Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miért, te mentél végül? :D

ott bezzeg tolod neki, gyorsulni meg nem jöttél :)))

Nálam próbálkozó sem volt 9.6 az össze eddig :)))

Végig toltam a 61-esen, majd az 52_esen. Útközben volt egy civic-es próbálkozó, de 3 kanyar és egy hosszabb egyenes után feladta.:-) Nekem 10,4 volt az átlag, de ugye nem autópálya volt.

Oda-vissza a Patesz 9,6-tal abszolválta a távot óra szerint.
Még 180 körüli sebességhez tartozó fordulaton is kifex a tb mutató 1,6 bárra :-)

Máris ?

Megtisztulva:-)

A Taxi👍😁

👌

Nekem is volt nyikorgás, az első futómű bal felső lengőkarja volt a bűnös, csere után megszűnt a nyiki-nyiki :D
Amiket Shadin leírt a dadogasról, az pontosan úgy van a TBi-ben. Lehet, hogy hülyeség, de nekem a Mol Evo 100 benzin ezt ,,orvosolja". A Shell alap 95-ösével brutál volt, meg is ijesztett rendesen... Nem tudom, de nekem ez a fuel save benzinjük csak fejfájást okozott, mikor behozták, akkor szoktam át a Molra. A motorom is (cb 600 hornet, karbis) alig indul be a shell-essel és fél literrel többet eszik.

Nem tudom, végül én is lengőkart cseréltem, 23e (? ) volt a Lemförder. Ha lengőkart cserélsz, ne trw-t vegyél. Szilentveb nem tudom..

Ez esetleg segít beazonosítani: https://www.youtube.com/watch?v=pI26xn3tnJo
Én komplett lengőkart cseréltem, nem próbálkoztam csak a szilentekkel.

Ez lehet az?

https://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatreszek/szemelygepjarmu/ALFA-ROMEO/159/2006/1_9/D/futomu---kormanyzas/futomu-alkatreszek/lengokar-szilent-szerelek

Tenyleg 6-7 ezer forint? Lattam 12-ert is, megeri inkabb azt venni vagy a trw is jo?

Köszi szépen!

Felső lengőkar szilent valószínűleg. Mondhatni típushiba, ha azt nézzük, hogy maga a lengőkar nem lóg, a csapszeg sem, csak nyöszörög a gumi "csapágy". Egyet már cseréltem 140e km-nél, akkor megnéztük. Azért szerelővel nézess rá, hogy tényleg az e.
Zsír spray-vel, hasonlókkal kár kísérletezni, nem fog elhallgatni tőle ;-) Sőt, hangosabban rákezdi majd.

Semmiképp nem tipusbetegség ,nem ad ki hangot a futómű normális esetben.

Sziasztok!

A jobb és bal első gumi mögül nyekergést hallok, egyertelműen akkor amikor a lengéscsillapítónak dolgoznia kell(kanyarban és rossz útviszonyok közt), de mindez ahogy megfigyeltem csak lassabb sebessegnel jön elő és akkor is olyan hangot ad ki mint amikor cipeled a 6-os ásványvízet és a műanyagok összecsikorognak. Hogy tudnám eldönteni, hogy melyik alkatrész adja ki a hangot pontosan? Vagy esetleg ez valami általános betegsége a 159-nek?
Előre is köszönöm a válaszokat, szép hétvégét!

Ma nekem is hízott a májam. :)
Egy 5 főből álló 16 éves bringabanda rámcuppant a mosóban amikor szupermosiztam a vasat. Rendes fotói voltak az autómról az egyiknek a strand mellől. :)
Mondták, hogy ők inkább Audisok, de hogy ez mégis milyen szép...
Egy halom kérdést tettek fel. Én meg persze tökre élveztem válaszolni. :)
Remélem egy kettőnek beütött a fejébe a Dolce Vita. :)

Nem mértem, de ha erősebb az oldalfal, akkor nyílván nehezebb.
Lehet, hogy típusonként eltér, de akkor is nehezebb. Minden deka számít, a komfort szempontjából.
(A felnivel nem tudsz mit csinálni.)
A te felnid tömege egyébként meg volt adva?

Kaptam már durr -defektet XL-es gumival, kb annyit vettem észre, hogy a bal eleje lesüllyedt (bal első defekt) de továbbra is futott a felni a gumi oldalperemén, a felninek semmi baja nem lett.
Persze nem tudom milyen lett volna nem XL-es gumival, de sejtem, hogy kapott volna a felni, és talán a gumi is leszakadt volna...
Egyébként a merevebb oldalfal miatt jobban ráz, viszont jobb az oldaltartása, nem kúszik annyira, mint egy sima gumi.

Talán releváns is lenne, ha nehezebb lenne vagy 30%-al, de pont a gumis topikban írta valaki, hogy lemérte két azonos abroncsnál a simát és az XL-est és elenyésző tömegkülönbség volt. Cserében az XL-es viszont jobban bírhatja a kátyút. Sokkal nagyobb rugózatlan tömeget ad és jobban rontja a komfortot egy nagyobb felni. Mondtam már, szerintem ez az XL, nem XL téma feleslegesen túl van gondolva.

Valahogy sikerült neki,mert napközben menet közben is láttam!Egészen szép állapotban van egyébként.Ja!És Tibi!

Jól áll persze, de hogy áll onnan ki? :O Vagy meggurítja kézifék híján az előtte-mögötte állókat? Egyesek úgy parkolnak mint az állatok :D

Sziasztok!

Egy kis érdekesség:



Jól áll neki az “egyenruha”!

Szerintem felesleges rugózatlan tömeg, ami nagyban rontja a komfortot.

Ma kezembe akadt az autó másik kulcsa. Már az előző gazditól is úgy kaptam meg, hogy biztos ehhez való, ő igazán soha ki se próbálta. Nos eddig én se :-D De lehet eddig soha senki se, mert egy zsír új kulcsnak tűnik. Raktam bele elemet, persze működik :-)

Egyelőre megy vissza a borítékba amiben volt, kopjon ami már úgy is kopott :-)

Sajna amilyen utakon megyek neha, kell a /55 :(

TI-re (vagy úgy általában ültetettre) nem hülyeség a /55, ha nem akarja leütni minden sarkon a kartert. Én is ezt a méretet használtam.

/50est nezz. Az 55os mar szinte SUVos meret es ronda.

Na igen, nem sok különbség van, 2000Ft :) Ezt a típust néztem: Hankook Winter ICept Evo2 W320 225/55 R17. Akkor lehet maradok az XL nél, köszi!

Szerintem Ti méretben nem lenne szükséges az XL, de szinte mindegyik az. Ami fontosabb az a széles masszív peremvédő...

Előbb nézd meg, hogy találsz-e belőle nem XL-est. Ha van, akkor meg az is kérdés, hogy árban hogy viszonyulnak egymáshoz. Nem kívánja meg a kocsi az XL-est, de nem is haragszik meg érte. Nem kulcskérdés ez az index szerintem.

A koreaiak nem a Japó receptet követik, hogy mindent ők akarnak csinálni/eldönteni, hanem Európai designereket, mérnököket alkalmaznak.
Ha már az Eu piacra gyártanak...

Sziasztok! Lassan elérkezik a téli gumicsere ideje, a mostaniakat le szeretném cserélni. Hankook-ba gondolkodtam, de nem tudom eldönteni, hogy az XL-es fajtával jobban járok, vagy semmi értelme? :) A nyári XL-es, de a 159 TI verziónál lehet, hogy kényelmesebb lenne a sima. Akinek esetleg van tapasztalata megköszönöm :)

Láttam már élőben, pont ugyanolyan szép mint képen :)
De ettől még tetszhet másoknak.

Csak hátulról. Képen nem különösebben keltette fel a figyelmem, de élőben nem nézett ki rosszul sztem.

Pont a CHR? remélem csak elírtad :)
Japóéknál úgy általában elgurult a design gyógyszer, és nem találják...

Mondjuk a Toyoták közül az új C-HR-nek tetszik a fara. Láttam élőben és engem is meglepett, de azt mondtam, hogy ez jól néz ki.
Abból a szempontból az is kicsit olyan, mint az 59 vagy a Giulia, hogy kép nem tudja azt a sok domborulatot visszaadni, élőben kell látni.

:-D

Vagy találtak egy félig eltaposott sörös dobozt...! :D

Igen, ezek a latinos ívek , domborulatok valahogy jobban... :-)

Na, (részben) egyre gondoltunk... ;) Viszont lehet, hogy most nem dög unalom, de 10, vagy akár 5 év múlva ki nézi meg, vagy ki néz rá egyáltalán?! Még a gazdája se, csak érjen oda vele, ahova indult. :)

Én másra asszociáltam. Vettek egy darab alufóliát, gyorsban két kézzel meggyűrték és boldogan letették az asztalra, meghajoltak: 'elkészült Toyoda San' :-DD

Aztán mégiscsak ferrari motoros autót vettél :-)

Nekem a japók olyan szögletes,kiugró formák.Mintha tényleg karddal szabnák.
Az olaszok szép íves,gömbölyded formája jpobban bejön nekem.Még autóban is. :-)

Nem is volt vele semmi gáz :-) Kicsit fura volt ahogy végigmért, kb a csajok szokták így megnézni egymást, hogy ki milyen 'ruciban' van. De mindegy, ilyen is van. A Lexus attól még rettentő ronda, viszont a hangja tényleg szép volt. A mai japán formaterveket nem nagyon veszi be a gyomrom. A Mazda kivétel, az emészthető, bár azokat is érdemes jó szögből nézni :-) De h már formaterv és off, a Hyundai / Kia szerintem meglepően jó színvonalat hoz ebben is, normálisabban eltalálják, hogy mi az ami még pont jó, és nem túlzás, viszont már nem dög unalom.

Én már ferrari motorokat néztem a végén.Amcsiból lehetett volna de nagyon drágák voltak.Aztán utána már csak a váltó és futómű lett volna vissza. :-)
Letettem róla.

Ezt mondom, ennek a kocsinak párt a külseje viszonylatában kategóriájában nem lehet találni, csak feljebb. Ezért van ez a lányos álmom, hogy kibelezni a motorteret és valami méltó motort belerakni :DDD