közül melyik a legjobb?

- FAI Automotive: 2080,-Ft/db
- AE: 2.370,-Ft/db
- Gieffe: 1.870,-Ft/db
- Freccia: 1.940,-Ft/db

Köszi!

Autóvillamosságra Homoki Zolit ajánlom, hetven-9477177

1. Dömpi dokumentálta a váltó felújítást, keresd meg biztosan tud tanácsot adni
2. mindenki másra esküszik, én EBC USR + EBC Green kombóra cseréltem, meg vagyok elégedve
3. klímaszerelőt keress meg, még mielőtt valóban meleg lesz :)
4. Egy erősebb drótból hajlíts kampót és azzal ki tudod kulturált módon szedni. Valahogy így:

Hali! Az én kocsim most van váltófelújításon Abonyban. Dömpi ajánlotta a szerelöt aki az övét is rendberakta. Kb. 2 hét alatt lesz kész.

Ne fogóval rántsd ki, mert szétesnek a lapátkák. Egy kb 20 cm-es drótdarabot hajlíts meg kampós végűre, dugd be a lamellák között és 12-13 cm mélyen keresd meg a cső peremét, abba akaszd be. Az a fogyasztás teljesen rendben van.

Sziasztok!

Lassan 6 ezer kilométert töltöttünk együtt az autóval, amióta hozzám került. Pár dolog szembe is jött velem, amit szeretnék orvosolni. Sorrendben, kezdem a legaggasztóbbal.

1. Váltó hang, 4-5-6 fokozatokban. Ahogy mozgatom a sebváltókart, úgy kissé változik a hangja is. Csapágy csere gondolom, M32 váltó típus hibája. Ezt a szettet néztem ki: Csapágy szett Tudnátok olyan szerelőt ajánlani, aki vállalja a csapágyak cseréjét? Pest megye előnyben.
2. Fékbetétek csere érettek. Ti modell az alany, abba jó lenne ez: Fékbetét Előző autómban elégedett voltam a TRW-vel.
3. Klíma. Valószínűleg ereszt valamelyik cső, mert a motorburkolatomon látszik a klíma olaj. Ezt egyelőre még nem találtam meg. A kompresszor szíjtárcsa csapágya is zúgott terhelés alatt. Jelenleg be sem kapcsol a klíma. Élmény a nyár így, fekete autóban, fekete bőrben :D
4. Eltört az egyik légbefúvó karika a középkonzolon. Cseréje tényleg ennyire barbári, hogy kirántom fogóval és kész? :D

A listából kimaradt, de volt egy túrbócső csere is a cooler utáni részen. Ez sem volt bekalkulálva. Illetve fogyasztás kérdés. 6,3-6,6-7 litereket ír a board. Kicsit sokallom, nektek hogy fogyaszt? Igaz az is, hogy sokszor ki van használva a ménes :D

Ma az autóm megvillantotta a humorérzékét is....
Pár napja nem megy a légkondim, lehúzott ablakkal kompenzáltam eddig. Ma pedig behalt a bal első ablakmozgató motor is....nem tudom lehúzni az ablakot....most komolyan bakker...

...a fekete bőr műszerfalad tényleg emlékezetes.
A rallyn az egyik kartárssal együtt ámultunk mennyire pöpec:D

Eléggé egyezik az ízlésünk, a 156 nálam szándékosan kimaradt, a 146 pedig örök szerelem. :-)

Jó neked. :-)

Alap, hogy először Erhardnál nézzük meg...

Külsőre nem annyira, de ezt a széles, aszfaltzabáló feelinget hozza élőben. A belseje viszont szerintem simán felveszi a versenyt a 159-ével, sőt, ott jobb.